E.C.

Kan sikkert se på det om du bor i nærheten og kommer innom. Et BMW-verksted kan sikkert gjøre det, men om du har byttet til en brukt sensor så vil de nok gjerne montere en ny original først, deretter kode til bilen.

Blir litt vanskelig for bilen å rette opp i krenging når den ikke lenger vet hva som er normalt. Jeg ville gått ut ifra at systemet ikke fungerer eller ikke fungerer optimalt fram til sensoren er kodet inn / resatt.

Hvis den er gått 375k km og selges for 37500 kr så bør man ikke vente så lenge, for da går den vel bare opp i pris 😁

De lagde mer enn én utgave av X3en i 2016 og de fleste har vel to differ. Så du bør nok være litt mer spesifikk om du ønsker konkrete svar

Hva er ladespenningen? Mulig du har en dynamo/reimsystem som sliter.

Hvordan er standen til understellet? km-stand på bilen? Er det brukt noen ukurante dimensjoner på dekk/felg? Hvor langt har du rukket å kjøre? Spørs hvor seriøst firma det er. Om man sjekker dekktrykk, kontrollerer foringer, har en mann sittende i førersetet når man justerer, har kalibrert instrument og bruker instrumentene riktig så bør det bli bra, men det framgår ikke alltid av før/etter papiret. Ikke alt er justerbart heller, så noe ender fort i rødt. Jeg vil si at om man sier "det er typisk BMW å få utslitte dekk etter 1,5 sesong" så bør man kanskje la være å justere BMW, for begge parters skyld.

Nøkkel inne, trykke startknapp uten å trå på bremsen, når tenninga er på tråkke på brems og flytte til nøytral? Det bør vel kanskje fungere.

Det har vel heller med utnyttelse av plass å gjøre. De fleste skjønner underbevisst at om alle bare starter å parkere i hvert sitt hjørne så blir det kaos når det begynner å fylle seg opp. På samme måte som ting vi har i skap og hyller, etc. Start fra en side og jobb deg bortover.

Det er diff, foringer og mellomaksel med oppheng og flexikobling da.

Det er ikke din video så samme lyd kan jo være et annet problem, selv om det kanskje høres likt ut. Han der ser ut til å ha foringer som er så ferdige at det klunker. Dette bør man greie å spore opp under bilen med et brekkjern.

Det er vel fort en foring da. Du må nesten framprovosere lyden og høre hvor den kommer fra.

Den vil ikke starte hvis kamsensor er gåen. 3.6 bar høres lavt ut, særlig når det "ikke er last".

Hva er det som ikke funker da? Opplåsing eller start av bil?

Det er bra Jeg bruker nesten bare keramisk pasta, samt noe aluminiumspasta for å unngå at det korroderer mot alu. Greit å investere i noen tuber, holder ganske lenge.

Du får nå pinout og koblingsskjema i ISTA om du leter litt. Trenger ikke å være tilkoblet bilen heller.

Bruk keramisk pasta i stedet for kobberfett. Aluminiumen blir en offeranode for kobber, funker ikke så bra i lengden. Kanskje ikke så farlig her, men greit å unngå på finere felger.

@Maverick2002 Det korte og konkrete svaret er at dette er ikke en funksjon som går under tradisjonell koding der man endrer forhåndsdefinerte innstillinger i programvaren. Derav ikke noe man normalt gjør selv.

De står da veldig i klartekst hva som er problemet. Hva lurer du på egentlig? Når det er såpass mange på FRM så er det naturlig å mistenke selve modulen. Særlig hvis den er "muggen".

Er det ikke bare å se litt rundt på p-plassen om det er ved et bosted? Mulig noen som bor der som har skrapa opp og da synes vel det på deres bil også.

Det er ganske mange videoer på Youtube ang. emnet "parasitic drain" og jeg vil egentlig anbefale deg å ta en titt der om du ønsker å prøve noe selv. Som et minimum vil du behøve et multimeter.

Hvorfor skulle moderatorer slå ned på dette her når "alternativ" ISTA er rett frem?

Er det pris/støy/kjøreegenskaper du er primært ute etter? Jeg kjører lite med sommerbilen, men den fikk nå Michelin PS4 foran og PS2 på bakdekk sist gang. Greit å ha dekk med bra grep, ikke minst om noe plutselig skulle skje på veien.

Mellom nr. 1 og 3. Du teller fra radiatoren.

Ok, da hadde (har) jeg et annet problem. Det med kabelen er kjent problem ja. Sjekk om det ligger noen feilkoder på plugger, mål gjerne motstand. Hvis du vil ha indikasjon på dyse-form så kan du måle retur.

Hvor er du hen? Send meg en PM. Skal kjøre gjennom Oslo om to timer.