Gå til innhold

Stawky

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    917

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av Stawky

  1. Stawky
    Har bare ikke lyst og få problemer med kassen eller det som hører til SMG, mye dyrt og de meste er et helvete og bytte da det er så sykt trangt... og det er jo helst ingen som brukte deler til SMG nå måtte clutchen byttes så god sjangse og bare gjøre det. Og ta av SMG kasse er ikke noe jeg kommer til og gjøre igjen, for no drit.
  2. Stawky
    Får se om de blir 18 eller 19, men GS D44 blir det hvertfall Med strekk og enda er senk
  3. Stawky
    Hehe Viste jeg kom til og gjøre det en gang da jeg tenker og ha bilen ganske lenge. Så tok sjangsen nå når clutchen var utslitt
  4. Stawky
    Da fikk jeg den nye clutchen i dag, så da starta vi på konverteringa. Tatt ut begge setene (for og støvsuge) Fikset den ene el-motoren i førersetet, fjernet styreenheten til SMG og holder på og modifisere pedalboksen litt før det går i. Så i morgen så kommer pedaler og manuell kassen på plass. Sorry for kvaliteten på bilde, har ny mobil på vei ^^
  5. Stawky
    Bare og snu dem Here you go.
  6. Stawky
  7. Stawky
    Tror ikke alle her er intressert i det. Du har vell feil bil også ?
  8. Stawky
    Ikke noe stort problem med trekket på innsiden av luka. Trenger kansje og lage hullene til clips en smule større, men ikke mye så går det rett på. Kan være litt mer styr å få på plass verktøyboksen som henger der og få den til og henge godt nok.
  9. Stawky
    Usikker på om det er forskjell på passformen på glassfiber og "carbon" CSL luka til GS. Den i carbon var ikke imponerende hvertfall, måtte pusse ned for og få plass til lykene, pusse for og få plass til låsen til nøkkelen og selve låsen til luka ++. Men det er fortsatt verdt det. Hvis den i glassfiber er laget like tykk som på sedan, så er det noe dritt og få ledningene på plass, derfor gikk jeg for carbon i håp om at den var laget i tynnere materiale, og det var den
  10. Stawky
    Med TS2 kittet så fjerner de fartssperren og setter turtallsperren til 6800. Jeg har hatt 255 i min, og hadde ennå endel og gå på.
  11. Stawky
    0-100 er nok ca som det står på ESS sine sider: Automat: 7,0 sec. Med 5 gir tror jeg toppfarten kommer på ca 270-280. Ligger endel ute på M54B22 i E46, så det er bare og se på de, er bare snakk om litt i overkant av 100kg i forskjell på bilene, så det skal ikke være den store forskjellen.
  12. Stawky
  13. Stawky
    +1 fin bil Senk: Ja
  14. Stawky
    255 km/h 02' E46 330Ci med ESS kompressor. Kjekt med fjerna sperre Hadde en god del og gå på ennå, men gikk tomt for vei. 210 km/h 99' E46 318. Den gikk så fort 190 km/h 97' Peugeot 406... Skummelt. Ristet bare "LITT".
  15. Stawky
  16. Stawky
    Hvilken fanger er det du ønsker da? Pre-facelift fanger siden det ikke er en facelift bil, ny facelift fanger eller M fanger?
  17. Stawky
    Tipper på at airbag lampen lyser pga. beltesrammer sensoren i pasasjersetet. Standard.. De fleste pleier bare lodde på en motstand eller noe for og få bort feilmeldingen.
  18. Stawky
    Liten shoot
  19. Stawky
    Helt enig, men jeg gir meg ikke så lett!
  20. Stawky
    Hvor er dette ?
  21. Stawky
    Evt. så har vi GS treffet Bud/Molde.
  22. Stawky
    Hadde vert mega om dette går Sålenge dette ikke kræsjer med GS treffet neste år, så er det bare og skrive meg opp! Har sikkert enda en som lett er med på dette. Stawky BMW E46 330Ci (Stavanger)
  23. Stawky
  24. Stawky
    Spørs om du har AE sett med 2 triggere. Jeg la også opp sånn at mine gikk på når jeg låste opp bilen. Tror nok det er litt vanskelig hvis man ikke har 2, da trigger wire 1 kobles på Parklys/Always on eller noe sånt, og trigger wire 2 strakk jeg gjennom den ene gummitappen som stakk ud i batteribrønnen fremme på pasasjersiden og inn på baksiden av hanskerommet og wiretappet footwell lyset.
  25. Stawky
    jup
×
×
  • Opprett ny...