OddaBMW

Baklukeåpner E61 Info til dere som har baklukeåpner (E61).! Har hjelpt en kompis og nettopp ungått å skifte åpnesylinder til 8500,-kr + arbeid nå i første omgang ved å skifte innfestningskule til sylinder. Den gamle innfestningskula på (bil siden) var totalt utslitt pga. total mangel på smørefett. Noe som igjen har gjort at selve innfestningshullet i sylinderen er veldig slitt og må nok antagelighvis skiftes om noen år pga. slitasje. :( Vanskelig å sjekke dette uten å ta av åpnesylinderen fra festene, men kan kansje få en liten spray med smørefett inn ved festekulene. Kula er laget i stål og sylinderen i aluminium, så uten smøring er jo dette et tidspørsmål før dette ryker.

Ja, det kun selve sylinderen! Har søkt på ebay.de på artikkelnummeret og noen tyske gloser, men mulig jeg ikke har rett tysk benevnelse da jeg ikke får noe på søketeksten! Har funnet forhanler i USA som sender til Norge, men det tar jo sin tid!!

Hei! En kompis har vært uheldig og knekt et av festene på den hydrauliske baklukeåpneren og det ser ut for at den må skiftes til en ny, men prisen er jo til å bli svimmel av 51247163662 koster 8500,-kr på både GS og Bavaria. Ser at den kan fåes fra USA til ca 4000,-kr + mva. men jeg lurer på om det er noen som vet om plasser i Tyskland/Europa som også kan ha noe slikt til en mere normal pris?

Jeg har kjørt litt nå på Dunlop Sportmaxx 255/30-20 og er meget fornøyd med dekkene. Dekkene har veldig lite sporing og eg mye stillere en Goodyear Eagle F1 som jeg hadde før disse!! Kan anbefales på det sterkeste

Jeg er overrasket over hvor god kjørekomfort mine 20" med 43 PSI har i forhold til 18" RFT hjul. Merker nesten ikke forskjell. Også overassket over hvor lite sporing jeg har på disse slitte vestlandsveiene vi har. Kansje jeg har en fordel av å ha samme dim. på felger og dekk rundt hele bilen?

Hei! Fyll 2,9Bar i alle hjulene! Altså mye høyere trykk enn det som står i døra på bilen. Jeg selv har 255/30-20 og har veldig lite problem med sporing. Dekkene slites også helt jevnt med dette luftrykket. Jeg slet også med endel sporing, men etter jeg fyllte 43 PSI i alle hjulene forsvant sporingen omtrent helt.

Hei! Jeg har rettet mine 20" her:Fana BilSkadesenter AS tlf.: 55 10 75 10 Har ikke monert hjulene enda, men ser veldig bra ut!

Hei! Jeg kjøpte min 530xdat gjennom Sandven i Bergen, og er veldig fornøyd men både bilen og garantihåndtering etter kjøpet.!! Dette var ikke en bil de hadde stående i butikk, da jeg hadde endel krav til min neste bil så det saumfarte Tyskland etter en bil som passet min spec. Noe som tok ca en uke til den rette bilen ble bestillt. Sandven har et stort nettverk i Tyskland og var veldig seriøse hele veien med å dekke min spec til rett pris. Dette var i 2011

Hei! Jeg har M-Sport 18" på vinterhjulene og OZ Ultraleggera HLT 20" på sommerhjulene. Sommerhjulene er 4 kilo lettere enn vinterdekene. Var skeptisk til 20" på sommerhjulene når jeg kjøpte bilen (dårlige vestlandsveier), men merker ikke så mye komfortendring som først antatt. Dette vil jeg tro har noe med den uavfjærede vekten å gjøre. Bilen virker også raskere i akserelasjonen.

Etter mye internettlesing på sommerdekk går jeg for Dunlop / SP Sport Maxx. Slik jeg forstår er dette et rimelig dekk i premiumklassen som folk har gode erfaringer med. Disse skal og gå litt mere stillegående enn Goodyear Eagle F1. Veldig vanskelig å lese noe ut ifra dekktester når dekkene som er testet gjerne er i 18" og jeg skal ha 20".

Henger på denne posten da jeg er i samme situasjon som trådstarter. Jeg har kjørt 2,5 sesonger(30-35000km)på Goodyear Eagle F1 A2 og er meget godt fornøyd med både støy og veigrep på vått og tørt samt holdbarhet. Men nå når jeg må skifte til nye dekk lurer jeg på om Falken FK453 er en billigere erstatning som er verdt pengene. Det er jo tross alt snakk om 700,-kr pr dekk i prisreduksjon. Jeg kjører på dim. 255/30-20 og lurer på om noen har erfaringer med Falken dekk på denne dimmen?

Hei! Trenger nye dekk på sommerhjulene, og lurer på om dere her på forumet har erfaringer om gode dekk til fornuftig (dekkonline.com) pris som holder til vanlig kjøring uten at det sporer og bråker. Har de 2 siste årene kjørt Goodyear Eagle F1 255/30-20 og er veldig fornøyd, men må ha nye dekk og lurer på å gå for Falken FK 453. Er det veldig forskjell på disse 2 typene?

Hei! Har en kompis som har fått hull i den ene luftfjæra (puta) på sin E61. Er det mulig å jøre denn jobben selv? Og i tilfelle hvor er det lurt å handle deler?

M-sport Xdrive er ikke senket i men omtrent samme høgde som uten M-sport. Så bilen må senkes for å få M-Sport RWD høyde. Altså er M-sport AWD samme høyde som vanlig RWD.

