kenneth931

Ja, litt dårlige bilder. Det stemmer at de er mask som kommer opp. Okei! Legge til 609 i VO. Det var slik jeg trodde det skulle gjøres. Må jeg ev. fjerne kode for mask?

Hei! Byttet for en stund siden ut min defekte M-ask med en CCC. - Fungerte helt fint uten koding. Skal nå ettermontere en BT/aux/usb adapter. Denne kjennes igjen av bilen som CD-veksler. Hadde ikke CD-veksler med M-ask. CCC som er satt i er kodet for dette men får ikke noe ut av adapteren. (Kommer ikke opp). Går ut i fra at man må legge inn i bilen at M-ask er erstattet med CCC? Har NC,S men lurte litt på fremgangsmåten på dette. CCC kommer ikke opp i NCS, kan bare velge mask, men dette går jo selvfølgelig ikke. Hva gjør jeg?

Hei! Har noe som forhindrer min E60 fra å gå i sleep mode. Hvor finner dere som regel koblingsskjema? kunne tenkt meg full pakke. Problemet er det samme med/uten IBS tilkoblet.

Hei! Har en feilkode på "Intelligent battery sensor" i min E60. Målte lading bak på batteri og der lades det 13,7 volt. Målte på dynamo fikk der 14,0 volt. Ingen varsellamper i display men feilkoden kommer tilbake rett etter forsøk på å slette. Batteri er ikke org. men har registrert det i bilen. 740A 80Ah 12V 13,7 volt på batteriet er vell 1 volt under "idealspenning" på personbiler. Noen som har erfaring/tips med dette?

Hei, har interesse i motoren, ettersom min har tatt kvelden. Hvilken stand er den i og hvor langt har den gått?

Dette bildet er tatt opp gjennom et svært hull i bunnpanna. Skulle åpenbart hatt en ny motor! Bor i Trondheim men kan komme langt for å hente motor til denne godbilen!

Er dette på en m51d25? Bytta nylig på min. Strammeren kom levert med låspinner for å holde stemplene nede. Bytta bare ut strammeren og dro ut pinnene så spratt stempla på plass. Stemplene er jo fjærbelasta her

Når man trykker kjapt på bryteren for vindusheis h.s skal den gå automatisk. Dette fungerer kun ned på h.s. Venstre side fungerer normalt.

Hei, har litt problemer med vindusheis og sentrallås på en E34. Noen som har koblingsskjema eller vet om det finnes på nettet?

Bruk en 27mm langkopp. Men pass på at den er såpass lang/"rom i toppen" at du ikke bøyer retur-tappene!! Har erfart at det er litt vanskelig og komme til på syl. 1, men det går! Har sjekka på tolerancedata og der står det at dysa skal strammes til med 65 nm, noe som virker ganske pinglete når du først står der med momentnøkkelen i hånda! Kjører selv slik uten lekkasje så det er nok riktig Det står også at delinga på dysa skal strammes til med 80 nm. Men har selv som regel bare strammet til det stoppet.. En super tommelfingerregel er å bytte kobberskiven som er utenpå i bunn av dysa (tetter mellom dysa og toppen). Var oppe med dysene på min 525 TD to ganger uten og bytte denne kobberskiva som resulterte i lekkasje! kostet 79,- for seks stk. kobberskiver på et lokalt dieselverksted.

Hei, har en '94 525TD E34. Noen som har vært borti dårlige ventilløftere (Kakkling) og slark i registerkjedens sleide?

hm.. Snakket med en polakk på jobben som tidligere jobbet hos Bosch. Han sa at TD og TDS bruker en annen føler til gasspedalstilling og har en litt annen elektronikk/styring i pumpa. Så denne operasjonen baller fort på seg.

Hei har en '94 525TD E34 manuell. Lurte på om noen har prøvd å sette en motorstyreenhet fra en TDS på en TD før? Den eneste forskjellen på disse to er vell hjernen og intercooleren, såvidt jeg har hørt.. Har intercooler montert på bilen. I tilfellet; er dette bare plug & play? Legger ved et urelatert show off bilde, hehe

Hei, har det gått ann å fått sjett/hørt på motorn din ein tur? har jo samma motorn sjøl. Tikke fælt! Høre nesten kun tikkinga inni biln under kjøring. Kanskje du har nå idea? Kjøre fra Trondheim te Ørland nesten kvar helg, kunna ha svengt innom jobben din eller Agdenes eller nå sånt. Du veit kæm æ e, jekk på Fosen VGS åre førri dæ - Kenneth Paulsen, kompis av Gunnar og Arne & Co

Solgt! Har nå plukket alt jeg trenger selv. Bilen er solgt til det lokale brannvesnet. Skal brukes som øvingsobjekt ettersom dette er en veldig aktuell bil å finne i ei grøft! hehe

ja, beklager dette, må ha blitt feil tast på tastaturet!

Trondheim 4000,-

Har nylig kjøpt en E34 delebil, har ikke bruk for motor eller girkasse så dette er til salgs! Motoren og girkassen har gått ca 250000. Er i OK stand. Denne modellen har aircondition 4000,- Holder til i Trondheim

Motor og motorstyringsmessig hva er forskjellen på M51D25 UL (td) og M51D25 OL (tds)? Vurderer å kjøpe litt bruktdeler

Heisann, har en '94 525TD E34 (M51D25). Den lager en litt unormal tikkelyd. Når jeg la et skrujern til dysene og øret hørte jeg at det var litt forskjell i lyden på dysene, noen er litt "rommere" og andre litt "tørrere" i lyden. Klarer også såvidt å kjenne forskjell i vibrasjon på toppen av dyserøret. Tok ut dysene (untatt den med sensor - Mangel på verktøy) og testet åpnings trykket, dette var på 150 bar - Dette skal være riktig for det sto det på dysene! Dysene hadde ikke noe drypp like før åpning. De fleste hadde en fin stråle, untatt en som hadde en liten avstikker i strålen sin - Men denne var ikke særlig stor eller ute av kurs. Bilen er ganske tung å starte når den har stått i nesten 2 dager eller er sånn halvvarm. Tikkingen høres ganske godt inne i bilen under kjøring. Var av med topp dekslet og tittet på kam og løftere som så forholdsvis OK ut. Dette var riktignok bare et lynsnart overblikk. Bilen har gått ca 290.000. Har selv hatt bilen i ca 3 mnd, lyden har blitt litt verre i det siste. Hva kommer dette fra?