tennbrikket

E39 er jo både tyngre og har mindre hester. Den føles jo ut som ett dovendyr i forhold. Har pendlet 34k km med min på ett og et halvt år, og kunne ikke tenkt meg noe annet. Såklart er der mer morsomt med større motor, men forbikjøringer går utrolig lett. Girer utroligt raskt og presis. Responsen er og meget bra. Utifra prisen og hvordan tilstanden på bilen virket og så ut til å være. jeg vill se på det der som ett godt kjøp, Som sagt vanskelig å dømme bilen helt konkret over en annonse.

har vell ikke så mye å si det? Skal vell ikke leke tokyodrift heller? Automatkassa på e46 med nyeste softwaren, samt fresh olje girer veldig pent. Har selv en kasse som har gått 234k og den fikk nyeste software oppdateringen samt olje og filter på 200k. Det ble en merkbar forskjell. Syns den bilen der passer fint til pendlebil, komfortabel å kjøre, samt bruker veldig lite på mila.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84606852 virker som veldig mye bil for pengene.

Holder en knapp på batteri eller dynamo selv. Utrolig hvor mye rart som skjer med bilelektronikk da spenningen dropper. Egentlig ganske imponert over at det til en hvis grad funker, med så lave spenninger ting detter ned til.

fått brukt opp nesten alt av dynamat materiale i dørene, ble merkbart bedre trøkk nå, men så sleit jeg jaggu litt med å få på dørtrekket igjen og. Ser mye tydeligere at det er tettere rundt trekket. Neste helg blir det altså 3 stegs polering, mest for å lære meg polering med maskin, har aldri gjort dette før. Så en jeg går i klasse med, skal ta å gi meg ett kurs. Har en ganske kjedelig ripe som har vært på bilen siden jeg kjøpte den, som jeg håper på å få bort. Skal prøve å få tatt noen før og etter bilder og vise fram neste helg.

Takktakk, 100% ferdig med en av to dører nå, men kameraten min som hjelper meg, var nødt til å ta en kebab pause. Så satser på å bli ferdig i natt.

Da har jeg endelig fått somlet meg til å bytte ratt, dette gikk meget enkelt. Ligger en genial youtube video ute. Dette er faktisk det eneste av det som har blitt gjort på bilen som ikke har vært klundrete. Har en del bilder, folk elsker vell mange bilder? Nå skal jeg ute i garasjen igjen, og gjøre ferdig på interiøret samt legge ferdig dempemattene i framdøren da dette en klips knakk forrige gang, og jeg var litt for snill med området jeg dekte. Syns det er ganske behagelig å få slappe av litt samtidig som man kan drive med hobbyen. Blitt mange sene kvelder på skolen i det siste, og da er det godt med litt avkobling. Blir også 3 stegs polering neste helg også, samtidig skal jeg få takstert noen bulker og steinsprut på ett smart repair verksted i oslo Gamle rattet, rimelig slitt på toppen. Nye rattet Er endel produkter som kan komme til hjelp, godt når fattern har ett lite lager. Mye av det er gammelt, men funker greit. Rotete arbeidsplass Kompressor og peis kommer godt med. Behagelig med litt varme, når man jobber. Nesten viktigste verktøyet, hva finner man ikke på youtube?

Når du ser hva som er av synlig rust, man kan jo bare tenke seg hvordan den er på alle de mindre synlige stedene. Jeg personlig hadde ikke gitt 50k for den, litt for mye arbeid med den til at den skal holde ut mange år på veien, regner med mye av understellet kanskje kan være kjeks. Dette er jo litt synsing fra min side da jeg ikke kjenner bilen fult ut, men ett lite bilde av hvordan den ser ut har man jo gjort seg opp.

http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84078779 ehm den bakluka......

Hørte litt idag, og lampeolje tærer på polishen, men alle de fettsyrene som blir lagt på lakken beskytter ganske bra. Fattern hadde snakket med en som jobbet i meguiars, han likte ikke å innrømme det selv, han skal jo så klart selge produktene sine. Eneste han sa var vell at det ikke var så bra å få det på plastikken rundt om bilen, og man skulle bare tilføye moderat mengder olje. Så fattern/min vintervaske rutine er følgende. Skyll av bilen og vask over med svamp og såpe. Finn deretter en ny svamp og smør lampeolje rundt om hele bilen. Oppskriften fattern bruker på w124,w210, passaten til søstern og bmwen min for å holde de rustfrie. Spent på hvor lenge det varer. Fins sikkert mange andre måter å gjøre det på, men denne funker veldig bra så langt, så får jeg heller finne på noe annet hvis det skulle oppstå rust.

Har ikke så greie på dette, men tærer nok litt på polishen, men bilen blir jo så jævlig blank og ren av det. Er bare fattern som hadde blitt anbefalt det av noen eldre karer innen detailing(kan fort hende dette er en gammel og sær måte å gjøre det på, men funker som faen. ) Bruker som regel å polere bilen to ganger iløpet av vinteren. En før jul og en etter jul. Ikke alt av saltet som går av uten avfetting. Og da bruker jeg rimelig sterk avfetting som tar endel av polishen, så da polerer jeg den opp igjen i januar-februar.

Tenkte å bestille en spiller for ca 3000 til Sverige, også hente den der. Hvordan blir det med moms på det?

