Gå til innhold

kalinkamaen

Medlem
  • Innholdsteller

    542
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av kalinkamaen

  1. 2-3 flasker pulver kaustisk soda ca 30- 40 liters kar fungerer gull. Kanskje litt sent ute her nå. Men neste man, kan jo prøve. Husk å fjerne alt aluminium. Jeg stripper som regel alt annet enn muttrer som henger fast i manifoilen.
  2. Svare meg selv litt her: https://itstillruns.com/what-dme-relay-4691046.html
  3. For dere som ikke liker touch. Stor fordel for ccc og cic uniter på E modeller der touch kan være et problem.
  4. Heisan, da det har blitt litt kaldere i været ute, så har jeg hatt litt fjusking ved kaldstart når bilen har stått ute i ca 3+- grader celcius eller mindre. Lar jeg bilen stå inne i garasjen varmt og godt ,så starter den uten problemer. Leste litt på et annet forum at et så kalt DME rele kunne være årsaken her. Har noen erfaring med dette? Evt. hva er det relet skal slå inn? Diesel pumpa? Alle GP og GP rele er skiftet på denne i år. Takker for alle svar.
  5. Hvis det står 88 på din s¨er den riktig. 90 er feil, de pleier å åpne på 88 og ikke 90. Hvis du skifter oljekjøler, er jeg meget intressert i å høre hvordan dette blir. Å øke termostat temperatur vil ikke hjelpe noe så lenge noe annet stær åpent.
  6. Temperaturen du beskriver her, er eksakt hva jeg også har på begge mine biler. X30D. Jeg begynner å lure på om hoved-termostaten åpner på 78-80 grader. Jeg skal få tak i ny termostat som er merket med 90 grader for å være 100% sikker.
  7. Heisan, min har hvert løsnet på ja. Har skiftet registerkjede på bilen. Så min vår litt vell løs. Jeg hadde knekke lyd inne i bilen når jeg vridde på rattet. Hørest nesten ut som hele tannstanga var gåen. SYKT irriterende. Det er helt magisk å kjør nå. Den lyden din kan godt være den samme, jeg hadde heist opp og lagt meg under med et brekkjern eller ligenende, og se om du greier å bevege tannstanga frem og tilbake. Legger til videon igjen her siden den ikke fungerte. https://www.youtube.com/watch?v=nJP-D9fNeV8
  8. Denne vil ikke passe på CCC / CIC / NBT android enheter. Da trenger du firmware til disse som passer PX5. Så vidt jeg vet så har ikke disse enhetene kommet ut i PX5 men PX3. Den nyeste utgaven som er på markedet pr nå er PX6 2 gb ram og 32 gb lagring. Men om disse har slik hvilemodus som beskrives her er jeg ikke sikker på. Og om du finner en firmware som passer vil du ikke kunne instalere denne, da det ikke finnes en offisiell måte å instalere FW fra SD kort uten at det allerede er android installert.
  9. Min erfaring på annen type bil, er at disse filtrerer dårligere og oftere tar knekken på LMM.
  10. Jepp jeg skal komme tilbake med konklusjon her. Holder på å løse andre feil også, så denne er pr nå minst kritisk 80 grader er ikke det værste.
  11. Svaret er ja, veldig enkel å få av. Røret bøyer seg
  12. Heisan, ville bare oppdatere denne da jeg har funnet problemet. Bedre sent enn aldri. Jeg hadde en slags knekkelyd når jeg vridde rattet. Hos meg ble denne værre over tid. Jeg fikk god hjelp av denne videoen linket under her for å finne problemet. Hos meg var det løsere enn hos ham. https://www.youtube.com/watch?v=nJP-D9fNeV8
  13. Oki Oki, da må det være noe som åpner seg på 55-60 grader hos deg. Det er ikke slik hos meg. Jeg skal sjekke tempen på slangen på begge mine, å se.
  14. Jeg er aldri under 78 selv, den ligger stabilt mellom 78 og 83 ish. Tar det lang tid å få opp tempen hos deg? Min går veldig fort opp til disse 78 gradene.
