tennbrikket

Uten å kaste mye lys over den "rånediskusjonen" var jo street meet flisa dette vel? Mener jeg leste om dette i lokalavisa.

Ble stoppa med ulovlig modifisert eksos selv. Kun bytta lyddemper til en med dobbelstuss. Bråkte endel mer enn originalt dessverre. Jeg var kun ute etter utseende og ikke lyd. Var rimelig flaut å stå der å ruse den for kontrolløren...... Var såklart rett inn på visning det. Ironisk nok så hadde jeg originalt anlegg liggende i bilen, som blant annet kontrolløren så. I tillegg så jeg skiltet Svendsen eksos hvor jeg hadde blant annet time for å montere på anlegget da jeg syns bråket gikk utover komforten. Hjalp dessverre ikke det.

Jeg syns også det var litt flaut. Eller "cringe" som blir brukt i det mer ungdommelig språket. Jeg ser helt klart poenget. Bor selv på bøgda i innlandet. Midt i mellom jessheim-hamar-kongsvinger-eidsvoll og her er det mye rart. Såklart det er jo fint med mangfold og at ikke alt/ alle er like. Jeg personlig liker å holde biler OEM+ og setter pris på designet og linjene bilene har originalt, og prøver ikke å gjemme disse med bengalakk, bulker og klistremerker. Noen biler som går på denne siden av landet klarer jeg faktisk ikke å se hvordan type bil det er, og det mener jeg ikke positivt. Bilene er jo så herja med kosmetisk at det er umulig å se hva det er, eller har vært. Jeg syns også mange av disse type "rånebilene" detter ifra hverandre teknisk. Kappa fjører er jo en gjenganger. Snakka med en tidligere i år som hadde en bror som hang i det rånemiljøet. Statens vegvesen hadde sammen med politiet hanket inn alt som var på teknisk under ett treff på Kongsvinger. Det var drive through nattåpent på statens vegvesen på Kongsvinger den helga. Den 940en hadde fått over tosifret med mangler og ble nappa skilter av tvert. Det satt ratt fra wish, kappa fjører, soting, dekk uten mønsterdybde osv osv. Jeg liker å tro at i miljøet nevnt ovenfor så er kanskje den tekniske delen bedre på bilene. Selv om folk kjører med usakelig camber og breie felger, så sitter det som regel ett sett michelin PS4 dekk sammen med oppgraderte bremser og understell. Nekter å tro noen av de råtne rånebilene har noe som helst av det. Men folk er jo forskjellige og det må selvsagt respekteres. Hadde jo vært litt kjedelig om alle hadde lik hobby og smak.

Fin bil, men jeg personlig ville aldri kjøpt den. 2007-2009 skal vel være de bilene som er mest utsatt for regkjede havari. Bilen har jo gått lite, men. Kan sikkert gå 150k km til uten at kjede strekker seg, eller det kan gå 30k km til. Undersøk i så fall om det er blitt utført noen aksjoner, målt strekk eller byttet noe preventivt i forbindelse med kjede.

https://www.finn.no/229681398 Har ikke noe spesielt å si om annonsen. Vet ikke prisene på en sånn type X3 da jeg ikke har en interesse for dem. Men det som fanget meg var alt som har blitt gjort på motor. Aldri lest eller sett på en m47 motor som det har blitt byttet register på? Tenkte liksom swirl flaps var worst case scenario. Hvilket det fortsatt her, men han må ha hatt skikkelig uflaks med denne bilen. Men, men alt som går rund(t) går sund(t)

Fått litt spørsmål fra diverse bekjent og kamerater om jeg kunne tenkt meg å bygge smarthus når jeg først driver. Føler denne videoen oppsumerer dette ganske greit. Til tross for at det sikkert er intensjoner om å ha en seriøs guide, så ble den bare mer og mer humoristisk

@Ingvaldsen som skal ha enda en rask dieselbil i samlinga ? Han skraper jo finn for raske dieselbiler 😂.

Må få lagd tråd på innkjøpet. Nysgjerrig på om du fant en som hadde det nødvendige. Begynte å sikle litt på f11 selv om dagen.

M47 motor så dette er holdbart. Kan jo aldri garantere noe som helst på en 14 år gammel bruksbil, men så sant alt av slitedeler holder så skal det ikke være noe problem å eie en slik bil.

