olenikolai

Har endel spottinger på lur som kommer snart, men tenkte jeg i hvert fall skal slengenut trioen jeg møtte på i dag! Resten får komme litt senere!

Trenger ikke være verdensmester for å kjøre bil med stor motor, holder lenge med litt vett og forstand Fikk prøve å øvelseskjøre med en e64 M6 når jeg var 16år og fått lov til å låne den flere ganger etterpå. Har gått helt fint og ikke i nærheten av å spinne ut, rulle rundt eller krasje uten at jeg har i nærheten av nok kunnskap til å utnytte bilen til det fulle eller håndtere den som en proff kunne ha gjort. At man legger skylden på bilforhandleren blir litt feil for meg, en sånn ulykke kommer kun av at føreren er litt for ivrig (og ofte kombinert med manglende kunnskaper). Er sikkert en god grunn til at personen kjørte bilen, så er bare synd at det endte sånn med den.

458en der er ganske hissig på gassen Stod og ruset den utenfor The Thief her om dagen

Sigma sin 50mm 1.4 ART er også absolutt å anbefale

Regner egentlig med det jeg også dessverre. Vet han har endel kontakter nedover i Europa som han har kjøpt endel biler fra, så er han heldig oppdager kanskje en av de den. Får bare håpe for hans del at han får igjen på forsikring

Fikk en litt dårlig nyhet fra en kamerat i går kveld, manglet brått en bil i butikken når han kom på jobb. Om noen ser eller hører noe om den bilen er det nok en god ide å ta kontakt med politiet http://www.moss-avis.no/nyheter/moss/tyveri-og-innbrudd/stjal-bmw-fra-bilbutikk/s/5-67-260392 http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=74239363

Ser dessverre ut til at det ikke er mulig å få på F22..

Tror heller ikke du har 370mm foran, er kun de større motorene som skal ha disse, i Europa betyr dette 328i, 335i/d, 325d og 330d mens på US modeller er det kun 335i/d som får 370mm. (regner med at dette er videreført på samme måte med nye motorer også, altså 30i og 40i, 30e er jeg usikker på)

340x30mm og 370x30mm foran er de ulike versjonene av M sport bremsene ja, bak skal alle ha 345x24mm hvis jeg har forstått det riktig. Som @lagunilla nevner er det ulike calipere foran på disse, er visstnok forskjellige fester til caliperne for å tilpasse de større skiver. Tror det er mulig å få tak i M performance skiver i 340x30mm om det hjelper noe. Skal du ha 370x30mm må du bytte caliperne foran

Takk takk Ble enda bedre med ny grill! Veldig spent på hvordan speilene blir! Tok samme runde som deg og oppdaget hvor mye originale M3/M4 speil kom på, så la bort den tanken jeg også... M speilene er definitivt penere enn de vanlige

Begge de to der kjører endel rundt i Moss...

Nydelig bil!

Er personlig ikke helt tilhenger av å klemme bremseslangene flate, men vet at noen mener dette er helt ok. Jaok. Personlig ville jeg nok ikke byttet bremser bare foran da det tuller litt til med bremsebalansen i bilen. Programmeringen av ECU er for å tilpasse DSC til bremsene som er installert Men bremsene vil selvfølgelig virke uansett om den kodes om eller ikke ja! Vet ikke om det blir gjort noe endringer på ABS oppsettet ved programmeringen, har bare sett DSC bli nevnt. Slitasjevarslerene er også greit å få nullstilt når man bytter ja

Gratulerer! Morro at det fremdeles er noen som får jobb før de er ferdige!

435i eksos på 428i Hva som er lettest er vanskelig å si, spørs hva man vil ha ut av det! Billigste er vel å bare kappe røret ved bakakselen ca og montere enten potte fra en 335i eller bygge noe selv. Min eksos har som sagt nye rør fra katalysatoren og bakover hvor alt opprinnelig hører til 435i Du trenger også ny diffusor bak + at du muligens må bytte det ene opphengsfestet bak, men det er bare noe få kroner og en skrue

Litt sveising kommer du nok ikke unna uansett, men ikke noe behov for å kappe de rørene som er originale tror jeg. På min skrudde vi kun av klemme mellom eksosrør og katalysator og fjernet hele det originale anlegget i en hel del. Naturlig nok er det forskjell på diameteren mellom røret på din og en 335i, i tillegg til at de har forskjellig feste mellom eksos og katalysator. Jeg fikk kappet av en liten del på slutten av den nye eksosen og sveiset på en overgang slik at det kunne monteres på katalysator på samme måte som det originale eksosrøret var festet. Her er det sikkert mulig å bare bruke en overgang etter at man har kappet som festes med klemmer på begge sidene, men det er jeg litt usikker på. Omtrent alt ruster i den saltsørpen vi har her i Norge, men det er sikkert mulig å være uheldig. Kan for lite om sveising og metaller til å si noe om hvorfor det rustet opp, men skal absolutt ikke være nødvendig. All eksos har jo blitt sveiset originalt på flere punkter, så skulle være mulig å få en ny sveis like bra som de andre sveisene. Alternativt kan du jo montere rustfri eksos, da holder det en god del lenger i hvert fall!

