Sebb9
-
Innholdsteller
170 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Sebb9
-
How much for complete drivetrain and supension? Or complete car?
-
Motoren har tikket litt innimellom, men begynte plutselig å tikke/banke veldig mens jeg kjørte, høres ut som det kommer fra toppen, kan det være en defekt løfter? Fant også noe magnetisk metall i oljefilteret, ser ut som det er slitt av fra kammen. Er denne motoren ferdig? Eller kan den reddes ved å bytte den/de defekte løfterene?
-
Jeg vil gjerne ha den, betaler ett par hundre hvis du kan sende den
-
Vet ikke med E38 og M60, men min E34 med M50 samler regnvann rundt pluggene hvis ikke dekselet er på, høres ut som det samme skjer med din bil.
-
Jeg har ett problem med min 1997 E39 525tds, den hadde stått en stund og var tappet for strøm, prøvde å starte med startkabler mange ganger men starteren bare klikket, satt på en lader i ett par timer, og når jeg skulle prøve å starte igjen var det helt dødt, fant ut batteriet var helt dødt så prøvde ett fra en annen fungerende bil, men fortsatt like dødt. Koblet til INPA og fikk feilkode 45, startsperre fra ECUen, står på tysk, men fikk oversatt det til "EWS mode 2, ingen kode mottatt" får error 0009 når jeg prøver å koble til EWS modulen. Har skjekket begge sikringene. Kan jeg ha drept EWS modulen når jeg ladet batteriet?
-
Takk for svar, skal prøve å finne ut av det. Men må først få starta den, har du noen tips til hva som kan gjøre at INPA ikke får koblet til EWS hjernen? Får kobla til nesten alle andre moduler.
-
Problemet er at jeg bare har en nøkkel, kan jeg ha feil utgave av ediabas? Finner ikke m51 motoren i INPA, men de fleste andre moduler funker, kan det bare være at jeg har feil script i ediabas?
-
Min 1997 E39 vil ikke starte etter jeg måtte lade batteriet, virker som startsperra ikke vil av, er helt dødt når jeg vrir om nøkkelen, har prøvd med helt nytt batteri også. Prøvde å koble til med INPA, men får ikke kontakt med EWS, får bare error 0009, må jeg ha ADS adapter for å koble til EWS på denne bilen? Eller kan jeg ha brent EWS hjernen når jeg ladet batteriet?(laderen stod på boost litt lenge)
-
Har tiny ads adapterkabel, kan det bety at jeg ikke har fått satt opp inpa ediabas.ini riktig da? Er det default = STD:OBD jeg skal endre til ADS? Eller er det linjen under som heter interface = STD:OBD som skal endres? Får error når jeg starter inpa hvis jeg endrer begge Edit: fant ut av det, funka med default = STD:OBD og interface = ADS.
-
Noen som har peiling på ediabas med ads interface i E34? Får error 006 på dme og endel andre moduler, og error 0003 på abs og ett par til. Batteri lampa virker med ignition virker omvendt, er på helt til jeg vrir om nøkkelen til hakk 2. Noen som har peiling på hva som kan bære galt? Bruker XP og laptop med serial port.
-
Signalet fra sensoren er ganske følsomt for støy. Når lederene er skjøtet på den måten fungerer den lille tappen som stikker ut som en antenne for støy. Pluss at en slik skjøt ikke vil gi veldig god kontakt. Prøv å bruk skjøtehylse med loddetinn i og behold tvinningen så mye som mulig. Merk at med tvinning mener jeg at gul og brun ledning er tvinnet rundt hverandre.
-
Kunne du skjekket hvilken stand bærekule er i?
-
Er rart at ett dekk med 35 profil skal gi etter så mye, jeg ville funnet ut hvorfor det er slakk først, skal ikke være slakk i hjulopphenget. Må nesten bare skjekke alle foringer med brekkjern. Eventuelt legge ned og kikke under mens noen andre dytter bilen fra side til side.
-
Har du venstre bærearm?
- 5 svar
-
- 1
-
-
Hjullager? Men er rart at det kun er slakk en vei. Eller dårlige dekk?
-
Har du den enda? Hvor langt har den gått? og hvordan er den for rust under og i kanalene?
-
Toopdekselpakningen er litt vanskelig å få tett, må være helt rent og treffe i de tre sporene. Eventuelt kan du smøre hele pakningen med pakningstoff.
-
Skal være mulig å bare ta av fordelingskassa, hvis det bare er den som er gåen.
-
Begge har nok rett, det er ikke noe større sjanse for at xdriven ryker nå, men det er nok også riktig at du kan få problemer med garantien hvis det skjer noe.
-
Så lenge rulleomkretsen er lik skal det ikke bli noe problem. 255/35R21 og 295/30R21 har nesten identisk rulleomkrets
-
Ligger en veldig fin brukt aksel på koed til 2200,- vurderer å kjøpe den. Men liker ikke å montere brukte slitedeler. Fant ut at nyere xdrive aksler passer i diffen, men bruker 30 splines på ytterste leddet, og 525ix har 28. Så det funker ikke. Med mindre det går ann å montere navet eller hele spindelen fra E46. 325ix bærebroa er veldig forskjellig fra E34 og E46, men så nå at E46 ikke har stabstaget festet i bærebroa. Så funker nok ikke det heller, men bestillte ei løs E36 bærekule, satser på at den passer, den passer i E46 xi bærearmen hvertfall.
-
Har hørt så mye dårlig om ombygning, at det ofte lekker etterpå, at det kjøler dårligere og at kompressoren ryker hvis ikke man får ut absolutt all den gamle olja. Bestillte meg noen gamle kanner med ekte R12, og en fylleslange med manometer, tror jeg har nok til å etterfylle anlegget i mange år framover, får heller vurdere å bygge om hvis noe ryker og jeg må fylle det helt på nytt.
-
Jeg må ha ny bærearm og burde hatt en ny cv aksel forran på min 525ix, eneste alternativ er orginalt fra BMW og det koster 11000,- for aksel og 2500,- for bærearm, leter derfor etter billigere alternativer. Har lest at E46 xdrive er basert på samme design som 525ix. Bærearmene ser helt like ut på bilder, men har ikke samme delenummer og finner ikke noe mål på den. Sporvidden er også tilnærmet lik, så lurer på om det er verdt å prøve å kjøpe deler til E46? Eventuellt om noen har mulighet til å ta noen mål på sin E46 xdrive eller har utslitte deler liggende som jeg kunne fått eller kjøpt veldig billig? Også lurer jeg på om bærekulene til bmw er samme størrelse på flere modeller? Vet E36 og E46 RWD har samme bærekule, men er det noen mulighet for at den passer på min 525ix? Er bare den som må byttes på bærearmen, og jeg har tilgang til ei stor presse.
-
Jeg skulle ha service på AC anlegget i min E34 i dag, men fikk beskjed om at jeg måtte bygge om til R134 for at verkstedet kunne gjøre noe. Men fant noe som hette R12A på ebay, kan jeg bruke dette på min bil uten å bygge om noe? Og må jeg eventuellt vacuumere før jeg fyller på R12A eller kan jeg bare fylle på? Aner ikke hva som er på i dag, men det er gass på, kompressoren kobler inn og det blåser litt kaldt av og til. Men bilen stod parkert i 3 år før jeg kjøpte den, så mistenker at det er lite gass.
