Gå til innhold

Lifeasiknowit_bmw

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    582

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av Lifeasiknowit_bmw

  1. Lifeasiknowit_bmw
    Det jeg er nysgjerrig på skjønner du. Jeg lurte på om jeg kunne kjøpt et helt 335i eksosanlegg og montert det. Jeg er ikke helt på dette med å kutte opp hele anlegget for å sveise inn nye rør... Så om jeg skal gjøre det, må det eventuelt være mulig å skru av gamle og skru på nye, uten å måtte kappe noen rør. Har hørt mye kjipt om kapping av eksos opp igjennom... faren in fikk montert M-Performance på sin bil en gang, rustet opp. Dette var gjort av Bilia også... så vi fikk nytt anlegg, da... men det er ikke helt safe å kutte anlegget ut i fra hva jeg har forstått
  2. Lifeasiknowit_bmw
    Hey folkens! Jeg har siden jeg hentet bilen lurt på om jeg skulle bytte ut eksosen på bilen. Bilen river godt (men skal ha litt mer power... det kommer siden. Det er i utgangspunktet samme motoren som 318i, 320i (og muligens 328i, ikke helt sikker på det....) Ut i fra det jeg har funnet ut om tuning, kan man på stage 2 få ut hele 242hk! http://www.autoevolution.com/news/get-84-more-hp-on-your-bmw-f30-316i-for-690-too-good-to-be-true-91338.html)) Først og fremst vil jeg skaffe nytt eksosanlegg. Jeg sikler på 335i Look eksos til 316i'en min. Uansett: Jeg har lett lenge, og foreløpig er dette det eneste jeg har funnet: http://www.insideperformance.de/en/3er-bmw-f30-f31-2x1-rohr-335i-look-anlage_1279/ Lyden her virker jo fenomenal i forhold til at det er en 316i (de sier de bruker i alle fall) Har også spørsmål angående 335i eksos! passer 335i eksosen på 316i? jeg kan svært lite om disse tingene, da jeg dessverre har vokst opp med foreldre (og familie) som ikke liker å skru.
  3. Lifeasiknowit_bmw
    Passer 335i eksosen på 316i med m pakke? må bytte diffuser det vet jeg... men hvordan er det med rør og koblinger?
  4. Lifeasiknowit_bmw
    Passer 335i eksos på 316i?? Lenge lurt på dette, fordi looken er så utrolig mye bedre...
  5. Lifeasiknowit_bmw
    Jøss, snakker om forskjellig erfaringer! Bestiller jeg fra GS pleier jeg å få varene i løpet av 3-5 dager... Hva slags arbeid snakker vi for å få satt inn et slikt system? tenker da 335i eksos-look og bytte av diff. Aner ingenting om hva 335i look koster, egentlig... har ikke sett noe fra Norge enda.
  6. Lifeasiknowit_bmw
    Kan dra ut ca 240 hk fra bilen stage 2 tuning (sinnsykt potensiale på de N13 og N20 motorene). Men tror jeg skal droppe chippingen til garanti har gått ut. har powerbox som drar ut 200 allerede, så det er ikke noe stress Dra eksos rett fra turbo? Hvordan blir dette med EU kontroll osv + eventuelt utslipp? Når det kommer til leppe, så har GS til 1700,- tror det er ganske greit priset? Passformen er vel også veldig grei? Diff på en annen side kan nok være greit fra Ebay! Vurderes sterkt
  7. Lifeasiknowit_bmw
    Det ser ikke så komplisert ut... men hvordan er det å skifte hydraulikk over til nye bremser? Ser for meg at det er en liten komplikasjon rundt det å skru ut bremsekoblingen og sette den over på nye bremser? spurte om noen chrom-pærer (blink) litt lenger opp på tråden. Vet du noe om forskjellen på skjev og rett tapp? Skjønner ikke hva slags forskjell de skal utgjøre og hva som eventuelt er riktig til min bil...
  8. Lifeasiknowit_bmw
    Hey! Har lett litt etter M performance/M bremser, men er stort sett bare Performance som dukker opp i tre nevnte farger; gul, rød og oransje har 18" sommer og 19" vinter foreløpig... så burde ikke være store problemet med 18"+ felger. Det er langt i fra nødvendig for å stoppe bare tenkte at når jeg først må ut med 10 lapper, så kanskje det var like så greit åtte bremsene, enn å gå ut med 10 lapper til på bakhjulene neste gang...
