danskiii

Ingen som vet hvem denne med 1M kopien er? Skulle hatt tak i denne personen ang deler...

Fant litt info selv så kan legge det ved i tilfelle flere lurer Regelverk angående luftfjøring fra SFOOR: Avklaring i forhold til rådgivende uttalelser fra SFOOR vedrørende luftfjæring i biler Som dere kjenner til så er SFOOR opprettet av Vegdirektoratet som en gruppe som skal gi rådgivende uttalelser til trafikkstasjonene i de tilfellene hvor det er tvil om hva slags arbeid på et kjøretøy som skal defineres som reparasjon, ombygging og/eller oppbygging, samt å gi innspill i forhold til tekniske løsninger mv. i forhold til trafikksikkerhets – og miljøhensyn. SFOOR får en del henvendelser vedrørende montering/bygging av luftfjæring i bil, og vi regner derfor med at trafikkstasjonene også har en del henvendelser om dette. Det har vært noe uklare føringer for hvordan vi skal behandle disse ombyggingene, og vi vil derfor gå ut med noe nærmere informasjon internt slik at det er lettere for regionene å selv ta stilling til søknader og henvendelser, samt for å få mest mulig like avgjørelser også på dette området. Generelle betraktninger Det er kapittel 7 i Kjøretøyforskriften som i utgangspunktet regulerer ombygging av kjøretøy og som setter krav til dokumentasjon vedrørende slik ombygging. Videre regulerer Kjøretøyforskriftens øvrige kapitler sammen med utfyllende brev og rundskriv fra Vegdirektoratet hva som kan gjøres på de enkelte komponenter mv. Ett av hovedkravene i forhold til ombygging av kjøretøy, er at kjøretøyet "skal være bygget, innrettet, utstyrt og vedlikeholdt slik at det kan brukes uten å volde unødig fare eller ulempe" (Vegtrafikklovens § 13). Ved montering/ombygging av fjæringssystemet i bil kan man lett komme i konflikt med dette hovedkravet. For å erstatte de originale fjærene med et luftfjæringssystem, må følgende retningslinjer følges: Retningslinjer ved montering av luftfjæring. Kjøretøy registrert første gang før 1.januar 1971 kan ombygges med luftfjæring hvis følgende er oppfylt: • Komponentene må ha tilstrekkelig styrke i forhold til største aksellast og/eller totalvekt. • Kjøretøyet skal være tilfredsstillende avfjæret. Luftfjæring stiller høye krav til demping av fjæringsbevegelsen. Støtdempere bør monteres nær 90º i forhold til horisontalplanet. • Luftfjæringssystemet skal være koplet slik at fast kjørehøyde bibeholdes under hastighet. • Det kreves at systemet er inndelt i minst 2 kretser(foran/bak), samt at det monteres tilbakeslagsventiler mellom hver side. • Under bruk må luftfjæringssystemet ha et arbeidstrykk i området 75-105 psi/ (5-7,2bar). Arbeidstrykket kan reguleres ved bruk av regulator, eventuelt ved styring av kompressor (trykksensorer). Arbeidstrykket skal være automatisk tilgjengelig for luftbelger etter oppstart. • Hjulvinklene må justeres når kjøretøyet har normal kjørehøyde. Denne høyden anføres som vognkortmerknad: avstand senter nav til skjermkant foran og bak. Toleranse på kjørehøyden kan være opptil +/- 2 cm. • Det er tillatt med bryter for justering av luftbelger foran/bak. Dette gir mulighet for å holde høyden konstant uavhengig av antall passasjerer og/eller tyngde på last. • På systemer med vanlige luftbelger må kollapsegenskaper være ivaretatt ved hjelp av støtputer. Støtdempere eller stropper må begrense fjæringsvei utover. På doble sammenrullede luftbelger(double convoluted), er det ikke krav til støtputer. • Det er krav til stabilisatorstag, hvis kjøretøyet har uavhengig for/bakhjulsoppheng. • Systemet må ha et panel/ manometer i bil som viser hvilket trykk som er i luftbelger foran/bak. Kjøretøy registrert første gang etter 1.januar 1971 kan ombygges til luftfjæring hvis i tillegg følgende er oppfylt: • Luftfjæringssystemet skal ha tilnærmet fast kjørehøyde, som justeres automatisk av 4 stk nivåventiler/sensorer. Det er kun tillatt å overstyre luftbelger bak, for å kompensere for antall passasjerer og/eller tyngde på last. • Det kreves dokumentasjon fra fabrikant eller et uavhengig laboratorium på at tilsvarende kjøretøy(modell/type) er testet med denne typen fjøring

