RNJ

Jeg har det litt på samme måte og liker biler uavhengig av merke. Jeg har hatt ganske mange biler og også en del franske: Talbot Tagora GLS 2.2 Citroën 2CV Peugeot 405 SRi Peugeot 405 GTX Renault 5 TL Citroën C6 Peugeot 306 Cabriolet Med unntak av C6'en har dette alle vært uproblematiske biler. 2CV'en er den jeg savner mest og hadde jeg hatt stor (og tørr) garasje så skulle jeg ha hatt en igjen. C6'en er veldig morsom å ha eid og det var en fantastisk komfortabel bil å kjøre. Imidlertid er det i særklasse den mest upålitelige bil jeg har hatt og typisk en bil man er entusiastisk over å kjøpe men også lettet over å selge. Selvom jeg har hatt litt forskjellige biler så har BMW alltid vært en favoritt. Kombinasjonen av presise kjøreegenskaper, solid kvalitet og et bredt produktspekter i alle prisklasser er vanskelig å slå. I dag har vi derfor kun BMW med 2 x i3 som daily drivers, E85 Z4 til om sommeren og en E87 130i. Sistnevnte har jeg beholdt mest av nostalgihensyn og klarer ikke helt å skille meg av med den. Jeg vurderer å kjøpe en større langtursbil og ser da primært på F01 7-serie. Jeg syns den er fantastisk flott og har gode erfaringer med den på flere bilferier nedover i Europa (leiebil). Nylig var det en F01 760i med V12 på finn - det hadde vært noe Jeg må innrømme at jeg er litt skeptisk til designet til flere av dagens modeller. i3, 5-serie og Z4 syns jeg er bra men har problemer med flere av de andre modeller. På dette punktet er jeg ikke alene, vil jeg tro! Her et bilde av Renault 5'en som ble til spiker for mange år siden:

Ja, jeg er veldig godt fornøyd med E85'en. Til hverdag kjører jeg nå i3 og denne føles på mange måter kvikkere enn Z4'en men likevel er det noe deilig over lyden og opplevelsen med taket nede. Hadde en veldig fin tur på Vestlandet i sommer. Har kjørt her manga ganger på motorsykkel men det var veldig fint i bil også. Dette ikke minst fordi det var usedvanlig få bobiler grunnet Corona. Etter 30 år i Norge er jeg nesten mer norsk enn dansk. Liker å være på ferie i Danmark men tror ikke jeg flytter tilbake. Naturen her oppe og muligheten for gode motorsykkel- eller Z4-turer trekker for mye. I tillegg er det heller ikke til å komme fra at det har sine fordeler å bo i en oljesmurt økonomi, selvom jeg på sikt tror at nettopp dette blir landets bane. Man har lagt seg til vaner som er vanskelige å opprettholde når oljekranen løper tør og jeg har ingen tro på at noen politikere klarer å begrense pengebruken. Når over halvparten av de som kan stemme har staten som sin hovedinntektskilde så får man en kort karriere i politikken hvis man strammer inn. Selv har jeg forøvrig nettopp fått norsk pass etter at Norge tillot dobbelt statsborgerskap. Jeg tenker langt på vei det sammen men innser også at det ikke blir noen forandring på lang tid. Derfor var det like greit å flytte heller enn å irritere seg daglig. Har fått over 3 måls tomt i Bærum så det er godt plass til parkering på tomten Ja, det er helt sikkert mange i Oslo som er fornøyd med utviklingen og MDG++ ble da også gjenvalgt. Spesielt var det for meg provoserende at man innfører eiendomsskatt med et innslagspunkt som freder den vanlige MDG++-velger. Da blir det i mine øyne majoritetens diktatur heller enn et forsøk på å finne løsninger hvor alle kan bidra etter evne.

Jeg har tatt motsatt reise av Fredrik og flyttet fra Danmark til Norge i 1990. Frem til våren 2019 bodde jeg i Oslo. Hadde hus på Grefsen og var i mange år glad for å bo der. De siste årene tok irritasjonen over eiendomsskatt, bompenger, miljøfartsgrenser (som ikke har noe med miljø å gjøre men er ren sjikane av billister) overhånd. Mot slutten betalte vi 40-50 000 i året i eiendomsskatt og bompenger og da jeg forsto at AP/SV/MDG gikk mot en ny periode i posisjon ble det for mye. Vi flyttet da ut i distriktene (Bærum) og er særdeles godt fornøyd med skiftet! På mange måte ser jeg på meg selv som en klimaflyktning - på flukt fra MDG Det jeg tidligere betalte i eiendomsskatt og bompenger har blitt brukt på en E85 Z4 med rekkesekser. På alle måter et glimrende bytte! En fantastisk morsom bil!.

