Sverre_BMW525d

Ja strammet til med vekt på, og Meyle HD. I linken til caliper hos eurodel.no ser jeg det er kun bak de har. Noen som vet noen gode nettsted for calippere fram. Ca 2500 pr.stk bosch gsbildeler. Skal ringe og høre om det er med klavene ?

Ja casterstag med foringer og opphengskule er skiftet. Tenker jeg da prøver disse uoriginale calipperne, skal se om det er med eller uten klave eller holder. Takk for svar så langt. Bestiller imorgen om ikke noen fraråder det ? Sverre

Heisann, trenger litt hjelp og anbefaling Bmw e61 525d 2008/9 xdrive Har i flere år skiftet bremseskiver og klosser pga kast/skjevhet og påfølgende vibrasjon eller bremser foran som hugger eller tar ujevnt foran. Usikkert på hvilken side. Etter bytte er alt helt fint, men så begynner det å bli ubalanse og kast etter noen måneder. Har skiftet casterstag foran og gjentatte hjulstillingkontroller, på alle hjul. Har prøvd forskjellige skivemerker, ikke originalt men mye bosch. Rengjort alt og brukt mye tid. Alt er kjempebra etter skiftene. Så nå er d påan igjen, det kjennes i rattet og hele bilen nykker under bremsing. Rattet drar ikke spesielt til noen side, kanskje litt til høyre, så mistenker venstre foran. Før jeg tar den inn til bmw vil jeg prøve å skifte calipere. Er klar over at det kan være navet, men vil en siste gang prøve nye skiver, klosser og calipper. Bytte først på venstre side og så testtur. Så på eurodel.no at de har calippere til 1600 kr pr.stk, tror d er bare stempeldelen. Uoriginalt. Link her https://www.eurodel.no/bremsecaliper-nk-2115227 Er det bare å prøve denne calipperen eller er d litt scary ? Regner med holderen eller klaven som står på bilen passer ? Mvh Sverre

Det var valvoline, men har kastet flaskene. Mener det var valvoline ja. Bruker 5w 30 gulf formula nå siste år, kjøper fra gs bildeler. Var vel ingen forskjell med tanke på tikkelyden. Men har lagt merke til ved helt full påfylling er tikkingen oftere tilstede, og i kaldt vær. Kan jo være tilfeldig ? Pr.idag legger jeg ikke særlig merke til tikking, kun en gang i ny og ne. Så foreløpig gjør jeg ingenting med det. Sverre

Hei. Tikkingen er uregelmessig men den blir ikke plutselig borte for så å komme tilbake. Husker jeg kjørte inn på et verksted for å sjekke med en kar som hadde god peiling. Måtte stoppe motoren litt mens jeg ventet, og typisk ble lyden svakere og tildels borte når vi først skulle feilsøke. Men det lille han hørte gikk på fremre ventil eller injektor. Men når lyden først er der, er den vedvarende og uregelmessig......forsvinner først f.eks ved avslått motor en tid, også typisk mest tikking om vinteren og lave temperaturer. Mye bedre om sommeren. Tenker testen som tidligere ble gjort her med utkobling av injektor sier litt om dette, men obs på at endret turtall kan gjøre at tikkingen forsvant.. Skulle ønske noen med lignende problem rapporterte suksess ved injektor/tetning skifte.

Interessann lesing om jordingsfeil du ga link til. Takk. Men en liten update hva jeg har gjort; Skiftet gasspedal som gav færre stopp, kun en faktisk, men to dash meldinger. Sjekket lading motor og batteri, og nesten samme spenning. Ok. Hvilespenning 12,5 volt ok. Ingen startvansker, sjekket releer og koblinger motor og bak, ser ok ut. Legger ekstra merke til spesifikk feilmelding om throttle valve actuator, dvs gasspjeld. Sjekket bevegelser ok, så da er det kanskje actuatoren til spjeldet? Kjøpte denne og byttet idag. Vært på prøvetur og det føles flott ut. Håper virkelig det er denne😁 Gasspedal og gasspjeld samarbeider jo, bl.a med to signal verdier som sammenlignes. Er disse utenfor referanse kommer feilmeldingene. Feil på gasspjeldet er også en liten gjenganger på denne bilen. Så får vi se om det holder ?? P.s Noen med denne bilen som på tomgang merker litt ubalanse/vibrasjon noen sekunder like etter å ha gasset på litt ? Er d normalt ? Kommer tilbake med svar om det kommer flere feilmeldinger. Sverre

