Dweezil

Skal si du holder bilen din i svært god stand, Fredrik!

Bra innsats! Blank og fin bil! (Er glad jeg valgte mørke skinnseter i min bil når jeg ser hvordan barna griser til baksetet...) Rensa du skinnsetene først? Hvordan gikk du frem? Dette ble ikke gjort da jeg hadde bilen inne på shining i helga pga. en forglemmelse... vurderer å gjøre det selv. Er det mye jobb? Mener han jeg hadde bilen hos sa han hadde brukt damprens da jeg hadde bilen inne i fjor høst.

G31-rendringene lover svært godt! Digger de blå bremse-kaliprene... G31 540i med M-sport... Synes egentlig det er litt leit at E-klasse-salget ikke står til forventningene for MB. Liker de grepene MB har tatt de siste årene, at de tørr å tenke nytt og lansere helt nye design-konsepter på modeller som står for volumsalg for merket. De har vært skikkelig frampå og gitt BMW bedre konkurranse enn på lenge, noe som er sunt for markedet og ikke minst for BMW, som må legge seg ekstra i selen for levere enda bedre produkter.

Dette blir BLANKT:

Fargen var fin, en variant av sølvgrå, litt spesiell i fargetonen. Men jeg fikk ikke med meg hva fargekoden/navnet var. Så ikke fargen på bremsene, men har satt blå bremser på M-sport på noen av de offisielle bildene.

Man kan fylle AdBlue når man ønsker det selv, akkurat som med drivstoff. I kjørecomputeren står det estimert antall km til AdBlue-tanken er tom, så det er lett å planlegge å fylle opp hjemme før man drar på bilferie, dersom man ser at det er fare for at man kjører tomt for AdBlue i utlandet.

F10 530d med 650 Nm...? Er vel ikke helt original motorstyring på den, da...? AdBlue er ikke noe å være redd for! Jeg har det på min F11 520d, og jeg fylte for første gang ca. 10 liter ved kjørte ca. 23k km. Kjøpes enten i hendige plastkanner med fylletut på bensinstasjon, eller fra pumpe på utvalgte stasjoner. Enkelt og greit, og rimelig i innkjøp. Men er enig med deg i at drømme-5ern er en 540i!

Lyst (beige?) skinn-interiør. Fikk inntrykk av at bilen hadde det meste av utstyr, inkludert nøkkel med display ala nye 7-serien og styring av parkering fra nøkkelen, inkl. start av motoren fra nøkkelen (dette ble demonstrert).

I følge oversikten til Bilnorge.no vil avgiftsreduksjonen på F10 535i bli på ca. 40k for neste år. Nå har G30 540i litt andre vitale data, men jeg tror nok avgiftsreduksjonen blir noe tilsvarende for denne. Trekk i tillegg fra ca. 50k for xDrive, om man ikke trenger det, så er man nede i en fra-pris på ca. 750k ny i Norge i 2017. Det er faktisk ikke så gæli for en 5-er med seks bensinsylindre og 340 hk... Men det er verdt å merke seg dreiemomentet på G30 530d: 620 Nm!! Det må gi et helt vanvittig skyv! Og her snakker vi 2017-frapris på ca. 630k, uten xDrive...

Virker som om Talset er sånn rimelig fornøyd med mitt vedlikeholdsarbeid det siste året... blir gøy å hente bilen på søndag!

Ja, da har jeg fått se det nye vidunderet, en 540i med M-sport og sølvgrå lakk. Mye å like, og noen elementer som jeg er mindre begeistret for. Må si jeg sliter litt med utseende på nyrene og overgangen mellom nyrene og panseret. Mens panseret på F1x slutter i en rett linje rett før fronten med BMW-emblemet, så forsetter panseret på G30 helt ned til og rundt nyrene, med en liten tapp som går ned mellom nyrene. Vet ikke helt hva jeg synes om det... Synes også kromlista rundt nyrene var veldig tykk og framtredende. Plassen i baksetet var ikke så mye å skryte av, ikke noe verre enn F1x, men jeg hadde håpet at de hadde kommet noen hakk nærmere E-klassen. På den positive siden må jeg si at M-sport-detaljene ser bedre ut på G30 enn på F1x; bilen kler rett og slett M-sport veldig godt! Felgene var lekre og de store hjula fylte godt opp i hjulbuene. Og finishen og detaljene generelt var på typisk BMW-vis upåklagelige; dette er et solid produkt som gjør inntrykk! Liker interiøret godt; det oser kvalitet og gir et bedre inntrykk "live" enn på bildene som er sendt ut. B&W-høyttalerne ser kjempelekre ut (fikk dessverre ikke testet lydkvaliteten). Fikk kun kort tid i førersetet, da det var kø bak meg av folk som hadde lyst til å prøvesitte. Gleder meg til bilen kommer på demo, så jeg kan få bedre tid til å se på detaljene. Har tinga på prøvekjøring når bilen kommer til forhandleren i februar. Bilia Drammen har fått tildelt en 520d, som forsåvidt er greit, siden bilen har samme motor som i min F11. Skal bli utrolig gøy å få noen timer bak rattet på den og danne seg et bedre inntrykk av bilen og dens kvaliteter. Jeg har også lagt inn ønske om å få prøve 540i, og det virket det som skulle være mulig å få til etterhvert, gjennom å få lånt et eksemplar fra BMW Norge på Fornebu. Can't wait! Det var fotoforbud til tross for alle bildene som ble sluppet av bilen i går. Vi måtte teipe igjen linsene på mobiltelefonene, så jeg har ikke fått tatt noen bilder. (Regner med at BMW ønsker å ha kontroll på hvilke bilder som spres av bilen i tiden fram til den kommer i butikkene.)

