Skulebollen

"Min mann" ordner deg nok både sort eller Alcantara uten problem 😊

Du som har så mye e34 innom, har kanskje noen sorte takdeler for salg ? Typ handtak, solskjermer osv.? Meget bøs vinterslede du har fått deg

Har brukt alle tilgjengelige timer i garasjen siste uken. Deriblant fredag lørdag og søndagskveld, fruen veldig fornøyd 🙈😆 Har fått montert ferdig 3 dører, og sendt den siste tilbake til lakkerer. Er en vanskelig drittfarge dette😆 Er brukt samme lakkblanding på hele bilen, så eneste han kunne gjøre for og endre farge var og legge ett tykkere lag for og få den litt mørkere.. Så får vi prøve og se. Glad Jeg ikke er lakkerer Original dør Litt av delene som er ribbet og skal inn i døren på bil, langt ifra alt.. Mye dill inni der 😅 Nye rammer rundt handtak på alle dører "Ferdig" med 2 dører ( ser ut som fargeforskjell til bakskjerm men kun lyset som lurer heldigvis )😁 Dørtrekk på plass, liten milepæl det 😅 Smurt godt med Hagmanns tyntflytende tectyl inni bunn på dører Klarte også i kampens hete og kjøpe 2 dører fra facelift, alså 92 modell og oppover ( har til overs 2 gode preface ). Og disse ble lakkert og montert på passasjersiden. Oppdaget først når låsekassen skulle flyttes over fra originaldøra at her var det forskjeller. Veldig smal sak og ordne, måtte borre 2 nye hull til låsekasse i døren, og ellers selvsagt flytte absolutt alt ink. Ledningsnett over fra originaldøra, så måtte det borres ett nytt hull for klips til dørtrekk. Egentlig måtte det også borres nytt hull til barnesikring bak, da dette tydeligvis ikke eksisterer på faceliftbiler.. Jeg valgte dog og fjerne hele barnesikringen da det var mye enklere og den uansett aldri ville vere i bruk. Ellers er alt likt 😊 Så om man finner en rustfri facelift dør og har en preface, bare og handle!

Nei, gikk for sort 😊 Er meget fornøyd med dette. Stoffet fremstår likt som det originale ( i motsetning til moderne Bmw som er langt kjipere ) Problemet nå er at handtak, solskjermer osv. Er grå🙄🙄 Så her er jeg på desperat jakt etter sorte deler, evt. Må det lakkes

Ja, problemet er selvsagt grunnet ferske vinterdekk. Var bare en kuriositet at bilen ikke var kjørbar med nye hjul bak, mens når man fikk gamle bak og nye forran merket man fint lite. Både med og uten pådrag. M.a.o har ikke motorstyrke noe og bety. Rettogslett aldri opplevd lignende, spent på hvordan det blir når alle 4 blir nye goodyear senere i vinter. Håper at når bilen får 4 like myke dekk så går det greit. Men har lest om flere på i3 gruppen som sliter med annet enn Conti og tildels Hakkadekk på i3

Se der ja, i3 er vel rett og slett ikke bedre Ser det er mange på i3 gruppa som har det slik også.. Det er ikke noe stort problem iforhold til sikkerhet osv, men for en som lar seg lett irritere over "glitcher" på biler så ligger det konstant og murrer litt😅 Det var slik på min 19mod. Transporter med Led lys også. Der hadde mitt lokale merkeverksted funnet en egen justering som fikk vekk store deler av det sorte skillet. Hadde ett håp om at det kanskje var en over snittet entusiastisk Bmw mekaniker som hadde funnet det samme på i3. Men ser ut som jeg bare må innfri meg med at sånn er det. Skulle hatt en Charged + 😅