Takk. Skal sjekke. Du tenker kanskje batteri og evnt ibs ? Jording motor ble skiftet sommer i fjor. Skal sjekke den og. Ser også spenningen ved noen av feilmeldingene var nesten 15 volt. Ibs eller laderegulator ?? Hmm Men jordingskabel i motor er d neppe. Da har d blitt startproblemer pga lite jording til startmotor. Derfor jeg skiftet den i fjor, helt nesten totalt vekk eiret 😚 med fin grønn farge..... Gir plutselig kortvarig bortfall av lading fra dynamo slik oppførsel ??

Så var det min tur til å sette på nødblinken. Motor gikk fremdeles, men ingen eller bare litt reaksjon ved bevegelse gasspedal. Av og på med tenning fjernet dash meldingene og kunne heldigvis kjøre videre. Bmw 525d e61 m57 x drive 2008 (2009) mod. Men hadde så flere stans, typisk merket jeg at bilen lugget litt og gasspådrag ikke virket. Melding om DSC 4x4 feil i skjermen. Så var d bare å stoppe og restarte. Motor gikk altså greit på tomgang. Viser bilde fra ista feilsøking første stopp. Obs nylig skiftet glødeplugg, se bort fra de fire første meldingene inkl.dab meldingen som har vært der lenge. Stoppen genererte meldingene ved 188680 km. Av flere grunner valgte jeg å skifte gasspedal siden den bare kostet 1500 kr og enkelt å skifte. Prøvekjørte og virket ok. Men så kom neste melding dessverre. Nå har jeg kjørt en stund og kun hatt en stopp som genererte disse feilkodene; Skjønner nå at feilmelding gasspedal var en følgefeil. Tenker nå mer på feilmeldingen dde supply voltage 1 og den gir denne beskjeden Også lurer litt på lrr feilmeldingen Så er det kanskje dde 4671 voltage supply 1 som er kildeproblemet ???? Leste at dette kunne bety kortslutning til b- (b minus) Da tenker jeg dynamo eller batteri ?? Obs at bilen gikk kjempebra etter glødepluggbytte flere uker etterpå, 15 mil kjøring hver dag. Batteriet er byttet til agm fra biltema for mer enn et år siden. Noen som har en løsning ? Dynamo koster jo 7-10000 så er ikke bare å bytte uten å være litt sikker. Sverre

Til info byttet jeg for første gang nytt batteri på min e61 525d 2009 mod. M57. Har inpa, rheingold (ista/d) og ncs expert programvare. Valgte biltema sitt 95 ah agm batteri så får vi se om d duger. Erfaringer ? Original stod d et bmw også 90 ah agm og har vart til nå da d begynte å synge siste verset. Leste meg fram til at kun registrering nytt batteri kunne gjøres i ncs expert og inpa. Men i min versjon av inpa manglet en meny og brukte derfor ncs. D jeg ikke leste var at en skulle la bilen stå i ro minst 3 timer etter bytte. Så kom da problemene....bilen var nær død etter byttet....ingen kupelys og heller ikke virket stop start bryter. Flotte greier...hjelp 😞. Så manuell start med nøkkel og fikk til slutt start. Herlig 😏. Men så kom mange feilmeldinger bl.a battery discharge m.fl. Bilen ladet flott. Kanskje var batteriet levert litt utladet ? Brukte så ncs expert og utførte battery replacement. D gikk greit. Prøvde resette ibs i inpa men ingen tilgang. Kjørte litt rundt i området for å teste. Greit nok men fremdeles battery discharge. Oppdaget også at en del andre ting ikke virket. Lang tid før kupelys kom på etter døråpning og tull med åpning bagasjerom. Sent på kveld så ville vente til neste dag med feilsøking. Neste morning startet jeg opp og fikk battery discharge igjen....men nå virket alt som før av åpning bagasjerom og fjernstyring fra nøkkel og kupelys. Restartet motor og nå var d ingen feilmeldinger og de har også vært borte nå. Herlig 👍 Men tenkte på ibs'en og leste at ista/d rheingold kunne ta batteri skifte og ville i samme omgang resette ibs. Gjorde det og alt gikk ok. Også meny for bytte av uoriginalt batteri. Siden dette var tilnærmet likt batteri holder d med dette. Større endring av ah og evnt.bytte bly til agm visa versa krever ytterligere programmering. Sverre

