thbrekke

Ja jeg tenkte meg at det måtte være noe forskjeller i papirene til de ulike fabrikantene. De på verkstedet som tok 4 hjulskontroll og lysjustering forstod heller ikke helt når jeg spurte om førerstøttesystemer. Men vi ble enig om å ta ACC. En forkortelse kontrolløren forøvrig ikke forstod hva betydde. Men var fornøyd at «det» var kalibrert🙈 Men en skal uansett forholde seg til TUV papirene, så angrer ikke på at jeg tok meg god tid til å sette meg inn i detaljene der. Og ikke bare gikk for «standard» men 4 hjulskontroll og lys. Sparte meg for en ekstra tur til BT. Ellers var camber foran litt uten for spec, så mulig jeg må kjøpe bærearmen som kompenserer for dette neste gang. Men var så lite at han på BT ikke hang seg opp i det nevneverdig. Fikk på 20’’ og fjernet grøftelys. Nå kan det spaces litt foran også.

Takker, alltid godt å bli ferdig med sånt. Angående førerstøttesystemer, så kom det litt brått på meg også. Men leste i TUV papirene at det måtte kalibreres etter senking. Hos meg ble da ACC kalibrert. Samt notert ned på lappen sammen med lysjustering. Det var også det første kontrolløren spurte om etter prøveturen. ACC virket like fint før som etter, så om det har noen betydning vet jeg ikke… En kamerat med samme fjærer fikk ikke godkjent senkesett pga det kunne ikke dokumenteres at førerstøttesystemer var kalibrert etter senking. Dette var samme trafikkstasjon, Haugesund.

Da var det dags for en tur til BT for å godkjenne senkesett. Har dratt litt ut pga jeg jobber skift. Samt at jeg bestillte nye casterstag før en 4hjulskontroll, da de gamle var møre å ville ryke innen kort tid. Bilen gikk rett gjennom uten noe problem. Eneste han lurte på var om jeg hadde kalibrert førerstøttesystemer. Noe jeg heldigvis hadde gjort😊 I løvens hule

Takk for det!☺️ Ellers har det vært rolig i denne tråden i vinter. 3 serien har gjort jobben fint som vinterbil. Slet dog med varme i kupe på det kaldeste samt rufsete start ved kalde temperaturer. Noe som resulterte i ny hovedtermostat, fjernet alt som har med EGR å gjøre. Samt nytt gløderele og 4 nye glødeplugger. Eller normal oljeservice mm. F11 var på EU kontroll og gikk gjennom uten feil i mars. Herlig! Ellers har den fått montert nytt H&R senkesett. Samtidig ble det montert nye bumpstopper, støvkapper og topplager. Hjulstillingskontroll er bestillt samme gjelder godkjenningstime for p få det godkjent i vognkort.

Jepp, nylig montert senkefjærer. Gikk for H&R sitt sett. Fjærer fremme og stag bak. Samt nye bumpstopper/støvkapper og nye topplagre. Nå er hjulstillingskontroll og visning hos BT neste trinn☺️🤞

Noen som vet hvor lange/korte senkestaga skal stilles på en F11, kontra de originale som står på? Skal ned ca 15mm bak. Eller må en bare prøve seg frem til riktig høyde?

På min e91 lekker det diesel på høyre side rett fremfor bakhjul når jeg har helt full tank. Visstnok ikke et ukjent problem på disse. Det er ventilasjonsrør på påfyllingsrør som det gnisses hull på. Del nr 16.

Takker for gode innspill!☺️ Bilen min har EDC (s223). Bilen er helt topp egentlig, syns bare den har på kanten mye luft i hjulbuene etter min smak. Ser at det kanskje ikke er nødvendig å gå så langt som 30 til 40mm. Kanskje rundt 25mm kan bli bra👍

Låner denne tråden til å spørre om erfaringer å tips! Tenker å få senket min F11 530 xdrive nå i forbindelse med EU kontroll. Hva anbefaler dere av fjærer/merke? Ser en kan få både H&R, ACS og Eibach. Sistnevnte senker dog kun 25mm ser det ut som utifra koed.no. Kunne tenkt meg å senke en plass mellom 30-40mm.