Ikke så avansert jobb nei, men enklere enn å bare bytte skiver og klosser foran som jeg oppfattet at han tenkte å la et verksted gjøre Men av nysgjerrighet, var det M-performance bremser dere byttet til eller evt på en nyere BMW? Og omprogrammerte dere noe i ECU da? Så vidt jeg har lest meg frem til er dette anbefalt ved oppgradering av bremsene på i hvert fall F30/32 serien. Om man må programmere også blir det brått litt mer knot, men kan sikkert få et verksted til å bare ta programmeringen hvis man monterer selv Fargene er litt mer spennende enn de blå uansett, men kan hende du finner noen lett brukte blå i utlandet hvis du er heldig. På de større motorene er M-sport og M-performance bremsene nesten de samme, caliperene er de samme bare med en annen farge, og skivene kan byttes frem og tilbake mellom M-sport og M-performance uten problemer. M-sport caliperene foran på de større motorene er forøvrig de samme foran som det sitter foran på F80/F82 med std. bremser! M-performance bremsene er som jeg nevnte like store for alle motorene, mens M-sport bremsene finnes i noen mindre versjoner også for de mindre motorene Ikke veldig lett å holde styr på alle de ulike utgavene av bremser som BMW leverer til disse! Her er en grei tråd å se på om du tenker å gjøre det selv http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=654296 Bremseslangene kobler du bare av og blokkerer/blender/tetter midlertidig til du monterer de på nye caliperene for å slippe full nedtapping av systemet eller at de henger og renner mye. Om du virkelig skal ha oppgradering kan du bytte til stålomspunnede bremseslanger i samme slengen Ellers må du naturlig nok lufte bremsene skikkelig etter montering og kan gjerne med fordel bytte bremsevæske også når du først er i gang 335 look burde være greit å få til det, litt opp til hvor mye du vil bytte og om du vil kombinere noe som er laget for 335i og tilpasse dette eller om du vil lage alt fra scratch! Er bare ett rør som går under bilen uansett, så er ikke så alt for vanskelig å bygge om

Husk på at det kommer endel kroner for montering av M-performance bremser også Ellers låser du deg til å ha min. 18" felger, men det har du jo allerede. Om det er nødvendig for å stoppe? Heller tvilsomt. M-Performance bremsene er like på alle motorene, så de er like store på 316i som på 340i. En mellomting er blå M-sport bremser som muligens er litt billigere å få tak i Men det ser utrolig stilig ut og fyller felgene langt bedre enn de du har nå, så jeg sier kjør på om du synes utseende er verdt pengene Samtidig får du jo byttet skiver+klosser både foran og bak da, så sparer jo utgiftene til den jobben!

Heh, kanskje litt sent å si at jeg var det på søndag også?.. Lørdag ble bare surr da, så der gikk du ikke glipp av så mye Vi burde bli flinkere til å koordinere folk fra bimmers i Oslo området til treff osv ja! Vet NSK har møte med besøk hos Autostrada på torsdag, men usikker på om det bare er for medlemmer! https://www.facebook.com/events/1575009932790001/ Ellers er det bare å si ifra om du vet om noen småtreff i Oslo området du også, prøver å slenge meg med på det jeg kan så lenge det er greit vær

X6en har jo tatt andre hjørnet fra før av også, så har vel ikke skjønt hvordan PDC virker Var forøvrig en svart X6 med PDC i Oslo som parkerte ved siden av meg og trykket fronten sakte inn i en lyktestolpe for et par uker siden...

