ErRihm

Har politianmeldt det, men det var ikke mye de gjorde utenom å motta. Har forstått at forsikringen ikke kommer til å hjelpe så mye, så bytter selv. Egenandelen er mer enn nye (brukte) dører. Har funnet 2 nye dører i blå til en bra pris fra en selger fra Arendal. Så blir byttet i løpet av påskeferien. Bestilte i samme slengen en m-tech frontfanger fra GS. Må lakkere uansett, så da får jeg hvertfall følelsen av noe utbytte av arbeidet.

Helt utrolig. Har hatt bilen i litt over 6 mnd nå, og har fikset og styrt på med den i så mange timer. Fikk endelig satt på sommerhjulene tidligere i uken, stillt inn senken og var helt klar for sommer og treff sesongen. Her er et bilde tatt rett før helgen. Våknet i dag, og fant bilen med 2 innslåtte dører. Noen som har hygget seg skikkelig i løpet av natten. Både fremdør og bakdør på passasjersiden er helt innslått, rutene er knust, og hele fremdøren er vrid. Det går derfor ikke an å lukke døren skikkelig lengere. Enten hærverk eller noen som har rygget i "meg". Håper jeg får det på forsikringen. Har "bare" delkasko, men får håpe på det beste. Noen som har erfaring med slike skader når bilen står parkert? Bare å komme med tips Om ikke forsikringselskapet vil batela noen, så blir det e fikse det så billig (men skikkelig) som mulig. Men sååå utrolig jævelig at sånn skal skje.

Endelig fin nok vær i Stavanger til å hive på sommerfelgene

Har egentlig aldri vært noen stor fan av i3. Er noe med den jeg ikke liker, men klarer ikke helt å sette fingeren min på hva det er. I mitt hode skal bmw være lange, breie og ha lange rette linjer, mens i3 ser litt ut som en e36 compact som har vært i kjedekollisjon mellom to lastebiler. Men nok om det. Kom her for dagen over en "ny" i3, og da må jeg si at den var NYDELIG. Dette er en versjon av i3 som er et samarbeid mellom bmw og det engelske klesmerket? Mr. Porter. Bilen har fått en ny lakk med navn Tuxedo blue (dress blå), hvite nyrer, pinstripe langs siden og mørkere tre og interiør. Kan lese mer om den her http://www.bmwblog.com/2016/02/15/here-is-the-bmw-i3-tuxedo-blue-by-mr-porter/

E39 motorene (bensin/m54) har jeg hvertfall lest at skal være ganske driftssikre. Har selv en 520i som er kjørt 240k ca. og den holder seg fremdeles relativt bra. Et par sensorer som tar kvelden når årene begynner å dra på (kam sensor f.eks), men er noe du kan bytte selv. Er en del her inne som har e39 som er kjørt over 300k, så så lenge bilen ikke er skamkjørt, så holder de lenge. Ikke verdens værste bil å sku selv på, mange videoer og guider på youtube, bimmerforums og her inne. Du nevne f.eks bremser. En skiftenøkkel og en umbrako så bytter du klosser og skiver på en time. Mye bil for pengene, og utrolig god komfort. Bruker litt mer bensin enn en Polo, men kjører du fint, så holder du deg lett under 1L per mil. Må også si at automat kassen på e39 er helt fantastisk. Vet at mange her inne hater Autolat kasser, og har kjørt mange elendige automater selv også, men ble positivt overrasket når jeg fikk e39 automat. Glatt i overgangen mellom gir, og "kick-down'en" girer ned og ruser opp motoren akkurat slik jeg vil.

I helgen ble det bytte av bremser. Har utsatt det litt for lenge, så nå var det på høy tide. Bremsene fikk seg et lag med lakk. Ble bra, men tar vell ikke lang tid før de er sorte som kull Fikk også satt på et midlertidelig konfilter. Fant det på tilbud til 25kr, pga en liten knekk i filteret på undersiden. Skal nok sette på et filter av bedre kvalitet etterhvert. Vil da også lede det lengere ned i motorrommet. Også et bilde til slutt fra søndagsturen til Ølberg stranden Nå gleder jeg meg bare til å sette på sommerhjulene. Da blir det også en poleringsrunde. Ser her at lykteglassene trenger en oppshining

Fikk du feilmelding på led pærene?

