Ingvaldsen

synst komfårseter i e39/e38/e53 og e83 er langt mer behaglige en e60 og nyere komfårstoler, men sidestøtte er jo fraværende nesten. men du synker skikkelig inn i stolen, men e70 facelift stol med merinoskinn er ikke langt unna i komfår

Belysning på plass, på grensen til fornøyd med plassering. Skulle egentlig hatt 2 stk mindre i nyrer men de jeg ville ha bygge for langt i dybden. nå er det bare å kose seg

høres ut som foringa i girkassefestet er defekt

nye 5 serie for den kritikken den fortjener, eneste lyspunkt er vekt.. men noe måtte de spare inn på for å få plass til blytunge drivlinjer. her nevne også blinklyshendler @Saltkjelen

Klargjøres for bruk, skvettlapper får dobbelsidig teip for å hindre at de gnur hull i lakken. Dette er standard når du bestiller nye til f1x Siden bbs blir for aggressive for dekkene jeg har så ordnet det seg med en provosorisk løsning, ser forferdelig ut men fin å kjøre! slutt på saltet og vinteren er her for fullt, passer bra når e39 skal brukes ! rakk ikke å få tak i en løsning til webasto denne gang, mangler ecu eller komplett som fungerer i tillegg til vannpumpe og innsugsslangen for luft. Dette må på plass, på bildet har bilen stått på tomgang 30min i 5 minus.. kan bare glede seg til det bikker 20 blå, da blir det lenge å vente for å få varm bil. når den brukes litt og kommer opp i 88-90 grader så holder den seg der, så alt teknisk er iorden ellers. lampefri og den produserer nesten drivstoff sammenlignet med x5 bilen funker, det er meldt kaldt vær, veiene er saltfrie å strødd med fastsand. Da er det bare å kose seg med gammel bmw neste nå blir å montere 18" lazer ledbar jeg har liggende med skiltbrakett også få ordnet en skikkelig løsning med webasto. blir ikke peneste løsning med ledbar, men det ser iorden ut og det blir skikkelig lys framtil bilen for bixenonlykter webasto fra e53 mellom 2000 og 2006 ønskest kjøpt 18" bmw style 32 eller style 37 med brede bakfelger ønskest kjøpt

denne funksjonen har vært tilgjengelig siden e32/e34 med den store kjørekomputeren, men fåtallet dessverre som har webasto av de bilene. hvor lang tid gikk det fra du leverte kretskort til du fikk det tilbake ?

kjøpte ledlenser hodelykt på coop obs siden kjærringa er medlem å fikk den for 400-600kr, meget fornøyd med den. om den hadde kostet det dobbelte hadde den fortsatt stått i stil med pris

Snart i mål med e39 var ikke helt fornøyd med høyden så da monterte jeg sachs tårnlager ment til e90 xdrive, da blir det 1cm senk uten å miste vandring. kopiskjerm var under vurdering, men reddet heller 2 brukte og det får man igjen for når det kommer til passform. ferdig montert, fargematch er bra så snart man får polert tilstøtende flater. Venstre bakdør fikk endel lakkstøv. har ikke bilder men bilen fikk også ny original vannpumpe, termostat og trf egr pro kit. Nå holder den 88 grader i 15 minus ut å testkjøre å få på en skvett diesel hadde planer om å bruke bbs som vinterhjul da jeg har nye hakka 9 liggende. men fordi bbs har aggresivt innpress bak så bli det for stort med 275/40r18, så her trenger jeg style 37 eller 32 sol har snillere innpress bak. jekkfeste lever opp til navnet

Ledlenser, de leveres vell i alle prisklasser

Livets bil nå😎

Kan også være splittet, 20 pin for motor/gir/abs og obd for resten om jeg ikke husker feil

Ingen forvarsel nei, men s63 går ikke akkurat pent å stille når den er iorde. Injektorer som tikker og høytrykkspumper som rakler

Over til litt mer gledelige saker, har fått tak i en ok garasjekompressor! God for over 400 liter i minuttet og på hele 58 desibel 😎 e39 er snart i mål, her blir det lagt beskyttelse som originalt også var det på med rødmaling, bli arti å få den på veien neste fri 😎

