Bækkmann

Som tidligere nevnt, det er garantert mange «lykkelig uviten» som kjører rundt med denne feilen😅 Fikk samme svar jeg og. Måtte faktisk inn på verkstedet for å demonstrere feilen til teknikker.

Der var bimmers tråden på plass ja, grattis igjen med et kuntsverk av en bil!🥳

Liten observasjon her på en kjent garantisak jeg ikke var klar over. Nekter å tro at dette oppdages ved en garanti utløpstest. Saltkjelen oppdaget LIN-bus feil på sete-memory knappen i min bil. Knappen fungerer forsåvidt som den skal, men teksten på skjermen sier "Seteposisjonen er lagret som posisjon 2" når du trykker på posisjon 1, og motsatt. Jeg bet meg merke til dette ganske tidlig, men antok det var software-feil. Det er det altså ikke, det finnes mandags knapper. (1/2/SET) knappen i døra. Oppfordrer i4 eiere til å få dette utbedret om din bil har samme "feil"😅 Har nettopp byttet min på garanti.

Kosejobb - Galvanisk låseknapp på plass Søndag formiddag gikk med på et lite interiørmessig løft, nemlig galvanisk låseknapp på førerdør.😀 Bilen min er (heldigvis) levert uten galvaniske brytere. Jeg synes at vindusheis brytere ser litt påklistret ut mot det sorte Vernasca interiøret og er dermed mer kledelig i svart. Den øvre knappen for sentrallåsen derimot, der synes jeg galvanisk bryter er mer kledelig. Altså denne.⬇️ Plastikk verktøy er gull verdt! Verdt hver en krone. Dørtrekk av. Smal sak å demontere med den nydelige saken som ligger på gulvet. Endelig resultat! Meget fornøyd. Fikk tips om at 3-Serie har galvaniske blendelokk for passasjer siden og. Merkelig at det ikke kommer slik fra fabrikk på 4-Serie. Heldigvis løsbart.😊 Dørtrekk av på passasjer siden også. Mæget penere! Den har ikke sånn "liksom knapp" kant midt på bryteren som den i plastikk har heller. Liker.🥳

@papertiger Riktig, interiøret er Individual interiøret "Cohiba Braun", samme som i F06'en jeg hadde.

Ironisk nok står det "Not for everybody" på døra🤓

Vet, siktet til andre ja😄

…Du er en kostbar herremann å følge.

Nydelig 650i F06 LCI! https://www.finn.no/mobility/item/458965570?ci=1 Aldri sett denne fargen før, ser ut til å være USA importert bil.

Vakkert! Det ble skikkelig stilrent.🤌 Virkelig en genial retrofit det der, ser for meg at kjøremodus knappene i midtkonsollen blir lite brukt med disse like ved fingertuppene.😀

1.555.000kr. for X5 40d. Det var da alvor.. Blir antakeligvis tungsolgt.

BMW har vel tenkt "endelig kan vi også ha sånne X-lykter, siden modellen heter X"😅 Jeg synes det blir litt tacky. Trist med dørhåndtakene. Uting at dagens biler prøver å skjule at døren faktisk kan åpnes. Basert på bildene så synes jeg likevel dette er den peneste neue klasse modellen til nå. Dette er vel ikke M-sport utgaven? Interiøret trenger ikke å bli så dumt med brune skinnseter og sort dashbord/ratt. Skjønner ikke hvorfor de markedsfører neue klasse med hvitt interiør, det blir veldig romskip i mine øyne.🚀

Overraskende at han ikke har montert ostehøvel / kaffebrett spoiler på den enda.

I mine øyne er det ingenting som slår original M-Perfomance leppe på F10/F11.😊 Da gjerne leppe i blank sort eller carbon som tar igjen bilens sorte detaljer. Om ikke bilen er sort fra før, da forsvinner den jo litt dessverre og mister litt av det aggresive uttrykket. https://www.koedbmw.com/no-no/catalog/diagram/1295/0/MU91?steering=L&transmission=N Godt alternativ her med likt design. Delenummer for original karbon leppe til F10/F11 er 51192219338. Eksempel av min gamle F10 med original M-Performance karbon leppe under.⬇️