Hei! Har en 530 Xdrive 2008 selv og må si meg storfornøyd med bilen. Har hatt bilen i 2år og har ikke oppdaget skremselspropagandaen som mange har mot BMW om hvor dyrt det er å eie disse bilene. Bilen har en usedvanlig god fremkomlighet der 4 motion, xc-volvo og andre 4hjulstrekk systemer må se langt etter når skikkelig vanskelige kjøreforhold er på plass. E60 er god å kjøre i starten, men blir bare bedre og bedre og jeg tenker på denne godfølelsen enda etter 2 år. Jeg har kjørt Volvo V70 godt utstyrt, men den bilen når ikke BMWen til knærne engang når det gjelder det meste.

Hei! For min del var det bare en tilfeldighet at jeg tok å dunka litt forsiktig på dette dekselet, og lyden forsvant umiddelbart. Frontruten har vært skiftet, og det kan kansje være noe i forbindelse med dette at dekselet har vært litt ute av stilling kansje. Kan desverre ikke hjelpe med selve innfestingen av dette dekselet. Håper du får fikset det, da sånne lyder ødlegger hele kjøreopplevelsen!!

Hei! Jeg hadde en sånn irriternde lyd som jeg trodde kom fra dashbordet, den hørtes på dårlig/grov asfalt og jeg holdt på å bli gal. Dunket på dashbordet men uten resultat, det viste seg at det var dekselet under regnsensor/lysensor i frontruta som var lydkilden Dunka litt på dette dekselet og lyden min ble borte. Men lyden hørtes ut som om den kom fra Idrive skjermen eller litt mot passasjersiden.

Hei! Har som lykkelig BMW eiger av min 530XDAT erfart at BMW ikke er så kranglete som veldig mange vil ha det til. Men har også erfart at min nåværende bil er en perfekt bil for de fleste forhold, untatt veier der asfalten slutter. Jeg lurer på å skifte til en E70 X5 2010 35d. Men lurer på hvordan disse bilene er å eie i forhold til kvalitet og servicekostnader. Vil gjerne ha noen innspill på hva jeg burde se etter på utstyrsiden med tanke på utstyr som ikke leveres til E61. Har ikke noen bil i kikkerten, og det blir nok mest sannsynelig til å hente en bil i Tyskland!

For min del, kunne jeg tenke meg bensin neste gang da 20.000km og merforbruk på 0,2-0,3 l/m utgjør ca 6000,- årlig i merutgifter på drivstoff i året. Men det må være samme effekt og moment som jeg har i dag (530d) og da må jeg vel gå for 6er med turbo noe lommeboka ser svart på... hehehe

Hei! For håpe at downsize-ingen blir like kortvarig som på slutten på 70-tallet, men det er vell forbrukerene denne gangen som bestemmer hva som gjelder og ikke tilgangen på drivstoff. Vil tro at mye av denne nye bensin turbo trenden er skapt av momentsterke dieselmotorer, der selvpustende 4-6-8 ere ikke har sjangs momentmessig i forhold til tilsvarende turbomotorer. Folket er litt vant til moment hehehe. Noe jeg er temmelig sikker på er at bensin turbo vl oppleve samme driftsproblemer som dieselene med tett veivhusventilasjon osv. Men jeg velger å tro at BMW har selvpustende motorer i laboratoriet for å revelusjonere drivstofføkonomien på sugemotorer og komme sterkt tilbake med høyturtallsmotorer puster morgendagens turbomotorer i nakken

Hei! Har i dag 530 XDAT 08, men synest bakkeklaring er litt liten og vurderer å se meg om etter en E70 09- mod. Har E70 flere eller mindre vanlige problemer enn E61? Hva motorytelse bør en gå for?

Det med Autopass sliter eg og med, hilke utstyrskode har klimakomfort?

Hei! Forklarte meg litt dårlig kansje, men nødhjulet går ikke oppi den grå teppelignede brønnen som ligger der orginalt. Det er 2 typer av disse "teppebrønnenene" en som hjulet passer oppi, og en som hjulet nesten passer oppi. Jeg tok bare utav hele teppet og la hjulet nedi der uten dette teppet. Fordelen med dette er at det er mye lettere å holde kontroll med selve hjulbrønnen angående vannlekasje fra panoramataket. Jeg har ikke prøvd å kjørt på reservhjulet, men vil tro at det er vesentlig bedre enn å stole på at det repsettet skal hjelpe på et punktert 20" hjul.

Hei! Angående reserverhjul kan jeg anbefale å kjøpe dette på Koed.no, noe jeg selv har gjort. Dette var billigst og settet var med hjulnøkkel, jekk og selfølgelig selve hjulet. Men, selfølgelig kan du ikke bare putte hjulet ned i den brønnen som er i bilen visst den ikke er levert med reservehjul, da den er 2cm for liten i diameter. Du må enten kjøpe ny "brønn" for reservehjul eller bare ta ut hele innmaten og legge hjulet oppå den elektronikkisoporen i bunn noe jeg har gjort.

Vinteren har jo nærmet seg og fekk i dag "battery discharge" noe som jeg klarte å holde i sjakk forrige vinter med ukentlig vedlikeholdslading (cetek 7000). Det kan virke som det kan være lurt å skifte batteri til denne vinteren. Spørsmålet er det om jeg skal gå for samme type som orginal, eller om det er verdt pengene med AGM batteri. Noen som har non meninger om dette?