Er det lov med en avsporing her? Neste uke skal jeg til Tyskland og har tenkt meg til Heidelberg-området. Tenkte å få med meg det tekniske museet i Sinsheim (Concorde + TU-144) samt Porsche- museet i Stuttgart. Er det mer man burde få med seg i denne delen av Tyskland?

Jeg var med på rundflyvningen du beskriver. En fantastisk opplevelse som jeg fortsatt lever høyt på 20 år senere Tror jeg betalte rundt 3500 kr for billetten så det var virkelig value for money! Fikk til og med gått på do mens vi fløy supersonisk. Ikke veldig stor andel av jordens befolkning som har gjort fra seg i overlydsfart

Enig i at mange Peugout'er er litt kjedelige men jeg må bare innrømme at jeg syns min 306 er fin Den ble kjøpt i et svakt øyeblikk og jeg hadde veldig mye glede av den i den varme sommeren som var.

Konen har fått ny bil og den gamle skal selges. Vær så snill - ikke kjøp den da jeg vil ha den for meg selv 😀 Bilen er en perle og det er vanvittig å selge 😥 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=134282701

Jeg skal ikke kapre tråden til lader-diskusjon, men siden vi er i gang tillater jeg meg et kort spørsmål som (snart) fersk elbilseier: Jeg skal montere en ladestasjon i garasjen som kan lade i3’en og kanskje senere i8 hvis drømmen realiseres. Hva anbefales? Wallbox fra BMW eller noe annet? For et år siden fikk vi renovert et baderom. Her var det tidligere badstue hvor det var en egen kraftig kurs til ovnen. Jeg fikk elektrikeren til å terminere denne kursen i en egen koblingsboks slik at det nå blir relativt enkelt å forlenge denne ut i garasjen.

- og jeg som nettopp denne helgen har bestilt ny i3! Min kone har i dag en X3 2.5i men har fått ny jobb og lengre reisevei med 2 x bom. X3'er er fantastisk men også fantastisk tørst og nærmere 100 km hver dag ville bli urimelig kostbart. Prøvekjørte i3 i går, ble mektig imponert og bestilling er nå lagt inn. Det blir veldig trist å si farvel til X3'en. En problemfri bil med rekkesekser, deilig motorlyd og kun rett over 100k på telleren.

Den følelse kjenner jeg godt. De siste par ukene har jeg prøvekjørt 2 biler som i utgangspunktet er spennende. Jeg har fulgt med på BMW i8 og observert at prisene er godt på vei ned. Det finnes overraskende mange norsksolgte biler med lav kjørelengde til salg. Jeg fikk prøve denne https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=126809029 Må bare innrømme at jeg ble veldig imponert! Det er helt klart mer GT enn sportsbil men en fantastisk god sådan. Overraskende komfortabel å kjøre og et fantastisk skyv fra hybridmotoriseringen. I utgangspunktet syns jeg det er litt corny med motorlyd fra høyttalerne men det fungerte glimrende og absolutt noe jeg kunne leve med. Bilen jeg kjørte har en veldig uvanlig gulfarge men så etter min mening fantastisk ut i virkeligheten og mye bedre enn på bildene. Likevel er den nok relativt tungsolgt som bruktbil, vil jeg tro. Jeg fikk skikkelig lyst på i8. Største innvending er at det er en første generasjonshybrid og vi sikkert kommer til å se stor utvikling fremover. Jeg har ikke kjøpt i denne omgang, men kan veldig godt se det skje om ikke så lenge. Bil nummer to prøvekjørte jeg i dag. Den er raskere, større, billigere, mer praktisk og bedre utstyrt enn i8’en: Testa model S P100D. Dette er min 3 tur bak rattet i en Tesla og jeg må bare konstatere at jeg på ingen måte klarer å mobilisere noe «må ha» begjær. Den akselererer vanvittig raskt og er på alle måter en fin bil. For min del blir hele kjøreopplevelsen for steril og det at den nærmest kan kjøre og styre selv bidrar til dette. Etter prøveturen var det deilig å sette seg i 130i'en og høre rekkesekseren på vei hjem! Som ingeniør er jeg helt klart imponert over Tesla'en men det er i8’en jeg sikler etter!

Forfriskende anderledes tekst i annonse! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=127667605

- og apropos S-klasse: Denne skulle jeg gjerne ha hatt - hydropneumatisk akkurat som min Citroën https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=122826392 Dette må da vært en glimrende investering!

