Bækkmann

Har inntrykk av at BMW virkelig ikke sparte på noe i interiøret på 6-serien. Til og med rullgardinene i bakdørene er elektriske. Det eneste som finnes av hard plastikk er vel beltefestene på setene foran, innstegslister ved dørene og rattstammen. Ellers er absolutt alt trekt i skinn, eller alcantara. Alldeles herlig!

I dag ble det nok en skumvask, etterfulgt av interiørvask og flikking av sidestøtte på førersette. Også har jeg vel faktisk ikke nevnt hva årets feriepenger gikk til. Nemlig flislagt garasjegulv!😁Hadde egentlig tenkt epoxy, men det hadde blitt enorme kostnader på avretting av gulv. Da ble det faktisk ikke langt unna flislagt gulv prismessig. Dette blir en knall plass å holde på etterhvert. Gjenstår fortsatt å isolere og kle vegger og tak. Har trekt opp ny strømkabel til garasjen på 10mm2, 3-fas selvfølgelig. Ser ikke bort ifra at bil nummer to blir en i3 etterhvert. Da er det kjekt å ha nok power i garasjen. 🙂 Men, tilbake til bilen!😅 Nokså slitt. Fant tilfeldigvis denne videoen som beskriver utførelse ganske bra. Bestilte meg et sett, og gjorde som videoen beskriver. Ferdig resultat. Det ble meget mye bedre enn det var, men helt perfekt ble det ikke. Hvis en ser nøye etter, så ser det ut til at fargen er noe mørkere enn resten av setet om en ser opp til høyre. Turte ikke farge så nært den hvite kontrast sømmen, det hadde ikke blitt pent. Men, det ble uansett mye bedre enn det var Cohiba Braun er virkelig en lekker interiørfarge! Jada.. velourmatter blir lagt i handlekurv, snarest! 😂

Så kjekt! Mange skryter av AVA. Bilpleiekongen reklamerer kraftig for AVA, og skryter hemningsløst. Garasjetid (tidligere bilpleiekongen driver) har plutselig begynt å skryte hemningsløst av Karcher, men da er det proff-serien som gjelder. Lukter sponsoravtale lang vei i begge leirer..🤢 Ser det kreves 16A kurs på AVA sin P80, men det er ikke noe problem i mitt tilfelle. Ser også at AVA P80 leverer 600 liter per time, og Karcher leverer 500 liter per time. Tror sannelig det blir å legge en P80 i handlekurv.😁

Ser ut til å være en knall bil det her, seilet nettopp gjennom tråden din. Herlige reisebrev! 👏 Jeg er fortsatt nysgjerrig på dine erfaringer med AVA spyleren, kontra Karcher K5. Er det verdt å bytte ut?

Haha, stemmer det! Murbygningen er den som står over Levanger Togstasjon. Ligner på et gammelt lokomotov verksted eller lignende. Fint sted å knipse på!😁

Det stemmer, ved unntak av at jeg har tvangsåpnet vakuumventilene i eksosen. Dette utgjorde liten forskjell, ble kun litt mer rumling på tomgang. Også vet jeg at M-sport utgaven har en helt annen eksos enn de uten. Takk!

I helga ble det en liten photoshoot. Er litt for dårlig til å ta bilder selv, men har en kompis som holder på med drone fotografering og film. Skal ikke se bort ifra at det kan bli en film etterhvert og. 🤩 Dette bildet ble tatt med telefon. Legger ved et lite klipp med eksos, synes lydbildet er overaskende hissig til å være orginalt IMG_3615.mp4

Kikket litt på denne, men ble ikke helt klok på dette skjemaet som skal innsendes. Dette fikk jeg link til etter å ha skrevet inn VIN nummeret. Tror feilen jeg gjorde sist var at jeg brukte norsk konto. Men nå ligger det iværtfall masse god info på cyberspacen. Og takk for særdeles godt tips, Stive priser på Connected Drive tjenester. Lettjente penger for BMW det her.

