Stemmer:-), tueboen min har tatt kveldwn, så får 324 grenrør i posten en av dagene, mn nå finne en passlig turbo, slm ikke er altfor mye større en vanlig.. noen forslag?.
Skal følge med på 7'eren og jeg:-D
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Dette var jo direkte koselig lesing da Ivar:-).. håpe det går veien nå da, å det skal det vell gjøre?:')..
Håper virkelig jeg får sett denne bilen i sommer:-)..
Skulle virkelig ønske jeg hadde resuskjer til å gå så grundig til verks med e30'n
Mvh
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2
+1 det har jeg trua på, hade blitt fint uten ventiler i banene.. litt kukig å fylle luft bak med de på innsida kanskje men
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2
Har egentlig litt lyst å ha mine ulakerte men ska tenke litt på det:-p.. for dine er vell pulverlakka så vanskelig og få pussa kanten?
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2
Må vell ha full smidd innmat og greier for å klare å utnytte den store turboen der uten att det raser:-p.. å stor er denn egentelig?
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2
Blitt ett smykke av en bil dette:-), mye tillpassing på bakerste del av sidepanelet?, skal det m tech2 bakfanger også?)
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2
S14 er vell i hovedsak bygd på m10?, eller er det m42 som er bygd på s14?, eller er jeg helt på jordet nå??..
For en nydelig bil hvertfall!!
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2
Dritt med jekkuhellet da:-s, men går seg vell til:-), fått tak i preface fangere til m tech1 stylinga nå da?, fått gjort noe med stylinga?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2
Tess, verktøyhuset, eller verksted, mange har utstyr til dette.. spesielt folk som driver med maskiner og andre ting med mye hydraulik:-)
Sent from my GT-N8010 using Tapatalk 2