Får ikke det når den har passert 200k km😂

kunne blitt et mareritt om jeg hadde solgt den til rette kjøper selv om dette er endel av livet med bruktbil. men ingen får nok i lån til å kjøpe den uansett av de som ville kjøpe den x) blir satt på vent til neste år, spekulerte litt på 50d ombygging men det kan bli like dyrt/dyrere en å kaste inn en fungerende s63. så blir å se an skadeomfange å ta den tiden det tar, kanskje vente til jeg har garasje. men jeg visste godt hva jeg har kjøpt, er jo galskap hele greia å eie s63 bil

E39 er ferdig sveiser og grovsparklet på høyre side også, nå ser det ut for at det blir rødmaling neste helg! det passer bra siden x5 har havarert, stoppet for meg i fart. Tenkte det va strømfeil som feks jording siden den stoppet så brått, og den kinnet liksom ikke når jeg prøvde igjen med startkabler. men fikk start på den igår og da kom det noen veldig uhyggelige lyder og den gikk ikke på alle, virker for at motor har kilt seg. feilkodene sier ingenting om hva som har skjedd, tenkte kanskje det sto noe om misfire eller kamposisjon. Den har ikke peilepinne og oljefilter sitter under bilen så har ikke feilsøkt ble mer.

Når produsenter skryter av u-verdi er det viktig å se om det gjelder den totale instalasjonen eller om det er kun isoleringsevnen på selve panelet/portbladet, assa abloy tar utgangspunkt i 5x5 meter port når de oppgir isolerings evne. på 82mm regner de med å ha en u-verdi på 0,46wm2k, men vist de ikke vil levere den lavere en 310 så er også 42mm et godt alternativ. Den har u-verdi på 1.0wm2k. setter man isoleringsevnen til sides så er jo dette en veldig robust port som neppe klarer å slite ut i dim levetid i privat bruk, den bare fungerer. pris messig tror jeg det kom på rundt 50-60k ferdig montert med en slik port på tilbudet jeg fikk, var ivertfall billigere en hørmann. om jeg kjøper en billig port til 30k så er steget opp til en skikkelig for 60k egentlig veldig kort siden dette er den delen av garasjen som får mest hjuling sammen med gulv. kom fram til at det kunne forsvares, kan enkelt legges inn i kalkulatorer på nett som beregner areal og differanse på isolerings evne. Her er det som regel en lengere periode vær vinter med under 30 minusgrader, samtidig vil jeg holde jevnt over 10-12 grader til vær tid i garasjen. Blir også vannbåren varme i gulv som bli koblet på mitt eksisterende anlegg som jeg fyrer med ved og pellets.

enn skikkelig kvalitetsport trenger du ikke å tette etter montering, den skal være tett fra dag 1. her blir det assa abloy(tidligere crawford) industriport om jeg så må utsette portmontering 1 år pga pris, men den kom bra ut i pris sammenlignet med ekstra isolert hørmannport. 42mm assa abloy isolerer bedre/likt som 67mm hørmann. assa abloy har også en på 82mm med veldig god isolerings evne som jeg håper å få kranglet til meg på tross av de ikke leverer den lavere enn 310cm høyde.

vist du ser i delekatalog så får du fasiten servert. 530i mener jeg å ha lille diffen med små akslinger mens e39 har stor diff med stor flens og aksling i alle retninger. 525d derimot har nok riktig utveksling og størrelse men med store medbringere, men du flytter over medbringerne du har idag.

ble det en dyr eller rimelig affære å forsikre den på den måten ?

at disse merkene slutter å selge diesel/bensinbil blir jo en bra nyhet for importfirma den dagen krona forhåpentligvis blir sterk igjen !

Selv med 3,2 tonn på kroken så går 30d billigere enn x5m tom🤡

På bmw så stiller du inn tiden webasto skal starte, og den går maks 30 min. Menst på Folkevogn feks så stiller man inn avreisetidspunkt du forventer varm bil