Basse Lusk

FSC-kode gjelder bare nyere navi som har harddisk (hvis jeg har oppfattet rett), hvis din er fra 2005, så ligger vel kartene på DVD? Du har fått to linker allerede hvor du kan skaffe DVD-kart. Til disse trenger du altså ikke FSC-kode. Når det er sagt så vil oem-navi alltid stå noe tilbake sammenlignet med standardløsninger som selges fritt og har en levende utvikling. Tipper telefonen din gir både bedre kart og bedre funksjonalitet. De funksjonene du spør om (km/t og fotoboksvarsling) har du vel sett på nettopp telefonen eller andre standardløsninger. Hvis dette er noe du savner veldig, så ville jeg vurdert en annen løsning enn oem-navien. I dag finnes det for eksempel android-basert navi integrert i speilet, da kan du beholde bilens anlegg som det er, men komplettere med en moderne løsning i speilet. Det er også mulighet for bluetooth handsfree, musikkstreaming (trådløst fra mobilen, evt. videre til bilens anlegg over FM), ryggekamera, dashkamera, internett, osv., i grunnen alt du kan ha på en smarttelefon.

Ikke er jeg den nye eieren, men nysgjerrig er jeg. Alltid moro å høre om "det som ikke sto i annonsen".

Kjørte en bil uten partikkelfilter her om dagen, og det luktet, ja. Dette ga ikke mersmak, så velger å beholde filteret så lenge som mulig på min bil.

Den som kjøper denne bilen bør definitivt gå for "Morr 3 delte smidde felger. Kan selges mot pristilegg". Sitter som støpt på denne bilen, med disse mangler bare svart/hvite BMW-emblem foran og bak for et komplett inntrykk. GS-felgene med BBS-emblem passer ikke uten kromkanter på grillen.

Tja, med M3 risikerer man å ende opp med "barn og andre forpliktelser" for tidlig (gold diggers).

Da lurer vel mange på hva du solgte den for? Og hva er gjort med den.

Den spilleren er sannsynligvis mye bedre enn en hvilken som helst original BMW-spiller. Den er også godt integrert, det er vel det som menes med at den ser original ut. Men tøffebilde av seg selv i en salgsannonse er nok ingen fulltreffer, nei.

Husk at uavhengige karosseriverksteder skal gjøre jobben etter de samme spesifikasjonene som BMW, og har tilgang til disse fra BMW. Det finnes kanskje bakgårdsselskaper som ikke gjør det, men seriøse må. Så sjekk pris flere steder. Men altså ikke finn på å overlate dette til useriøse, eller folk som ikke vet hva de driver med, for denne delen av jobben er viktig, som FJPopp beskriver.

Sikker? Har ikke prøvd dette jeg, men https://bmwnavigation.co.uk/ har et valg for Add Custom POI's, og browser du videre kommer du hit, hvor du kan laste ned Fix Speedcam for Norway. Dette virker visstnok ikke på navi etter 2009, så her er kanskje en fordel ved å ikke oppgradere.

Det var da fryktelig dyrt. Byttet nettopp høyre bremserør bak på en Opel, som går over bensintanken, så den måtte ut. Prisen totalt for arbeid og rør i kobber, rundt 2000 kroner. Med kvittering. Er bytte av bremserør så mye mer jobb på en BMW? Skremmende.

En del bilopprettere har en tjeneste hvor du kan sende inn bilder på mail eller MMS og få en omtrentlig vurdering. Jeg kjenner til to, men de er ikke i din nærhet, dessverre. Hvis du ikke får svar her, så ta en telefon til en biloppretter i nærheten og hør om de kan motta bilder på mail og gi en vurdering.

