Sammyen

Gjennomsnittet i Norge er 11000 km i året sist eg husket. Personlig så kjører eg nesten 20 000... Blir vel rundt 4-50k km som er "normalt" då (på ein ca 4 år gammel bil), men det er store forskjeller på ein motor som har gått 50k med service enn ein uten. Så ikkje sjå deg blind på rein kilometer Ka som bør vere max er opp til deg og det prisnivået du velger å ligge på

Får ikkje åpnet denne på jobb men overskriften hørest bra ut edit: Holder med 1 tråd du http://bimmers.no/topic/794404-bmw-x5/

Hørest ut som servo som tuller seg. Sjekk olje og ta diagnose Kan i verste fall være lekkasje eller defekt servopumpe edit: Google X5 Steering angle Sensor og sjå litt der. Kan være den og

Andre som hadde problemer med å åpne bimmers i eit par timer?

Sjekk alle sikringer og deretter diagnose

Kjøpe deg 6'er

Ellers så har eg hørt folk skrur fast til skruen begynner å ligge seg i gummidemperen under(skal overraskende lite til). Ville ikkje prøvd det men kan være siste utvei Eg knakk øverste delen på slangen til veivhuset frå toppdekselet så er lurt å være forsiktig med div slanger! (Dette var M54 då) Pakningen min hadde kjørt 170k og det rann olje ut som ein foss. Kunne smuldre pakningen i hendene. Den var glassert/plastikk

Eg bruker www.mobile24.no til å surfe på tyske biler då flesteparten av bilene er forhandlere med gode priser. Av utstyr så er det opp til deg ka du vil ha. Ser mange velger ivertfall Webasto, Navi, park assist o.l Eg ser at F11 kjem med Panorama tak. På E91 var det snakk om dårlige pakninger (preface) rundt denne og du bør sjekke dreneringsrøra i ny og ne, men lurer på om dei har fiksa dette på nyare modeller. Utenom dette så kan eg ikkje svare for eller mot import av biler, men kjøper du så må du gjerne poste erfaringer her på forumet for andre (inkl meg) å lese!

Såg litt risky ut der med å starte bilen for å pumpe ut oljen, men så lenge du har nok utstyr og godtar risken var det ein godt forklart diy

Bruker personlig 5-30 LL01 på denne motoren

Skal vel være 8-10 nm?

Ville prøvd først å bytte stabstagene Er ein kjapp jobb og ikkje så altfor dyr

Fekk endelig byttet toppdekselpakning! Denne var original og har kjørt 17x 000km! Kjentes ut som om denne var av glass og den knuste når det blei kasta i veggen. Var sprø som F! Knakk seff øverste delen på returslangen til veivhusvent. så blei fiksing av denne. +1t for innkjøp av deler og fix

hmm, noe slags nødmodus vil eg tippe Diagnose next

Hørest ut som lambdasonde ja

Koder: 4530 - Charge air pressure control, control deviation ------ 4b90 - Insufficiant pressure at engine ignition ------ 4570 - Rail pressure plausibility delivery controlled ------ 4610 - Rail Pressure not Plausible ------ 4590 - Rail pressure plausibility pressure controller ------ 4560 - Rail pressure plausibility pressure controller

hmm, trur eg ikkje vil sei noke anna enn at visst dette plager deg så må du nok da diagnose Det som går litt igjen er dårlig pakning på tanklokk. Sjekk pakningen din der og visst den er skadet kan du bytte. Motoren reagerer på at gassen forsvinn eller noke i den dur..

Det var ikkje dumt med ein overhaling på bremsesystemet kvart år, kanskje det er noke eg og skulle ha gjort! Ka lakk som funker best på calipperene, skivene og skjoldet då? Tenker det er jo ein del støv og varme i området så må vel være "røff" lakk (Var du i Knarvik før i veka? Såg ein mistenkelig lik E60 )

Sitter på jobb og får ikkje sett gjennom div nettsider, er blokkert for "underholding" Du kan evt sjå rundt i tråden til awt lenger oppe

Eg har aldri hatt problem med rust på skiva men så har eg ein ganske aktiv kjørestil og er ute opptil fleire ganger daglig. Har samme tingen som Otis over har. Det er ein typisk "kant" som ligger ytterst på skiven som ein ring. Pleier å slå det forsiktig av/ koste vekk med stålbørste da dette flasser av hos meg

Som awt skriver så skal ikkje din bil egentlig ha støtte for aux, men du har vel ein bil som ligger i grenseland med tanke på produksjonsdato. Eineste måten å bekrefte 100% er jo å koble opp til aux og sjekke om det funker. Dette tenkte eg du kunne prøve hos ein butikk som selger ting til bilanlegg.

Dette hørtest suspekt ut... Har du noke garanti på motor/drivlinje? Då kan du sette jobben til forsikringsselskapet. Ellers så må du kreve det fikset frå verkstaden. Frå slitt til defekt vanos skal vel det gå lenger enn 50km? Ville iallefall snakket med noken andre enn den mekanikeren som fikset på bilen.. Gikk denne i "stykker" under første eller andre besøket? Du har ikkje hatt symptomer på dårlig vanos før dei tok toppak.? "Hoste" på lavt turtall og ulyder?

Må vel ha noe lignende som Bilradiospesialisten i ditt nærområde?

Var merkeligt då 2002 spillern kanskje ikkje sku hatt sånn kontakt visst den ikkje har softwaren til dette. Ville tatt turen til feks bilradiospes og fått lånt kjapt ein kontakt som passer bak der og sett om AUX kommer opp når du trykker MODE. Veit ikkje kor du holder til, men på Paradis utenfor Bergen pleier det å være kjempebra service. Visst det ikkje funker så må du nok bruke adapter til CD signalet

Får ikkje åpnet linken på jobb då det er visse restriksjoner.. Kan sjå på den rundt midnatt og skrive det eg kommer på