@mr.pingu Takk for det!😊 Alldeles enig i at sorte detaljer mot Sunset Orange er rå kombo! Var noe skeptisk til sorte felger i det jeg kjøpte bilen, men de har virkelig vokst på meg. Skulle bare fått bilen noe nærmere bakken.🤔

@Heik80 Det er jeg ikke helt sikker på, siden du har iDrive 8.5 i din, og jeg har 8. Det må nesten guru @Saltkjelen svare deg på. 😊

@Marius2002 Jeg er vel av typen som foretrekker å plotte inn ladestopp i navigasjonen, betale med BMW Charge card, og ture videre.😅 Vil helst unngå jungelen av lade apper. Måtte laste ned Recharge app i Geiranger, men det hjalp jo lite når laderen krasjet. Chargefinder appen hørtes jo ikke dum ut, den sjekkes ut.😊 Hyggelig at du følger.😊 @Saltkjelen Det er vel nevnt et par ganger her på forumet, men det blir ikke mindre sant for det!😅 ikke minst auto knappen for regnsensor er nydelig å ha tilbake. Takk igjen.🥳 @papertiger Takk! Det blir absolutt flere langturer med denne, stortrivdes på tur.😄 Ladestress er ikke gøy nei. Jeg hadde jo blitt lovt lading over natten på hotellet, men når alle to(🤦‍♂️) laderne på hotellet var okkupert så skar jo alt seg. Jeg tok vel for god fisk at lademulighetene var noe bedre i et av landets største turist attraksjoner, men der tok jeg feil.😗 Absolutt et løft innvendig. Vurderte det som svært trygt å la Saltkjelen strippe bilen.😅 Det hadde i så fall vært en karakterbrist av rang.😂

Takk! Ja, merkelig lite ladere i Geiranger. Så fort det blir vanlig med el-bobil vil det antakelig oppstå et kaos uten like der.😬 Gjorde litt research nå, husker jeg kjørte forbi laderen på Grotli. Denne poppet ikke opp på kartet nemlig. Kunne absolutt ha ladet her, det hadde vært mer fornuftig. Dristet meg ikke til Bismo, det hadde i så fall gått akkurat på håret. Den dukket opp på kartet da.😅

Vel hjemme etter ferie i varmere i strøk, samt retrofit-bonanza hos @Saltkjelen. Turen hjem gikk via østerdalen. Kjedelige veier, men jeg koste meg usedvanlig mye med nye finesser i bilen. "Trommevirvel" Touch hendler.mp4 Touch blinklys hendler på plass! 😁 Dette hever kjøreopplevelsen enormt, kontra de klikk-klakk hendlene som føles skikkelig plastikk ut. Hadde egentlig satt meg til ro med klikk-klakk hendler, men når samboer handlet i3 med touch-hendler så ble jeg jo stadig påmint elendigheten. Fiffig at noe så lite utgjør så mye.😊 Gesture Control.mp4 Gesture Control er også nytt i utstyrslisten.😄 Har faktisk savnet Gesture Control fra G30 5-serie jeg hadde tidligere. Særlig volum opp/ned funksjonen bruker jeg ofte. Interiør belysning i dørlommer og rullehjul er også på på plass. Interiøret føles så mye lunere. Ubegripelig at dette ble fjernet av BMW. Enda en prikk over i'en.😊 Før: Etter: Har nå lys i alle rullehjul foran, midtkonsoll bak, og alle fire dørlommer. Trist at dette faktisk må ettermonteres og ikke leveres fra fabrikk, men slik er det. #MakeBMWGreatAgain🤓 Deretter litt kodbare oppgraderinger i form av Filskifteassistent, xView, Comfort+ og annet småtjafs. Filskifte assistent har jeg allerede blitt glad i. Jeg slipper sjelden rattet og lar bilen skifte fil selv, selv om det fungerer veldig bra. Men det jeg liker er at nå blinker bilen til den er helt over i ny fil, og ikke kun 3 ganger ved blink med første trinn på hendlene. xView gjør ikke all verdens nytte for seg, men jeg har savnet meter over havet info fra navigasjonen i eldre iDrive. Denne står nå i nedre venstre hjørne. Comfort+ derimot, det forandret bilen totalt. Ble skikkelig myk og god i denne modusen. Blir garantert brukt på langtur. Bilen tar unna ujevnheter som en drøm! "Patch notes" - Kodet så vinduene ikke stopper når døren åpnes, de går opp til "lukke opp" posisjon før de går helt opp når dørene lukkes om du drar i vindusbryterne i det du åpner/har døra åpen. - Kodet så man ikke må holde inne bagasjeromsknapp på nøkkel og i dørtrekk for å lukke bakluken. - Kodet så du kan slå av lysene helt med DRL-valg on/off i iDrive. - Kodet så du kan se video med USB (USB-A mellom koppholderne), kun når man står stille. - Kodet "2020 BMW gong" Bilen har fått seg et skikkelig løft, og premium følelsen er hevet betraktelig. Veldig, veldig fornøyd!