Jeg vurderer å skifte til air ride til neste sesong istedenfor mitt mtech understell. Jeg har lest litt om dette, men kan helt ærlig nada. Er på jakt til min E82, er det noen som kan anbefale merker og sider. Hva burde en gi for et sett? også hva må til for å få det godkjent siden det skal være så vanskelig?

Hei. Jeg vurderer og skifte ut mitt org m-tech understell til neste sesong, med muligens et air-ride sett. Jeg har da ingen erfaring med dette, og kjenner heller ingen andre som har. Jeg vet ikke hvilke merker osv en burde gå etter, osv osv osv, kan vel fortsette en stund til. Jeg har lest litt rundomkring div engelske og amerikanske sider for å finne komponenter, men kommer ikke frem til noe solid svar. Det jeg da lurer på, er om det er noen som har noe merke å anbefale, sider som de vet har dette, eller vet om noen som har noe slikt selv. Erfaringer trenger ikke å være til spesielt E82, men hva selve produktet leverer. så kan jeg vurdere merke utifra det Åpner også til diskusjon om air ride kontra andre understellstyper, alt vil være vurderbart, så kom gjerne med innspill.

Om de har dette art nr så gjør de ikke forran og? 82160430733

Er på jakt etter skvettlapper om noen har liggende http://bimmers.no/topic/797973-skvettlapper-e82/

Hei. Jeg er på jakt etter skvettlapper til min E82, er det muligens noen som har liggende som de ikke har bruk for? =)

hehe din? Skulle gjerne visst hva som er blitt gjort med breddinga bak..

mmmmm 1M sikle sikle...!

Da kan du bruke guiden min på CIC retrofit. bare bla til side 7 https://drive.google.com/folderview?id=0B_6JOLPUx7c7SEY3TXlMVzZrWkk&usp=sharing

Hvilken bil har du først og fremst? =)

Ja det burde jo det, men om noen har hatt det oppe før deg og glemt den, ikke festet den skikkelig osv. enkelt å sjekke tenkte jeg bare

Har du hatt oppe midtkonsoll? kan vippe opp dekselet der og se om kontakten faktisk er tilkoblet.

Mulig og få link til selgeren du kjøpte fra? skulle hatt en jeg og^^

Tusen takk! =) laster den ned senere idag

kan du sened meg den? bruker NCS 4.01 tror jeg det er i 64 bit.

Men min 2008 123d vil være under aksjonen?

Nå skal min inn for å få fikset denne register feilen + sluk av kjølevæske. Den var tidligere inne for det samme hos bavaria før jeg kjøpte bilen, men det er ikke borte blitt. Skal ta med litt info om denne goodwill garantien ja!=)

Hei. Vet noen hva som egentlig er forskjellen på de forskjellige profilene i NCS expert og hva de er ment og brukes til? Jeg har kodet litt nå etterhvert men dette er jeg enda usikker på.. Jeg har: Default CAR&KEY memory expertenmodus (OFFEN) expertenmodus (werksteinstellung) fister profile SG codiern mit ZCSUT, ZCS bei anderung schreiben

Get down low!

For å få det ordentlig så er vel det beste og ta ut "alt". Stoler, tepper, bakseter, trekk i bagasjerom osv osv.. Ihvertfall det jeg gjorde på min gamle. Spørs jo hvor mye du skal legge på og hvor mye du ønsker å dempe =)

Solgt, kan slettes

Takker

Det er planen å ta en titt på det etterhvert, men det blir ikke helt med en gang går en del lakk da på alt [emoji14]

Ja men da er det vel bare å tute å kjøre på blir nok bra dette!