stig.

min svette e39 525d (01mod) med manuel har et blandet forbruk på ca 0,65-0,7 litt avhengi av hvor mye tomgang den får. å jeg kjører ikke sånn nevneverdig pent. mulig 520d går billigere, men de to 520d jeg har vert med på har da vertfall gått det man kan kalle dårlig.... så jeg hadde aldri i verden vurdert e39 520d som bruksbil, ikke med ei ladd hagle mot bakhuet engang.

så hva er planene?

sjekk elnettet fra coilkontakta å litt videre inn. jeg mener at veiv å kam føler skal ligge på omtrent like verdier faktisk , kan sjekke i no papirer sjekka , kam skal være ca 1400 ohm faktisk.så da er nok 1500 innafor , å veiv skal jo da være ca 500-550 ohm , så tror det at du har 590 på veiv er nok også innafor

Leeeenge leve 98 !!!!

Mye er gjort om du leser overskriften

ja til den prisen så får man jo ikke tapt penger på den, jeg har faktisk vurdert og selge 740IL`n min

fin bil da vertfall

Det var egentlig latterlig billig hvis den starter å går som den skal å er en org 740 ikke minst, ikke bare en 728-730 som har fått 4.0-4.4 motor å gear

sånne folk skulle bare hatt besøk på døra, enkelt å greit, det er fort gjort å gjemme seg når folk er langt unna å over tlf, men han hadde kommet fort ned på bakken om noen hadde vert og banka på døra.

tja hvis du ikke bor så langt unna så er det kansje lettest å dra til han.

Tenker den motoren går veldig pent til å væra diesel

lei av å ha manuell bruksbil, vil ha aut. 3 serie er ikke ønsket uansett pris/stand 5 serie, så kan e39 gå til nød, men e34 er å foretrekke 7 serie,en e38 kan være interisant. bilen trenger ikke å være strøken, men må fungere greit, Diesel og aut er et må ha krittierie, å aller helst hengerfeste. stv/sedan har ikke så mye å si, jeg bor like ved Gardermoen flyplass, så fordel om bilen står innafor 10-15 mil, men kan reise en beta for en bil jeg liker. pris setter jeg fra 20-60 ( audi, vw og mercedes er også av interesse)

Haha,ja jøss det tenker jeg nok, du har jo akuratt sagt at den ikke skulle selges pga du skulle restaurere den

Det sier mye om deg som person da du prøver å rakke ned på både meg å morty som har relativt ok peil på e28 pga vi faktisk har noe kritikk til deg/annonsen din som så absolutt kan tyde på dårlig tid på å selge en bil, å i tilegg prøver å dra hele bimmers under en kam ang folka som er her.Synes det er utrolig drøyt at du kan si noe sånt/referere til noe sånt, da det er drøssevis av dyre fine biler her inne, org m'r og alpinaer, personlig så trur jeg du prater svada ang budene du har motatt, å at du ikke skjønner at noen vil ikke gi 400 lapper eller en mer for en u-regga bil fra utlandet, da den trenger full overhaling for å bli en perle, bare ta no så enkelt som , hvorfor sitter det m-tech front på den ? Hvorfor sitter det noen uorg skjørter på den ? Dette er jo tydligvis en bil som ikke har blitt tatt vare på å den ser over snittet sliten innvendig, altså bilen er tvers igjennom godt brukt, å selv tviler jeg meget sterkt på km-stand. Men så det er sagt håper jeg du gjør alvor av restaureringa å tilogmed kansje lager en prosjekt tråd på den her inne

Nei greit jeg har ikke peiling, jeg bøyer meg i støvet for annonsen din samt dine overlegne kunnskaper om eldre Bmw, du virker jo som om en skikkelig seriøs og god selger. lykke til med salget .....

Nei da den aktuelle kjøpergruppa her er nok "lettlurt" ja mye bedre at den er på vei, noen gang hørt frasen "selg ikke skinnet før bjørnen er skutt" ? spør du meg for en så spesiell bil så er det virkelig en mangelfull annonse, skulle vert et hav mer av bilder. hva vil bra bruks stand si ? funker abs som den skal ? funker ac ? sånne ting som er litt vesentlig å nevne når man håper på å klare å selge et rep objekt til helst nærmere en halv mill.

veldig enig med deg. skal man først prøve å selge et repobjekt uten skilter til nesten 400.000 (ELLER OVER !!!) ja da burde man strekke opp bilen littegranne, jeg tror ikke han har en nubbekjangs å få den prisen for den sånn som den er, men det er nå min mening

Det er vertfall mulig, men en del arbe, i forhold til vekter osv, veit da om to stk 518 som har blitt godkjent ombygd

kjenner en fyr som har div klare lamper osv til e32, pm hvis du er interisert

kult, endelig noen som lager prosjekt tråd på skikelig bil her kommer jeg til og følge med. er bilen manuell eller aut ?

som e.c nevnte, er der motornett kobles til resten av bilen.

Hvis nummerene er lesbare, så noter de å send en mail til apex

Vedlikehold er MYE viktigere en noen som helst km-stand.

den turboen så ut som den var "klar" for å si det sånn

m50 uten vanos, her har du en nevneverdig check liste med kjente feil. falskluft i fra belg def/sliten coil olje i plugghøl ta og ohm både veiv og kam sensor (mener de skal være på ca 510 +- noen % ) lambda, denne er kurrant og koble fra for å prøve , rund kontakt nede ved starteren ca. evnt så kan du ta av bensin inn, og tvangsfore pumpe med strøm å se at det kommer mye i en flaske eller noe, i tilfelle pumpa begynner å bli gåen eller du har tett bensin filter ( men erfaringsmessig så er sjeldent dette et problem ) er sikkert flere ting å som jeg ikke kommer på i farten, men hvis du sjekker litt her så blir jeg ikke litt overaska engang om du finner noe som ikke stemmer