Kristian 325

Hei. Jeg lurer på om det er noen her som har erfaring med replica dørlister til E36 M3 Coupe som selges på ebay?Da tenker jeg på de listene på utsiden av døren. Jeg lurer på hvordan passformen og kvaliteten er.

Hei. Jeg er på jakt etter dørlister til BMW E36 coupe,da tenker jeg på Msport dørlister slike som E36 M3 ble levert med. Jeg er interessert i å kjøpe både nytt og brukt,men er de brukt så må de være fine:) Ta kontakt via melding eller mobil 92034191

Hei:) Jeg vil bare informere om at vi har en Ønskes kjøpt gruppe her inne på forumet.

Hehe,det er litt slik i begynnelsen:) Jeg spurte et par kompiser som har 325tds om de hadde en slik dyse liggende,det hadde de ikke dessverre. Men den motoren du har i din E36 325TDS M51D25 brukes i flere BMW modeller som E34,E38 og E39,mulig det blir litt lettere å finne en slik brukt dyse med ledning da.Vet også at det finnes 2 typer av den dysen,en gammel versjon og en ny versjon,eneste forskjell er kontakten.Begge passer din motor bare at du må spikke av litt plastikk av kontakten til den nye versjonen av dysen. Opel Omega 2,5tds brukte også samme motoren,men der er jeg litt usikker på om den dysen har samme kontakt.Mener at Opel hadde to forskjellige ledning nett på preface Omega og facelift Omega. GS,KOED,MECA og EBAY har den dysen,men der skal de jo ha blodpris for den:/

525ix har annen utveksling 3,38 og viskose sperre.Vanlig 525i har 3,73 utveksling og er mest sannsynlig åpen.LSD var ekstra utstyr til 525i (vinterpakke) Jeg mener også at diffhuset er annerledes.

Ja,fant ut at ESS selger ferdig sett til den motoren jeg har (N52B25).Dumt jeg ikke har N53,da hadde det vært litt mindre jobb og penger for å få litt mer krefter ut av E92`n.Men det visste jeg jo om før jeg kjøpte den,så jeg burde egentlig ikke klage,hehe:)Takk for svar:)

Har du prøvd å opprette et emne i Ønskes kjøpt gruppen her inne på forumet?Mulig det er lettere å komme i kontakt med folk der som har ei slik dyse med ledning som du trenger. Jeg var bare innom en lokal bilopphugger å fant ei slik dyse med ledning,da jeg skrudde på E36 325tds før.Jeg betalt bare 50kr for den dysen der og den funket fint som bare det!:)Fikk den billig siden jeg skrudde den ut selv og fordi det ikke var noen garanti for at den fungerte.

Ja det er nok derfor:)Jeg har kjørt E46 328i coupe og 2stk E36 325i coupe nå nylig,alle med grenrør og større eksos.Alle de BMWene virker mer direkte slik som du sier Otis.Jeg syns min E92 325i virker litt mer lat,akselerasjonen er ikke like rask og så føles det ikke ut som motoren akselerere momentant fra man trykker inn gassen.Det tar liksom litt mer tid. Så noe må gjøres med E92`n syns jeg.

Hei. Jeg lurer på om det er noen som har erfaring med bruk av kompressor på N52B25 motorer? Finnes det ferdige kompressor kit til den motoren? Bilen det gjelder er en E92 325i med manuell girkasse og 130xxx på telleren. Motorer sviver som den skal og alle servicer er fulgt.Den har heller ikke blitt hardt kjørt!Men jeg syns de 218hestene som denne motoren skal ha,er 218 slappe hester..Vet jo at man mister ca.30hk på drivverk,men jeg må si at jeg er skuffet over bilen sånn sett.Men ellers er jeg fornøyd:)) BMW E36 325i coupe med stor scorpion eksos hele veien,som jeg også eier,føles råere ved pådrag:)

En annen løsning er jo å montere på reservehjulet(hvis du har det) på høyre side bak der fjæren er knekt.Mulig du får litt klaring mellom baksjerm og hjulet da,regner med det er 17-18" felger som står på bilen nå og reserve hjulet er 15".Men bilen pleier å bli litt rar å kjøre da,så anbefaler å prøve å heve bilen først.

Ja prøv det:)Får satse på det ja:)Max uflaks hvis ikke:/Funket jo for meg.

Hei. Er det noen som har for salg eller har planer om å selge en original E36 M3?Coupe.Jeg er isåfall interessert å kjøpe!

Kjipt..:/Nei det nytter ikke å kjøre da:/Åja,så greit at det er justerbart,så at det var senk men ikke justerbart:)Ja prøv å juster den opp,det kommer litt an på hvordan fjæren er knekt men som oftest er det mulig å heve bilen litt,selvom fjæren er knekt.Jeg har gjort dette selv engang og det funket fint,satser på at du også er like heldig:)

Ser ut som den fjøren har knekt ja.Jeg kommer ikke på noen nødløsning:(Men hvis du ikke har merket annet enn at bilen er litt lav på den siden og at den subber litt noen ganger,så bør det jo gå an å kjøre hjem så lenge man kjører litt mer rolig på humpete og dårlige veier.

