RNJ

Etter nesten 2 uker fikk jeg bilen tilbake fra Bilia i dag. De har angivelig renset bakre motor men mer enn det vet jeg ikke. Får håpe problemet ikke kommer tilbake!

Imponerende bil, men den var billigere for 3 år siden: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=225021325 Den var til salgs da jeg kjøpte min 750d. Vurderte den seriøst, men tror det var lurt for en gang skyld å la fornuften vinne og velge dieselen.

i4'en er fortsatt på verksted og jeg håper at de finner noe konkret og at jeg ikke bare får bilen tilbake med et håp om at det ikke skjer igjen. Time will show... Mer positivt er det at 7-serien gikk igjennom EU-kontroll i morges uten anmerkninger og med en kommentar om at den var usedvanlig pen og velholdt Mulig de sier sånn til alle, men uansett er det godt å høre!

Jeg kjøpte en ny Honda 1380A ETD i fjor høst. Er ikke ekspert men tror det er noe i samme stil som den du linker til. Er veldig fornøyd og kan svare ja på alle punktene. Eneste er at jeg nok ikke ville være komfortabel med å kjøre i trapper med freseren - til det er den for stor og tung. Maskinen er et villdyr og har mer en nok krefter selv nå snøen fyller hele inntaket. Eneste jeg savner er varme i holkene. Endte med å kjøpe hansker med varmeelement.

Kjørte med henger på Ring 3 i Oslo. Plutselig kom det opp Drivetrain fault og få sekunder etterpå skrudde bilen seg av og motoren sluttet å dra. Var rett ved en bensinstasjon og fikk rullet rett inn. Bilen kunne skrus på men skrudde seg av med en gang den ble satt i Drive. Litt varierende feilmeldinger herunder high voltage fail. Ringte veihjelp og i følge han som kom var dette vanlig på i4 og iX. Før han kom så virket bilen igjen men i følge bilbergeren var det klassisk å forsøke å kjøre videre for så å stoppe etter 50 meter. 2023 modell M50 som har kjørt under 10 000 km. Noen som vet hva som er feil? Hva gjør de for å fikse feilen på verkstedet? Ikke veldig hyggelig med en bil hvor det tydeligvis er vanlig å stoppe på denne måten!

Nettopp kommet hjem etter en kort roadtrip i verdens beste bil! Kjørte til teknisk museum i Sinsheim hvor de har en imponerende samling av fly og biler. Hovedattraksjonen er at de både har Concorde og Concordski, TU-144. Dernest til Berlin og konsert med Nick Mason’s Saucerful Of Secrets. Fantastisk konsert med tidlig Pink Floyd. Hovedattraksjonen var likevel 7-serien på Autobahn. For en bil! Utrolig behagelig og fantastiske krefter. Moderne nok til å ha alt nødvendig utstyr og virkelig en perfekt bil for en tur som denne. Litt mye trafikk og litt for mange medtrafikanter som ikke kjenner forskjell på høyre og venstre, men når veien endelig er åpen er det magisk. Akselerasjonen fra 200 til 250 feiler absolutt ikke noe.

På Autobahn ser det ut til at 750D har en effektiv rekkevidde på litt over 800 km. Da kjører jeg så fort trafikken tillater med hyppige besøk over 200 km/t. Ved mer bedagelig cruising i ca 140 så er rekkevidden rundt 1000 km. Det høyeste jeg noen gang har sett på rekkeviddeindikatoren er ca 1100 km. Blir aldri lei felgene - har de både sommer og vinter

Gratulerer med veldig fin 7-serie. En fantastisk bil! Jeg er på en liten roadtrip i Tyskland i min og for en fantastisk Autobahn cruiser det er. Enjoy!

Jeg testet selv nå nettopp tilhengerkalkulatoren med min egen X5 og henger med 2000 kg tillatt totalvekt og førekort klasse BE (som jeg tok i fjor). Til min forskrekkelse var svaret at jeg ikke kunne kjøre med hengeren uten at det var videre forklaring og det var ikke noe i tallene som skulle tilsi hvorfor. Prøvde da med min i4 og da var alt OK bortsett fra at jeg ikke kan fullaste hengeren ettersom bilen max kan trekke 1600 kg. Prøvde igjen med X5'en og da fikk jeg plutselig grønt lys og alt OK som svar fra kalkulatoren. Veldig rart, og jeg tenker det er en feil med kalkulatoren. Jeg brukte Safari på MacOS.