Det svaret er opp til din forhandler. Etter hva jeg har lest og hørt av kollegaer så er generelt BMW flinke til å dekke slike type skader.

Erfaringsmessig har jeg best hell med hjulkontroll fra BMW forhandler. Ble veldig fornøyd med min etter Bilia Kongsvinger stilt den inn ved bruk av (BMW kinematics systemet?). Jeg hadde akkurat hatt min hos den lokale Mekonomen, og da var rattet skjevt og alt føltes bare rart ut

Min personlige mening er at det hadde sett helt jævlig ut.

Litt nysgjerrig jeg, men henter du disse fra Tyskland? Er prosessen grei med å få skilt i Norge etterpå? Har nå innsett at en e61 facelift slik jeg ønsker den er vanskelig å oppdrive i dette land, så har begynt å titte litt utenfor disse grenser. Ta denne her for ett eksempel: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=328244430&utm_source=sharedAd&utm_medium=android&utm_campaign=DynamicLinkApp Hadde det vært rimelig uproblematisk å få skilter på denne i Norge? Jeg er så redd for at ting skal vrenge seg hos statens vegvesen. Går de fult over bilen som en f.eks EU kontroll bare mer nøye eller hvordan skjer dette? Jeg regner ikke med du reiser ned og henter bilene, så er det av forhandler du kjøper av, og står de for eksport? Hvordan priser er det f.eks på frakt av noe slikt? Finansiering er vel sikkert litt mer jobb med noe sånt? Er uaktuelt for min del å blakke meg helt for å handle en slik bil så personlig blir det nok lån. Jeg har ikke peiling, så sikkert mye dumme spørsmål, men syns utvalget i Norge er skikkelig dårlig om dagen. Er for så vidt ganske uaktuelt før tidligst neste år, men burde helt sikkert la det gå noen år til, men.

@Øyvind L. Du kjører for pent Klarte vel 0.65 på langkjøring nå på lørdag med m47 TRF steg 4 automat. Dog så gikk det i grei fart på motorveien.

Hvis jeg ser han ruller inn til jobb med en ny bil med "solid eye" så trenger jeg med andre ord ikke å slå opp vin på decoder for å lete etter night vision

Jeg har sendt han link på teams uttalige ganger hvordan han løser night vision problemet sitt https://tnvc.com/shop/category/night-vision/night-vision-goggles/ Nå fant jeg løsning på rattvarmen også https://www.xxl.no/line-one-thermal-vintervotter-barn-rosa/p/1123118_2_style?gclsrc=aw.ds&gclid=CjwKCAjwx8iIBhBwEiwA2quaq0D4x2LBK0AGnT9kP1Q3W7ZaqZ_0Tghn4tava_6W-jeFHrffBNyf5RoCKXcQAvD_BwE

Skulle tro det vettu, men finn f.eks sier annet. Jævlig mye som har gått over 300k km, ikke at det nødvendigvis er farlig, men har lyst til å krysse den grensa selv. Vogn, (ikke svart eller sølv), hud, cic, sport automat, m sport, comfort stoler, bixenon, 530d. Hadde også vært nydelig og ikke hatt panorama. Bonus hvis det er brunt skinn også. Er endel x drive, hadde sikkert vært greit og ikke hatt mtp driftsutgifter ved slitedeler. Har aktivsøk på finn, så får vi se hva som dukker opp. Belager meg på ett par år med venting før den dukker opp i Norge.

Hehe, ja. Meste er mulig å ettermontere. Kamerat av meg var å monterte cic på E90 hos bimmerupgrade, så vet omtrent hva prisen kommer på. Dog så vet jeg hvor fort pengene løper så fort man begynner med retrofits. Har brukt summer ingen skulle tru at var mulig på en e46 320d..... Skal prøve å holde meg i skinnet til riktig bil dukker opp. Foreløpig ligger det vel 2 stykk på mobile, og ingen på verken finn eller blocket. Må jo ikke glemme at man må sette av litt penger til litt TRF snacks etter man har handlet riktig bil, som da forhåpentligvis ikke er tuklet med.