Ekstrautstyret fra BMW er sykt overpriset, dette for du aldri igjen når bilen selges. Når du kjøper ny bil, så skal du velge det utstyret du har bruk for, ikke det du tror en ukjent, fremtidig kjøper vil synes er kjekt. Enig, det viktigste er at du har satt sammen en bil som du liker. Når det gjelder navi er spørsmålet om du synes det er digg å ha navi, eller å bruke navi. Er navi noe du bruker, så er en navi fra 2009 - vel, prøv å ta frem en iPhone fra samme år - syyykt kjip. Funksjonsmessig er en tredjeparts løsning langt å foretrekke, synes jeg. Rimeligere i drift (kart), bedre funksjonalitet, nyere teknologi. Det er et godt prinsipp å være litt tålmodig og spare opp til den bilen som har det du vil ha.

Forhør deg om pris. MPS Micropaint fikser skaden uten å lakkere hele fangeren, og det blir ikke synlig.

http://www.importerbil.no/

Er ikke disse her greie nok? For E87 blir klima øverst, 2-din i midten, setevarme nederst. Det er plass til alt uten å bruke askeskuffen, men altså ikke 2-din øverst, som jeg kan forstå foretrekkes. Mener å ha sett det også, men finner ikke linken.

Hvis bilen er uvanlig mye påkostet og/eller var spesielt dyr som ny, så har det betydning å oppgi dette for å rettferdiggjøre en høy bruktpris. Men det kan gjøre vondt å lese verdifallet, ja. Ellers vil jeg utfordre alle til en liten konkurranse: Hvor mange M-merker er det utenpå denne bilen (eksteriør)? Bilen er så M-stylet at det kan begrense markedet ved salg. Det meste er enkelt å fjerne, riktignok, men man vet aldri hvordan lakken blir seende ut under. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=61236989

I utgangspunktet en veldig bra pris for kjøper. Faktisk så lav at det kan mistenkes at noe er galt med den. Jeg ville kanskje tatt en NAF-test. Men som andre har påpekt, vi har fått for lite informasjon fra deg til å vurdere bilen. I det minste regnr bør vi få. Hvorfor har den gått så langt? Skolebil? Du bør få servicehistorikk, og eventuell skadehistorikk.

1700,-

Her mangler det bare å fjerne den skjemmende haifinnen.

Vis meg én person som kjøpte dieselbil på bakgrunn av myndighetenes råd, og jeg skal vise deg 1000 som gjorde det fordi det var økonomisk lønnsomt. Av de du finner vil 9 av 10 være folk som har sovet i timen. Dieselforbud har vært seriøst debattert i mange år, og allerede for fire år siden vedtok Oslo kommune et slikt forbud. Folk som har kjøpt dieselbil de siste 5 årene har latt kortsiktig gevinst telle mer enn den langsiktige risiko som var godt varslet.

Bilder? Hvilke andre modeller passer de til?

Hvis bilen har litt tone i glasset fra før, så vil 35 bli tilsvarende mørkere. Da er det ikke lett å treffe uansett om man kjenner BMW sin standard. For øvrig er mindre enn 35 for dem som enten driver med organisert kriminalitet eller bruker bilen til å frakte folk til sitt siste hvilested.

Det utsagnet viser at du ikke helt forstår hva en del av oss andre mener. Å "slikke kontrolløren bak" hjelper i beste fall om kontrolløren har den samme mangel på sosiale skills som du selv. Normalt blir det gjennomskuet, og reaksjonen kan da bli den samme som TS er utsatt for, det vil si at du får den reaksjonen reglene foreskriver. Det hjelper ikke å smiske, men det hjelper å kommunisere. Mennesker som har relasjonell kompetanse skaper intuitivt tillit mellom seg selv og andre, og blir gjerne møtt med den samme godvilje som de selv viser andre. Du skaper mistillit med den holdningen du har. En god øvelse for TS vil være å bite i seg den behandlingen han har fått. Øv deg på å spille på lag med andre, ikke se på dem som motstandere.

Er det (antatt) endret bruksmønster som fører til økt slitasje, eller tuningen i seg selv? Har lest fra folk som leverer ECU-tuning at dette ikke skal øke slitasjen. Hva er rett?

Nettopp, du formulerer det bedre enn meg. Her har vi en som har sotet frontruta, gitt ... Det ville kanskje vært tjenesteforsømmelse om de hadde latt deg kjøre videre med begrenset sikt fremover?