Da har jeg endelig fått Connected Drive appen til å fungere opp mot bilen min, selv om dette ikke var tilgjengelig i Norge før på 2014 modeller, ish. Har lest litt her og der om at dette skulle la seg gjøre på en tysk importert bil, med tysk Connected Drive konto. Sannelig stemte det. Skriver litt detaljert hva som må til, for det er håpløst å finne info om dette på nett. Men uten remote services så er jo dette temmelig lite nyttig. Dette skal BMW ha betalt for. Det å se drivstoffnivå i stua er ikke såå spennende. Så finner jeg det her. Da ble jeg litt bekymret et øyeblikk. Men jeg var helt sikker på at jeg har sett remote services fungere hos andre, så måtte gjøre enda litt research. Men så ser jeg denne. BMW Online/Assist. Det viser seg at Remote services er inkludert i BMW Online pakken, dog til en noe stiv pris. Nysgjerrig som jeg er, så måtte dette prøves. Jeg måtte ut med hele 1256 norske kroner for å få dette et halvår.. Men, kan bekrefte at det fungerte. BMW Online inkludert. Remote Services tilsynelatende oppe å går. Ser frem til å kunne fjernstyre webasto, uten å være avhengig av å være 2-300meter unna bilen. Det skal sies at jeg har ikke rukket å teste om det faktisk fungerer enda. Om det ikke gjør det, så finnes det ikke nyttig.. Værvarsel fungerer utmerket med BMW Online. Dette var nok helt villt for noen år siden. Ser ut til at det går an å få mail innboksen i bilen også. Har ikke rukket å teste dette heller. Ulempen med alt dette er at BMW Online kun fungerer på tysk, siden jeg har juksa det til med tysk konto. Jeg har i alle fall ikke funnet ut av om det går an å endre språk. Om noen vet løsning på det, så blir jeg glad for bistand. Om du har en tyskimportert bil og ønsker å få bilen i Connected Drive appen, så må følgende gjøres. Dette skjemaet må fylles ut, og sendes til bmw-connecteddrive@bmw.de. Vognkort Del 1 må også vedlegges, for å bekrefte at du faktisk eier bilen. Du må også ha en TYSK Connected Drive konto, ikke Norsk. Jeg lagde meg bare en tulle mail, og registrerte denne opp mot Connected Drive Tyskland. Du må også ha tysk adresse. Jeg valgte Am Olympiapark 1, altså BMW Welt i Munchen. 😁 Så er det egentlig bare å vente på bekreftelses mail fra Connected Drive Tyskland, og logge inn i Appen med den tyske brukeren din. Håper dette er til hjelp for den som har tenkt på dette, men bare ikke har orket å prakkes.

Ingen fare, litt avsporing tåler vi. 😁

Takk for hyggelige ord!😁 Jeg har vurdert xDelete, men ser for meg at det påvirker rulleomkrets på dekk, slik at en får ulik rulleomkrets forran og bak. Og det er jo uheldig for drivverket. Det hadde jo gått an kode xDelete på sommerdekk, og aktivere det til vinterdekk skal på.🤔 Det kom jeg på nå i skrivende stund, så det her må jeg sjekke ut.😅

Jeg tror kanskje 650i er lettere å selge. Når noen først flesker til med en 6-serie, så tenker jeg folk kanskje like så greit går hele veien. Jeg er helt enig i det du sier ang bakhjulsdrift. xDrive har egentlig aldri brydd meg. Men så berget det meg en par ganger i vinter og da.. 😅

Neshda, femi er det ikke. Kult med noe utenom standarden. 😊Men, bilen skal selges en gang også. Hadde det vært tilsvarende på en F10/F11 hadde jeg ikke spekulert. Jeg solgte nylig min F06 640d, så og si fullutstyrt, og Carbonschwarz mot sort Nappa interiør. Den sto til salgs i 11 måneder. (!!!) Den manglet xDrive, ellers kan jeg ikke fatte hva det var. Billig var den også. Folk vet ikke hva 6-serie er. Jeg opplever faktisk og stadig bli spurd på bensinstasjonen hvilken bil jeg har, deretter et kompliment på bilen. Hyggelig da.😁

..Hæ? 😅

Slenger meg på her. Jeg har også den forbedrede 449hk N63TU motoren. Bruker ikke olje i det heletatt. Bytter olje hver 10.000. Det å følge serviceintervall på 30.000 er bare tull, uansett motor. Har nå gått 86.000km. Fantastisk motor i mine øyne. BMW fant aksjon på min bil for å sjekke veivhus slangene. Sjekket disse, og de var av typen som ikke var nødvendig å bytte. Alt så bra ut ifølge mekaniker. Km.stand var vel 80.000 da. Har lest at en bør styre unna motorer før TU i 2013 grunnet problemer med varme fra turboene oppi V’n. Tydeligvis en av de første V8er motorene som gjør dette, og amerikanerne på forum skriver de har utbedret problem på BMW sin "goodwill" garanti i flere tilfeller. Ser motoren startet produksjon i 2008 og TU kom ikke før 2013. Så helt dommedag kan den nå ikke være. 😊

Om du har skiltet i 9 år og tenker å bruke det i 9 år så er det kanskje skummelt å relatere skiltet til bilen. Kanskje du selger den om 4-5 år f.eks.? Jeg kjenner ikke reglene i detalj, men jeg antar at om du skal ha en annen tekst så blir det nye 9000kr.🙄 En på jobb har teksten "SKITBIL" og har hatt skiltene på 3 biler allerede Sto på en gammel peugeot, står nå på en Nissan Leaf. Like passende!

