Ingvaldsen

Sålenge du husker å gå opp en dimensjon i bredde bak så kan det gå bra. Den typiske 245/275 komboen fungerer kun med stjernemerka dekk. 4s uten stjerne blir riktig om du bruker 285 bak

har det stått vann i og rundt ecu boks ? fort gjort at drenering tetter seg med lauv å drit.

ps4 begynner å bli en veldig gammel modell, tror ps5 har tatt over fleste dimensjonene som var unike for ps4. kanskje du finner 4s i den dimensjonen også.

det er nok baksiden av medaljen med alle dekk som sitter godt, de vil suge til seg alt som er så snart de er temperert

når det ikke finnes noe på internett så er papirformat tingen om det ikke er mange sidene kan du jo ta bilde av de å sende istedenfor å sende i posten.

Ikke rart ingen vet om dette produktet når du sitter på det eneste eksemplaret av en fysisk katalog her i landet😂 fin løsning så man slipper campingvognstuket på utsiden av en flott fasade.

det er nok mye av sannheten, jeg ble ironisk nok anbefalt denne løsningen av vår lokale markisemann når han var på befaring hos meg utvilsomt den beste løsningen vist man bygger nytt eller bytter vindu.

jeg tar kostnaden med nordan sine innbygde screens når jeg skal bytte vinduer her, slipper man å få alt dilldallet på utsiden av kledning på huset. koster fort det samme eller mindre en å ettermontere screens. dette er jo forseint for din del såklart, kjøp av den aktøren det er størst sjans du får hjelp fra senere om/når det blir trøbbel. veldig overrasket over hvor mange som bygger nytt "drivhus" med god solgang forså å montere screens etterpå, men man må vell bygge 3 hus før det blir riktig sier proffene.

disse har jo ikke noen termostat etter det jeg har forstått så girkassen blir konstant nedkjølt, merket litt at den var litt treig å rar når det bikket 30 blå i lenge strekk. men ikke noe problem.

da var det nok som forventet ja, men du kan ha like uflaks med den fra febi.

Hvilken leverandør var det?

arti historie ! fikk erfare noe av dette i honningsvåg, flesteparten var jo fiskere så ble litt på utsiden når de ble i form å skulle fortelle sine røverhistorier til en som aldri har satt sin fot på fiskebåt og beste dagen for utelivet var vist første fredagen etter den 12. i vær måned, og den traff vi bra på

ja de gjør underverker, men det er nå å forvente da det blir som med å uten isolerglass i et hus. kun i dørene dessverre.... og det var kun e38 som fikk dobbel bakrute, men det er ikke helt krise siden mesteparten av fukt oppstår fremst i kupeen og det er også der du ikke vill ha kaldras. men litt kjedelig visuelt at det mangler bak. ja skjønner ikke hva folk driver å roter her om sommeren for, du bader jo også i nordlys om vinteren. ja det var i overkant ensformig etter e45, men var litt redd for salt etter kystruta. var på jobbtur til adamselv kraftverk på laksevidda i lebesbyen for noen år siden, det var også særs øde.

