K.F
-
Innholdsteller
194 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av K.F
-
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310686181 org 325is, men denne har vært kræsjet, rettet, så kræsjet igjen og rettet privat, med mindre det har blitt gjort noe jeg ikke vet om som jeg tviler på, denne bilen burde ikke kjøpes med mindre det ligger ett målebrev på karosseri da denne var skeiv når jeg eigde bilen, å byttet den mot et anna prosjekt i en brødel av den prisen som blir etterspørt her. Har visst kun gått 2k miles siden 2018 også.
-
ingvaldsen's forskjellige kjøretøy _ livet med e39
emne svarte i K.F sin Ingvaldsen i Bilder og filmer / Show-off
bare å druse på med 8hp. gjekk selv fra 6hp til 8hp i E60, å det ble jo en anna bil. Jeg har turbolamik tcu, fornøyd med det, kjørt ca 20k km med dette til Italia å retur uten noen feil sålangt, men noe mer knot, etter å sett hvor enkelt det ser ut med cantcu, så ville jeg undersøkt det. Jeg trengte ikke å gjøre noen forandringer i DDE når jeg bygde om, det fungerer som OEM, med cruise control osv. -
sitter i varmeveksler ja. der slangen går inn på fremsida på del ''1''
-
Snapshot of the day - Tok du bilde av bilen din i dag?
emne svarte i K.F sin morteym i Bilder og filmer / Show-off
- 30780 svar
-
- 21
-
-
kilometeren sier seg at det bør skiftes olje og filter. Intervall her ifra ZF er oftest på rundt 80 000km, uten å vite hvilken girkasse du har. Service er i min mening alltid bedre enn ingen service. Flush er ett begrep som er brukt veldig forskjellig.
-
Må også sjå att du finner deksel til lci som passer med ditt utstyr, det er ikkje alle som har plass til noe bak dekselet der som lommer etc da maskina til idriven er der for de med ccc og cic om jeg ikke tar helt feil
-
Det går, men du må ha en modul for knappene til setevarme, dsc etc. da denne modulen sitter i selve knappene på pre lci, mens på lci er det bare knapper. Du må også ha lci deksel til betjening av ventilasjon, da du ikkje vil få skikkelig passform om du mikser lci- pre lci. Det går, men det blir ikkje fint.
- 4 svar
-
- 2
-
-
Hadde en sniktur ut en dag jeg også. En time kjøring, to timer vasking etterpå🤪
-
du er ikke første mann med X3 diesel som har slitt med partikkelfilter / turbo problematikk, og det har vist seg att dette har heller ikke merkeverkstedet så god kontroll på som de burde hatt heller, i min erfaring. Tett partikkelfilter kan nemlig føre til att turbo ryker. For at partikkelfilter ikke skal gå tett, så må egr, innsugsspjeld, og alt anna av sensorer være i orden, for at bilen i det heletatt skal starte med regenerering. Ellers så har DPF en oppsatt levetid på 200k km, bare for og ha nevnt det. Den enkleste, billigeste og greieste løsninga er dpf delete, da får man heller ikke problemer i ettertid. Gutta med refleksvest er dessverre på hugget på dette for tiden, så ville nok vurdert å gått over elektronikken på motoren, så enten tatt en rens av dpf, eller satt inn en ny. Dersom turboen din er gåen så vil dette merkes fort når du får orden på dpf problematikken, men det er jo ikke uhørt at reguleringa på turboen tuller seg heller. Dyre saker dette her, dessverre.
- 7 svar
-
- 2
-
-
-
Snapshot of the day - Tok du bilde av bilen din i dag?
emne svarte i K.F sin morteym i Bilder og filmer / Show-off
-
har nettopp skiftet denne på min etter den var i ustand i en lengre periode. Kjøpte dog en pierburg / oem del, jeg liker ikke febi. Det var bare å plugge i så var det i orden, de feilkodene du nevner, har du slettet de, så lest ut på nytt? eller kan de være fra at du har koblet av kontakta på spjeldet? er alltids en fordel å få lest ut med ett skikkelig diagnoseprogram som foreks Ista.
-
helt normalt. Som han over sier, du vil få mer temp ved foreks slep og oppoverbakke. Girkassa mi kryper seg opp til ca 80 med slep 2 tonn på slep, oppover. også med M57 med inline VW termostat. Selv om jeg har 8hp, så er kjøler osv den samme.
-
visst du har chippet bilen med foreks egr delete, så er vel problemet allerede borte på din bil? er vel ikke så mye anna som kan føre til et 'overopphetet' innsug ellers så vil enhver oppdatering av motorstyring føres til att effekt blir justert til originale tall. Du må gi beskjed om at du ikke ønsker oppdatering, viss ikke kan det fort bli gjort som en 'service'
- 15 svar
-
- 1
-
-
rustne bremseskiver er jo ikke noe nytt på en elbil. de bruker jo ikke bremser med mindre man nødbremser. ta kosten selv, å skift skivene, eller ta noen skikkelige oppbremsninger så er jo det ute av verden, det er snakk om 4-5% av kjøpesummen på bilen??
-
Ukalibrert / feil regnsensor? fins ulike typer regnsensorer på desse, så det må passes på at det blir rett ved ruteskift
-
Har byttet litt slitedeler i helga, skulle vert flinkere til og tatt bilder underveis. Kan nevne vibrasjonsdemper / reimhjul veiv, vannpumpe, termostat, reimer med hjul å strammer, glødeplugger, samt nye pakninger til innsug, injector
-
fine biler, men den bulken i lykta syns jeg bmw kunne spart seg for
-
Hei, skulle gjerne visst lengde på spesialverktøyet til bmw for justering av «change over valve» på en 272hk 535d. finner ikke mål på denne, så visst noen sitter på informasjon, skrik ut ! oppdatering: 13,9cm
-
fikk inn ett snikfoto på gatebil
- 434 svar
-
- 4
-
-
-
takk for det
.JPG.d0c15afd5a12922cee17cf4b71e58513.JPG)
