Sammyen

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1509530-Car-Won-t-Shift-Out-of-2nd-Gear-(Automatic) Les litt på denne, kanskje noe med ABS sensorene? Visst ikkje så anbefaler eg ein diagnose

Har du sett denne tråden? Kan det kanskje være litt til felles? http://bimmers.no/topic/791228-e46-klonkelyd/

bump

Har ein E46 M54B22 med automat. Trenger litt tips på korleis eg kan få motoren til å gå lengst mulig? Tenker på generell vedlikehold av motoren. og girkasse, Olje blir byttet ofte nok men lurer på om det er andre ting eg kan gjere for å sikre meg ein god motor i fremtiden? Sett litt på veivhusvent. og toppdekselpaking for å få bukt med oljeforbruk, men 6'arane er kjent for å spise litt olje. Vannpumpe? Vanos? Kjedestrammer? Flushe girkassen? Bytte girolje? Diffolje?

Lite erfaring med dette motorbytting og div, men tenker at det er best om ledningsnettet og følger med motoren når du skal bytte

No sitter eg her på jobb litt i egne tanker.. Blei faktisk usikker for øyeblikket

Veit om fleire E39'er med dieselmotorer som har passert 300 000 uten store problem, men dette varierer seff på vedlikehold og fører!

opp

Kunne jo bytta forstilling til 325-330?

Må jo være E46 nøkkel rekner eg med

Kan du låne ein kamerat sin nøkkel som fungerer på sin bil og programmere den midlertidlig til din? Bare for å dobbeltsjekke at programmeringen er riktig

Ser at du er online så spør igjen: Er dette original nøkkel som har sluttet å fungere eller har du kjøpt ny? Gjelder dette begge nøklene? Har du kjøpt ny i så fall kor frå?

M54? sammyen@hotmail.com

The keyless entry remote for BMW vehicles made between 1999 and 2005 is called the E46 key. All E46 keys require programming before they will work with their respective BMW vehicles. E46 keys are only available through authorized BMW dealerships. Once you receive your new E46 BMW key you can program the key yourself. 1. Get into your BMW, shut the door and put your key in the ignition. Turn the key between the on and off positions five times as quickly as you can. 2. Push the "Unlock" button on your E46 key and hold it down while pushing the lock button three times. At this time your BMW's door locks will lock and unlock, which signals that you've successfully completed the programming process. 3. Finish programming your E46 key remote by turning your BMW on and off. Exit your vehicle and test the key. EDIT: Er dette original nøkkel som har sluttet å fungere eller har du fått ny?

Årsmod? Bare skriv skiltnr du

Programmer den på nytt ein gang til

Har du takluke? Sjekket pakning der? Ellers er det vel kanskje dørpakning eller pakning på frontrute?

Med litt eldre motorer så bør du tenke bedre på oljevalg, høg eller lav viskositet osv. Kanskje det er bedre med litt tjukkere olje som smører bedre? Hør gjerne på mekonomen ka olje som er anbefalt. Har gode erfaringer med Castrol då. Trenger jo ikkje vere noke med olje/filter at den stoppa, ivertfall ikkje siden du bytta eit par mnd sia. Får håpe det er folk med litt meir erfaring som poster!

Gjerne sei ka olje du har brukt og KM på motoren

At det kom kvitrøyk ut av oljepåfyllingslokket er vel ikkje heeeeiiltt bra. Betyr vel at oljen brenner opp? Du har vel ikkje hatt problem med temperaturen eller byttet noe i kjølesystemet? (Teromostat, Radiator etc) Har desverre ikkje erfaring med dette :/

Heisann Surfet litt rundtom men finner ikkje ein "bra" side som selger Shadowline til stasjonsvogn E46. Noen som har ein link til noe bra i baklommen? Takker for hjelpen

Tenker det beste er å ta hjulstilling visst du er sikker at du ikkje har montert feile deler eller på feil måte

Spør selger på Ebay, dei pleier ofte å vere hjelpsomme med spørsmål

1. Termostaten var ikkje defekt/tett? Dobbeltsjekk 2. Vannpumpe var fin? 3. Gå over alle koblinger. Start med kjølevæske-tanken og følg koblingene heilt til du er tilbake i tanken med returslangen. 4. Peil oljen din. Var det riktig farge på? Ofte så renner kjølevæsken inn i motor ved gåen toppakning og då er den grå/kvit 5. Kanskje eit dumt spørsmål men går den på alle 4 sylindrene? 6. Mister du kjølevæske? 7. Start motoren med kjølevæske-tanken åpen og sjekk om det koker etter eit par minutter. Gjorde den det? 8. Har du unormalt mykje trykk når du skal åpne denne tanken? Sjekk litt på punktene over og gje ein liten tilbakemelding. Har ikkje så alt for mykje erfaring med topppak. men har hatt 1 bil i eie som den var gåen på.

Har ein 3-serie E46 04mod med automat. (Tiptronic?) Kassen er nå gått 160 000 km og vil flushe denne. Har hørt at dette bør gjørest rundt 150 000. Lurer på om folk har erfaringer om pris og service i Bergensområdet? Samme med tectyl-behandling av bilen.