Dampsperre/Fuktsperre bør brukes om garasjen skal være oppvarmet hele tiden, slik som inne i huset. Om garasjen varmes opp sporadisk ved bruk og stort sett er kald så bør en ikke bruke dampsperre. Har jeg hørt.

Nå skal jeg ikke være veldig påståelig, men jeg har hørt at det er ikke oppvarmet garasje i seg selv som gir grobunn for rust. Det er oppvarmede tette/fuktige garasjer som ikke er nevneverdig ventilert. De anbefalingene jeg har fått er å montere varmepumpe, og en fuktstyrt avtrekksvifte i f.eks et hjørne av garasjen. Slik får en tilført luft, og ventilert ut fukt. Har jeg hørt!

Helt i orden det og.😂

Hehe, det er nok ikke sånn ment. Jeg føler meg i alle fall ikke kritisert på noen som helst måte. Det må nesten være lov å ytre sin mening og smak. Det hadde vært kjedelig om alle hadde lik smak, og om folk jattet med bare for å være hyggelig🤷🏼‍♂️😊

Takk! Krom kant var oppe til vurdering, men jeg bestemte meg for å unngå krom på denne bilen. Unntaket er blinklys deksel på sideskjermer, detaljene der forsvinner helt mot så mørk bil. Det skal sies at Roan er 2-3 timer unna meg, Så er sjeldent der ute. Har en kompis som har hytte der bare. 😁Holder til i Skogn, times tid nord for Trondheim😊 Nææh🤷🏼‍♂️😅 Enig😁🤗

Det umulige ble mulig likevel! Sorte dual slat nyrer, med nightvision! BMW produserte aldri sorte dual slat nyrer, disse er levert av European Auto Source i Amerika. De leverer også til 5-Serien da det er samme problemstilling der. Det er lite å finne om dette på nettet, (Særlig bilder) så jeg skriver en kjapp guide her med bilder. Nyrene lirkes ut ved å løstne klips som normalt. Løstner framfangeren i topp og lirker hånda på baksiden av grillen og løstner klips derfra. På den siden med kameraet må det løstnes en lang skrue i motorrommet. Denne må ut før en begynner å dra i høyre nyre. (Ikke vask henda med antibac like etter, det svir noe jævli pga. mange småsår😅) Night vision kameraet sitter i et slags kamerahus som er festet i nyra med 4 stk. torx og klips over og under. Her er bilde av eksisterende og nytt kamerahus. (Har demontert nyren her.) Hadde en plan om å bare klipse grillen på det gamle kamerahuset, men så enkelt var det ikke. Klips var ikke på samme sted, og passet ikke i det heletatt. Her må tilkobling til kameraet klipses av, og kameraspyler skrus ut med 2 stk torx skruer. Hadde ingen anelse om at kameraet hadde egen spyledyse! Kameraet sitter fast i en slags justeringsplate som justerer høyden på kameraet ved å skru på den fjærbelastede skruen. Bunnen har klips som må trykkes inn, så kan skruen trekkes opp. Greit å notere seg hvor denne står så den justeres likt i det nye kamerahuset. Her er justeringsplaten demontert, og nå har en fri tilgang til selve kameraet. Da var det egentlig bare å flytte kamera og justeringsplate over i det nye kamerahuset, plugge i tilkobling og montere på den nye nyra. Litt knot, men kurrant jobb som jeg brukte en times tid på. Ferdig resultat! Jeg ble uhyre fornøyd, synes bilen ser så mye mer "bøs" ut med disse. M6 logo skal selvfølgelig av og M-logo settes i senter, men jeg hadde ikke lim tilgjengelig ved montering. Så ble det en utvendig/innvendig vask. Alle produkter som ble brukt står på det nydelige glassbordet. Må se om jeg finner Velour matter til våren.. Motorvask var planlagt, men vurderte det som unødvendig. Ble bare en rask kattevask. Imponerende hvor rent motorrommet har holdt seg siden jul.

Alldeles nydelig blåfarge, sto å kikket litt på den da den sto utenfor Magneten før jul en gang. Flott bil! G20 er det mest vellykkede G-chassiset spør du meg.

Veldig merkelig! 😂 Aldri sett før, men det er vel utrolig hva en blir vant til. 😊

Det blir helt topp! Cartec sin er tydeligvis relativt fersk på markedet, så det er lite erfaring å se enda. Har tenkte å legge en god voks ved den første skikkelige vårvasken. Spent på det. 😊 Merker stor forskjell med coatet bil, tror jeg skal legge noe glassforsegling etterhvert, merker at ting ikke sklir av like godt der😅