  15. Heisan, fikk ikke med meg denne slangen? Hvilken slange, og hva skal jeg sjekke? Edit: Leste det nå. Går litt fort i svingen her iblandt. Sorry. Har du kjent på den tynne slangen på venstre side av radiator, når du står fremfor bilen og ser ned i motorrommet? Den skal være kald til 92 grader.
  16. Jepp, det gjenstår å se om den klarer det. Jeg kommer til å holde øye med det. Det var ikke stemplet noe på min, så jeg burde prøve en som er stemplet, for å være sikker. Har en mistanke om at mine åpner på 78 grader. Har også lest litt om at det finnes en termostat inne i oljekjøleren som kan bli defekt. Men jeg synes det er merkelig at begge mine biler er på samme temp hvis det er denne. Edit: Ser at Tommybf nevner varmeveksleren over her. >Det var den jeg mente. Hvilken temperatur har du på jevn kjøring? Hadde hvert fint å vite dette før du skifter. Jeg trodde at jeg ville hatt lavere temp enn 80 om denne var gåen.
  17. Jepp, det har alle andre bilene jeg har hatt også gjort. Hva er galt med begge mine biler da? Begge har EGR delete, så EGR thermostaten er borte på begge.
  18. Begge mine bmw-er 530d og 330d har 78-82 grader driftstemp. Har testet 2 nye og en gammel termostat og alle åpner likt. Er dere 100% sikre på at disse skal åpne på 88 grader og ikke 78 grader. Viften slår inn på 96 grader, så på tomgang kommer jeg opp til 96 grader. Men når jeg kjører, så ligger den mellom 78 og 82 ish.
  19. Hisan, kjapt spørsmål. Kan man klare å få ut olje returledning som det beskrives så fin på Koed, uten å fjerne turbo? Nr 10 på bildet her: https://koed.no/no-no/catalog/diagram/11_3873/1/48836?steering=L&transmission=N&productiondate=20060200
  20. Du har ikke elektrisk pumpe på din. Jeg fyller på radiator ved å poppe av en slange, deretter fyller jeg tanken. La den svive til den blir varm og etterfyller når termostaten blir varm. Etterfyller også etter å ha kjørt en stund, det det virker som det er luftlommer soim ikke alltid kommer med første gang.
  21. Det ser ut som du har gjort det meste av feilsøking rundt om, utenom dempere. Så det kan jo selfølgelig være dempere. Hvis du skal gjøre jobben selv, hadde jeg bare tatt dem ut, å sett på dem. Mine dempere foran var kaputt, uten at jeg merket det veldig godt. Når jeg hadde dem av, kunne jeg trykke dem inn, uten at dem kom ut igjen. Har ikke skiftet bak selv. Men tror at det skal være enklere enn foran. Demperen er vel montert seperat bak, så du slipper å ta av fjør etc.
  22. Vel det er noen deler jeg aldri handler uorginale, og en av dem er LMM. Dette finner du ikke ut annet enn å handle ny, eller bytte-låne med noen.
  23. Har opplevd at jeg ikke har fått klikket kontakten skikkelig på plass, da hoppet den av. Tempen tror jeg er inkludert i LMM sensoren, så det er en og samme feil.
  24. På E 90/91 så går det an å montere stabstaget feil vei. Ikke spør hvordan jeg vet Det ble kraftig klunkelyd av dette. Verdt et forsøk, fordi om det er tvilsomt.
  25. Heisan Reef89, takker for svar. Jeg tror ikke vi har hatt samme problem her som du hadde. Vi fikk det til i går. Fant denne videoen på youtube, som jeg følgte. Resatte ELV, etter dette slettet jeg feilkoder. Feilkoden var fortsatt der. Tok av batteripolen i 10 minutter, for så å sette på igjen. Da fikk vi låst opp styre låsen og bilen startet. Ellers så fikk vi åpnet til bunnen til baggasjerommet, og der var det fuktig. Så her må det skiftes moduler.
×
×
  • Opprett ny...