And-reas

Jeg får sjekke om jeg kjenner noen med kompressor, så jeg får blåst gjennom de pakningene. Bør nok vurdere nye pakninger etter hvert, har nemlig oppdaget en rift på innsiden av den på venstre side, kinkig å lime uten å blokkere drenering. Ja, og så står det på programmet å få sjekket ut hvor mye gammelt løv og pollen som ligger under vinduspusserarmene. Ser du har gjort den jobben. Er det noe hokus pokus å få av pusserarmene? I morgen skal åndingsslangen til pers. Gleder meg, og er optimist som vanlig til at dette skal løse saken

Finn et annet verksted først og fremst. Feilkoder kan man utmerket lese ut i etterkant. Det kan høres ut som veivposisjonssensor. Den begynte å kødde på min E46 316i. Jeg solgte bilen før dette skjedde mer enn et par ganger, så jeg kan ikke bidra med noe mer.

Tomgang Er neste tema på programmet, nå som kjølingen er under kontroll. M44 og tomgang har faktisk fått sin egen tråd her på bimmers. Ellers forsvant alle tegn til kondensgrøt i oljepåfyllingslokket etter en god langtur. Og dagens fiskemiddag smakte godt. Dagens sengelektyre: https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-Z3/40-ENGINE-Crankcase_Breather_Valve_Replacement/40-ENGINE-Crankcase_Breather_Valve_Replacement.htm

Termostaten ble som kjent skifta tidligere, og dette medførte at bilen endelig oppnådde riktig temperatur på kjølevannet, med hyggelig varmeapparateffekt som bonus. Senere kom vinteren™, og varmen i kupéen avtok atter en gang, særlig mens bilen sto og gikk på tomgang. Forsøkte å lufte kjølesystemet på nytt, men uten hell. Vannstrålen i toppen av ekspansjonstanken var heller slapp, også ved mye gasspådrag. En irriterende kvitrelyd ved oppstart, tiltok både i intensitet og varighet etter oppstart. Ny vannpumpe er montert, og sirkulasjonen er nå OK. Fuglene har flyttet ut av motorrommet. Skovlhjulet på den nye vannpumpa er av metall, ikke plast, slik den originale er. Nyttig video for å komme til vannpumpa. Jeg gikk for skiftenøkkel og brekkjern-alternativet. Har fått tettet vannlekkasjen fra a-stolpen. Det ser ikke ut til at det er så enkelt å få tak i nye dørpakninger til disse lengre, så her fikses det med lim

Spontantur til Danmark.. Jeg er relativt glad i å kjøre bil, og en svipptur til Danmark for å hente et bagasjestativ, er helt logisk i min verden. Dessuten fordobler et slikt stativ lastekapasiteten fra én til to kofferter, hendig når man skal plukke opp familiemedlemmer på jernbanestasjonen - eller hvis man har tenkt seg på skitur. Bilen oppførte seg helt greit på turen, noe sporing, mulig dette skyldes de elendige vinterdekkene med utløpt holdbarhetsdato. Rakk ikke å kjøre mange milene skodd med sommerdekk, dessverre. Helt subjektivt mener jeg at bufféten er bedre på Color Superspeed enn hos Stena Line, men avgangene passet ikke denne gangen. Rotet meg bort i OVLOV-territorium på vei hjem, men fant heldigvis frem til E6an retning nordover. Skistativet er laget på rimeligst mulig måte; en lengde rørisolasjon fra biltema, skåret til og tredd rundt stativet.

Ny utfordring i oppkjørselen dukket opp ved juletider. På grunn av utett pakning på bremselys som sitter på bagasjeromslokket, har det vært en del vann i bagasjerommet (logisk nok?). Og tradisjonen tro, her befinner det seg en drøss av elektronikk. Helt nederst finner du en liten plastboks som har til formål å gi signal til alarmsystemet dersom noen forsøker å flytte på/stikke av med bilen. Veldig pen var den blitt, etter å ha badet. Ikke minst er det utrolig kjekt med en bil som står og varselblinker midt på natten. Det er vel ikke noe som skriker mer "naboen har kjøpt seg et skikkelig dårlig prosjekt", enn en slik morofeil. Koblet ut moroboksen, ettersom den ikke var mulig å redde, og ny boks koster mer enn en full oljeservice utført i oppkjørselen. Har også skiftet bensinfilter. INKLUDERT slange stusser, skulle det vise seg. Stor bensinlekkasje på de gamle, det var bare å hive seg på tråsykkelen og håpe at Bilxtra hadde på lager. Med nytørket bagasjerom svingte jeg innom Cirkle K for å støvsuge den stadig forbedrede prosjektbil. Men nei, der sto det en Mercedes. Når skal ungdommen lære seg å parkere på oppmerkede plasser??

Disse tomme høyrefeltene på e6 og e18 må gjerne bli sykkelfelt for min del... Eller man kan frese bort asfalten og anlegge PARK der. Jeg tror det hadde vært bra for blodtrykket.

