Carlsius

ENDELIG! Da er bilen til slutt blitt hel-blå, samt gitt den en etterlengtet polering

Interiøret så ut som var i veldig bra stand. Hvor langt har bilen gått? Ut i fra interiøret ser det ikke ut som den har hatt så mange slitsomme kilometer på veien. Kjør på med fler bilder om du har

Gratulerer med lekker bil Sitter på gjerdet til å slå til med en E24 selv. Finner bare ikke den ¨rette¨ Ser frem til litt oppdateringer

Fin den bilen din Mr Gasi, flott eksemplar av en E38 Om du noen gang skal selge de felgene dibser jeg det salget Selvom jeg ikke har E38 (enda) vil jeg fortsatt ha dem

Gratulerer med råflott bil Er ikke lenge du har hatt bilen nå men likevel ser den mye bedre ut allerede ved å bare hive på oransje blinkers. Satt på gjerdet og ville kjøpe denne bilen selv, men har allerede et prosjekt jeg må bli ferdig med først så passet ikke. Planene dine ser bra ut, får følge med litt her

Utrolig lekkert og kjempekult at du velger å gjøre noe ikke alle andre har ved å velge 2 delt. Jeg(den kjedeligetypen) hadde nok valgt å tatt hele i cinnamon men ble ikke verst det du har heller Har siklet på å gjort noe sånt tidligere, men kom aldri til det. Hvordan er jobben, er det vanskelig å få bra resultat og hvor mange arbeidstimer har det tatt?

Morsomt at dere spør, for er det en ting jeg har lært med dette prosjektet er at dette skal jeg A L D R I gjøre igjen.... Hadde jeg greid å holde meg til et sted på bilen, så hadde det vært overkommelig men ikke når man starter på alt samtidig. Tar alt for lang tid Fjerningen av rusten gikk helt fint, men det å få pusset det fint nok så det ikke synes når lakken er på var ikke like lett. Er nå på min andre uke med dette prosjektet og fortsatt ikke ferdig, heldigvis har jeg fortsatt ferie en uke til Ikke særlig moro å kjøre rundt i en bil som ser ut som skulle vært på fyllingen, så håper å bli ferdig med dette ASAP.

Veldig enig, skal ikke så mye til for å heve utseende Liten oppdatering: Bilen har stått i garasjen på bukker nå i ca 1 uke. Det på grunn av at jeg skulle ta ¨noe¨ rust. Det ballet fort på seg når jeg til slutt tok alt fra steinsprut til rust i hjulbuer. Så forferdelig ser bilen ut for øyeblikket To rustflekker på størrelse med lille fingeren blir fort litt større når man fjerner lakken over.

Mens jeg nå venter på at grunning og lakk og diverse skal tørke tenkte jeg å fikse ett av de andre problemene jeg har. Problemet er i 120-130km/h kobler antispinn inn og kutter all motorkraft. Lufttrykk er sjekket og det var likt på begge bak. Hvis jeg skrur av ASC(har ikke antisladd) så får jeg kjørt så fort jeg vil Lurer på om det kan være dårlig sensor eller rust på abs ringen(hvis det er der den måler??). Er ikke 100% sikker på hvordan det systemet virker, så håper noen har vært borti det samme eller har noen forslag?

Feilkoden jeg får opp er på kamakselsensor innsug. Så blir nå i først omgang å se over eller så setter jeg den inn på et verksted for feilsøking

Mens jeg venter på at pakningene til vanosen kommer har jeg startet på litt rustfjerning. Har planer om å ta så mye rust som mulig før jeg begynner å polere og korrigere lakken. Hos tidligere eier gikk luftkompressoren til nivåreg bak føyken, men han fortsatte å kjøre med bilen selvom den lå helt nede. Det var ikke det lureste da det var 20¨ felger bak som ikke greide å la hjulbuen være i fred . Dermed fikk hjulbuen seg en liten bøy på innerkanten samt hull i lakken. Det førte så til rust som krøyp fram og ut på framsiden av hjulbuen bak høyre. Det har irritert meg da bilen ellers ser ganske grei ut, så tenkte nå å fikse opp i dette... Planen er: - Pusse vekk rust - Legge på rusteter der jeg ikke får bort de sorte flekkene - Legge på en primer(Noen forslag til hvilken type?) - Pusse ned - Legge på lakk(Kjøpt org lakk boks) - Våtslipe - Grov/fin polering Idet jeg fjernet lokarien kom det frem mer rust enn det jeg først så, men det er vel som regel sånn det er. Sprer seg voldsomt fort