Ble visst endel lengre enn planlagt, men tror jeg fikk med en ok oppsummering av de viktigste tingene i hvert fall. Er delt opp i avsnitt som tar for seg: noen grunnleggende tips, litt om utstyr, litt om bildebehandling/redigering og en liten oppsumering med noen tisp. Les det du orker Som det er nevnt over her er det noen sentrale ting som er viktig for å få tatt de bildene du vil ha Bra kort oppsummering av @Gorg på sentrale ting Brukte selv et 550D som første speilrefleks og lærte meg "alt" basic med det før jeg kjøpte 5Den Først og fremst er det viktig å forstå hva ISO, lukkertid og blenderåpning er. Det er de innstillingene som vil ha størst betydning for hvordan bildet ser ut. Når du har fått en ok forståelse av hva de forskjellige er og hvordan du endrer de på kameraet følte jeg at jeg lærte absolutt mest av å sette kamera i full manuell modus (M på valghjulet på toppen av kamera) og bare prøve meg frem. Prøv ulike innstillinger og se hva de gjør med bildet og hva som skal til for å oppnå det resultatet du selv ønsker. Når de begynner å sitte greit kan man se på komposisjon av bilder, hva ulike brennvidder (antall mm på objektivet) gjør med motivene, vikler man tar bilder fra, avstander osv. Noe som er svært hjelpsomt er å kunne bruke optisk søker og forstå hva infoen i søkeren betyr. Live View, altså se bildet på skjermen, kan være greit å bruke av og til, men ved serieopptak, sterkt lys osv har man mye bedre kontroll med søkeren. Ellers er det bare å komme seg ut og ta mest mulig bilder. Ikke kjøp alt mulig utstyr med en gang, se heller om foto er noe for deg Canon har to objektivfester som heter EF og EF-S. EF-S objektivene er billigere, men kan heller ikke brukes på fullformat kameraer samt at de ofte ikke er i nærheten like gode. Om du ser at foto er noe for deg ville jeg heller kjøpt noen ok->gode EF linser som så godt som alltid er bygget bedre, tåler mer og produserer bedre bilder. L-linsene til Canon er en sikker slager uansett hvilke du går for, men de er dyre! Sigma sin Art serie er f.eks. et veldig godt alternativ her, men disse er heller ikke spesielt billige. Noen objektiver har også værtetting som holder lett regn og fukt ute, samme med kameraer. 550D har ikke noe værtetting, men om objektivet er "tettet" er det i hvert fall en mindre ting å dekke til i regnvær. Objektivene får man i både "zoom-utførelse" (zoom-optikk) og med fast brennvidde (fastoptikk). Fastoptikk gir som oftest bedre kvalitet pr.krone for objektivet, men krever ofte flere objektiver og gjør at man kan bli avhengig av å ha flere objektiver og må skifte hyppigere mellom disse. Har man mulighet til å kunne endre avstand mellom kamera og objektet man skal ta bildet av er fastoptikk et godt valg, men har man behov for å endre brennvidde kjapt er zoom-objektiver et godt valg. Viktigste å huske på et at det ikke finnes et objektiv som passer til alt, og jo større "range" det er mellom minste og største brennvidde på objektivet, jo større kompromisser har det også blitt tatt ved utvikling og produksjon av objektivet. En god blitz gjør også underverker i forhold til den innebygde, men er ikke veldig nødvendig i starten. Et stativ kan også være kjekt å ha, og som nevnt lenger opp kjøp for all del ikke noe spinkelt og billig, de gjør nesten mer ugang enn nytte. Finn først ut hvor mye du kommer til å bruke kamera, hva du skal bruke det til og hva du ønsker å få ut av bildene før du bruker penger på ting du får lite eller ingen bruk for senere Hva man velger å kjøpe etterhvert blir da selvfølgelig opp til hvordan bruk man ser for seg å bruke det og hvor mye penger man er villig til å legge i det. Bildene bør minimun tas i L kvalitet med den glatte buen foran, men om du har planer om å etterbehandle, altså redigere bildene er det mye bedre med RAW format. Anbefalingen av program lenger ope støtter jeg fullt ut. Adobe har nok de mest brukte proff-programmet til redigering og har uante muligheter. Kan leies herfra https://www.adobe.com/no/creativecloud/photography.html?promoid=MLR7SH57&mv=other og er en god pakke med både Lightroom og Photoshop, evt kan man kjøpe Lightroom som et enkelt program her f.eks http://www.scandinavianphoto.no/produkt/1008579536/adobe/lightroom-6-eng-win-mac. Lightroom er et avansert bildebibliotek til håndtering av alle bildene dine med RAW prosessering og med mange muligheter for bildebehandling for justering av farger, lys, "cropping" osv og er nesten et must om man har mange bilder. Tar kameraet bilder i RAW format er man uansett avhengig av å ha et program som takler denne filtypen. Terskelen for å komme igang er relativt lav og det er lette å lære seg mer etterhvert på egenhånd eller med hjelp av YouTube. Photoshop har alle de samme bildebehandlingsmulighetene som Lightroom har samt uendelig mange flere muligheter. Her får man også langt flere muligheter til manipulering av bilder, men personlig syntes jeg det var tungt å komme igang med og krever veldig mye mere tid å lære seg. Photoshop har heller ingen struktur for å håndtere bilder i mapper, importere fra kamera osv slik Lightroom har. Samme er programmene uslåelige og man har omtrent ubegrensede muligheter av etterbehandling. Søk litt på YouTube og se hvordan de ser ut, så får du et inntrykk av hva de går ut på. Liten kjekk ting å vite er at bildebehandling og bilderedigering/manipulasjon ikke er det samme, og at alle bilder på en eller annen måte er blitt behandlet, enten av kamera dersom du tar i f.eks. L kvalitet som lagrer bildene i JPG format eller av personen som har bildene i et program hvis man tar i RAW. Velger man å behandle bildene selv er det lettere å oppnå bedre resultater samt flere muligheter til å redde et bilde som kanskje ble litt mørkt/lyst, litt feil hvitbalanse osv. JPG filer kan også etterbehandles, men man vil aldri oppnå samme kvalitet på resultatet som om de ble tatt i RAW format. Ulempen med RAW er at du må bruke litt lengre tid i etterkant med bildene enn om de ble tatt i JPG samt at bildefilene er en god del større. Ønsker man begge deler kan man lagre bildene i begge formatene samtidig, men de bruker opp unødvendig mye plass både på minnekort og på datamaskin. Uskarpe bilder er det lite å gjøre med i etterkant dessverre. Har man et program som takler RAW filer er det egentlig bare å komme igang med RAW først som sist om man vil få optimale resultater. Når man redigerer derimot endrer man på ting som egentlig ikke så sånn ut i virkeligheten når bildet ble tatt Start med utstyret du har, kit-objektivet som sikkert fulgte med kamera fungerer helt ok i startet og er et godt sted å starte læringskurven. Husk å ha et godt minnekort i kamera så du er sikker på at det ikke opstår feil som bildene forsvinner samt at de er kjappe nok til å kunne lagre bilder etterhvert som bildene blir tatt dersom man skal ta lengre bildesekvenser. Backup av PC/Mac er som alltid lurt å tenke på om man er redd for å miste bilder eller andre ting man har lagret Et godt tips er også å finne noen du kjenner eller bli kjent med noen som kan litt om kamera, da er det lettere å få hjelp om man lurer på noe og man slipper å finne ut alt på egenhånd. Når du kommer til det å kjøpe med utstyr er det lurt å lese tester av aktuelle produkter, så slipper man å kjøpe noe man angrer på senere. De som jobber i elektrobutikker har ofte liten til ingen kunnskap og anbefaler ofte bare det de tjener mest penger på. Om du plutselig sitter med masse utstyr og mangel på interesse er det alltid en utvei å selge utstyret og kjøpte man noe som i utgangspunktet var bra og som har blitt godt tatt vare på er min erfaring at prisen ikke faller så alt for mye. Verditapet er i hvert fall langt fra hva man fort kan oppnå om man kjøper en nybil