Sitter og titter litt om dagen. Har bestemt meg for at hvis det skal bli ny bil, så er CIC ett must. Er det noen som har ettermontert apple car play på sin CIC. Så på litt videoer i går, og det ser jo veldig lovende ut, samt godt integrert. Tror ikke jeg har verken lest eller sett så mange som har gjort dette i Norge? Så bilradio spesialisten var montør for bimmertech sin versjon. Hvis noen har dette, fungerer det så bra som det ser ut som. Litt rart det er så lite utbredt hvis det gjør det. Billig oppgradering for å få litt mer moderne preg ut av bilen. https://youtu.be/Nu9lMGj6WRo https://bavarian-automotive.co.uk/products/bmw-carplay-retrofit https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1808886

Til den prisen den lå ute for kan man bytte både reg kjede og cp4 pumpe til en overkommelig pris, og enda ha en fin bil til bra pris. Bilen var jo også lasset med ekstrautstyr. Tror han som kjøpte denne fikk mye bil for penga, så sant bilen var så ærlig som annonsen vinklet det til. F1x serien har vel visst seg å være driftsikker? E61 med m57 er jo slitesterk, men syns det er mye mer EL feil i de bilene. Ledningsnett er jo nesten slitedel på de bilene.

Siden den ble solgt så er det mulig prisen var "riktig" salgssummen kan jo ha vært noe lavere. Nå så ikke jeg den annonsen, så kan ikke uttale meg stort. Men i den prisen så begynner man å nærme seg F10/f11 530d. Disse føler jeg naturlig har OK utstyr. Mener jeg fant en f11 530d x drive med OK utstyr til 250k, hadde gått rundt en 240k km. Denne gikk fort til solgt på finn husker jeg . Fant annonsen https://www.finn.no/162203707

Er i grunn ikke redd km selv. Ønsker helst uten panorama da det som regel byr på mer trøbbel enn glede når bilene blir noen år. Sett litt på 535d, men syns de er så kunstig høyt. 530d med steg 2 holder for min del, vandt til 320d med steg 4, så oppgradering blir det jo uansett. Rattgiring følger vel med sportsautomat? Sikkert ikke så ille å retrofit, men kurrant hvis bilen er levert med det. Syns også den girspaken er "tøffere". Får jo ettermontert det meste, men penga flyr så latterlig fort når man først begynner. Er jo ikke veeeldig mange bilene med CIC heller. Den jeg linket fra mobile hadde passet meg midt i blinken. Den kunne jeg sikkert hatt i 10 år uten at det hadde gjort meg noe. E46'n har jeg snart hatt i 7 år, og det er førstegangsbil. Tar meg ikke bryet med å bytte bil, så leter heller ett år ekstra for å finne den "perfekte" Skikkelig sansen for en godt utstyrt e6x facelift. Synd utvalget i Norge er meget snevert om dagen.

Gjorde ett godt kjøp han som endte opp med den. Fins selvfølgelig noen bra biler her og der, men begynner å gå skremmende langt mellom de. Folk gidder ikke å fikse bilene lenger. Slenger heller med følgende tekst på finn. "Bare å bytte xxxx, deler følger med, gjort på ett par timer". Hvorfor i H***** gjør ikke den personen det hvis det er så lett? Verste jeg vet er folk som forklarer hvor lett det er å bytte noe, samtidig som deler følger med.

Sikkert en hel og pen bil, men mangler CIC, samt at 525d facelift girkasse er vel lik 520d? Så tåler noe mindre moment enn hva 530d kassen gjør. Kjenner meg selv rett så det hadde blitt steg 2, og det utvikler litt moment. Virket til å være priset OK sammenlignet med mye annet jeg har sett.

Syns det er interessant å både sjekke og sammenligne prisene på e60/e61 i Norge vs Sverige, Tyskland. Preface med rakrør og feil på rattvinkel eller en TOPP utstyrt facelift som etter en kjapp tur innom skattetaten visst nok skal være billigere å få på norske skilt. Var vel en ish 140000kr for den i Tyskland på skilt her. Er det generelt dårligere utvalg av biler med litt ustyr i Norge om dagen. Er vel ratt mer "stress" å importere grunnet litt usikkerhet rundt kryssing av grenser osv, men. Syns e6X markedet i Norge er skikkelig kjipt om dagen. Man får som regel en e6x 525d preface med 300 på telleren og juletre i form av el-feil til en 50k, men. Ikke akkurat særlig interessant for min del. Da skal jeg heller kjøre rundt i m47'n med "null feilkoder" noen år til. Skikkelig sugen på en e61 530d facelift med "sportsgirkasse", m sport utv og under samt CIC. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=227163538 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=328244430&utm_source=sharedAd&utm_medium=android&utm_campaign=DynamicLinkApp