Det er sant @Freakshow, kunne vært endel verre og dyrere deler Igår ble dagen brukt til å skifte ut pakningene mellom eksosmanifolden og blokka. Tidligere eier hadde ikke skrudd manifolden helt på etter tidligere demontering og dermed fikk man en god del eksos luft rett inn i kupén når man stod stille i lyskryss. Glemte helt å ta bilder mens jeg slet med disse rustene boltene Er det noen som har gjort dette før og har noen tips, skrik ut

Før jeg studerte hvor det kom fra byttet pakningen til oljefilterhus-pakningen da den ofte blir sprø og lekker men det hjalp ikke noe. Og har nå i senere tid funnet ut av at det kommer høyere og i fremkant av motor. Ser mye rester på vannpumpen og over vannpumpen er termostaten til kjølevannet og begge de to har ingen ting med olje å gjøre. Så tror jeg må ut med vifte, radiator, termostat, viskosekoblingen til vifta osv, for å se nærmere på det... Du får si ifra hvis du finner ut noe

Har blitt noen deler oppigjennom, de jeg kommer på i farten er: - Løpehjul vannpumpe - Tennplugger - Oljefilter-hus pakning - motorolje service x2(tidligere olje var virkelig sort) - lenkearmer bak - Slitasjevarsler (varslet om slitt klosser som ikke stemte) Så har jeg byttet mye som ikke var nødvendig men mest fordi jeg ville: - Satt inn sportsseter foran - Org M5 felger - oransje lykter foran - oransje lykter bak - Omtrukker M-sport facelift ratt - M-sport girkule i skinn - Shortshift(ikke montert)

Ingenting som ikke kan ordnes nei Litt små rustflekker som har gått isteinspruter og diverse skal tas og en ordentlig polering så er det fikset ja. Når jeg kjøpte den så det ut som motor måtte byttes, men etter å ha byttet litt ymse deler ser det ut til at den snart er helt frisk. Akkurat som du sier så er det en flott bil så lenge ikke rusten tar den, noe som ser veldig bra ut

Det er sjekket og der er det knusk tørt, så må være lenger ned Takk for det, blitt stor fan av oransje blinkers på E39 etter jeg solgte min forrige E39, så fant ut at jeg måtte ha det når jeg fikk meg en ny E39. Veldig fornøyd med utseende med dem på Bilen var bare veeeldig sliten i lakk og dårlig mekanisk, fikk ikke tatt noen bra bilder som viste det, da jeg heller gikk rett på å fikse den

Ser ut som biler har det godt i ditt eie Lurer litt på hvor du har din oljelekkasje, er det i fremkant av motor? Har en oljelekkasje selv som jeg sliter veldig med å finne ut av, så kan være vi har samme problemet. Min lekkasje er i fremkant av motor og ser mye olje rester der vifta er koblet til motoren(se bilde). Så må være over der ett sted, men akkurat fra hvor har jeg ikke funnet ut enda.... Er ikke toppdeksel pakning eller oljerøret til vanosen eller kam aksel sensoren.

Etter mye irritasjon og mange timer med titting fra alle mulige vinkler ser det ut til at jeg nærmer meg å vite hvor jeg har en ganske stor olje lekkasje. Jeg ser at baksiden av viskosekoblingen til vifta(se bilde) i framkant av motor blir dekt av ganske mye olje ved en kjapp kjøre tur. Toppdekselpakningen på motoren er byttet og lekker ikke. Noen som har vært borti noe lignende oljelekkasjer tidligere? Har byttet oljefilterhus-pakningen men det hjalp lite, så ut som oljelekkasjen kom høyere og mer i framkant av motor

@Gabz Her har du bilder av hvordan lykten ser ut nå etter jobben. Pusset bare med 1000korn da jeg ikke hadde grovere, men er man nøye nok gjør det jobben Kommer også an på hvor ille den er fra før på hvor grovt man trenger. Er ikke som ny lykt, men er mer enn fornøyd med resultatet Av tidligere erfaringer forblir det slikt så lenge jeg har testet tidligere(1 år), og det er uten å legge ny klarlakk.