Reisebrev: Trøndelag-Atlanterhavsvegen-Geiranger-Lom-Oslo Del 2/2: Geiranger - Oslo Etter å ha tilbringt natten i Geiranger, gikk ferden videre sørover. Bilen fikk som nevnt stå i fred helt til avreise. Rekkevidden var vel nede i 10 mil på morgenkvisten, da jeg ikke fikk ladet over natten. Bekymret meg ikke nevneverdig over det da det i følge ladekartet skulle være flust av ladere i Geiranger. Det er det altså IKKE. De fleste laderne var reservert hoteller, men jeg fant en 50kW og en 22kW lader ved Geiranger Fjordsenter. Begge ladere var opptatt. Det sto en stakkars japaner og plagdes med å koble ladekabelen fra leiebilen sin, Toyota noe. Hjalp han ved å finne nødåpne-vaier under panseret. Lever lenge på skrytet jeg fikk da: "You number one man"⭐️ 50kW ReCharge ble omsider ledig. Jeg fikk kommunikasjon feil med denne, og lader gikk i feilmodus. Den eneste 50kW laderen var herved nede for telling. Det sto nå 3 biler i kø for 22kW lader.. Fastkilt stein mellom bremseskjold og skive med den fæleste ulyden jeg noen gang har hørt, samt hundrevis av bobil-turister langs vegen gjorde ikke stemningen bedre. Rekkeviddeangsten var for alvor reèl. Dristet meg ikke å kjøre helt til Lom, med nært 1000 høydemeter stigning og 10 mil rekkevidde igjen. Ferden bars dermed opp fjellet, og ned til Hjelledalen mot Stryn for å hurtigladde. Dette gikk godt, trillet på meg 3 mil i følge gjettometeret. Hadde vel 4 mil igjen da jeg ankom Joker Hjelledalen.🥵 Fikk tiden til å gå ved å ta en liten gåtur, spise is og stortape i yatzy, typ tvungen. Gjettometeret var særdeles optimistisk etter å ha trillet ned hundretalls meter. Så bars det tilbake opp fjellet igjen, retning Lom. Tapte nok et par timer på denne (b)omturen. Stemningen gikk dermed i taket da årets mest fastkilte stein løsnet opp bakkene etter x-antall forsøk på nedbremsning, rygging og svinging.🎉 En drøy time senere var vi fremme i Lom. Ble en ladestopp her også for å toppe batteriet. Dette gikk på et blunk. Hadde håp om middag hos Brimibue, men de åpnet ikke restauranten før utpå kvelden. Dermed ble det noe enklere kost i steden. Lom sentrum er også et vakkert skue. Knabbet med oss et par kanelboller hos bakeriet i Lom og spylte av bilen før ferden gikk videre til Oslo. Etter å ha passert Otta og kommet oss inn på E6 så var det jo straka vegen ned. Nå var det litt deilig å sette på cruisecontrol og ture nedover på motorvei det siste strekket. Bilen står nå hos @Saltkjelen en liten stund, for et aldri så lite retrofit-bonanza! Fikk nylig tilsendt et par bilder, så får vi komme tilbake hva som foregår🤭 Jeg venter her en liten uke til, før ferden går hjemover🌴