Som jeg har forstått det så er ovenstående korrekt om man har førerkort klasse B. Om man tar klasse BE så kan man både kjøre med tom henger og trekke med X5. Med BE er det faktisk vekt og ikke tillatt totalvekt som gjelder og man kan også ha bil + henger over 3500 kg.

@Saltkjelen: Det høres jo bra ut, men er du sikker på at energien som leveres gjennom ladekabelen er nok til å drive klimatiseringen? Det er kun 3,6 kW som bilen tar i mot.

Uten at jeg vet det med noen grad av sikkerhet så vil jeg antar at full aircon eller varme trekker mer enn 3,6 kW og at det er forklaringen på at batteriet kan utlades ved forvaring eller -kjøling. Om vinteren blir dette i noen grad kompensert ved at batteriet blir varmere og dermed får høyere kapasitet.

Veldig fin oversikt og veldig bra at du er fornøyd med bilen. Som familiebil er det ikke mye som slår denne! Jeg har selv opplevd bilen mindre stabil i høyere hastigheter enn det du beskriver. Skal prøve tipset om å justere høyden ned som du skriver. Takk! Jeg har ikke opplevd at varme/kjøling blir deaktivert som du beskriver. Vi var med bilen i Spania i over 40 grader og det var aldri noe problem med dette. Det har ikke vært problemer med vår bil annet enn at softwareoppdateringsfunksjonen hadde hengt seg opp og den måtte på verksted for å fikse dette. På slutten av året blir bilen 5 år og jeg hadde tenkt å ta en grundig gjennomgang (og mulig NAF-test) før reklamasjonsretten løpet ut. Skal da gå grundig over baklykter som du tydeligvis har hatt problemer med.

Godt å høre at du er fornøyd med bilen. Jeg er helt enig - 750D er i særklasse en fantastisk langtursbil! Leit at lydanlegget ikke imponerer. Sikkert en fattig trøst, men Bowers & Wilkins anlegget i min er helt fantastisk. Jeg har ikke lagt merke til det du nevner med høyden men skal sjekke ved anledning. Jeg kjøpte Michelin Pilot Sport til min for 3 år siden og har vært godt fornøyd med de. 275/35ZR20 bak og 245/40ZR20 foran.

Gratulerer med det riktige valget

Jeg fikk før jul tilbud fra Bilia på ettermontering av hengerfeste på min 750D: 67 948,44 kr inklusiv MVA. Valgte å takke nei, men sikret meg hengerfeste på i4'en som jeg kjøpte før i år.

Ja, jeg har gitt 750D mine beste anbefalinger! Objektivt sett har jeg ikke bruk for den jeg har, men etter hver kjøretur klarer jeg ikke selge. Et annet moment i forhold til 740Le er lengden. Om man kjører selv og ikke ofte har folk i baksetet så ville jeg heller ha G11 fremfor G12. Min G11 er lang nok som den er å ratte rundt og ikke minst parkere. Jeg har aldri selv sittet i baksetet i bilen i fart og når jeg har passasjerer med så er det uansett god nok plass. Hadde jeg hatt sjåfør så hadde jeg valgt G12 men ellers passer G11 meg best. @BimmerFan!: om du holder til i nærheten av Bærum så kan vi ta en tur og få deg overbevist om valg av 750D . Send en PM.

Hjelp! Har fått et problem med min spanske F23 M235i cabriolet. Vi skulle ut i kveld og jeg tok derfor taket ned og åpnet bagasjerommet. Fylte det helt opp med poser med mat- og hageavfall og lukket bagasjerommet. Søppel leveres i containere litt opp i veien men da vi kom ditt så ville bagasjerommet ikke åpne. Det kommer en klikkelyd i litt over et sekund men uansett hva jeg gjør så får jeg ikke åpnet opp. Har prøvd både å trykke ned og trekke opp uten at det lykkes. Bakseteryggen kan legges ned men utløserhåndtaket er inne i bagasjerommet. Som om det ikke er nok så kan jeg ikke få taket ned igjen ettersom bilen tror at bagasjerommet er åpent! Litt utrivelig ikke å kunne lukke taket på bilen og ha bagasjerommet full av søppel! Temperaturen er opp mot 30 grader midt på dagen så det koker godt i bagasjerommet. Det skal sies at bagasjerommet har vært litt vanskelig de siste par ukene. Klikkelyden har vært hørbar, men det har alltid vært mulig å åpne. Har googlet litt og jeg er tydeligvis ikke den eneste som har opplever dette men det virker ikke som det er noen enkel løsning. Noen som har noen forslag?

