Carlsius

5’erne ute på handletur Har lagt merke til en merkelig ting med F11’n som ikke gir mening for meg: Hvorfor i all verden blir felgen bak mer skitten en foran? Pleier jo å være motsatt

Takk til @Reef89 for et godt tips! For jeg kontaktet bimmerupgrade Norway og på under 48 timer hadde jeg de på PC’n via teamviewer inn å kode de forskjellige modulene i bilen. Merklig følelse å se noen styre pcen din mens man sitter alene i bilen. Dermed etter under 30 min var modulene kodet og det gikk fra: Til dette 👌🏼 Dette løste dermed alle de 8 feilkodene som lå på airbag systemet, og 2 lys i dashbordet ble fjernet. Samtidig ble bilen lettere på rattet da det var noe feil med modulen til rattstammen. Dette var overraskende deilig at ble fikset da men måtte bryte litt med rattet tidligere i lave hastigheter. Eneste som gjenstår nå er å få «Auxiliary water pump» til å fungere, så er bilen 100% fikset og ingenting i veien Nå med ingen feilmeldinger i IDrive annet enn lite drivstoff ble det stille parkert i garasjen. Blir ikke mye brukt for tiden da f11 med webasto vinner bruksbil-rollen!

Mens E60 venter på litt kodehjelp ble det fokusert på F11’n som fortjente ny kartpakke da den ikke henger helt med på E18 her i Agder! Kart ble lastet ned og ført over på USB-penn som gikk rett i bilen Etter langt om lenge ble det ferdig og vipps, så hadde jeg 2020-2 kartet Samt noen bilder av F11 på E18. Vanligvis kjører jeg den men denne gangen fikk dama bestemme og da ble jeg plassert i E60’n, og ble overrasket over hvor bra den tar seg ut i fart selv med dårlige bilder

Selvfølgelig, er det de jeg skal kontakte! Dumt jeg ikke klarte å tenke ut det selv, da jeg har lest om de mange ganger og sett hva Tommi har fått til med sine biler. Takk for tipset!

Jeg vil vel også si at koding ikke er min sterkeste side, så foretrekker å sette dette bort jeg også. Min hypotese er slik du beskriver der, mangler bare noen til å gjøre jobben 😕 Helt enig, holder også en knapp på det! 3 knapper totalt for st det er noe med modulene som kødder 😄 Anbefaling til noen som har forstand på å kode moduler til bmw? Jeg ble tipset om Sigmund som driver Nordic motortuning, men her har jeg ikke kommet igjennom verken på tlf eller Mail. Så tenker jeg før prøve noen andre. Nordic motortuning ligger riktignok i Fredrikstad så hadde blitt litt av en reisevei fra Grimstad men hadde ikke sett det som en hindring for å få løst problemet. Søker helst noen mellom Grimstad - Oslo som har peiling. Jeg tror ikke hvilket som helst verksted klarer å løse dette problemet og er redd de bare vil ha meg til å bytte masse moduler(som kanskje ikke er nødvendig)

Hjelp søkes - System Time fault feilkoder Det hele startet når tidligere eier byttet batteri på et verksted samt fikk kodet inn ny PDC modul. Da bilen ble henter var Følgende feil tilstedet: Hovedpunktene er airbag system samt setebelte varsler lyser rødt. Jeg tar å leser av feilkoder og finner system time fault på modulene: SFZ TMFA TMBF SZL Det passer ganske bra med feilene tidligere eier prater om, og når jeg prøvde å restarte system time gjennom ISTA-D, klarer jeg ikke få startet den på følgende moduler: Får dermed et tips gjennom et forum om at dette kan skyldes feil VINNR på Noen moduler sjekker dermed opp vinnr på modulene i bilen. Riktig vin er CN30617 og det har ikke alle Prøvde deretter å kode om modulene uten hell. Samtidig har jeg problemer å kode inn Aux på bilen og får COAPI 1000 error på NCS EXPERT. Spørsmålet er: Har dere noen anbefaling til noen som kan løse problemene for jeg har gitt litt opp. Til sist et bilde av modul-treet med feilkodene

Håper jeg slipper å bruke spacere, men om jeg må - så er det kjekt å vite!

Anleggsflaten på spacer er helt blank og ingen riller som du sier. Hvis det er slik at felgen blir holdt på plass av friksjon mellom felg-nav og ikke nav ringen , så er jo noen riller en fordel. Men det er da heller ikke noen slike riller på bremseskiven ?

Men E60’n har fungert utmerket som trekkbil i helgen. Til en henger som er aaaaalt for stor for det den skal frakte 😅 Ved leie av henger tenker jeg bare jo større jo bedre, er det ikke alltid sånn?😂 Bil < Henger Litt større sving rundt pumpene enn vanlig Vel hjemme igjen med et gjsnitt forbruk på 1.08 som anses som greit med 1 tonn på slep, så var det tid for at F11 skulle igang med de mer regelmessige og lette transport oppdragene, men først en vask: Deilig med ren bil da dette ikke er et trivelig syn:

Hadde et par i 20mm og er par med 10mm, og dette var 10mm ja! Men begge parrene ble lagt på hylla når jeg så dette. Muligens 20mm er mer safe ja, siden det er mer gods som du sier

Håper det jeg har opplevd her hører til sjeldenheten, for tanken på at hjulet kun skulle bli holdt av hjulboltene liker jeg ikke. Samtidig som at spacerne kun er brukt i 2 sesonger synes jeg det var ALT for tidlig for at noe slikt skulle oppstå! Har opplevd selv en gang at det var spor til skrutrekkeren, da ble jeg imponert. Noe så enkelt som et hakk kan hjelpe så mye 😅

Takk for det! Overraskende har jeg ikke merket noe som helst til at motoren kun har holdt 65 grader. Kupen har alltid blitt varm og god, muligens den blir fortere varm nå men ellers rimelig likt. Så er derfor redd tidligere eier har kjørt med dette i lang tid!

