Kneth

Er på jakt etter førerdør til E46 Touring med farge STAHLBLAU METALLIC (372). Noen som kan ha noe slikt liggende ?

Ute å rydder snø 😏

Kanskje ikke verdens beste bilde, men elsker at snøen er kommet i nord 😊

Kamaksel sensor ? Forøvrig mamge andre som har hatt samme problemet etter at di hadde tatt service på vanos. Om du er stødig i Engelsk. Taben titt her :http://www.bimmerfest.com/forums/#/topics/349935?page=4

Hvorfor i alle dager har jeg denne da skal tru ? Er tyskimportert bil men. Edit: Ser en del Eurospec biler også fikk det ettervært.

Har byttet lamba og eneste forskjellen er at nå får jeg kun opp sjekk engine light når bilen går på tomgang. Vis jeg sletter feilkodene så er de borte så lenge bilen ikke står og går på tomgang i 5-10 min. Leste ut feilkoder i kveld: P0171, P1083, P1085 + misfire på 5 av 6 sylindre. Jeg tenker vacuum lekasje ? Om jeg sletter kodene mens den står og går på tomgang så går den tilbake til og få fint på tomgang i 5-10 min også er det samme igjenn. Også har jeg tydligvis noe som heter secundary air pump, dette har jeg ikke vært borti før på de andre bmwene jeg har hatt. Noen som kan forklare hva dette er ?

Fant begge og fikk sjekka di, blendepluggen var fin. Men slangen var hoppet av Var et lite H**** og komme til de der

Takker for tips ! Sitter alt dette bakom motoren ? Edit : Har fått lest ut feilkoder i kveld, og er lamba på bank 1 som er gåen, så er bare og bestille ny så er det god ! Takker for hjelp

takker ! Men er rimelig sikker på at det er vakuumfeil nå. Som sakt så fant jeg en slange som var av ifra vakuum pumpe på eksos siden. Denne har jeg nå koblet ihop så den går till innsugsbelgen og motoren går nå som den skal på tomgang med LMM å Lamba tilkoblet virker det som. (Skal kjøre en tur) Men som dere ser her på tegningen jeg fant på koed :https://koed.no/no-no/catalog/diagram/11_2203/1/47667?steering=L&transmission=N&productiondate=20011000 så ser det ut som den lille slangen som går langs eksosiden (denne som var løs) skal inn på en ventil på baksiden av motoren(?) Jeg har nå koblet den direkte til innsug og virker som probleme ble borte... noen som har en forklaring ? Edit: bilen går rene på tomgang, men syns den går lavere en den burde. Man merker et vesentlig drop i RPM når jeg plugger i LMM, den går dårlig åg me LMM iplugget.

Hehe, ja har sett lest i den tråden. Eneste jeg oppnådde med det var at jeg fikk lyst og bytte til B30 Noen som har errfaring med og bestille fra Autodoc ? Finner Bocsh Lambasonde der til runt 600 kr. Får feilsøket etter helgen tror jeg, så da blir det bare og bestille. Edit : korrekt meg om jeg tar feil, men trenger jeg to Lamba sensorer om det skulle vise seg og være det ? Prøver og finne tegning på Koed, men av en eller annen grunn greier jeg ikke og finne den der. Edit2 : Kan det være vakuum feil ? Det har vært byttet toppdekselpakning på bilen, og la merke til nå at den tynne slangen fra luftpumpa driver og dingler neppå manifoiln...

Har bestilt for og lese ut feilkoder så skal sjekke de. Tenkte bare jeg skulle høre om noen hadde vært borti noe lignende. Men det hørte logisk ut da, var klar over at den gikk på standar map om lmm ikke fungerte. Men ikke at lmm og lamba samarbeidet. Lærer stadig noe nytt. Og lmm ser eske ny ut, har prøvd og rense den også uten noen forskjell. Prøvde på nytt idag og koble till lmm, gikk pent på tomgang i ca 5 min også begynner den og gå ujevnt. Virker nesten som den ikke går på alle 6, evt feiltenner ?

Hei ! Dette har sikkert være spurt 1000 ganger men klarer ikke å finne noe. Har nettopp hentet meg en E46 med M54B22 motor i. Bruker den nå uten lmm å den går som bare juling. Noe høyt drivstoff forbruk men... Lmm ska vistnokk være ny ifølge forige eier, men. Med en gang jeg setter i kontakten kommer motorlampa på, og bilen begynner å gå ujamt. Rister og går generelt ikke slik en 6,er skal. Med en gang jeg tar den ut igjenn så roer den seg ned og går slik den burde gå. Er det lmm så er dårlig eller igjenn eller tyder det på amdre ting ? Kan legge til at innsugsgummien skal være ny og det er nye plugger.

Hei ! Skal selge min Bmw 320I 1999 mod, bilen har rundet 185 000 km, vellholt bil. Eneste rust jeg har funnet på den er under panseret. Ellers er den hel og pen til og være en såppas gammel bil, thigt og fin og kjøre ! Denne er helt orginal, ikke ijel skruvet. Eneste som ikke er orginalt på den er at jeg har montert åpentfilter for litt mere lyd. Er gode vinterdekk på bilen, må ha nye sommer dekk. 225/40*18 Eu-ok til en gang i 2018. Mesteparten i forstilling skal være byttet i forbindelse med forrige eu-kontroll. Sitter kenwood dab radio i bilen, men dab antenne er ikke koblet opp.(alt følger med) Orginal spiller følger med. Sports stoler, inntreør i samme farge som bil. Spesielt, men veldig pent når man blir vant med det syns jeg:) Kjente feil: Bremsene har begynt og henge på venstere side fremme.(mulig dette blir utbedret før salg) Dårlig håndbrekk. Frontfanger er stygg. Ikke lys i ene tåkelyset (regner med det bare er og bytte pære) Noe lakkskader (ikke ny bil) AC fungerer dårlig, mulig det bare er og få fylt på ny gass. Beklager dårlige bilder, er skitten på bildene men var eneste jeg hadde liggende. Pris : 45 000 eller bud. Ta kontakt her eller på mail : kenneth.falkenhaug@outlook.com Kan fraktes til Trondheim, bilen står nå i nordland, 4 mil sør for Mo i Rana.

Takker 😀

God dag ! Lurte på om dere kunne hjelpe meg og sette en ca pris på bilen min ? Er en 1999 mod 320i, km stand er 176 000. Bilen er bruk til langkjøring i mitt eie og er tatt vare på før jeg kjøpte den også. Nettopp EU-OK, mye slite deler byttet. Prøvde og finne utatyrsliste på nett men fikk ikke till. Orginal bil som ikke er fiklett med ☺