Siden termostaten presterte dårlig så måtte jeg se etter løsninger, heldigvis var mahle tilgjenglig på autodoc nå. helt annet design på innmaten bm54 hadde bestemt seg for spille kun på høyre side, så fikk tak i en ny brukt. og siden det er fin vintertemp hjemme så er det for dårlig med enkeltglass, dobble skal inn her flyttes skrapelist over fra kromlistverk til shadowline. glemte å ta flere bilder men nå er de på plass med untak av lilleruta som skal limes inn senere. jeg og en kamerat spøkte om en tur til nordkapp siden det var så kaldt å fint vær over hele landet, det ble ikke med spøken. første tanking ble mo i rana, ingen vits å kjøre under kvart tank i 30 blå. Fine forhold over saltfjellet. her ser man hensikten med dobbeltglass, nå kan man ha armen i karmen uten å få forfrysninger. har kjørt nordover flere turer i jobbsammenheng, men aldri tatt drag-kjøpsvik ferga. etter denne kjører man igjennom stetind pitstop i narvik diesel må den få! framme ved hotellet i alta, her ble det også noen øl. noen har det nok ekstra morsomt på tur! og så var det høydepunktet for turen vell fremme ved nordkapp i gammel bmw!. fra lindesnes til nordkapp😂 folkevogn ildsjeler, legg merke til skiltet. Også returen til honningsvåg, langt finere om vinteren enn sommeren. framme ved hotellet, i god til både litt sightsieeng, mat og øl. etter en vellykket kveld i honningsvåg gikk turen hjem igjen, gjennom vinter idyllet i finnmark. pitstopp i lakselv, limosinen følger etter oss skulle egentlig bli 40 minus i karasjok som jeg gledet meg til, men været snudde så ble bare 32minus. det er ikke noe sted i norge som er øde sammenlignet med finnmark. kjapp urinering etter å kjørt inn i Finland bilen går feilfritt men ett problem irriterer meg og det er at så snart det bikker ned mot 30 blå så dugger/rimer det på innsiden av frontruta, løsningen er å kjøre vifta nesten på maks. dette tapper bilen for mye varme og webasto jobber mye, og når tempen bikker under 30 blå så blir det ikke nok varme så måtte dessverre ty til pappplate. årsaken til problemet tror jeg er en kombinasjon av møkkete rute og at jeg kjører helt uten grusplater for øyeblikket, slik at all snøen som virvler opp i motorrom fordamper inn i klima. hadde det ikke vært for dette så kunne jeg nok kjørt hele turen uten pappplate, for termostaten klarte fint å holde 88 grader selv i 28 blå. på slutten av returen ble det helt slutt på duggingen, sikkert fordi det ble mer bare veier kanskje. ble lite bilder på returen, kjørte e45 nedover. alt i alt så var det en vellykket tur, utrolig mye trivligere å kjøre nordover uten alle turistene og myggen. og du kan holde veldig bra snittfart på når det er saltfrie veier, slipper å gjette om det er salthinne eller ikke. bilen sitter som støpt på hakka 10, og når det først slipper så er det bare å slippe gassen å ratte litt uten noe dramatikk. men det er overraskende mye turister for sesongen å være, men ikke i nærheten av å være et problem. brukte 0,74 totalt og 0,78 nedover. snittfarten er 78 for hele turen tross mye tomgangskjøring, det er flott med skikkelig vintervei å 90 sone uten turister. ingen tekniske feilslag på bilen etter nesten 400 mil og store parten av turen i 30 blå.

Svipptur til nordkapp

Fine forhold i nord

Blir denne 88 grader ? Har den glødefeil? kjøp dpf rens som du fyller på tanken, ellers blir det vanskelig å få høy eksostemp i norge uten å bli veldig førerkortløs.

40d er ikke unik så blir ikke helt ruinert slik som med 50d, så da har man større utvalg av brukte motorer

Du henter de selv eller via post ? via post går det automatikk i det eller så spør de etter dokumentasjon når de har den i tolla for å beregne moms. Kjører du selv igjennom så er det vell bare kjøre igjennom med et smil

Er man redd for mye som kan feile kjøper man toyota, og biturbo bmw er nesten billigere en enkelturbo da det er kun den minste som feiler siden den er mest i bruk. Og den sitter øverst og enklest å bytte.

Selv om du finner en e70 som ser veldig bra ut kan drt være lurt å ta en titt på travers bak, alle biler med ståltravers bak er ekstra plaget siden eksosen øker tempen som igjen akselerer rust. Ellers så er jo denne et godt eksempel på den «perfekte» E70 lci

Finner fort ut om motor har overlevd om du sjekker filteret for glitter

Den er så gammel at det programeres bare vekk

Individual f15 «perfekt» 30d til salgs, fin annonse og en voldsom pris.

Ja trenger man ikke adaptive led og nbt evo så er det ingen gode argumenter igjen for å kjøpe f15 annet en hvilket design som fenger en. og setter man på x6 eller x5m front på e70 så har man mulighet for adaptive led der også🤡 facelift e70 komfortstol med nappa eller merinoskinn er også mange hakk over setene som kom i f-serie, å ikke minst bedre slitestyrke på skinnet/farge. f15 er kule og alt det der, synd de står seg veldig godt i pris, bra for de som eier en allerede å vil selge endag.