Frontlyktene pusset jeg ned med 1000korn papir og polerte opp igjen. Pusset ikke så mye at jeg gikk igjennom det laget med klarlakk som er der fra før og trenger dermed ikke legge på nytt lag med klarlakk. Har gjort dette på begge mine tidligere biler og det er virkelig å anbefale. Så lenge man polerer opp igjen med en god poleringsmaskin og er nøye varer resultatet lenge. Jeg har polert opp lyktene hver gang jeg har tatt bilen som er hver 6mnd cirka så kan ikke si noe om det holder noe lenger enn det. Men da polerer jeg med maskinen bare, ikke våtsliping. Flott det er fler enn meg som liker slike prosjekter Det som er planen, gjøre bilen mest mulig clean og fin. Veldig glad i det rattet ja, hadde slikt orginalt i min 530i men denne gangen kjøpte jeg et som jeg fikk trekt om. Litt tykkere og litt mykere, nesten litt som E60 M-sport rattet i tykkelse. Hvis du ikke pusser igjennom det laget av klarlakk som ligger på fra før har jeg lært av erfaring at man slipper å legge nytt lag, men går du igjennom bør du gjøre det over hele lykten også legge nytt lag, kjør på du kommer ikke til å angre

Veldig bra jobbet med fjerningen av den rusten i mine øyne, det ferdige resultatet ble lekkert. Har selv ikke vært borti å fjerne rust selv da jeg synes det er ¨skummelt¨ siden det så og si alltid kommer tilbake, men tenker å prøve meg på min E39 når jeg får tid Angående bytte av batteri i nøkkelen som jeg så du hadde gjort lurer jeg på hvor du kjøpte de (gjerne link) og hvordan du gjorde det? Jeg prøvde meg på det samme, men de batteriene jeg kjøpte krevde at jeg måtte lodde på plass de tidligere polene/festene fra det gamle batteriet og tror dermed at jeg greide å kverke batteriet ved at det ble for varmt. End of story, mitt batteri ble byttet men nøkkel fungerer fortsatt ikke

Flott det er fler som liker de litt gamle ¨slitne¨. Takk for det, en av hovedgrunnene for at jeg ville begynne på dette prosjektet var faktisk farge komboen. Hatt 3 sorte biler i strekk nå og det er det endelig stopp på For ca 1 uke siden pusset jeg ned lyktene bak på luka med 1000 korn sandpapir og polerte opp igjen. Ble kjempebra der og da, men etter noen dager gikk de tilbake til sin gamle form, slitne og falmet Idag gikk jeg på igjen ved å pusse mye mer og i tillegg legge ny klarlakk utenpå etter sliping. Brukte lykteglass settet til GS bildeler som jeg er veldig fornøyd med. Slik så dem ut før: Etter: Ble litt appelsin hud på glasset men det blir våtslipet senere når lakken har størknet ordentlig Siden jeg først var i gang med baklyktene demonterte jeg like så greit frontlyktene og tok dem og Venstre ferdig polert og lagt inn med jetseal, høyre nedslipt. GS sitt colormatic Headlight clear sight set anbefales på det sterkeste hvis man har litt falmete lykter

Veldig enig i det Poppy, godt ratt gjør mye med bilen. Da har rattet og girkulen kommet og blit montert. Selv er jeg ikke fan av å hive på m-sport ting i hytt og pine på biler. men her har jeg gjort det med girkulen og rattet siden jeg mener det ikke finnes noe finere Prøver å gjøre en helhet ved å la bilen få et m-sport interiør i allefall Nye rattet: Nye rattet montert Gammelt ratt VS nytt ratt. Bildet lyver litt, men det gamle (4-eiket) rattet kjentes ut som et buss ratt i forhold, stort og hardt! Mangler å montere shortshift, for å ikke ha den så lang, men det blir montert med tiden

Nei mener topp pakningen, som du sier er toppdekselpakningen byttet på 30 min. Så den er faktisk allerede byttet Rattet jeg har handlet er M-sport facelift ratt som er trukket om. Hadde dette i min tidligere 530i E39 og var kjempe fornøyd. Det rattet som står i nå er for stort og klumpete.

Har en liten olje lekk i fremkant av motor, har byttet oljefilterhus-pakningen i håp om at det var den, men ser dessverre ut som at det er topp pakningen som lager denne lekkasjen. Noen som har byttet dette før, enten selv eller verksted? Spent på pris på verksted for å få den skiftet. Da man må tulle med vanosen osv gjør jeg nok ikke den jobben selv... Finnes ingenting verre enn å betale overpris på verksted Noe positivt er at nytt ratt har blitt bestilt samt ny girkule Edit: Toppakningen hadde vist ikke skyld i dette