stig.

diffsperre trenger du....

Fordi Morten har kjørt kniven i ryggen våres og blitt Hyundai entusiast

(er du 100% sikker på at det ikke har vert byttet bakstilling på den da ? ) folk må gjerne rette meg hvis jeg tar feil ,men er realtivt sikker i min sak e34 535-540-m5 har 210 diff å absolutt alle andre motorutgaver både diesel og bensin fra 518 til 530 er 188 diff

m20 motor har regreim

525 har ikke 210 diff så vidt meg bekjent(ikke orginalt vertfall), de "minste" e34`ene som kom med 210 bakstilling er vel 535

er det kun stoler ? eller er dørtrekk osv også der ?

er som alle andre biler som har blitt daukjørt, clutch er sikkert moden for bytting og alt som har med eksos er sikkert sota igjen å siden bilen har blitt kjørt pent så er det sikkert ikke en eneste foring som har vert bytta de siste 20 åra, så når du begynner og bruke detta litt skikkelig så går det nok ikke så lang tid til det er en del utskiftningsklare foringer

lavere et for og få felgen lengere uut i hjulbuen ? spørs jo hvor mye det er snakk om, men helt ætlig så trur jeg ikke du kommer til og merke mye forskjell vertfall, ikke på plant og fint underlag

nåja, nå er det forskjell på å "barbere seg å kutte av seg huet da" ( å den porscha kan jo fint ha fått vannplaning da den veier like mye som en hamsterbæsj over framakselen, ergo vannplaning er lett og få, å spesielt hvis sjåfør prøver og overkorrigere litt ,da går det fort til helvette, jeg har kjørt mye med veldig mye camper, og mye fort i all slags vær, aldri hatt noe og klage på) tror ikke det er camberen som kan ødelegge for deg, da skal du ha noe jævlig med camber , men derimot hvis du har sykt breie hjul bak, det kan du faktisk merke veldig godt, spesielt på en litt slitt vei i form av veispor, så bakhjulskantene blir gående og "ri" på slitebanen i veien

Joda er sant det, men nå er det skjeldent folk kjører til et lager havarer da blir vel som oftest byttet før kulene i lageret har skjært seg helt, man får jo den klassiske "tikke" lyden i et utløser lager lenge før det havarerer

kan være greit og nevne hva du er ute etter med tanke på stand og rust osv, kort fortalt en e28 520 med sort/grått interiør til 20.000, den er nok ofte og betrakte som shabby, da disse i god stand ofte går for 35-45 hvis de ser litt kule ut med felger osv

er OFTE et utløserlager ikke bråker ved belastning, men når det er ubelastet faktisk, (altså da clutch pedal er "ute" ) Jeg har hatt maaaange biler, og byttet min andel clutcher/utløserlager både privat og i jobbsammenheng, men jeg har faktisk aldri vert borti ule lyd som visst/hørt på video

men noen av disse modellen har litt andre bremser osv, og masse forskjellig utvekslinger og går her.

en "210" bakstilling er vel egentlig bitte litt feil, men alt det der kommer fra at av eldre bmw modeller så var det kun de med stor motor osv som hadde 210 diff ( å da såklart drivaskler osv for og matche det) ( biler med mindre motor alternativer osv hadde blant annet 168 og 188 diff ) e28 535 og m5 har 210 diff e23 735 og 745 har 210 diff e24 635 og m6 har 210 diff e32 735, 740 og 750 har 210 diff (denne diffen sklir forsåvidt rett over på e34 uten og bytte noe, tror difflokket er likt tilogmed) og ang e34 er vel kansje den bilen som har flest utgaver av 210 diff , da 535 har det 540 har det, og m5 (både 3,6 og 3.8 liter) å noen biler nyere en e34 kom jo også såklart med 210 diff folk må gjerne rette på det jeg skrev her, men er ganske sikker på at det er ikke mye feil i lista her

PM sendt

Da er dev egentlig bare en ting og gjøra desverre, finne den kabelen du ikke har koblet til , det er jo masse som kan gjøre at en motor ikke får gnist , jeg regner med at bensin pumpa ikke går heller ?

ebay, har en hau søk på s62 in e30

jo jeg synes det er snålt, eller så hadde jeg ikke skrevet det da er det faktisk bedre og ikke ha noe , men evnt kun "tittel" som logo.

du kan kansje ha en intern lekasje i en av clutch cyl

off, detta var leit da, noe selvforskylt kansje ? men bra ting gikk bra, håper du får rista liv i motoren i en annen bmw av noe slag

å til GEWINDE. Jeg får faktisk lyst til og drite på meg av rein frustrasjon når jeg ser sånne svar på innlegg som du kommer med

høres ut som du må lufte litt til

D kan jo værra no grett å skrive mindre såmm en talar nårr en ska ha tekknisk innfårmasjon

hvorfor skal vi ha "to pizza biter" som logo ? ( den logoen som vi har nå kan jo like så gjerne representere sånne "warning" stickers på crash test dukker osv, evnt to pizza stykker) er det ikke relativt ålreit å ha da en bmw logo som bmw logo? sier ikke at logoen er stygg, men synes bare det er litt snålt,

nå blir jo alt ettermarked laget til e30 da den er så latterlig populær men er ikke så mange som har e30 med noen form for 110mm, det finnes, sikkert, men da tror jeg folk har "smidd" sjøl. men en enkel løsning på dette hadde kansje vert og sveise om mellomakselen din med en 530d mellomaksel ?