I Haynes boken står det at mutteren til reimhjulet som står på veivakselen skal trekkes til med 55NM og alle de små M8 boltene til vibrasjons demperen skal trekkes til med 22NM. Hvis det fortsatt skulle løsne da ville jeg har trukket til mutteren til reimhjulet som står på veivakselen med 5-10NM ekstra.

E91 ja,det er gode biler:)Jeg har vært endel borti dem:)Ja du bør ha bilen opp på bukk for å skifte den sensoren,siden den sitter nederst på grenrøret etter/bak katalysatoren.Lettest å komme til fra undersiden,da er det greit å ha en god plass å stå under bilen siden det kan være litt trangt å komme til.Ikke umulig å gjøre det selv,bare å finne kontakten til ledningen,koble den ifra og skru ut sensoren av grenrøret med en 22mm langpipe eller fastnøkkel:)Det går jo an å jekke opp bilen og sette den på støttebukker og ligge under bilen,men det blir fort mye mer tungvindt.Ja det er en høy pris for en sensor som ikke påvirker bilens funksjon,kjipt..Det eneste den sensoren brukes til er i forbindelse med når man kjører diagnose av bilen,den kontrollere at katalysatoren fungerer som den skal samt de andre sensorene før katalysatoren.

Det er meget vanlig at det er feil med oljetrykk giver/sensor på BMW e46,jeg har erfart dette på flere e46 jeg har fikset.Men jeg garanterer ikke 100% at dette er problemet med din bil.Få noen som kan slike ting til å kontrollere den feilen slik som Otis skriver.Jeg ville ha fått sjekket den feilen så fort som mulig.

Hei. Regner med at det er en BMW E46 du har siden det er en 330xi:)Den feilkoden gjelder jo O2 sensor/lambdasonde etter katalysator,du har jo katalysator på grenrørene og den 02 sensoren er montert i grenrørene etter katalysator.Det er ikke normalt å demontere grenrørene for å skifte clutch og svinghjul, det er bare eksos fra grenrørene og bakover,girkasse,giroverføring og mellomaksel som er normalt å demontere ved clutch/svinghjul bytte. Skal jo aldri si aldri,er jo litt rart at det skjer etter et verksted besøk men jeg holder en knapp på at dette bare er en tilfeldighet,er normalt at O2 sensorene tar kvelden en sjelden gang.Det kan være at du er heldig at du bare kan skru ut den O2sensoren og rengjøre sensoren forsiktig og slette feilkoden.

Hei. Det er sannsynlig at det er en ABS føler som holder på å ta kvelden på din E92,slik som JayEK sa. Lite strøm kan ha innvirkning på en ABS føler eller en ledning til ABS føler som holder på å ta kvelden,ja. Men jeg hadde startet med å kjøre en diagnose,og ta tingene derifra:)Lykke til:)

Hei. Er den solgt?

Behold 730`n

Hei. Jeg har et stabstag foran til BMW E30 325i liggende igjen etter en E30. Jeg ønsker å selge det siden jeg ikke har bruk for det,pris er 300kr og det kan sendes mot at kjøper betaler frakten. Stabstaget befinner seg hos meg i Lyngdal,vest agder hvis det er noen som skulle være interessert i å hente det:) Kontakt meg her i emnet eller via PM eller via mobil(92034191)

Hei. Jeg har et stabstag bak/under til BMW E30 325IX liggende igjen etter at jeg solgte bilen for en måned siden. Jeg ønsker å selge det siden jeg ikke har bruk for det,pris er 300kr og det kan sendes mot at kjøper betaler frakten. Stabstaget befinner seg hos meg i Lyngdal,vest agder hvis det er noen som skulle være interessert i å hente det:) Bilder kan ordnes ved interesse:) Kontakt meg her i emnet eller via PM eller via mobil(92034191)

Ok,jeg skjønner hva du mener.Rart at lyden forsvinner når motoren er varm..Jeg kan dessverre ikke komme på noe mer hva det kan være:/

Ok,nei da er det nok ikke det som er problemet så lenge du er sikker på at det ikke kommer inn luft i servosystemet. Beklager,er sikkert et dumt spørsmål men jeg må bare høre.Kjøpte du nye deler da du byttet veivhusventilasjonen? Er du sikker på at lyden ikke kommer ifra peilepinne røret?:) Det ligger mye informasjon angående veivhusventilasjon til M54 motorer her på forumet fra før,bare å bruke søke motoren her inne på forumet eller bruke google:)