Skulebollen

Uff Men jeg hadde bilen hos Bosch diesel elektroniske verksted. Da sjekket di opp live data og alt ved bilen fungerte ypperlig. Men feilkoden med needle motion sensor låg der fortsatt. Setter nok uansett bilen innigjen til dem så får di finne ut hva som er galt. Men tenkte og høre her først om det kunne vere en bagatell da det er 9 mil og få fraktet bilen :/ Selger du TRF overhalte/ brukte innsp. pumper? Koster jo 23.000 ny

bump

bump

bump

bump

bump

Har prøvd og skifte høytaler men fortsatt skurring

Tok feilkodesøk og fikk opp 05 Needle-motion sensor. Denne har jeg skiftet men er tydeligvis brudd i ledningsnett. Bilen har fungert ypperlig siste 5000 km. Og har hatt feilkode på denne hele tiden. Kan denne først nå ha "klikket" og gjøre til at bilen ikke starter? Klarer og drage igang bilen men den går da kun ved nesten full gass

m3en min skal kjøres på 98 ifølge min Bmw. Aldri prøvd noe annet. Håper virkelig ikke Esso slutter med 98

Hadde bror din en e39 520d før ?

Tror aldri noen av mine dekk har vart mer enn 10-15000 så 60 er virkelig imponerende synes nå jeg. Selvom det gjerne er totalt forskjellig kjørestil

Prøver i denne tråden også Da stoppet min 520d også m47 motor. Har ikke vert noe galt med bilen når jeg parkerte den for 4 dager siden, men idag når jeg skulle kjøre igjen merket jeg at den var litt tungstartet, og fusket litt når jeg fikk start. Så etter ca. 5 km begynte bilen og fuske litt, som om den fekk drivstoffkutt. Kjørte 3 km til og ble igrunn bare verre. Så når jeg tok inn clutchen sluknet bilen, og ville ikke starte uten at jeg tok den på gir. Nå går bilen urent på tomgang. Og slår jeg av bilen må jeg ta den på gir for at den skal starte. Ingen feillampe. Noen tips til hva dette er?

Da stoppet min 520d også m47 motor. Har ikke vert noe galt med bilen når jeg parkerte den for 4 dager siden, men idag når jeg skulle kjøre igjen merket jeg at den var litt tungstartet, og fusket litt når jeg fikk start. Så etter ca. 5 km begynte bilen og fuske litt, som om den fekk drivstoffkutt. Kjørte 3 km til og ble igrunn bare verre. Så når jeg tok inn clutchen sluknet bilen, og ville ikke starte uten at jeg tok den på gir. Nå går bilen urent på tomgang. Og slår jeg av bilen må jeg ta den på gir for at den skal starte. Ingen feillampe. Noen tips til hva dette er?

Ja pumpen går er noen dritt kasser tror jeg mulig det er nok og resette kassen med inpa. Så spørs om jeg må investere i det

Ja har også prøvd og gire manuelt. Men skjer ingenting uansett hvilket gir den står i. Står bare E1 i displayet.

Hei, har en e36 m3 med smg kasse, denne står nå vinterlagret og da har jeg bl.a hatt av batteriet. Nå når jeg skulle starte bilen idag kom det opp error i smg displayet, og bilen vil ikke gå i gir. Kan flytte spaken men bilen flytter seg ikke. Merker også at om jeg setter bilen i gir og skrur av, kan jeg forsatt skubbe den frem og tilbake. Noen som vet hva dette har seg? Funket fint når bilen ble parkert

Har noen Chromespoke felger jeg tenkte og lakke hvite. Disse er nå rustne og stygge. Er det nok og kjøpe noe grunning og hvit lakk på sprayboks? Finish er ikke så nøye. Hvor mye lakk trengs det på 4 felger?

Polerte opp bagasjerom og motorrom på m3en

Kan få di levert i Bergen for 3 uten fremdekk Litt usikker på om dekket på reservefelgen er brukende.

Ikke så mye som ett bud engang?

Bump

Virker som en meget bra e34 ang. rust

Er dette originalt??

Fikk godkjent dekk og felger i Ørsta på min e39. Da måtte han diskutere med sine kollegaer i Ålesund om felgene skulle bli godkjent mtp. at jeg hadde coilovers og ikke originalt understell.. Hadde tuv på felgene. Så fikk ny time og det gikk i orden. Så helt utrolig at ikke du fikk det godkjent med engang Forøvrig veldig pen m3!