Enig den kunne fortjene noen spacere bak, men etter jeg opplevde dette på min E63 med supersport spacere fra GSbildeler med tuv papirer som kun var brukt 2-3 sesonger - Så må jeg vel innrømme jeg har blitt rimelig skeptisk til spacere 😕

‘’Bestefar-bilen’’ begynner å blir penere

Litt bilder av den gode gamle E60’n

Utrolig fin tråd, ingen finere farge på BMW enn blå! Her er min gamle 740i E38 i Biarritz Blau

Har også brukt autodeler før men anbefaler akkurat som nevnt over her av Daniel, SJEKK EURODELER. Så slipper man moms og toll tull, samt enklere retur

Dårlig signal fra nøkler Den ene nøkkelen fungerer ikke i det hele tatt og den andre nøkkelen kklarer kun å løse opp fra denne avstanden: Mens F11 klarer denne avstanden så måtte noe skje med E60’n Jeg konkluderte (litt dor fort) med at batteriet på den ene nøkkelen var dødt og den andre dårlig. Dermed hikk jeg igsng med bytte av batteri åpne nøkkel Fjerne batteri Etter batteri bytte gikk jeg ut for å teste rekkevidden og den var: Heeeelt lik, så nå mistenker jeg eventuelt antenneforsterkeren 😕

Deretter fikk bilen en fortjent vask

Hovedtermostat - Blir den nå varmere enn 65 grader? Siden @scoot nevnte at han hadde erfaring med at han måtte skifte den tredje termostaten som kobler seg på girkassen så måtte jeg hive meg rundt å få byttet hovedtermostaten for å se om det løste mitt temperatur problem. Som alle andre jobber i motorrommet starter man med å fjerne deksler Deretter ble all kjølevæsken tappet via den smarte tappepluggen på radiatoren! Så var det ut med EGR Dermed kunne vi se syndebukken - skitten og gjemt Gammel og ny pumpe til sammenligning Ny inne Sist når jeg byttet EGR termostaten ble pakningen klemt, heldigvis uten å skape noe lekkasje. Men bestilte uansett en ny for å være sikker Kun montering som gjenstår - Burde kun ta 30 min. Men etter å se hva jeg har gjort forstår jeg st det tok vesentlig mye lengre tid, da min OCD tar over og alt skal vaskes før det blir montert tilbake. ser helt forferdelig skittent ut Her vesentlig mye bedre Samme greia her skrubbe skrubbe skrubbe skrubbe Renere og penere Ferdig vasket og klart for å bli dekt til og mest sannsynlig aldri sett på igjen, men er jo kjekt å ha det rent og i orden i tilfelle jeg skulle måtte komme tilbake hit 😄 Så kom den endelige testen - er feilen endelig fikset eller ikke? - YES det er den, bilen er varm igjen Og varmere blir den og holder seg stabilt rundt 88-90 grader

Gratulerer med Norske skilter! Det gjorde faktisk bilen enda noen hakk penere tross BUhu skilter 😅 Du har akkurat tilført ekstra bensin på min bildrøm om å importere en M fra utlandet. For jeg stiller meg litt skeptisk til selve hente, kjøpe og registrerings delene men godt å lese det går lekende lett for deg! Dra til Drammen var lurt! Jeg kan skrive under på forbruket du nevner her til 545’n, ca 0,84 var det laveste jeg klare på E18 og lå på 1.1/1.2 samlet. Samt bykjøring er det kun fantasien som setter en grense 😂

Takk for det, den e60'n begynner å komme seg nå synes jeg. De har fått kalle navnet bestefar av dama og venner, siden den så så kjip ut når jeg hentet den, men den kommer seg stille og rolig Den toppdekselpakning jobben ble en god del skruing, men med youtube og en god del mot så er det bare å sette det på plass samme måte som man tok det av + Riktig en del verktøy, for det er jo halve jobben. Et møte hadde absolutt vært på sin plass når avstandene ikke er større

Gratulerer med flott ny bil! E87 er virkelig mye bil for pengene for tiden og håper denne behandler deg bra og ikke kommer med noen store kostnader. Men med den service historikken ser det bra ut! Flott det bli polering, for det var mitt første tips for å få frem den fantastiske fargen! Ellers ville jeg kanskje bare kjøpt nye skilt for å frese den opp litt! Bare å bestille til Arendal trafikkstasjon slik jeg gjorde til E60’n. Bare husk å bestill time for å hente dem med det samme, da det tar kun 3 dager og koster 140kr

Her er duoen samlet - en krever mer stell enn den andre for tiden 😅 F11 er den daglige traveren og eneste den forlanger er vask i ny og ne. Er jo umulig å holde bil ren nå på høsten med alt regnet 😕 Så man får ta bilde før de har kjørt 1 meter

Takk for det! Samt takk for din erfaring, selvom det ikke er det jeg vil høre 😅 Håper hovedtermostat løser problemet mitt, men hører oddsen blir dårligere