Heisann Ja det ble mye feilsøking på dette, men min tikking er faktisk helt borte nå. Jeg skjønte at det kanskje hadde med temperatur å gjøre, og tilfeldigvis oppdaget jeg at vanntemperaturen lå på ikke mer enn 70 gr. Så da skiftet jeg egr ? termostaten. Men fremdeles 70 gr. Så da skiftet jeg hovedtemostaten og fikk rundt 90 grader. Det jeg faktisk momentant fikk bort var også tikkelyden !!! Kan det ha vært vannpumpen som ga lyden ? Eller rett og slett høyere temperatur steder som tidligere ga tikkelyden. Ganske interessant, men borte var den.....muligens litt til å begynne med for så å være borte. Kan være høyere vanntemeperatur ga høyere oljetemp som så igjen åpnet og smurte ventiler bedre ? Men lurer litt på hoved vannpumpe....det stemmer også med plassering av lyden. Sverre

Takk for svar. Ja N47 har jo hatt sine problemer med registeret. M57 motorene har i mye mindre grad tull med dette. Var i kontakt med BMW verksted på mail i går. Sendte de you tube klippet som vedlegg. De ringte meg etterpå og hadde ikke noe direkte tips til løsning. Ba meg om å ta oljepåfyllingslokket av på tomgang for å sjekke om lyden ble sterkere eller forandret seg. Det gjorde den ikke. Så det blir vel å kjøre inn til de så de får lyttet selv. De sa at en av mekanikerne der hadde hatt denne lyden på egen bil for en tid tilbake, den forsvant etter en tid, men han rakk ikke å finne årsak. De sa videre at det er sjelden at M57 motorene har problem med register. Merkelige greier. Utrolig vanskelig å lokalisere lyden. Av og til mener jeg den kommer i området der oljefilteret ligger (venstre framme), men så synes jeg den likevel kommer fra høyre nedre og framme. Hadde denne tikkingen for et år siden før den forsvant nesten helt. Nå er den kommet tilbake, og litt påfallende at utetemperatur har noe å si. Er et mønster at jo kaldere ute jo mer tikker den. Sverre

Hei Har en bmw 525d xdrive 2008 modell. Den er gått ca 115000 km. Dessverre er det kommet en “tikkelyd” fra motor siste halvåret som jeg nå sikkert bør gjøre noe med. Har vedlagt en link til youtube som har nøyaktig samme tikkelyd som min bil. Tikkelyden opptrer slik: - Kun under 900-1000 rpm, litt raskere tikking ved litt mer rpm. - Kun varm motor, aldri ved start eller kald motor - I ro med motor igang på tomgang er det mer tikking i “drive” og “revers” enn i “park” - Litt hard kjøring og høye turtall minsker tikkingen - Tikkingen høres lite fra inne i bilen, men godt når vinduet er nede - Vanskelig å lokalisere lyden, men tror det er mest fra høyre foran Sjeldne ganger kan bilen starte litt “rufsete” noen sekunder og opplever litt ubalanse. Har sett på vibrasjonsdemperen og det er litt påfallende at bevegelsen av rem beveger seg mer inn og ut på varm motor enn kald. Er dette en vibrasjonsdemper som må skiftes (forårsaker tikking ?) eller er det et strukket “timing chain” som pga dårlig kjedestrammer etc som slenger og derfor tikkelyd. En annen ting jeg har tenkt på er at jeg har lignende tikkelyd når jeg skifter fra park til drive til reverse osv. En svak tikkelyd ​som høres bittelitt, men er langt fra styrken som på klippet fra youtube. Anyone som vet hva kan dette være ? Og ja olje er hyppig skiftet og på maks. mvh Sverre

