stig.

felger tipper jeg

han sku ha til sugemotor,han handla av meg

å jeg vil i siste liten tilføye at det er en mellomting av org høy som et fjell bil og grise senk på 110mm.

du vil mene det ja, men når du ser på "kun" de tre ganske vesentlig tinga du har gjort med bilen så er det nesten et must og ha senk hadde du ikke gjort noe med den så hadde det vert lov og drite i senk for da kunne du solgt den som pensjonist bil å stigj, denne bilen kunne ikke blitt noe værre hvis man hadde senket den etter boka, da får man liksom en helhet i det. alle biler blir stort sett bedre med moderat senk,soting og felger (derav felger og senk er viktigst

jeg har vert borti e34 med brekkbånd som har sitte som svarte sa##n i helv##te, så tipper brekkbånd ja.

Da ville jeg dratt til Løten og slappa av der noen dager å dratt hjem igjen

ja denne er jo ikke urørt ? så da er jo sånne som deg ikke interisert i den heller, da er det bedre og ha "full harrytass pakke" eller evnt hatt den dønn org, men org hjul og ikke soting eller m fanger , det er det jeg prøver og si, denne har nok detti litt mellom to forskjellige kjøpsklasser og siden det tror jeg 50 tusen er uåpnålig.

skjønner hva du mener, men nå har jo allerede denne bilen fått ålreite felger og sota ruter samt m5 fanger, å alle disse kriterien appelerer ofte til den litt mer "harrytass" gruppa av bmw kjøpere, å den "harrytass" gruppa vil også mest trolig ha manuel og grått/svart skinn, det jeg skal frem til da er det at denne bilen har nok detti litt imellom to "stoler" for og si det sånn, å man kan si hva man vil men en 520 som ikke er dønn strøken å har gått 200.000 er ikke verdt 50 tusen, jeg blir faktisk regelrett sjokkert om han får 50 tusen for den, bilen ser hel og pen ut den, men at den som den står er verdt 50-60 tusen er vel en litt kraftig påstand tror jeg(gjentar tror jeg)

[bilen har ikke slagside, jeg har] hehe , den kommentaren syntes jeg var fin

med tanke på at det er beige skinn og automat, samt at den "mangler" senk, så tror jeg alt over 40.000 skal du være veldig fornøyd med(spesielt med tanke på at e39 med automat vokser nesten på trær). en 520 som er verdet 50+ bør i mine øyne væra dønn strøken

bildet her er noen uker gammelt etter jeg var på 4hjulskontroll, men nå er børsa godkjent senka og eu godkjent, nå står den bare og gleder seg til 1.1.2015 for da er`n blitt veteran

skru ut alle skruene

masse, alt fra dårlig dyse, dårslig motorfester ,dårlig svinghjul, koble deg på en diagnose og se om du finner noe den veien der først

hva skal du ha for de to felga ? å åssen tilstand er de i ?

nonono pensjonist karsten, de er fine som de er

en måned går fint , men et godt tips til deg før du viser den, vask fjørene, så kontroløren slipper og banne og leite etternummere osv

bakfelga er det 16 eller 17" ?

åssen vifte er det på disse? regner vel med at det er viskosevifte, har du sjekket at denne fungerer ?

norsk bil ?

sjekk trykkrør

like bra , bare billig

pris på turbomanifold fra 745i ?

PM sendt

bømp

letteste er kansje og finne en kasse fra en e28 518i med m10 motor og 5 trinns ?