Reisebrev: Trøndelag-Atlanterhavsvegen-Geiranger-Lom-Oslo Del 1 / 2: Trøndelag - Geiranger Kickstartet årets ferie med en aldri så liten roadtrip nedover norges land. Endepunkt var satt til Gardermoen da jeg og bedre halvdel skulle til varmere strøk, med en hyggelig omveg.⛰️🌴 Bilen fikk seg en polering og coating før avreise, type Ultracoat Skyline hos Scandicshine i Verdal. Bilen ble blank og ikke minst en drøm å holde ren etterpå. Kanskje noe mindre luftmotstand på turen og.🤓 Utgangspunktet før avreise så altså slik ut. Gikk over rutene med poleringsmaskinen selv. Glass coating hadde jeg dessverre ikke, det får bli neste gang. Avreisedagen startet med styrtregn, og dette pågikk hele veien ned til første ferge, Halsa-Kanestraum.⛴️ Seig start på første etappe, med et trafikkbilde som stort sett så slik ut.. Vel fremme på ferge 1 av 3 i Halsa. Ferge tur er eksotisk for en trønder som ikke er vant til slikt.😅 Første ladestopp: Kristiansund.⚡️ Jeg har knapt benyttet hurtiglader i min karriere som el-bil eier. Dette fungerte nokså greit, ladet fra 30% til 92% på en liten time. Fikk kun 50kW ut av en 200kW lader, men det skyldes antakelig at jeg ikke tenkte på forvarming av batteri? Turen bars så videre til Averøya. Fikk da kjøre atlanterhavstunellen under havet. Igjen, eksotisk opplevelse for en trønder! Måtte stoppe og ta noen bilder i bunnen. Regnværet hadde satt sine spor bak bilen, ellers holdt den seg overraskende godt. Så ble det middag på Bjartmars Favorittkro, etterfulgt av kafferast hos kjentfolk på Averøya. Vel fremme på Bjartmars, som anbefales. God mat og trivelig plass. Middag fortæres innendørs pga. surt vær.🙄 Videre bars det nedover til Molde, for ferge 2 av 3: Molde-Vestnes.⛴️ Her klaffet rutetidene godt, rakk ikke å sette bilen i park før luka gikk opp bak oss.🥵 Så bars det videre på svingete veier og smale tuneller til ferge 3 av 3: Linge-Eidsdal.⛴️ Den tok vel kun 10-15 minutter. Fantastisk plass! Her fra fergeleiet ved Linge. Været bedret seg betraktelig derfra. Endelig var vi fremme i vakre Geiranger. Ankom Geiranger Trollstigen 22:30, og fikk skimte solnedgangen bak skyene. Den siste tyske bobilen kjørte i det vi parkerte, så her fikk vi utsikten helt for oss selv! Klokken 22:55 var vi fremme ved Utsikten Hotell i Geiranger, der vi skulle tilbringe natten. Parkeringen var stappfull så sent på kvelden, men jeg fikk stå utenfor oppmerket parkering mot å legge igjen telefonnummer og reg-nummer om jeg måtte flytte bilen på morgenkvisten. Dette ble ikke nødvendig.☺️ Hotellet levde opp til navnet sitt. Det må nevnes at rommene hadde hatt godt av en oppussing for 20 år siden.

Jeg personlig sliter litt med å svelge designet på bilen. Interiøret gir meg litt romskip-vibes. Rekkevidde osv. ser jo enormt bra ut. Meget spent på å se den i levende live. Har alldeles ikke sansen for lys i front/grill, men frykter hele fronten forsvinner om det skrues av. Men en god bil er det nok, om utseendet appelerer.

Flott bil! Hvordan opplever du kjørekomforten med Eibach? Snuser på senk på min egen M50 Hadde i utgangspunktet bestemt meg for H&R.

E39 retrofits er så stas det, godt når det klaffer slik med deletilgang. Ekstra gøy at du skriver så fyldige innlegg og legger ved gode bilder!

Da har jeg fått surret meg til å luke unna en irriterende sak i interiøret, nemlig den gyselige AIRBAG logoen i solskjermen på passasjersiden. Bestilte høyre solskjerm fra engelsk bil, der airbag logoen er på venstre side. Rask 5-minutters jobb, 1 stk. torx skrue og en plugg til speil lyset. Stilrent.😊 Skinn interiøret fikk litt omsorg også. Rengjorde alt av skinn med Chemical Guys Leather Cleaner. Påførte så Ultracoat Leather Cream med mikrofiber applikator. Opplever at særlig forsetene har fått en mattere finish, og oppleves litt mykere. Også dufter det jo godt!😁 Rent😊 Så et dagsferskt ettermiddagsbilde. Har fått på sommertøflene! Vurderer fortsatt senk, synes det er litt mye luft i hjulbuene..