Skulebollen

Noen som jobber på Cosl innovator ? Er her nå for første gang offshore Blir her dog bare til mandag

BURN på adivass! Noen her som jobber i SRC ? Håper jeg nå får meg en tur offshore i dette firmaet imorgen

Spør oppigjen litt problemet med min diesel. Har enda ikke sjekket om jeg har brudd i kabel til Needle motion sensor, da jeg ikke har snøring på hvordan dette gjøres. Men: Bilen funker avogtil greit, og jeg tror den går som den skal. Mens avogtil er den utrolig lat. Om det er brudd i kabel, vil ikke da feilen vere vedvarende? Og vil evt. veiv pos. sensor gi feilkode på needlemotion sensor? Jeg tok også en ny feilsøking med Bmw Scanner. og fikk opp følgende feil: 05 ( 005) Needle motion sensor. og 65 ( 101 ) Charge-air- Pressure control Begge feilene er røde som betyr at di er der hele tiden.

Nei innbytte er ikke aktuelt da jeg har ny bil for hand. Bilen vurderes solgt for 50 som den står. Går ikke slik den skal. Tipper veivsensor må skiftes. Ta kontakt for utfyllende info

Om bilen blir solgt og jeg sitter igjen med felgene kommer nok disse for salg ja.

Komplett servicehefte var det jo også... Dette veier nå mye opp

Alle disse 3 kan gi feilkode på 05 needle motion sensor? Fikk også opp gul kode på veivsensor såg jeg. Vet noen hva veivsensor heter på engelsk? Tenkte og søke opp i bmw tis hvordan denne skiftes

Da har jeg skiftet dysen, men får fortsatt opp feilkode på dysen. 05 needlemotion sensor. Da kan det vere brudd i ledning til denne? Er dette mulig og måle ut? Må vel av med innsug igjen da skal også sies at 3-4 første milene gikk bilen som den skulle

Innvendig? Om du har bil fra før 2001. Koster handtaket 150 kr på koed

Koster det så mye for originale matter da? Kan jo Evt. Få tak i hos en hugger ?

CheistHvor er admin??? 3 sider med krangling og biler som ikke er kupp?!

Kjører di svingene mye me sykkel

Les førate side

Hvorfor til automat?? Det er ikke en jobb jeg klarer selv så det må nok settes vekk. Må vel bl.a koble om startsperren osv.

Skjikkelige bilder av interiør kommer og bilder av skavankene på utsiden. Siste bildene på side 1 er slik bilen ser ut nå

Gikk igjennom kvitteringer nå.. Er 40.000 i utlegg siste året Såå.. Det som er feil med bilen nå er : Panseret har litt riper og rust fremme ved grillen. Jeg har panser som følger med. Dette er rustfritt men må lakkes. Så er det jo en bulk i bakskjerm.. Denne er ikke så ille, skal prøve og ta gode bilder av denne om du faktisk vil ha bilen. Oppdaget også at bunnpannepluggen bare går rundt. Så gjengene i bunnpannen er gåen. Bilen leker ikke olje ), og jeg kommer nå til og skifte olje med oljesuger. ( Stikker slangen ned peilepinnen, dette har jeg testet før og man får opp ALL olje ) Ellers er førerstol litt slitt etter disse km. Men skinnet er noenlunde helt og pent. ( Tar skjikkelige bilder av dette også ) Ellers skal bilen vere bra. Fått mange kommentarer på at bilen skiller seg ut som e39. http://www.finn.no/f...736&editAd=true Her er gamle finnanonnsen. Er blitt gjort mye med bilen siden den gang.. Av nyere ting kan sies ( Som jeg kommer på i farten ): Shadowlinelister Nytt JOM coiloversett Godkjent felg og senk i vognkort. Ble dyrt. Da bare originale spacere til BBS felgene kostet 1800 kr. Hjulstillingkontroll Nye vakumslanger og dieselslanger i motor Nye styrestag begge sider Nytt hjullager høyre side fremme Byttet til ratt uten slitasje Helt nye originale vindusviskere Bygd om til Auxledning fremme. Har virkelig ikke lyst og gå lenger ned i pris enn 55.000 uten felger. Men tar imot bud da jeg har ny bil for hand...

Takker Da prøver jeg det

Vurderer nå kjøp av e36 m3 3,2 med smg kasse.. Vet dette ikke er spesielt driftsikre kasser. Men er det noen som har erfaringer med kassene? Og har dere noen fjerneste anelse om hva det vil koste og få ett verksted til og bygge om denne til manuell om noe skulle skjære seg? Og hva ligger manuellkasse til 3,2 liter i pris på?

Siden ingen våger og svare prøver jeg igjen.. Tenkte og lage meg mitt eget verktøy som funker på samme måte som den slagtersen. Ved og da kjøpe en mutter som kan skrus nedpå dysen, sveise på denne en annen mutter slik at jeg kan hekte tak med tersen. Jeg lurer da på: Hvilken mutterstørrelse og gjenger har en original m47 dyse?

Haha Hva skjedde??

Tror ikke linken min fungerte på forrige side så prøver igjen. Vil dette verktøyet funke til og få ut dysen?http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?cat=0&item=3470 Om noen har ett verktøy som funker i sogf eller mogr fylke. Så ta gjerne kontakt

Han sendte desverre ikke til Norge. Men hva med denne?http://www.lasertools.co.uk/item.aspx?cat=0&item=3470 Det står den har m14. Men det er kun female? Gjengene står på dysen så jeg trenger da en mutter

Ser bra ut! Men nye skilter må på plass

Helt rått!

Hm, om jeg har forstått det riktig er det en slags ters man skrur nedpå dysen for så og banke løs? Noen som vil bekrefte 100% at den passer før jeg kjøper ?