Ja, for hadde selv en 1-serie 2008-modell med n47. Eide den fra og med km 98 000, til og med cirka 180 000 km. Driftsstans én gang; defekt jordkabel under motoren, førte til strømtom bil, i oppkjøringa fra parkeringshuset på Sandvika storsenter. Mindre registrerstøy på denne bilen, enn 3-serien jeg hadde med n46. Det kan ha vært flaks?

Jeg opplever at fartsgrensen på de danske motorveier ikke følges noe særlig, I 110-grensa flyter det i 140, og dét er man gjerne litt forsiktig med som nordmann - inntil man blir litt varm i trøya, eller synes det går på stoltheta løs når små Suzukier raser forbi. Ja, jeg er nok en av de norske sinkene de første kilometerne etter Øresundsbroa eller fergekaia i Frederikshavn.

Ikke finn på å kjøpe 320i fra denne generasjonen. Lat og trist motor, med feil på både registerkjede, injectorer, coiler, og gjerne et "ikke bra" oljeforbruk på på toppen av dette. Man fikk vel "318d" med n47 også, på lik linje med "118d"?

Hadde en slik tur i fjor selv, reiste dog nedover 31. mai. Midt i sommerferien er høysesong på jobb, så det passet best slik. Hyggelige priser på hotell var det også. Hadde forhåndsbestilt første natten ( i Køln, direkte på promenaden langs Rhinen - knall plass!) Ellers ble det tatt på sparket dag for dag. Etter du åpnet denne tråden var jeg redd for at det skulle komme et lignende brev fra Italia. Kjørte forbi en haug av slike "Sistema tutor" - skilter, uten å skjønne bæret av hva som sto skrevet på de. Brevet har foreløpig ikke dukket opp

Gratulerer med flott bil

Har kjørt tur retur Østfold - København i dag. Null grøt under oljepåfyllingslokket. Det må vel bety at vi som amatørmekanikere kan utelukke "gåen toppakning". Tomgangen er fremdeles den gode gamle Pakken med ny slange og diverse, ventes i heimen mandag førstkommende.

Fascinert av hva slags doninger tyskerne får seg til å kjøre med på tur i Norge. Toyota Landcruiser blir en liten bil, til sammenligning.

Har blitt stanset på vei inn i Sverige, en gang siden jeg fikk lappen for drøyt ti år siden. Og jeg bor en halvtime fra grensa, så det har blitt noen turer over. Det samme gjelder inn i Sverige sør/vestfra (med bro eller ferge) Det var for omtrent to år siden, når flyktningestrømmen var på sitt største. Tollbygningene på svenskesiden er som oftest mørklagt, mens den norske (inngående) i mye større grad er åpen, man må ihvertfall kjøre av e6n og gjennom slusa deres.. Ikke for dét, over gamlebrua er det tut-og-kjør. Eventuelt Ørje/Kornsjø, der har jeg møtt mye bil med biltralle på, og lite politi eller tollere.

Melder meg på her, jeg. Her hoster det også litt. Samme bil og motorkonfigurasjon. Har tatt service (olje, filter, luftfilter, bensinfilter, tennplugger, kjølevæske) og skiftet termostat og veivhusventil. Har bestilt opp åndingsslangen nå, den kommer til neste uke. Kan tilføye at her virker det som om problemet er mest fremtredende ved værskifte (feks overgang fra kaldt til mildt vær). I slike tilfeller høres det ikke bra ut de første par sekundene, skikkelig "misfire".

Passer til 3-serie og 1-serie ( e90, e87, e81) Følger med original momentnøkkel for enkel montering. 1200,-

Denne dukket opp i feeden min. Er vel heller ikke original..

Flere med "ukurant" vinterbil innom Biltema i dag. Og... ute og lufter julefurua i gammel Opel.

Inne til avsalting. Og så har jeg bestilt nye vinduspusserblader i dag. Det holdes visst ikke så stort lager til disse på BMWs sentrallager i Sverige, lenger.

Dra forsiktig av gummipakningene (rull ned vinduet), så vil du se at de er festet med noen få skruer. Husker ikke hvilken type skruer. Har ikke hatt E46 på en stund nå.

Blir pent dette, og digger at du fikser alt det "kjedelige" rust og teknisk også Hva brukte du for å fjerne rust på caliperne før lakkering?

Har bestandig skrevet inn hele smørbrød-lista over deler som har vært skiftet i bilens levetid. Eu-kontroll kan kjøper finne selv via skiltnummer. Om bilen ble godkjent i går, kan demperne fremdeles være overmodne for utskifting, for eksempel

Bensinfilter ja! Det har jeg liggende nytt. Det får bli mitt nyttårsforsett. Skifte bensinfilter. Prøvde en tank med "stp bensinmotor mirakelmix" forrige uke også. Merket ingen forskjell. Har sett etter vacumlekkasjer au, men det ser faktisk veldig bra ut etter å ha gått gjennom motorrommet.

Stilige merkelapper i år. Gravde langt inn i boden for å finne de