MariusE34tds

Er bilen chippet?

Er klar over det. skjeldnere det er noe med magnetring

ABS ringer bak er veldig vanlig på disse og da får du denne feilen😊

M54 er jo bensinmotor så synes dette så ganske skittent ut

Ja plastbiter fra register kilte seg fast i overtrykksventil i oljepumpe. Så fikk alt for høyt oljetrykk

Ville hørt på lagunilla her har vært borti det samme. Og det motsatte med alt for høyt oljetrykk

Halvorsen bilverksted i Skarnes gjør dette. AK Auto i Oslo og om de fortsatt holder på😊

Fin bil du har! Vil absolutt anbefale deg å forsterke/oppgradere akslingen på oljepumpe om du skal kjøre den friskt. Snakker av erfaring etter å knekt akslingen 2ganger på min gamle e46😊

Sjekk dreneringen under ecu ‘’boksen’’ i motorrommet går ut innenfor høyre innerskjerm. når den er tett går vannet inn i ecu boksen og renner inn i kupén via ledningsgjennomgangen. Går det lenge nok/ høy nok vannstand rykker motorstyreenheten.

Dette blir bra😊 bruk 2k klarlagt så blir det mye hardere og mye bedre resultat som mulig holder lengre?:)

Min har gått 293000km aldri hatt noe tull med kjede eller motor generelt.eneste er att det rakler litt i staget til wastegate

Med tanke på alt dritten i bensin så mulig dysene er fulle av dritt? Prøve og rense dem? Håper det ordner seg😊

Har du målt utladning? Hvordan er ladespenningen?

Er varmeelementet det ligger feilkode på ikke blandingsforhold. Byttet til ny Bosch sensor målt motstand i varmeelement på både ny og gammel. 7ohm på den gamle og 6,3ohm på den nye byttet tilfelle det var noe på den gamle

Ingen?

Har nå byttet lambdasonden men feilen kommer tilbake etter 2dager.

Det er jeg klar over men det jeg ville frem til var om det har vært noen tilfeller der det er f.eks styreenhet feil eller ledningsnett. Vet det er flere her som er mekanikere hos BMW derfor jeg lurte i og med at gamle eier skal betale

Hei kjøpte en 116i 2013mod i helgen og har fått motorlampa allerede. feilkode 12b701 lambdasensor oppvarming etter katalysator intern motstand for høy. Noen som har verdt borti dette før? Vurderer og bare prøve og bytte den men lurte på om kunne være noe annet f.eks ecu feil takker for svar.

Har du byttet bremser selv? Kan jeg spørre hvordan du har gjort det? Fremgangsmåte?

Må gjøre med inpa autologic eller en annen tester som klarer kode/programmere bmw

Kan hende du må parre ews og ecu igjen

Hadde en 116d på jobb nå men ett lignende problem der viste det seg å være en ABS ring. Ligger det noen feil på ABS?🙂

Hvis du har byttet litt fram og tilbake på ews og styreenheter kan det hende at du må ‘’parre’’ styreenhet og ews som hører til hverandre er ihvertfall sånn på e46🙂

Jeg ville helt klart reparert motoren du har. Jeg gjorde en tilsvarende jobb tidligere i år på en 740d. Hvor høyttrykkspumpe hadde ‘’produsert’’ spon i systemet. For og finne ut om det er dette som har skjedd kan du skru ut mengdereguleringsventilen i høyttrykkspumpe og se om det ligger spon der. Så er du 100% sikker på at det er dette som har skjedd. bilen jeg hadde endte reparasjonen med 6 nye dyser, høyttrykkspumpe, dieselfilteret, railtrykksensor, trykkreguleringsventil. Rens av alle dyserør. Tank og diesel rør fra tank. Tur/retur. Dieselrail som de andre sier over her ting tar tid😉 slenger ved ett bilde

Han har sikkert tenkt på f11 og etc som har elektronisk håndbrekk😂