Hei Ostnes Jeg skiftet olje (liqui moly) og helte på en flaske med rens for ventilløftere (rensemiddel som skal være der til neste oljeskift). Etter ganske mange hundre mil ga tikkingen seg, og ble kjempeglad for det. Virket som om når utetemperaturen steg litt ble det mindre lyd. Jeg tester fremdeles med å kjøre med air condition av. Har du akkurat samme lyden og kun under 8-900 rpm ?? Og kun på varm motor, ikke antydning på kald. Jeg tror det kan være en løfter, og i ditt tilfelle med litt fjusk kan det også være en løfter som begynner å ta kvelden. Ser du har en 2008 modell som meg. Det ble skiftet nye cylinder topper f.o.m 2009. BMW sier de nye toppene eliminertte problem med tikkelyd ?!. Men har ikke lest meg opp på det. Når det var som verst med tikking og jeg sto på tomgang i garasjen og jeg fiklet med å sette gir i park, drive og reverse ga lyden seg noen ganger. Jeg begynte jo å tenke at det kunne være automatkassen ? Så hvis det hos meg etter noen uker fortsatt er tikkefritt prøver jeg med ac på for å teste det ut. Sverre

Jeg har Rheingold til min E61 2008 modell og er veldig fornøyd med flott grafikkoppsett. Bruker win7, men vet ikke hvordan den er på win8. Er et kjempestort program å laste ned (er vel nesten 20Gb), men så får du masse info også ! Rheingold skanner alle moduler samtidig, inpa f.eks scanner bare utvalgte.

Hei Jeg har en 525DAT 2008 mod M57 E61 som jeg skulle ha sjekket oljetrykk på. Tror jeg har skjønt nå at det ikke er mulig uten å koble på utstyr ? Har brukt Rheingold diagnose og Inpa uten å finne noe vettugt der. Stemmer det at denne bilen ikke har enkel måte for å måle oljetrykk ? Er det forresten noen som har vært ute for eller hørt om klikkelyder (uregelmessig som ligner ventiltikking) på kun varm motor og under 1000 rpm fra automatkassen (samme bil). Sverre

Hei igjen (BMW 525XDAT, 2008 mod.) Jeg hadde noen poster tilbake om tikking på kun varm motor. Se side 547 denne tråden. Her ute på landet (utenfor Bergen) har jeg fylt med diesel fra "oljeleverandøren" siden det er nærmeste pumpe her og billigst pris. Så kommer spørsmålet; Kan forskjellige kvaliteter på dieselen lage tikking ? Jeg har i det siste sluttet å fylle fra "oljeleverandøren" og heller fylt fra kjeden "Best". Dette synes jeg har ført til gradvis mindre tikking, men kun 2 fyllinger foreløpig. Diesel har forskjellige tilsetninger ettersom leverandør, ganske tragisk om det er slik jeg erfarer at "dårlig" diesel har skapt denne tikkingen ! mvh Sverre

Gustav; Har ikke webasto, men har tenkt tanken med at forrige eier hadde kortkjøringer f.eks til jobb etc. Jeg overtok bilene og merket tikkingen etter ca 400 mil og jeg kjører 5 mil en vei til jobb både landevei og bytrafikk. Så i mitt bruk får bilen plutselig god sammenhgengende driftstemperatur. Fant ikke noe på nettet om dpf og tikking, men generelt sett kan vel avleiringer her og der i motor under mitt bruk gi en forhåpentligvis forbigående tikkelyd. Litt interessant i dag da jeg parkerte og den skarpe og klare tikkelyden var der, men de små litt mindre skarpe var fraværende. Ikke tvil om at det har med temperatur å gjøre, alltid helt fin på kald motor. Skal etter hvert sjekke mer sammen med andre for å enes om hvor lyden kommer fra. Sverre

Otis og Aroid; Takk for svar Har forsøkt å stenge for eksos bak uten å høre noe forskjell. Hadde på det tidspunktet bare litt av tikkingen som vist på video. Var senere på noen mils tur og stoppet i garasjen for å lytte videre, men da gikk den som en drøm uten noen form for ulyd. Merkelig, og håper dette ikke er noe begynnelse til verre ? Får se det an og håpe det beste. Tar uansett oljeskift og slenger med en flaske med "rens" samtidig. Så får jeg prøvd det også. På venstre side motor i området under der en fyller servoolje er det to slanger som går inn i 2 magnetventiler/solenoider ? (Har elektrisk kontakt) og går videre inn i kupe. har ikke sjekket hva de er til, men regner med det er kjølevann. Den ene slangen beveger seg med noen sekunders mellomrom og en kjenner trykkforskjeller når en tar på den. Regner med dette skal være slik, er vel en ventil som åpner og lukker ? Neppe noen sammenheng med tikkingen. Tar selvfølgelig imot og håper på videre tips - Sverre

