stig.
-
Innholdsteller
3041 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av stig.
-
motor kjørt etter overhaling? hvor i landet befinner bunndelen seg ?
-
på denna sitter det lesjøfors (eller åssen det skrives ) fjører men tror de senker 45/45 , men jeg har sånn lett pingle m20 motor i denna, så med m30 så hadde den blitt helt perfekt forran å(synes den skulle vert 5mm lavere forran) -
da er denne solgt
-
blir sjokkert om du får svar, jeg har da sendt han flere PM ,å de har han ike giddi og svart på tydligvis....
-
ikke meninga å forsøpple tråden din, men er veldig nyskjerrig og det kan jo hende at det er info folk blir litt mer opplysta av hvis de veit det. men vilke e30 utgaver kom med 265 kasse med m20 clutchhus ? jeg visste ikke at man fikk m20 clutch hus til 265 kassa engang
-
Da har`n hatt 4-hjulskontroll og vært hos biltilsynet for visning av senk, å da er børsa klar til bruk men venter vel til over nyåret med skilter da jeg har nok biler med skilt, å da blirn veteran
-
sjå her ja, var og bilen sin det, var litt synd å se den dra men jeg har fler så bedre at noen kan få gjort i stand bilen en at jeg hadde slaktan eller bare brukt den opp en vinter
-
kan du ikke få sveisa om et løst clutch hus som har m10/m30 boltmønster til og skjære kåpa av en m20 og få noen til og sveise, er en del jobb, men så absolutt fult mulig da
-
ja særlig du hadde blitt det
-
trur jeg bare hadde giddi og godkjenne senk jeg, å heller hat felg delen "ulovlig"
-
hmmm mulig jeg driter meg ut nå, men hvem av de skal du ha ut, der det ikke to oljebunnpanner på de motora ? en liten blekk panne som går under oljepumpa, og så en stor til resten ?
-
fant ikke jeg heller, men så det lå noen brukte pumper der til typ 100 kr, men har du fårr sett omd et er slave eller master som er gåen? trenger jo strengt talt ikke å bytte begge
-
så lenge man skal stramme kompakt lager , så er det ofte bare og stramme, joda det er da noe nm etter boka, men akuratt på kompakt lager så går det bra, værre hvis du har koniske lagere å kliner til med ltmanns arm og hopper ,hehe
-
yepp, ebay ofte, eller så koster ikke de ikke "skjorta" nye ofte heller
-
yepp,den er solgt, jeg har hørt med`n
-
går bilen varm? har du varme apparat ? har den begynt og bruke vann ?
-
da gir vi en stor takk til space-ace som KNUSTE det lille jeg hadde av pågangsmot nå,hehe neida skal vel få det til, har skrudd mye dritt før jeg, men da fikk jeg en ca oversikt vertfall, takk
-
evnt hvis du bor i nærheten av jessheim, kan du få låne det jeg har tatt et par gjenger på.
-
nope ,detta ps koppen ble stående ganske skeivt etterverdt så et par av gjenga på verktøyet fikk smaka det, men funker fint enda, evnt så kan du sveise på en liten mutter på traversen (du skjønner hva jeg mener når du begynner for å si det sånn ) http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Chassis/Verktoysett-for-forhjulslager-191319/
-
Noen som har bytta varme apparat register på e38 ? 740ia, må bytte dette på konebilen, da det er en lukt av frostvæske når spesielt varme apparat blir skrudd på. veit det sitter "rett forran" gearspaken men, hvor mye demontering og fikling er det ?
-
koed selger vel, eller så er det masse av de på ebay
-
ja det er mulig, men ofte sitter de no så hel##ttes forp##lt hardt , så jeg har noen ganger endt opp med og bruke en hjul lager avdrager (koster 899 på biltema ) å ang montering, så anbefaler jeg på det sterkeste og kjøpe powerflex foringer der, da det er MYE lettere og montere og tåler mer
-
å ang diffoppheng, så bytter du hele den firkanta klumpen som ligger mellom feste på difflokket og gulvet
-
traversforinger på de bila der har en tendens til og være helt kaputt ja. men diffopphenget ditt er sikkert ganske ræva det og tenker jeg
-
sjekk diffoppheng og traversforinger baks, samt mellom aksel lager, disse tingene kan laga masse klunk ved giring