Har Fiat Coupé vært diskutert her før? https://petrolicious.com/articles/has-the-chris-bangle-designed-fiat-coupe-finally-come-of-age Jeg har alltid likt denne og var for 10-15 siden veldig tett på å kjøpe et flott eksemplar. Designet har absolutt tålt tidens tann og blir i mine øyne bare bedre og bedre.

Ja, bilene er veldig forskjellige men jeg syns ikke det er noe problem å like begge. Veldig fine på hver sin måte! Her er et bilde av C6 fra en til Vestlandet nå nylig.

På grunn av en krevende jobbsituasjon (gründer i oppstartsselskap = jobb, jobb og jobb) har jeg ikke fått fult med på tråden på lenge. Har i kveld fått lest meg opp på de siste månedene. Veldig mye interessant! Mange takk! I morgen skal jeg til Aarhus på en messe og tar bil da jeg må ha litt utstyr med. Hadde tenkt å kjøre Citroën C6 som jeg har blitt veldig glad! Etter en full midlife upgrade da jeg kjøpte bilen har den nå vært påliteligheten selv i lang tid. Imidlertid hentet jeg min BMW 130i ut fra lager hvor den har stått siden oktober. En absolutt fornøyelse! I 2018 er ytelsene ikke noe å skryte av, men gassresponsen, motorkarakteristikken, lyden og go-cart følelsen er bare helt topp. Så nå blir det 130i til Aarhus

Oslo i kveld. A glitch in the matrix

Jeg for min del ser også frem til ny liberal nettavis. Syns at Spetalen er forfriskende fritalende i et ellers relativt konformt medielandskap. De siste 3-4 årene har jeg praktisk talt ikke sett TV (annet enn Formel 1, sjakk og til dels Tour de France) og må si at det oppleves som en befrielse å slippe NRK. Om få måneder kuttes FM og ettersom jeg ikke har DAB i noen av bilene så blir jeg helt NRK-fri – ja, bortsett fra lisensen naturligvis. Men over til noe mye hyggeligere. Harry Metcalfe har lagt ut en glimrende test av Ferrari 550 Maranello: Dette er virkelig en bil jeg kunne tenke meg! Det ligger et veldig fint eksemplar på finn.no men den er dessverre godt utenfor min finansielle rekkevidde. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=98575153

En kuriositet i forhold til gamle biler: Jeg flyttet hjemmefra i 1988 og kort tid etterpå solgte mine foreldre huset jeg vokste opp i. Da jeg flyttet husker jeg tydelig at en av naboene hadde både en Opel Commodore og en ganske ny Opel Senator. Fine biler den gang – og i dag! Er på ferie i Danmark (hvor jeg vokste opp) og i går kjørte jeg forbi barndomshjemmet. Sannelig om ikke Senator’en fortsatt sto parkert på høyre side av carporten. Han var sikkert ute på tur i den blå Commodore som alltid sto på venstre side. Morsomt å se noen som tar vare på bilene!

Hmm, advarslen kom i seneste laget for min del. For ikke så lenge siden monterte jeg CrossClimate+ på min Citroën C6. Før valget leste jeg ganske mye om de forskjellige dekkene, men hovedgrunnen til at jeg valgte disse var lavt støynivå. ”+”’en til slutt indikerer at det er en oppgradert versjon som kom for kort tid siden og som gjennomgående har fått gode anmeldelser. Jeg har ikke fått kjørt veldig mye etter byttet, men så langt har jeg ikke noe å klage på og de er i det minste betydelig bedre enn de billigdekkene som satt på bilen fra før. I tillegg har jeg for to dager siden bestilt CrossClimate til den nyinnkjøpte Peugeot 306 cabriolet. Denne gang uten ”+” ettersom dette ikke finnes i 14 tommer. Bakgrunnen for valget var her primært å kunne strekke sesongen i begge ender ettersom jeg ikke har vinterhjul til bilen. Ingen av bilene innbyder til veldig sportslig kjøring og sånn sett tror og håper jeg fortsatt at jeg har gjort et greit valg. C6’en er så lite sportslig som det går an, og 306’en med sine 88 hk og ikke veldig stivt karosseri egner seg også best til cruising.

Jeg ser at det har blitt litt Peugeot-slashing i tråden og da kan det passe fint å presentere ukens impulskjøp: 306 cabriolet. Jeg har alltid likt denne og det er et sjeldent eksempel på en dull bil som faktisk blir fin som cabriolet. Pininfarina er ansvarlig for designet som i mine øyne er veldig vellykket. Bilen er 20 år og det merkes godt både i forhold til løsninger og bruksspor. Det er ikke lite som har skjedd på bilfronten på to tiår! Hjul i dimensjonen 185/65R14 og trommelbremser bak er ikke akkurat hverdagskost lengre. Veldig morsomt å cruise i sommervarmen og så vil tiden vise om det er like stas å ha den stående alle dagene med regn.