  9. Lifeasiknowit_bmw
    Har vært på Bavaria og sjekket pris på skift av bremser, da bremsene må byttes foran om 7000km... de brukes opp fort men vurderer å kjøpe M-performance bremser i stedet. De billigste originale jeg har funnet så langt koster 19 500,- og kan fås i Rød, Austin Yellow eller oransje. Noen tanker rundt dette? Tror det er rundt 10 000,- for å bytte bremseskiver foran hos Bavaria...
  10. Lifeasiknowit_bmw
    Er det mulig å kode inn Bluetooth Connection for Media? Har handsfree og Navi business... men ikke Bluetooth til media. Så må enten bruke Jack kabel, eller sette inn egen Bluetooth enhet i midtkonsollen (som er litt kronglete)
  11. Lifeasiknowit_bmw
    Ville anbefalt å sette på når du har reparert felgene kjøpte mine her: http://koolart.no/alloygator-bla-65388.html De fungerer ekstremt bra, tro meg... har hatt søster og mor som lånte bilen min. Takk Gud for at jeg hadde på Alloygators.
  12. Lifeasiknowit_bmw
    Alloygators koster deg 1000 kroner... det ville løst problemet litt billigere
  13. Lifeasiknowit_bmw
    Enig det du sier jeg kjenner jo ikke Clarkson, men kan tørre å påstå at han er en fyr med humoristisk sans. Uansett så vet jeg at han alltid har digget E92 M3. Brukte han som eksempel på hvordan noen velger å tolke hva slags ting som er interessant ved et motorisert kjøretøy. Han er i utgangspunktet showman, og er interessert i underholdningsverdien. Han kommer selvfølgelig med mye nyttig teknisk info på de ulike bilene han kjører... men mye av det er jo farget av personlige meninger forkjærlighet og forventninger han har til merker som står på hans egen liste.
  14. Lifeasiknowit_bmw
    Har den "vanlige" M-Performance grillen på min, klarte å bytte den uten store problemer da jeg også klarte å få grep om festet på baksiden av grillen og fikk tatt den ut uten å demontere fronten. Er litt praktisk av meg, men ikke så praktisk at jeg kan skru av hele fronten feilfritt hvilken "Ebay Seller" har du handlet speilene hos? Frister mye med M3 speil på bilen, egentlig... har full M pakke på bilen (og adaptivt understell) så det er eventuelt å legge litt inn i M-performance deler. Ønskelisten så langt er leppe foran, diff og ny eksos. Er ikke mye kul lyd og look i original ett-rørs fra N motorene til BMW.
  15. Lifeasiknowit_bmw
    Utrolig hva du gjør med bilen! Har du bilder og regnskap på hele prosessen + eventuelle steder du kjøper ting? Vil gjerne vite hvordan du gjennomfører alt sammen, da jeg er litt redd for at ting skal gå skeis med bilen. Hadde den vært gammel så hadde jeg kanskje ikke hatt et så anstrengt forhold til å gjøre ting selv... uansett! Tar i mot alle tips! (Familien har alltid vært bilinteressert, men aldri noe særlig på styling på egenhånd. Jeg vil heller gjøre ting på egenhånd... og derfor så har jeg ikke store grunnlaget! Så jeg må lære fra alle andre plasser.)
  16. Lifeasiknowit_bmw
    Dette er desidert den peneste F20'en jeg har sett. Dette kommer fra en som har vært litt over alt og sett på de nye modellene til BMW, og spesielt sett på hva faceliften på F20 har å by på. Digger at du setter på M performance detaljer, og legger sjelen inn i F20. Når det kommer til Garanti, så kan jeg på forhånd si at det lønner seg å snakke direkte med BMW Norge, og henvise til deres svar på dine garantispørsmål til ditt nærmeste BMW merkeverksted. Har vokst opp med BMW, og er det noe jeg har erfart, så er det at bilene er enten helt feilfrie, eller så er ALT gærent. F30'en jeg har nå er en mandagsbil uten like, med over 50.000 i interkostnader hos Bavaria. Holdt hardt om garantien din! Den kan plutselig være veldig relevant, spesielt når du ikke har den... uhellet er som regel alltid uheldig. Jeg som har garanti er veldig fornøyd, i og med at Bavaria fikser med en gang, og ofte på drop in hvis anledningen byr seg. Kompetente og flinke mekanikere .