@Saltkjelen Jeg er særdeles positiv til elbil til sitt bruk, er derfor eiger av en ( Kona sin men vi har ikke særeie😜). Men man blir automatisk litt kritisk til reperasjoner av deler på elbil når man leser i media om den ene etter den andre "småfeilen" som koster horribelt. Sløsesjokket episoden er jo en ærlig sak. En filleting kondemnerte bilen. Bjarne Brøndbo nevnte også noe helt sinnsyke greier på MB EQC i en podkast. At bilen ble kondemnert fordi batteriet kostet mange 100.000 og gikk i "lås" ved den minste krasj ( Husker ikke eksakt, var noe i den dur ) Og MB nektet og godta verksteder og bruke brukte batterier. Så har man ting som ett lager i Elmotor el. Som etter mine inntrykk koster jævlig mye mer enn og feks. skifte ett lager på en dynamo. Selvsagt kryr det av feil på fossilbiler også, men det skulle da bare mangle at en 750i som kostet 2 mill ny skal bli dyr og eige når den er 10 år, i motsetning til en i3 som kostet 250k ny.. Jeg har hørt fra VW mekanikere, at E-golf er en potensielt fryktelig dyr bil og drifte, I motsetning til en tilsvarende bil med en 1.4 bensiner.. Det skrives fryktelig mye om at dette vil bli bedre, og at det med tiden vil komme flere og flere verksteder. Tviler ikke. Men vi må nesten diskutere dagens situasjon. Forhør deg rundt etter Ikke merkeverksteder som tar på seg og bytte elrelaterte deler på en Elbil, gjerne med litt koding i Nordfjord-regionen.. Og ikke nødvendigvis i Norges hovedstad, lykke til Jeg forstår ikke hvorfor alle diskusjoner på Bimmers ender opp med at man enten må hate eller like en elbil, spør som F90: Kan man ikke vere litt kritisk til kostnader på reperasjoner av elbil, og argumentere for og imot dette uten at man da hater Elbil? Jeg er brennsikker på at det totale reknestykket på vedlikehold av fossilbil vs Elbil, så vinner Elbil soleklart. Men per nå, tror jeg utifra alt jeg har lest og hørt at det er potensielt fryktelig dyrt og eige en Elbil utenfor garantitid. Dette fordi utviklingen blant verksteder, og delepriser ikke er kommet langt nok. Ingen av argumentene som har blitt nevnt her har fått meg til og endre på dette 😅 Til slutt, siden det er veldig viktig her inne på Bimmers og poengtere fra alt og alle: Jeg liker elbil Det er genialt til sitt bruk! Og min personlige mening er at man er mindre begavet om man mener noe annet. Så får man heller vere uenige om til hvor mye av bruken det er genialt til

Og hvilken drivlinje var det du nylig ønsket og bytte ut siden nybilgarantien var på veg ut 🤭?

Ht pumpa har som regel gått litt lenger enn tilfellene av AC kompressor på i3. Jeg sier ikke at den ene eller den andre drivlinjen er mer eller mindre kompleks og dyr. Men jeg tenker at om man blir tvunget til og bytte AC kompressor for 60k så er det dumt konstruert. ICE eller ei.. Det kryr også av hjullagere i elmotor som ryker og koster noe hinsides osv. Osv. Mitt inntrykk er derfor at det gjerne er mer kostbare feil på en elbil, kanskje litt tidligere enn forventet levealder? Og skrukyndige folk, deriblant meg er generelt mer skeptisk til og fikle med ting som er involvert i batteriet Hvor mange i3 har passert 200k og hvor mange f1* har passert 200k?

Kan vel sende spon rundt i systemet som da må renses? Ikke satt meg inni dette i det hele tatt, men vertfall en prt.scrn fra i3 gruppa

Koster det ikke 60k og skifte ac kompressor på i3? Og man er tvungen til og bytte den da den driver varmepumpen? Som er eneste måten bilen får varme?

Fenomenet ang. lysa eller dekka? Fruen kjørte over 150 km uten forskjell.. Men etter og bytte om dekka var bilen normal igjen

Vi har kjørt i3 40.000km til nå så vet hvordan dei funker 😅 fenomenet ang. Vinterdekk var noe helt unikt. Selvsagt grunnet forskjellig gummiblanding fremme og bak, dette kan jo merkes på di fleste biler.. Men dette var "uvirkelig" antisladd jobbet uansett hvor lite gass man ga, og i slakke svinger uansett hvor lav hastighet man kjørte i. Bilen var rett og slett ikke kjørbar. ( Også fruens ord )

Tja, får oppdatere litt ang. I3en. La om til vinterhjul, sto på hakkapelita, gikk over til GY ultragrip ice 3. Men siden kun bakdekka var utslitt fikk den nye GY bak og gamle hakka forran. Har aldri noensinne kjørt en bil som har vært så jævlig og kjøre 😅 ( jeg har kjørt med mye shady hjulstillinger i korte perioder ) Antisladd jobbet i alle hastigheter i meeget slakke svinger, og bilen låg bare og "sjeglet" langs veien. Prøvde så og bytte om fremme og bak, altså nye hjul forran, gamle bak. Og bilen ble plutselig fin og kjøre igjen.. Fascinerende at hvilken aksling dekka står på skal ha så ufattelig mye å si, aldri opplevd lignende😅 Fikk deretter spacere og nå er den ok og kjøre med denne dekk-komboen Gikk også igjennom eu med null hull i høst. Var innom forhandler og fikk byttet ene baklykten på garanti grunnet fukt. Klagde da også på lysene for 2. Gang, men ifølge forhandler var det bare sånn på i3... Andre som har opplevd lignende?? Legger ved bilde, fjernlys: Nærlys Ser tydelig problemet er i overlappen mellom nær og fjernlys.. Var ikke slik på vår forrige 19modell uten adaptive lys.. Skuffende og få en dyrere modell med dårligere lys🙄