Flott arbeid, du er flink Glenny

Takker, bilen er helt topp til sitt forbruk. Min første BMW med 4er... Uansett et steg opp fra Ford Focus😅 Vedlagt utstyrsliste

Hadde en E39 525d med metallisk lyd/klang når vi satt den i revers å det ble påstand. Byttet tilslutt mellomaksel å lyden forsvant.

Lite som skjer på bilfronten. E38 satt bort til vinterlagring. Ellers byttet ut min trofaste Ford Focus med en 2006 E91 320d. Lite ekstrautstyr, men med en farge som har vokst på meg, tiefgruen metallic. Langt fra noen strøken bil, men virker til å være bra teknisk. Kun rullet 235000 ved kjøp. EU ok i 2 år😊

Ikke mening å kapre tråden til trådstarter, men skal montere hengerfeste på min e91 også. Lurer på om noen har erfaring med disse? https://www.haagen.no/auto-hak-tilhengerkobling-fastmontert-inkl-e-sett-13polet-universal-adapter-159803-05430-1.html Grei pris om det inkluderer alt. Ut ifra mitt syn, ser det slik ut. Men blir litt usikker mtp. det elektriske når jeg leser innleggene over...

Brukte spileplater til kontrastvegg hos meg tidligere i år da jeg pusset opp litt. Måtte skjøte platene, så skjøtene synes litt (3,8m takhøyde på det høyeste). Men ble helt innnafor, å veldig greit med de spileplatene.

Har byttet børster i et par sleperinger til E39. Ingen programering når jeg holdt på. Men en kjapp runde med Tool32 for å kalibrere. Edit: til info så var det lite/ingenting igjen av det originale stereo opplegget i bilen. Ettermarkedsspiller mm.

Litt sent, men gratulerer med flott F11. De er noen kjøremaskiner uten sidestykke! Flott farge, alltid vært svak for BMW i blått 😊

Søndagsvask etter storservice😊

Da var siste rest av oljer byttet. Begynte med olje og filterskift på motor. Kjører intervaller på rundt 10k km. Nå var den rullet 9k. Ble olje fra Koed, Febi LL04, 5w30. Videre så tappet jeg av automatkasse, her var olja grønn/svart. Nytt filter og bunnpanne fra ZF montert, med nye bolter og fylleplugg. Trukket til med moment og mønster etter montasjevedlegg. Fylte så på olje til det rant ut av påfyllingen, startet bilen og kjørte gjennom gir. Målte så temperatur til den var mellom 30 og 50 grader og etterfylte på nytt til det rant ut. Gammel bunnpanne. Var litt belegg på magnetene. Ny olje som ble fylt på Nå bør den være klar for en del nye kilometre👌👍

Ja, dette er ting som er greit å få gjort! Alltid hatt veldig sansen for E38 selv. Lekkert design fra BMW. Kunne godt tenkt meg at min var mørk blå eller svart, men sølv har sine fordeler det også!

Fikk tatt et oljeskift på differ og fordelingskasse idag. Hatt det på planen en stund, men ikke fått motet meg opp før idag. Vil si det var på tide med et bytte! Bilen har pr idag rullet litt over 128k km Mye demontering av deksler for å komme til fordelingskasse og differnsial fremme. Bak var greit, men synd BMW ikke har laget plugg til å tappe oljen av... Differnsial fremme såg slik ut: Fordelingskasse ny vs. gammel: Oljer, ble brukt Castrol på bakaksel. Ellers må jeg si det var en fin pris på oljen til diff fremme, og kun i 0,5l flasker😅 Uansett, godt for samvittigheten å ha nye oljer på plass. Nå gjenstår olje og filterbytte på automatkasse, her venter jeg på ny bunnpanne fra Koed. Bilen har også rullet 9k km siden sist oljeskift på motor, så tar det i samme slengen.

🇳🇴🇳🇴

Problem løst og feilkoder borte. Fikk kodet inn ny brukt VTG modul etter at denne var skiftet. Funnet MTP nummer på fordelingsgirkasse og kalibrert styresentral til girkasse. Koding mm. ble gjort på verksted, men ser at det på sikt kunne vært greit å lært seg dette selv...