stig.

alle e28 har 188diff forruten 535 og m5 å alle e34 har 188diff forruten 535-540-m5 disse diffene er ikke like, men innmaten går an og flytte over.

E34 har definitivt helt ok svingradius.

du har to pumper, en som sitter ved pedalen, denne kalles for en masterpumpe til clutch , å den som sitter på gearkassa hetter slavepumpe. kan være at pakninger har fryst , å en av pumpene har takket for seg.

ja det er kansje mulig det, men jeg har da vert i kontroller på bt, å vist biler på bt med stripe å de har da aldri kicka på det. men kan jo bare være at de driter i det.

hmmm hørtes jo veldig rart ut, er jo lov med stripe i toppen av ruta. sjøl har jeg jo forsåvidt hatt mange biler med soting, å få ganger har jeg blitt stoppet for det, aldri fått bot, men har en gang fått mld om forevisning hos bt , for at jeg måtte da det av. men har heller aldri hatt sota frontrute, kun med stripe i toppen, men har da hatt mange biler med sota sideruter forran, selvom jeg veit dette ikke er helt etter noka, men sjeldent man får noe trøbbel fordet. Men jeg synes også 4000 hørtes veldig drøyt ut.

eeeh, ja han har et lavbudget , så da bytter han sikkert ut en sveisa diff med en som har Quaife innmat. Som nevnt over, kansje en chip pga litt bedre register, å fjern al vekt som er overhodet mulig å fjerne, men noen fartsbølle blir det ikke uansett, men med et grenrør å en god chip samt skikkelig luftinntak så kansje du klarer "200" hk, å hvis du da klarer å slanke bilen et par hundre kilo, så hjelper jo det ganske så mye.

hvis man har et tregt multimeter er det ikke sikkert at den klarer å få med seg svingningene når du kinner , men skru ut en plugg å jord coilen å kinn, se om du da har normale gnister. har du sjekka at bensin puma faktisk begynner å gå når du kinner ? evnt om det er trykk på railen ?

et fam medlem har en e39 m5 delebil, send pm om noe skulle være av interesse.

Høres ut som du har pratet med en som ikke liker E39 der inne, er da mange som har god erfaring med s62 og f,eks kompressorkit , da går de ganske så friskt, å er vel det man kan kalle holdbart også. men 3,2 literen er jo en stein bra motor ingen tvil om det. men å si at en org m5 ikke er brukbar på bane er vel egentlig litt sprøyt spør du meg, har man en så aktiv kjørestil at en org e39 m5 kommer til kort på banen, ja da tar det ikke lang tid før en org e46 m3 er kjip også. å sist men ikke minst, 99,9% av tiden bilen kommer til og bli brukt så går den på alminelig vei, å der mener jeg en e39 slår e46 sånn i den vanlige verdagen. men som sagt det er min mening da.

Personlig mening ? pga utseende,comfort å kvalitets følelse. å det er faktisk veldig fin låt i den S62 motoren. (selvom jeg egentlig liker 6`r bmw bedre en 8`r )

E39 , 5 serie over 3 serie anyday.

Erfaringsmessig så er ikke w210 no dårligere en w124 uansett hva man sier, Men en 220cdi går på ca 0,7-0,75 , høy hengervekt, å den km standen har lite å si (min har gått 580) å gode aut kasser,dvs en veldig fin rangle bil da det er stor plass i de også. Men se etter rust, spesielt i jekkfester å fjørskåler forran

de tre bruksbila i huset har gått e38 740il : 310.000 km (vert på eu nå, klar for to nye år) e39 525d : 305.000 km w210 e220cdi : KUN GÅTT 580.000, så er vel denna det er igjen mest på ,sånn motor å gear messig (men er så stygg at den kan skremme faen på flatmark å da)

har en e28 210 diff med sperre som er til salgs, denne har rund flens på inngående da, den org firkantete har blitt byttet til rund. bærebruer og stabstag bak, samt bremser bak til m535 deler befinner seg i ullensaker, men kan sendes ved forhåndsbetaling.

ja jeg justerte prabol for ca 1,5 mnd sia, å jeg fleiper ikke når jeg sier at fra 0 til bra signal å ned til 0 signal igjen så var det ikke så mye som 2cm på den justerings skalaen engang

de girkassene tåler ca ingenting, men du som har m20 motor er jo heldig, da typ alt av bmw kasser passer på m20 omtrent ,så få tak i en gearkasse som tåler litt koster ikke mange kronene.

alt er tøffere i 2 dørs. jeg har sagt min mening om detta Morten, bare å bende seg på

Jeg har en som står på bil enda ,org 535 bakstilling å 210 diff med sperre, kan muligens selge om budet er bra pm for info

evnt overhale din egen, en org bmw diff med lsd i god stand er en bra diff det.

Da har gamle e28`n fått seg en real vask å blitt satt bort for vinteren.

http://bimmers.no/topic/799396-sperrediff-s345-210-e34-e32/page-2

3,46 ? hvis den er innafor så send meg PM ( har sitti/sitter på e28 )

diff fra e23-e24-e28 passer ikke. av differ som passer rett på som er lik så er det jo såklart e34 535 å e34 m5 samt e32 735 og 750 , e32 740 og e34 540 passer også men da må du bytte inngående flens da den er større på v8 modeller . men det skal nevnes at e34 540 har sykt tung utveksling typ 2,91 eller noe.

<3 BMW Bensin <3

tja man får jo en ålreit e36 f,eks 320i til den prisen, det går jo helt ok, billige deler, å man må vel kunne si det at det er ganske bra biler.