Kan det lage slik tikkelyd ? Men det er ingen eksoslukt i kupe eller ute ! Hørte du ut fra video at lyden er mest høyre og bak ? Sverre

Fikk ikke noen svar på innlegget jeg skrev noen poster tilbake om tikkelyd 525xdat varm motor, så maser litt igjen og håper noen gjenkjenner lyden. Kan forresten egr ventil lage tikkelyd ? For meg virker det som lyden kommer høyre bak og litt ned ! I går hjem fra jobb i Bergen kjørte jeg 5 mil på litt høye turtall og noen kraftige aksellerasjoner. Da jeg kom hjem var tikkelyden så og si fraværende. Om jeg bare cruiser samme strekket i "drive" så er den der. Har tattt tre videoer i mp4 format; Link 1 www.hundvin.no/video/nr1.mp4 Link 2 www.Hundvin.no/video/nr2.mp4 Link 3 www.hundvin.no/video/nr3.mp4 mvh Sverre

Hei. La ut linker til 3 mindre videoer i redigert innlegg lenger oppe. mvh Sverre

Heisann, trenger litt råd ! Kjøpte en 525 Xdat 2008 modell hos bruktbilforhandler da den var gått 81000 km. Hadde 3000 km / 3 mnd garanti og nå gått 88000 km. Har vært en del tull som jeg fikk på garanti. Men nå har jeg fått tikking fra motor, og aner ikke helt hva det er. Er ikke så dreven på dette, og lurer på om dette er noe jeg kan klage på selv om bilen er gått noen hundre mil over garanti. 1. Den tikker ikke på kald motor, kun når den er blitt varm 2. Den tikker ikke alltid, kan være fin i perioder. 3. Om jeg kjører litt hardt, høye turtall osv kan den være tikkefri 4. Tikkingen høres kun under 1200 omdreininger, eller på tomgang Har tattt tre videoer i mp4 format; Link 1 www.hundvin.no/video/nr1.mp4 Link 2 www.Hundvin.no/video/nr2.mp4 Link 3 www.hundvin.no/video/nr3.mp4 Høres ut som god gammeldags ventiltikking, litt tilfeldig tikking, ikke konstant og lyden varierer litt. Høres mest ut som den kommer fra baksiden (mot vindu), kanskje mest på høyre side, vanskelig å si. Hører den bare når jeg tar ned vindu eller åpner dør. Bilen går som en kule ellers, men er jo redd for hva dette kan være. Ventilløftere, dyser, kjede ??? Og ja det er nok olje, men vet ikke hvilken olje som er på den. Tenker å skifte og blande i en flaske med "rens". Noen tips ? mvh og godt nyttår Sverre

Ok, har prøvd den og den er sikkert helt grei. Men i Rheingold "når jeg trykker på print får jeg bare opp "print screenshot" og "print newslist". Kan så velge en av disse og trykke ok, men får ikke opp valg av printer, og det skjer ingenting. Har prøvd noen endringer i config-filer, men finner ingen løsning. Får dere andre det til med valg av printer ? Sverre

Har fått til å bruke Rheingold 3.44.50 men får ikke til å bruke print-funksjonen. Har prøvd å endre config fra default til dialog. Men i Windows 7 og Rheingold i bruk når jeg trykker på print får jeg bare opp "print screenshot" og "print newslist". Men finner ikke igjen noe lagret etterpå. Trykker jeg "print screen" på tastatur får jeg muligheten til å hente ut kun den siste "screenshot". Det står nevnt om Rheingold den skal kunne skrive ut eller lagre til pdf også, men hvordan ? Noen som har fått dette til ? Sverre

Du sier det er nesten ikke bremseeffekt på det hjulet. Hovedbrems eller håndbrekk ? Om det er begge deler bør du vel skifte både caliper og bremsewire. Kan være at wire "henger" nesten fast. Nye klosser med et ørlite fettlag bak kurerer kanskje "skrikelyden". Dunket du hørte kan være håndbrekkwire som løsnet litt da den satt fast. Sverre