Har fått opp denne feilkoden, men hvilken sensor er det jeg skal kjøpe? Vil ikke kjøpe feil sensor til 1500, så spør for sikkerhetsskyld

Passer fremme, men med poke.. Bak tar de borti demperen. Prøvd og feilet 9,5 selv på 318i touring. Husker ikke om ET var nøyaktig 35, men var rett rundt der hvertfall. sikkert noen her inne som kan svare bedre, og hvor store spacere du trenger. Lenge siden jeg prøvde. Mulig jeg husker feil

Blir nok bra denne her til sommer. Gleder meg til å følge med masse bra planer. Har mange av de samme planene selv, kloke hoder tenker likt

Når jeg måtte bytte casterstag foring var det vibrasjon ved nedbrems fra 90 til 70. Mens med bremseskivene kom vibrasjonen ved nedbrems rett rundt 60 (kmh) Mekaniker på verksted brukte ikke lang tid på å finne ut om det var skivene eller ikke. Kjørte den opp på en "rullende landevei"?, og fikk ut en masse målinger. Tok ikke lang tid, og kostet litt over en hundrings. Ofte lettest å bare få en kyndig til å finne ut problemet. Utrolig kjedelig å bruke tid og penger på å bytte en masse deler, hvis problemet enda er der etterpå.

Fyr på med mer bilder ja 😃

Har hatt samme problem/symptom tidligere. Ene gangen var det casterstag foringene, andre gangen var det kast i bremseskiven. Ved slakk foring kan mekaniker ( eller du) kjenne det med et brekkjern, når bilen står på bukker.

Har hatt 2 sett fra GS. Begge med Sonar. Greie dekk og gjør det dekk skal gjøre. MEN blir raskt slitt ut. Etter 1 sesong var de alerede ganske nedslitt, men fremdeles lovlig. Etter 2 sessonger, med normal mengde kjøring, var de totalt nedslitt, ned til corden. Spessielt bakdekk blir raskt nedslitt med bakhjulddrift. (Kun min erfaring)

Hadde e46 318 preface i 3 år, og var veldig fornøyd med den. Ingen problemer med motor, utenom kjølesystemet. Har egentlig aldri lest at m43 motoren er spesielt brysom. Lite bensin bruker den også. Ikke noe fartsmonster, men vil ikke si den er daff heller, men kommer selvfølgelig litt an på hva du sammenligner med. Kommer raskt opp i turtall, og er lett på pedalen. Fikk min 11 år gamle 318 opp i overraskende 200 kmh på Autobahn en sommerdag

Ikke så mye som skjer nå for tiden. Endelig ferdig med eksamen, men så er det jo så for*** kaldt ute nå. Captain Cody (bilen) er også dritlei av snø og vinter nå. For å være litt snill med han, så ble det vask/rens av DISA, Throttle body, Idle Control Valve, MAF og oljepeilerøret (og slangen til Ccv). Så nå burde han være fornøyd

nam Perfekt bil fra fabrikk, trenger ikke å gjøre noe med den utenom å vaske og vokse.