Jeg tror også diskusjonen om atomkraft er tapt i både Danmark og Norge. Det har vært noe snakk om reaktorer basert på thorium, men jeg syns det er vanskelig å få overblikk over realismen i en thorium-reaktor. Angivelig skal de være betydelig sikrere enn de som er basert på uran/plutonium. For å få lønnsom drift så ville man sikkert måtte bygge et atomkraftverk som er større enn eksisterende anlegg. Det var nytt for meg - er du sikker? Hvor kommer karbonen som frigis fra?

Vanligvis er det for kontroversielt og politisk ukorrekt å nevne, men jeg tar sjansen i dette fora: Jeg liker atomkraft! Tenk hvor fantastisk det hadde vært om Norge kunne fortsette tradisjonen som energileverandør med et gigantisk kraftverk i fjell med god tilgang på kjølevann fra en nærliggende fjord. Så klart er det problematiske sider ved atomkraft, men jeg syns de er veldig små sammenlignet med kull, gass og olje. Sikkerheten ved et kraftverk i en avsidesliggende norsk fjordarm burde være fullt mulig å håndtere.

Jeg har aldri kjørt A2 1.2TDi men tror heller jeg hadde valgt en annen A2 med mindre du er over gjennomsnittet opptatt av forbruk – eller syns det er ekstra stas med en ekstra-spesiell A2. 1.2TDi har noen spesielle løsninger og som nevnt tidligere er girkassen et kjent problemområde – uten at jeg kjenner til detaljer om omfanget. I det hele tatt er det gjort mye i 1.2 TDi for å presse forbruket ned i 3 liter/100 km og en del av dette er kanskje litt ekstremt. Etter hukommelsen så har bilen ikke servostyring, baksetet er veldig tynt og helt (ikke delt i to som på de andre modellene) og det er andre hjul (kun 4 hjulbolter mot 5 på de andre). I tillegg er tanken kun 21 liter så rekkevidden blir ikke veldig stor på tross av lavt forbruk. 1.6FSI av sen årgang er drømme-A2’en. Sprek og med skivebremser på alle hjul. Det negative jeg har lest er at det er noen kjente motorproblemer og jeg mener også den krever 98 oktan. 1.4TDi finnes i to utgaver: 75 hk og 90 hk. Sistnevnte er ganske sjelden men også veldig skrek. Skivebremser på alle hjul på 90 hk også. Både 90 hk diesel og 1.6 bensin har for øvrig en litt annen spoiler på bakvinduet en de andre men jeg tror man skal være over gjennomsnittet interessert for å se forskjell.

Designet er nok litt lik eller hat. Jeg liker den så absolutt, men vet at mange ikke er enig. Uansett er det en fantastisk gjennomtenkt bil og med relativt enkel mekanikk er den også veldig pålitelig. En kjent svakhet er ”open sky” glasstaket som kun vanskelig lar seg reparere hvis det svikter og da er kjent som ”broken sky”. Relativt ofte ligger der A2 på finn hvor taket ikke lar seg åpne. Jeg har en 2002- og 2003-modell og bortsett fra noen mindre bruksmerker så holder de seg fantastisk godt. 2003-modellen har kun kjørt rundt 80’.

Fantastisk! Utrolig at det finnes andre som meg. Rød A2 1.6 – bedre blir det ikke! Jeg har kun 1.4 men til gjengjeld 2 stk. Har lenge siklet etter en 1.6 men SWMBO er en skrudd idé om at vi ikke trenger flere biler. Om jeg i lengden klarer å forholde meg til det hvis den riktige Avantime skulle dukke opp er nok usikkert. Om Avantime blir kronen på verket gjenstår å se. Jeg har blitt veldig glad i C6’en og det skal noe til for å overgå den. Ettersom vi er på et BMW forum må jeg også nevne at jeg gleder meg som en unge til våren kommer. 130i’en står i garasjen med sommerdekk og selv de andre bilene er fine, så er det noe spesielt med den lille go-cart BMW og lyden av rekkesekseren. Z3 Coupé er absolutt også en bil jeg kunne tenke meg! I mine øyne stiller den i en helt annen klasse enn Z3 uten tak. Fin Talbot du har designet! Min aller første bil var en Talbot Tagora