Sjelden man ser skvettlapp montert både forran og bak hjulet 😆

Kun prøvd spacere sammen med vinterdekk, og på nordiske vinterdekk er bilen dårlig og kjøre uansett 😅 husk at mitt alternativ til personbil er en G11, og på sommeren en GT3. Noe farget av det blir man jo😅men setene er og blir forferdelige for en slank mann på 190cm

Jeg stiller meg i rekken av dem som misliker i3 sterkt😬 Forseggjort dashbord osv. Men setene er jævlig dårlige... ikke rattvarme, dårlig og kjøre på landevei ( har spacere uten stort hell ), og man sitter rart. Kan forstå den funker bra i trangt bybilde, Men på landet er den lite imponerende. Fruen elsker den dog, og nekter å bytte den ut i noe annet 😅 men kravene hennes til bil er billig og enkel og navigere..

Er ikke vegene ihjelsaltet? Her har det aldri vært salta mer fra oktober til nå🙄 Har hatt tørr veg en(!!!) Dag siden uti oktober, null dager med nedbør 🙃 Og før oktober var det vel 2 dager i august hvor vegene var tørre 🤔🤢

Lite hell i innbytte. Orket ikke legge bilen på Finn, så den blir vel beholdt.. Må uansett ha trekkbil til neste vår igjen😅 Ikke mye nytt og melde.. Den står mer eller mindre vinterlagret siden saltsesongen begynte i starten av oktober, dog ute etter at M5en kom hjem og tok hele garasjen for en uke siden. Lageret/verkstedet er også stappa, viser seg at det er ett helvete og ha 9 biler og plages med 🙃 Den har fått på vinterhjul og ble eu godkjent med null hull 20 oktober. Så er klar for 2 nye år 😊 Nå skal den til Bmw for bremsevæskeskift i slutten av Mnd. ( Aldri vært borti en bil som er Så mye penere IRL enn på bilder😅 )

Etter mye mas fra @GtiGtr så får jeg oppdatere her 😅 Viser seg jeg har glemt og ta bilder 🙈 Men!! Har nylig fått hentet hjem bilen! Resultatet er meget bra, men fremre passasjerdør må dessverre lakkes på ny da den var ett snev lysere. Rart egentlig da det er brukt samme lakk på hele bilen, men han ville dusje på litt tykkere(?) Elns så reknet han med det ordnet seg. Ellers har jeg styrt på di få timene som har vært tilgjengelig, fruen har klart og vere bortreist nesten hver kveld siden bilen kom hjem.. 🙄 Her mener jeg hun må sette jobb og dugnader på vent til jeg har fått litt stell på bilen..🤔 Det er dog myye jobb😅 Dører er totalt ribbet. Fronten skal av for og ta noe overflaterust rundt nedre radiatorinnfesting osv. Målet får bli og ha bilen om ikke ferdig så vertfall kjørbar til neste sesong. Ble også latterlig mye dyrere enn planlagt, og mtp. Tilstand bilen nå blir i så må jeg koste på nesten alt av lister, lykter, grill osv. Nytt. Så må få inn litt mer cash også for og få sluttført 😅 Skal vertfall prøve og oppdatere jevnlig fremover etterhvert som ting skjer 😊

Fikk beskjed om at det bare var og vente, har også ventet siden i vår med null info om når den evt. Kan byttes.. brukte ikke bilen kjøleveske var alt i orden sa "min" verksmester

Finnes der Bmw bensinere som ikke har byttet motor i nyere tid 🤔 Bmw fra litt utpå 2000 tallet må jo vere tidenes dårligste motorprodusent når det kommer til holdbarhet

Kunne se ut som den som var på GT events når jeg var der🤔 Isåfall en ren Schirmer bil som er breddet, fullbur osv. Meget grom😁 ligger bilde av den i tråden min

I Nordfjord saltes det ustoppelig, selvom været er det samme som Sunnmøre 🤔 M.a.o går det ikke og ta bilder av bilen da den ser helt jævlig ut 😅 ( 7eren står riktignok mer eller mindre vinterlagret 😇 )

Uten og ha tabeller i hodet ser det nå forholdsvis oppegående ut 😅 Men er raskt og sjekke på en bjelketabell der du handler materiell. Utifra praktisk erfaring så holder det fint vertfall 😊 Korleis er søknad om slikt? Du har jo allerede en stor garasje, mtp søyler ned så øker du vel grunnflata no🤔?