Sammyen

Må være ein null for mykje der... Eller to!

Tok meg ein polering i dag, følte bilen trengte det før vinteren slår inn 11 år bil så blir ikkje perfekt Tydeligvis brukt som konebil Fekk det ikkje bedre Close up rett inn i lakken

https://youtu.be/aHZfzQD8wKo?t=156 Skal du bruke trykkluft så ville eg vert forsiktig. Usikker på om det er 2 delte slanger/rør og med for mykje trykk kan dei hoppe av. Då må du av med trekk på A-stolpen og nedover Feil bil men samme oppsett: https://www.google.no/#q=e39+sunroof+drain

Ser faktisk sånn ut ja, det kan skape skumle situasjoner. Ville fått den byttet asap. Aldri sett noke sånt før

Har ikkje hørt om noke dreneringshull der, ville tatt ut teppet og satt inn tørkeovn til å begynne med. Det som går igjen er fuktsperren i døra, men du har funne ut at det garantert kjem frå takluka/dreneringsrør? Ville ha rensket dei, eit kjapt google søk så får du ulike framgangsmåter

Er det noke ulyder? Har kassen magnet under så du kan sjekke for spon? Tenker at ein har vert godt brutal med 3 giret her og det har gått utover eit tannhjul i værste fall. Sent from USS Enterprise

Må jo ta nytt bilde då [emoji4] Sent from USS Enterprise

Eg hørte litt med eit selskap i mitt område. Var 3M folie og 3års garanti. Meinte prisen låg rundt 20-30 høvdinger. Dette varierer jo seff på folie, detaljer og biltype. Skal du foliere så bør/skal bilen være så rein som mulig. Polering er eit must imo. Du kan tenke at all dritt som ligger igjen vil du bare pakke inn og i verste fall skape ujevnheter Sent from USS Enterprise

http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bilutstillinger/ja-dette-er-faktisk-en-bmw/a/23531479/ ehh? Sent from USS Enterprise

Fantastisk tråd Blitt bedre i nabolaget / flytta?

Han øverste her gjør det altfor ofte.. Sent from USS Enterprise

Diagnose er nok første skritt. http://bimmers.no/topic/690841-den-store-diagnose-tr%C3%A5den-oppdatert-180313/ Sjå i diagonsetråden om det noken nærme deg. Kjenner ikkje bilen nok til å nevne gjengående problemer, kanskje temp sensor?

Har du film av lyden? Kan det være lite olje på bilen?

Ser du kor det renner frå? Høgtalaren-vinduet? Er det fuktig på gulvet og eller samler det faktisk alt seg i lommen?[emoji52] Ville først tatt av dørtrekket og sjekket at ikkje fuktsperren er revnet. Det er desverre utbredt føler eg. Siden det er sidelommene så føler eg at lekkasjen er høgere enn det fuktsperren kan forårsake, men tar du den så kan du sjekke om det ligger vatn i døra av evt tette dreneringshull. Siden dette er coupe så ville eg dobbeltsjekket at vinduene går skikkelig opp. Desse skal gå ned eit par mm når du åpner døren og sjekk at dei går langt nok opp når du smeller igjen Sent from USS Enterprise

Hørt med selger om han har byttet termostat? For å sei det sånn; bytter du radiator og ikkje bruker dei få ekstra minuttene å bytte termostat er du gniten Angående dårlig toppak/sprukken topp meiner eg ein eksostest av kjølevæsken gje svar. Aldri gjort dette så usikker på kor mange som leverer den tjenesten. Evt så er det luft i systemet etter radiatorskift Fin bil å sjå på Bare å få den i teknisk god stand no!

Har ein liten ein her. Skrudde litt for å finne ut kor lekkasjen av spylervæsken var så var ut med begge lyktene framme. Hadde då skrujern og skrallesett oppå toppen av motor. Gjorde meg ferdig (lekkasjen var under høgre hovedlykt, lyktespyler) og skulle ta vekk verktøyet. Glømte då og passe på skrujernet så det forsvant nedi front av motor uten ein lyd. Lyste nedi for å sjå kor det blei av men var ikkje håp. Endte opp med å jekke opp bilen og ta av dekselet under. Fann det fast mellom radiator og viften der det satt så fast eg måtte løsne viften.. Løsnet deksel og vippet viften forsiktig og kunne ta det ut underfra. Så trudde eg var ferdig å skru når lyktene kom på igjen, men tok visst ein stund lenger Rekner det er mange som har lignende historier Lurer på om tråden blir full i sånne små-tabber når den heiter "den store tabbetråden"

Er det tatt ein diagnose? Første eg tenker er grunnmodul

Du kan bytte klosser uten skiver men ikkje skiver uten klosser. Eg ville begynt å fått klokket skivene før du bytter. Det kan evt være ein foring eg glømmer eller lignende Sent from USS Enterprise

Går det olje ut kan du ikkje sjå vekk ifra at det går luft inn. Usikker på ka bil/tannstang du har, men ivertfall ZF sine har overhalingspakker der du setter inn nye tetninger. Du får google litt på det eller evt kjøpe brukt

Slitte foringer vil gje evt risting i bil, men tviler på det vil variere på bremsekraften. Eg tenker litt på skiver eg, men anbefaler deg å jekke opp og sjekke for slakk på div foringer evt måle skivene for kast.

Korleis har du komt fram til at det er høgre forhjul? Ved evt risting i bil og ikkje i ratt så tenker eg på bakstilling. Foring eller skiver

Har ikkje vert borti at det blir problem med større avstand mellom dekkpar Kor hørte du det kunne bli problem? Bare nysgjerrig på korleis dei kom fram til det Sent from USS Enterprise

For ein skruvant amatør med DIY så rekner ein 6timer. Då er det dobbelt vanos og alt går som smurt. Har ikkje toppdekselet vert av før vil du få litt problemer med å poppe den av uten å skrape blokken. Bruker du tid så går det fint, på min så blei det brukt ei snøskuffe... Sent from USS Enterprise

4 O-ringer, toppdekselpakning og 2x tennpluggpakninger er vel dei vanlige pakkene eg har sett. Pelicanparts viser at du må låse kammene. Er vel ein låsebolt som må kjøpes då for å sikre timingen[emoji52] M54 du har ikkje sant? [emoji14] (samme som meg) Bytter du toppdekselpakning så anbefaler eg deg å kjøpe eit stoff ,eg ikkje husker navnet på i farten, og legger på overgangene. Skal rote i kassen etter jobb og sjå om eg finner det ut Sent from USS Enterprise