Nydelig interiør

Har fått gjort litt siden sist oppdatering Har kommet ganske langt på å få vekk rust rundt om kring på bilen. Startet med å slipe rent rusten med stårbørste på borhammer. Fikk vekk så si alt av rusten på denne måten, også behandlet med kjemisk rustfjerner. Heldigvis var det rent metall under rusten, og jeg trenger ikke å sveise i denne omgang. Bare for å ha seg sagt, dette er en "quick-fix" for å få vekk synlig overflate rust. Bilen skal ikke bli utstillingsbil og veteranbil, så føler ikke for å starte omfattende sveisejobb med det første. Vett at det er en fare for at degbegynner å ruste igjen under lakken. Tydelig at tidligere eier(e) har ignorert rust i et par år Lakkert med sinkgrunning, som fikk herde i et par dager. (derfor skittent rundt) Også lakkertmed body-color og klarlakk. Ble veldig fornøyd med resultat og fargeforskjell. Litt forskjell på kanalen, dalakken der er litt slitt. Ser for meg at forskjellen blir mindre etter en poleringsrunde. Speil kåpe ble tatt i samme slengen. Veldig fornøyd Fikk også på bakluke spoileren. Her ser en også hvor litte fargeforskjell det er (Biltema lakk ) Sist men ikke minst- høydejusterbart senkesett. Valgte TA, og er fornøyd med det så langt. Fint å kjøre med, og passe stivelse. Litt stivere enn e82 med mtech understell. Det var det for denne gang

Tony Høiseth: takk takk Gabz: I første omgang er det å fikse opp og få den i fin stand (utseende og teknisk). Har ikke verdens beste økonomi mens jeg studerer, men senk er allerede på vei. Og så kansje m-tech. Men er usikker på dette, syntes senket e39 er veldig fin uten M også M-bakfanger og eksos med stuss er i tankene

Bilde fra en tur på hytten i dag. Akkurat nok klaring under til å komme seg opp på høyfjellet //

Kjøpe meg nylig en e39 520ia, da min e46 ble påkjørt bakfra, og desverre måtte bøte med livet. Har alltid likt utseende på e39, og fant etter litt leting en relativt fin bil, til en fin pris. Er kjørt 230´000, men med litt omtanke og kjærlighet, så tror jeg den har mange år igjen på veien. Har også mye ekstrautstyr, mer enn mange "nye" biler jeg har kjørt. bla: Rygge sensor fremme og bak El. takluke Heleletriske seter Regn.sensor på viskerene El. foldespeil Skinn. int Cruise contol 2 sone clima Multifunksjon ratt Xenon Ting som er gjort til nå Det første som ble gjort var å bytte rondel på panser, og å rense interiør. Skinnsetene var ganske slitte når jeg kjøpte bilen, men ble vesentlig mye bedre etter en runde med rens og Leather conditioner Lakkenvar ganske sliten, og full av riper ogswirs Så det var bare å finne frem poleringsmaskinen 50/50 før etter Fremgangsmåten var, først å få vekk alle urenheter med Chemical Guys (cc) Clay. Deretter brukte jeg CC hexlogic pads med Meguiars Ultimate Compound på en Dual action maskin. Ganske hard lakk på bilen, så måtte gå over hvert panel et par ganger. Etter å ha fått et godkjent resultat, fikk hele bilen et lag med cc Jet seal forsegling For tiden holder jeg på å utbedre rust i hjulbuer, og på nedre kanaler. Og så er senk første prioritet etter det, samt bytte oljefilter hus pakkningen.

Villeanbefalt deg en e46 318i. Kjørte en slik som førstegangsbil i 3 år, og var strålende fornøyd. 4eren er ikke den største motoren, men er overraskende "aggresiv" til bykjøring. Personlig så liker jeg også lyden i 318 4eren. (liten, men hissig ) Lavt bensin forbruk er også et stort pluss Kjører e39 520i nå, etter at e46´n ble påkjørt. Fin bil det også, spesiellt hvis du får en med masse ekstrautstyr. Men er enn større bil, med høyere forbruk.

Nypolert og nye sommersko

Har et problem med vibrasjon i min 520 sedan. Vibrerer noe forferdelig når jeg bremser mellom 100- og 50kmh. Merker ikke noe under 50. Vibrasjonen kjennes best i bremsepedalen, og oppover i rattet. samt førersete. Har prøvd med 2 forskjellige sett med hjul, så vett at det ikke skyldes ubalanserte hjul. Vibrasjonen har gradivs blitt værre i løpet av 2 mnd. Skjevhet i bremser/skiver, eller casterstag som må byttes?