tennbrikket

Var ca 14 minus hos meg i dag. M47 med full TRF egr delete så fikk jeg ca 74 grader etter 25 min kjøring og 5min tomgang på forhånd.

Jeg får "spader" av Carly, men hvis gløderelee er byttet, så gjenstår vel kabelen til denne, sikringer og selve glødepluggene. Personlig syns jeg det er litt rart av verkstedet som byttet relee at de ikke sjekket med diagnose at dette faktisk fungerte. Tar jo trossalt ikke mange minuttene. Angånde turbo, så føler jeg at ISTA diagnose ville ha hjulpet betraktelig mer.

Hadde som mål å flytte inn før jul. Det er lagt på is bokstaveligtalt. Går vel enda lenger før BMW’n Får tak over seg, får vel ha som mål før jul neste år for den stakkar.

X3 kom vel kun med common Rail?

Jeg fikk selv alltid start, men den ble verre og verre å ha med å gjøre. Gikk fra å kunne kinne i 1 sek til å måtte kinne i 4/5 sek. Plutselig en dag den hadde stått lenge i -10 så kinna jeg tomt batteriet før jeg fikk start. Koblet på startkabler og styra litt til, og da fikk jeg fyr. Hadde den dagen time på bilia for bytte av airbag på garanti. Fikk fortalt at det mest trolig hørtes ut som høy lekkasje på dyser. Gikk på skole da så brukte ikke så mye tid på det. Satte så bilen bort hos TRF forhandler og fikk da målt dysene og trimmet, fikk da dommen om at to må byttes.

Jeg hadde målt retur på dysene. Min var ganske lei på kaldmotor og for så vidt varm også, men ikke veldig merkbart sammenlignet med kald. M47 er jo en gammel motor, så bilen har vel km stand på sikkert 200 +? Jeg hadde to dyser som begynte å bli ganske dårlige rundt 220. Men er jo ingen fasit på hvor lenge dem holder. Hvor langt er ett tau?

En m47 skal starte fint nede i 28 blå. Hvert fall der jeg har fått testet. Dog så begynte min å bli litt ugrei når dysene fikk høy indre lekkasje. Nå som de er byttet er den back on track i kulda.

Hvis noen lurte så har dem saltet fælt i Eidsvoll. Hadde rein bil, men måtte gjøre ett ærend…. Heldigvis ett par plussgrader så man får vasket uten store problemer. Gleder meg til det blir under 10 minus med bare saltfrie veier!

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=234126410 denne må da være jukset med? Bare andre veien ? Aldri sett en BMW 4er bensin fra etter 2000 med så høy KM.

Hva er argumentet for at den er bedre?

Av nysgjerrighet hva har konkurrentene å tilby som er bedre? Har fått prøve en f30 330e ett par ganger og er meget imponert hvordan BMW har koblet sammen bensin og el helt sømløst, meg som fører merker ingenting. Flyter helt fantastisk. Nå er jeg spent på hva som er konkurransen i pris, ytelse, komfort, kjøreglede og utseende. Ikke vits å komme med noe asiatisk og fransk-ræl

Er så latterlig mye dumme salgsargumenter som har kommet sammen med elbil inntoget.

Når sant skal sies jeg stod klundra helt jævlig med febi luftfilter på e46. Får aldri boksen på skikkelig, kamerat har alltid kjøpt bosch filter og aldri hatt noe problem. Jeg skal hvert fall prøve noe annet enn febi neste gang.

Selv om jeg ikke har noen interesse for verken salg eller verditap så er jeg "nesten glad" det kommer noen sånne biler. Da setter man pris på de bedre eksemplarene både i pris og utseende. Kanskje jeg ratt får over vrakpanten for min når den en gang skal selges, hvis resten av markedet florer av sånt, satt på spissen.

Av med BBS på med BMW 🤪

Ikke bare @sveigis som får runde tall. Fun fact av 3 stykk e46 320dat m sport på jobb, så har min gått minst :P. Skuddsikre biler.

Jeg måtte se både 2 og 3 ganger på den siste. Greit nok at det er subjektivt, men en sånn bil kler ikke annet enn skinn.

BMW 5-serie | FINN.no Da hadde jeg heller strekt meg enda bittelitt over budsjett eller vært en sjef til å prute. Her er det kjøremaskin meeed utstyr. Til og med fått ny dieselpumpe og turbo.

https://bimmers.no/blogs/entry/71-dyno-trf-vs/

Vært litt teknisk ute de siste dagene her i området. Jeg må jo si at jeg har en liten klump i halsen når jeg potensielt kan bli stoppet. Har vært på teknisk engang etter og ha blitt stoppet med senkesett som måtte skrives inn. Hadde da montert downpipe med steg 2 software, og kontrolløren gikk gjennom så og si alt på bilen, til og med prøvekjøring. Gikk heldigvis gjennom. Er kanskje litt vanskeligere å ro meg unna med stor intercooler i front og en større turbo som man hører suser på tomgang. Jeg har jo forståelse for at de stopper biler som kanskje har en høyere prosentandel "ulovligheter" mye BMW med "after market" deler, men jeg ble litt irriterer da en golf 4 stasjonsvogn som var så rusten at den så vidt hang sammen tuslet forbi, men da han fikk øye på meg så var det andre boller. Spiller dog ingen rolle, jeg kjørte med senkesett som ikke var skrevet i vognkortet, og det er ikke mye å diskutere på der. De fikk det dem var ute etter, og jeg fikk somlet (tvunget) til å få KW i vognkortet.

Vinteren kan ofte være lang og kjedelig. Heldigvis fins det nok gamle BMWer som trenger pleie. Her tror jeg man har jobb ut vinteren. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=234285362

Aldri hørt om GM på 320d e9x. Sikker på at du ikke blander med e46?

Kamerat ble stoppa på grensa etter å "harry handlet" forrige fredag. Var ikke opptatt av brennevin de som stod på Magnormoen , men det jævla N merket. Siden det var fredag så skulle han slippe bot hvis han fjernet det der og da.

Sitter og titter litt på "ventilasjonsanlegg" om dagen. Må ha noe som oppfyller TEK17. Er det noen som har erfaring med Bosch sitt vent 2000d?. Jeg har null peiling, men systemet virker til å være veldig enkelt og gunstig på pris. Eller fins det noe annet jeg heller burde titte på. Åpent for det meste, men sikkert noen her inne som har personlig erfaring med det ene og det andre, som stiller seg objektiv. https://www.bosch-climate.no/produkter/ventilasjon/bosch-vent-2000-d/oversikt/ https://www.youtube.com/watch?v=YvIlO4WG6oA&ab_channel=VarmeshopAS

Vet ikke hvordan det er å ha fungerende visker bak . Dog så bruker jeg aktivt noe form for rain X osv. Syns det hjelper betraktelig. Jeg skal si deg jeg denga den mekanismen alt det gikk. Satte den til og med i skrustikka etter jeg hadde sagd den ut for å se om det var mulig å rikke. Ikke sjans i havet. Til tross for at jeg har druknet møkka i rustløser og slått den mekanismen i sikkert 10 dager i strekk. Prøvde dog ikke med noe særlig varme. Aldri fungert de snart 7 årene jeg har hatt bilen, aner ikke hvor mange år forrige eier levde uten heller. Like mye jobb å fjerne den som å fikse den, men. Lettere å vaske bilen, samt slippe rennemerker etter tørking. Når sant skal sies, hadde den fungert så hadde jeg sikkert ikke fjernet den.