I følge ca.-prisene som er sluppet fra BMW Norge vil G30 540i ligge såvidt under F10 535i i pris, så kostnaden med å få seg 5-serie med 6-sylinder bensin vil ikke være økt etter introduksjonen av G30. G30 540i xDrive, automat -- fra kr. 832.200 (http://bilnorge.no/artikkel.php?aid=46850) F10 535i xDrive, automat -- fra kr. 845.000 (i følge offisiell prisliste pr. 1. oktober 2016) Da får man i tillegg 34 ekstra hestekrefter i G30 540i (340 hk mot 306 hk i F10 535i). Vedr. AdBlue, er det helt neglisjerbar kostnad med å etterfylle dette, både pga. at AdBlue er rimelig i innkjøp, og at etterfylling skjer hver ca. 25k kjørte kilometer. Men at det vil kunne øke vedlikeholdskostnadene på eldre biler, stemmer nok.

Bilen på spa-opphold:

For den som trenger lesestoff på senga i kveld: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/attachment/T0264349EN/369505 Om ikke designet får meg i kjøpemodus, så tenner i hvert fall den fyldige beskrivelsen av all teknologien mitt må-ha-begjær, som den tekno-freaken jeg er... Se forøvrig hele pressemeldingen fra BMW Group her: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0264349EN/the-new-bmw-5-series-sedan

Jeg har aldri hatt særlig sansen for F1x med M-sport front; jeg synes LCI-fronten uten M-sport kler bilen bedre. Men på G30 synes jeg det er omvendt! Mye stiligere med M-sport! Ellers synes jeg dette ser ganske lovende ut, og jeg gleder meg til å ta den nærmere i øyesyn i virkeligheten i morgen kveld! Men jeg tror BMW får problemer med å selge meg en slik med det aller første, rett og slett fordi jeg er så fornøyd med F11! Jeg har vært fornøyd fra dag én bak rattet, og jeg koser meg fremdeles når jeg er ute og kjører. Finner svært lite å sette fingeren på, så hvorfor skal jeg bytte...?

Jeg tror det er forskjell på avduking og lansering. Tipper lansering innebærer at bilen kommer på permanent utstilling i lokalene til BMW-forhandlerne, og at det blir mulig å prøvekjøre den, mens avduking kun er slipp av offisielt bilde- og videomateriale. Førvisningene hos norske BMW-forhandlere i disse dager er fysisk visning av bilen før den lanseres i Norge neste år, og pågår selv om G30 avdukes i morgen. Mener å huske at det var noe tilsvarende med M2: bilen ble presentert på nett med bilder og video en god stund før den kom på utstilling hos norske forhandlere.

De kommer ikke til å bli savnet!! Er spent på muligheten for å få montert og godkjent M Performance Power Kit uten å måtte betale ekstra avgift til staten...

Det der er noe drit...! At man ikke skal kunne sette fra seg bilen uten å være redd for at den blir ribbet for utstyr er helt idiotisk. Dersom jeg ikke hadde hatt låsbar garasje, hadde jeg nok ikke turt å kjøpe nyere BMW. Tør ikke tenke på hvor engstelig jeg hadde vært hvis den stod gateparkert til vanlig...

Jeg synes DAB låter fin-fint i bilen, har ingenting å si på lydkvaliteten! Synes også auto-svitsjing fra DAB til FM i de tilfeller der DAB-signalet faller ut og det er FM-sending av samme kanal tilgjengelig er veldig kjekt. Jeg er imidlertid ikke veldig imponert over utbyggingshastigheten... en av de mest trafikkerte tunnelene i Drammen, Bragernestunnelen, har fremdeles ikke DAB-dekning. Og flere av tunnelene på E18 vestover fra Oslo mangler dekning. Et alternativ til DAB er streaming over Internett på mobilen. Jeg vil tro dekningen mange steder er såpass god at det er mulig å holde en strøm i gang under kjøring. Her er en test: http://www.dinside.no/data/test-dab-eller-nettradio-i-bilen/60974272

Jepp, så posten fra BMW Norge på FB. Da er jo noe av poenget med "førvisning" den 14/10 borte... men det er jo noe annet å få se bilen "live". Og kanskje vi slipper å teipe mobilkameraet?

Det er førvisning hos Bilia Drammen fredag 14. oktober.

Jeg er svak for kreativ bruk av ironi!

Interessant... det har jeg ikke tenkt på. MPPK blir jo ganske mye mer attraktivt når man ikke behøver å bla opp titusenvis av kroner for å få papirene i orden. I forbindelse med saken om politiet som valgte 5-serie som ny patruljebil kom det fram at BMW i Tyskland ikke ville slippe MPPK til B47-motoren på verdensmarkedet. Her er allikevel en tysk nettbutikk som selger det: https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-power-kit-5er-f10-lci-f11-lci-520d-520d-xdrive-ab-07-2014-11122405691/ Her et innlegg på tysk forum fra april 2016 der det opplyses om at det ikke vil komme MPPK til B47 pga. problemer med stabilitet over tid: http://www.motor-talk.de/forum/performance-power-kit-fuer-b47-motor-t5259507.html?page=3#post46919883 Han skriver at B47-motoren har vist seg sårbar for skader, både ved MPPK-testing og andre tuning-metoder. Noen som vet noe mer om disse problemene med tuning av B47 (@TRF-Racing?) og om MPPK blir tilgjengelig i Norge?

Har ikke hatt dette problemet, systemet er raskt til å dimme ned. Synes heller at systemet er noe tregt med å skru fjernlysene på igjen når møtende bil har passert. Har Adaptive LED-lykter, og de har kanskje en annen type dimme-automatikk enn auto-dimming av standard-lykter?