Gratulerer med salg! Veldig hyggelig at du fant riktig kjøper og ekstra fint at den havner i Asker. Da er det ikke usannsynlig at jeg kan se den i området jeg bor.

Som mangeårig tidligere eier av 130i'en kan jeg bekrefte at den har levd et godt liv og er fantastisk morsom å kjøre. Om 10-15 år er jeg ikke i tvil om at den er mer ettertraktet enn noen av bilene jeg har i dag. Jeg har seriøst vurdert å kjøpe den tilbake og sette den på lager i 10 år men har slått tanken fra meg. Dels har jeg ikke noe egnet sted å oppbevare den og dels er jeg usikker på hvor sunt det ville være for den. Som @Fredrik 90skriver så er litt av problemet med bilen at den er for fin som helårs bil og daily driver. Jeg solgte den fordi jeg brukte den alt for lite og den endte med bare å ta plass i garasjen. Har nå 6 biler og et par motorsykler - det får holde! Jeg håper veldig at @Fredrik 90finner noe annet i garasjen (hvem trenger egentlig to 5-serie med V8...) å selge Alternativt at en annen entusiast her inne kjøper den slik at jeg fortsatt kan følge den. Lykke til med salget, @Fredrik 90!

En rask Vestlandstur i 7-serien. Bærum – Årdalstangen – Aurland – Ulvik – Haukelifjell – Bærum. Helt fantastisk landskap og bil. Ikke få bobiler som har kapitulert for 760 Nm – likevel over 100 km på tanken etter turen!

Da er sommerbilen snart innkjørt Veldig fornøyd med vår lille sydenracer!

20 vinterhjul byttet og vasket! Utrolig så tunge hjul har blitt. Sommerhjulene til X5'hjulene er helt på grensen av hva jeg orker å styre med og det selvom de "kun" er 20". En skremt i4 mellom sine større søsken

Wow, det var virkelig imponerende! Var det på omtrent rett vei eller i nedoverbakke? Regner med at du ikke akkurat fikk presset ryggen mot setet mellom 230 og 249, eller? Veldig fornøyd med 750d bortsett fra at jeg får brukt den alt for lite. Skal imidlertid en tur til Berlin til sommer og da skal den få strekke litt på benene Den kjører som en drøm, men selv om den kun er 7 år gammel så virker den ganske gammeldags i forhold til X5'en og ikke minst i4 M50 som jeg kjøpte for kort tid siden. Utviklingen på infortainment, skjermer og utstyr har virkelig gått fort. i4'en virker up-to-date i dag men man kan bare tenke seg hvor gammeldags den vil være om 7 år! Kjøreegenskapene og komforten i G11 feiler imidlertid ikke noe og jeg er ikke i tvil om det er den mest komfortable bilen på langtur av de jeg har - inklusiv X5. Imidlertid så er min kone såpass glad i X5'en at hun omtrent nekter å sette seg i 7-serien. Hun mener helt bestemt at hun sitter vesentlig bedre i X5'en! Utviklingen illustreres godt med selvstyring som flere av mine biler har: i3/i3s: Virker i praksis ikke. 750d: Kan skrus på men virker i praksis ikke. Helt utrolig at BMW kunne ta seg betalt for dette. X5 45e: Virker, men ikke godt nok til at jeg stoler på selvstyringen og i praksis blir det mer stress å bruke det enn ikke. i4 M50: Har ikke fått testet nok til å konkludere men det virker helt klart bedre enn i noen av de andre. Så lenge man fortsatt selv må følge med og holde i rattet så ser jeg uansett ikke poenget med selvstyring. Uansett dette er det tydelig at utviklingen faktisk går fremover rent teknisk.

Veldig fin reiserapport! Ser ut som en flott tur og godt at X5'en leverte. Frister det fortsatt med tuning og 250++ etter at du har fått kjørt den på skikkelige veier? Jeg må ellers arrestere deg på at Himmelbjerget er høyest i Danmark - en vanlig misforståelse blant fjeldaber! Møllehøj er nesten 171 meter! https://www.aftenposten.no/reise/i/dO7oyj/er-himmelbjerget-danmarks-hoeyeste-topp