Kunne likegodt skrevet navnene deres med den beskrivelsen der Men har man noen milliarder i familien merkes det nok ikke så mye forskjell om man bruker en eller to mill på bil, og man vil jo gjerne skille seg litt ut også

Stemmer! Ikke akkurat billig hobby å drive med bil... Fra Tyskland fikk jeg tilbud på felgene for €2.300 for felgene + €950 for frakt! Kursen mellom Euro og USD er vel ganske like som de var da, så er nok tilsvarende dyrere fra Tyskland fremdeles. 19" vs 20" kommer mest an på hva du synes er penest og hvordan du bruker bilen. 20" gjør jo at man må være mer forsiktig med fortauskanter, hull i veien osv samt at det er noe stivere og fort kan spore litt mer. Jeg vurderte lenge frem og tilbake mellom 19" og 20" men syntes 20" var penere samt at jeg er vant til å holde meg unna hull i veien fra når jeg kjørte MC Uten M-bremsene vil bremsene kanskje se litt små ut med 20", men ikke så mye at det ser pinglete ut tror jeg Farge blir nok også mest smakssak, jeg gikk for Graphite Carbon, men tror kanskje svart hadde passet bedre i kontrast til fargen på bilen din

Bra du har god erfaring så langt med GS felgene, har ikke lest eller hørt så alt for mye positivt om de! Bestilte fra http://www.vibemotorsports.com. Felgene kom på $2.400 + $450 i frakt, så kommer jo moms på 25% som gir $3.562,5. I tillegg kommer det tollbehandling som stortsett bare er en hundrelapp eller to som ikke spiller så mye inn på totalsummen Dollarkursen varierer jo hele tiden, og godt mulig de har justert prisen på felgene også siden jeg bestilte, men da vet du ca hva de ligger på

Hehe, nei, jeg fant ingen importør i Norge av de jeg heller. Fant en i Sverige som tar de inn, men følte ikke at han var så interessert i å selge noe i det hele tatt... Jeg bestilte mine fra USA da jeg fant ut at det var det billigste på det tidspunktet i hvert fall Dollarkursen har jo ikke akkurat gjort det billigere å bestille fra USA i det siste heller... GS felgene er vel ikke kjent for å ha så alt for god kvalitet + at de er tunge, men det er klart at man får litt hva man betaler for