Hvordan er det å bestille litt dyr elektronikk fra utlandet, og til Sverige? slipper man moms da?

Tok full tectylbehandling på e46, polerte den to ganger i vinter samtidig som jeg spyler den av saltet, og gikk over bilen med svamp og lampeolje hver uke. Funket meget bra for min del hvert fall, men så har den nesten ikke gått i salt fra 2002 til 2014.

Liten update, prøvde å installere DAB forrige helg, men tydeligvis så hadde eonon produsert noen enheter uten dab inngang. Har en dialog med de på mail nå, og slik det ser ut nå så skal jeg få lov å sende ned enheten min D5150z, også bytte den inn i en D5150V. Hvis jeg forstod de riktig, tenker å høre om jeg kan bytte med android spiller, og evt betale mellomlegget da windows CE spillere ikke er gode til noe annet enn å spille musikk. Fikk også montert Dempemattene, ble meget bra, har igjen så mye så lurer på om jeg ikke skal få dekt alt ordentlig. Var litt forsiktig med bruken av mattene ser jeg. Var litt redd for at det skulle blokkere noe i døra på karosseriet som gjorde at jeg ikke kom til å få på dørtrekket igjen, men det skulle visst gå bra så lenge man ikke dekte til der airbagen popper ut. Har enda ikke fått montert rattet som jeg har fått, er likt ratt som det jeg har nå, bare trekt opp. Tenker jeg gjør det til helga eller neste helg. Kommer litt an på hva eonon sier om innsendelse av spilleren. Har også dobbel endestuss som jeg har kjøpt hos skruvat for en god stund siden, men denne må sveises på. Er det noen som vet om noen som tar på seg sånne jobber? Helst i Hedmark område. Bilde 3 nr ble jævlig dritt. Sitter på mac¨n som jeg bruker til skolearbeid, har ikke helt skjønt den redigeringsbiten. Må si windows er og forblir lettere til endel ting, men mac funker fint til å skrive i word, det skal de ha.

Regner nesten med du kjører i en av de større byene i Norge? Men så kommer vell man til problemstillingen om ekstra km er verdt pengene man tjener?

Som nevnt over her, så er ikke solgt helt på interiøret. Må si mercedes har gjort noe meget bra der på nye E klassen, men utvendig designet på 5ern var meget pent.

Tja har en kamerat som fulgte service intervallet på sin e90 320d, og der røyk turboen på 150k km. Anbefaler å bytte olje hver 12-15k km istedet for 22k og 30k som BMW anbefaler. Veivhusfilter er også en sentral ting å bytte, mangel på bytting av dette forsåsaker mye turboer som ikke får olje. Litt usikker på hvor ofte sette burde byttes, men står vell inne på forumet her en plass.

Bytter man olje, veivhusfilter regelmessig (litt oftere enn BMW anbefaler) også la turboen stå litt etter hard kjøring så skal det vell egentlig ikke være noe problem? E46 320d skal egentlig ha svakhet på turbo, men å bytte veivhusfilter og olje regelmessig. Samt la turboen stå etter hard kjøring så er den like tight etter 234k km.

http://www.motortrend.com/news/enthusiast-parks-bmw-e30-m3-living-room-escape-hurricane-matthew/?sm_id=social_aumoautomobilemaghub_AutomobileMag_20161009_66727556&adbid=10154092636886312&adbpl=fb&adbpr=18332466311

Da du har m striper i nyrene og skjermer i setene, så kan du like så godt sette inn ett klimapanel som du nesten får hivd etter deg.

Tror det, hadde lett satt inn digitalt klima selv om det ikke hadde funket riktig med automatisk temperatur osv. Hadde løftet helhetsinntrykket veldig innvendig. Og ikke minst byttet til ett m3 ratt

elektronikk kan slite litt da det er kaldt, men har du ett gammelt batteri? Kan hende ett nytt batteri hjelper.

fjerner du D fra 730 og erstatter den med i :P, neida meget fine biler, men skulle jeg hatt en måtte det nok ha vært en bensin versjon. Sånne biler blir vell mest brukt til cruising og ikke pendling og da er en skikkelig BMW bensinmotor saken.

Hei, har en facelift e46 med halogenlys som jeg gjerne skulle ha bygget om til xenon. Vet at dette er veldig strengt, men lysene mine justeres seg hver gang jeg skrur på bilen, altså de går opp og ned først de justeres riktig. Hvis jeg skulle ha funnet to xenon lykter på høggern f.eks er det plug´n play da eller trenger jeg noe mer? Mener å ha lest at det også er påbudt med lyktespylere når man har xenon lykter, dette har jeg dog ikke, men er de så veldig strenge på det altså? Verkstedet jeg bruker å EU godkjenne bilen på bruker å være ganske greie på sånt der hvis man har en samtale med de først. Skulle egentlig ha fått 2er feil for bakrutevisker også men dette ble ikke skrevet opp som feil engang. Kanskje verre om man skulle bli stoppet i teknisk, bilen ser jo dønn original ut og har til og med originale felger så er vell ikke den bilen som hadde vekket mest interesse ved teknisk. Setter pris på alt av tilbakemeldinger, har lyst til å gjøre dette ordentlig hvis det lar seg gjøre. Ser altfor mange som hiver inn ebay xenon pærer og ikke har klarglass engang.