  17. Lifeasiknowit_bmw
    Hva er egentlig forskjellen? Blir litt småforvirret når man kan velge mellom to typer hvor den ene er skeiv og den andre er rett... hva er det F30'ek min har? Den har Bi-Xenon og angel eyes lykter, ikke noe "halogen-tull". vil gjerne ha stealth pære foran, da oransje ikke ser så bra ut. (hvilken skal jeg velge? :O)
  18. Lifeasiknowit_bmw
    Spot On! Har sluttet å lese mye av de DN motor, DB motor, Bilnorge etc. Leser heller tyske tester og BMW Blog for tiden. Synes norsk bilpresse er latterlig partisk og jobber seg igjennom på måter som minner om 5th Gear osv. Top Gear er jo noe for seg selv, det handler bare om show og moro, så jeg aksepterer det meste de finner på der men når det kommer til den seriøse biten, så ville jeg helst sett at man faktisk var litt mer på innovasjon, pris, muligheter og utvikling i det generelle. BMW er vinnere på alt som er godt gjennomført. BMW i programmet er jo et veldig godt eksempel på noe som er planlagt lenge og gjennomført med glans. Mer unikt enn det har jeg sett lite av. Likevel så glemmes alt dette bort med en gang en ny og dobbelt så dyr luksusbil dukker opp. Alt som er latterlig dyrt, spesielt og sært; som bare 1 av millioner opplever, det er det man velger at ting skal handle om
  19. Lifeasiknowit_bmw
    Ja, man kan jo begynne å lure... morsomme er jo at det går andre veien også! At man faktisk må lete seg frem til prislappen fordi de prøver å vinkle det slik at bilen er mye bedre på alle områder enn alt annet i hele verden. Har også sett eksempler på at man setter to helt vidt forskjellige biler opp mot hverandre og begynner å sammenligne. Også er det noe som alltid har irritert meg, og det er at noen kaller BMW M for trege, fordi de "bare" går til 250 km/t, og utelater alltid å si at de er elektronisk begrenset til 250 km/t. Så en test av X5 en gang, hvorpå X5 hadde bedre akselerasjon, forbruk, bagasjeplass og ikke minst pris! Også så jeg at de hadde sammenlignet ut i fra de andre merkenes toppmodeller i SUV klassen. Det er bra de velger å se på toppmodellene, men prisene var jo alt mellom himmel og jord. Fra 710.000 til 2.8 millioner. kult at X5'en vant testen og at det var uavhengig av pris osv... men savnet at de kanskje prøvde å sammenligne bilene som var i samme tekniske segmentet, og ikke bare i "topp" segmentet. DVS. Biler som veier ca like mye, omtrentlig lik pris, kvalitet og hva man får for pengene.
  20. Lifeasiknowit_bmw
    Jeg er helt enig. De tenker svært mye på markedsandelen sin, da Norge faktisk har et godt marked for slike biler. Likeså er det jo merkelig at han som skrev artikkelen ikke eventuelt fikk testet to ulike pakker. M pakken gjør utrolig mye med kjøredynamikken. Jeg sikler på 330e selv, men siden jeg studerer så er det litt trøblete akkurat nå, så må nesten "nøye" meg med F30'en min kunne tenkt meg 330e på grunn av en del ting som har blitt standard + at bilen har en del ekstra power som man ikke trenger å ta stilling til med tanke på effektavgift og utslipp.
  21. Lifeasiknowit_bmw
    Jeg leser både tyske og norske artikler, og de virker langt mer opptatte av utgangspunktet bilen har, enn hva den ikke har. Han snakker om en bil med individual tilbehør og komfortunderstell... bilen veier jo også ekstra med individual interiør + at komfortunderstell kan gjøre en bil -> til en båt. Hvis jeg kjører min på comfort, så blir jeg uggen av å kjøre fort på svingete veier... akkurat som om bilen henger igjen i svingen og vugger. Adaptiv styring så jeg heller ingenting om... det gjør en forskjell det og.
  22. Lifeasiknowit_bmw
    Det jeg finner morsomt er at han vinkler mye mot sport ditt og sport datt, men bilen har jo ikke grunnlag for å være en sporty F30. Den mangler adaptivt understell, styring, aerodynamikk og han nevner stadig vekk at bilen er lat i eDrive.... At han gir bilen terningkast 5 er et mirakel ut i fra hva han tar utgangspunkt i. Har en onkel som testet denne bilen i München for 2 uker siden. Han sa at med M-sport utstyrspakken osv. så er kjøreegenskapene helt superb. Han sa at den minnet mye om Active Hybrid 3'er i forhold til utbytte av kraft, kjøreegenskaper og moro. Han la seg ut i alle svingene han kunne, og bilens kraft trer inn fort når man har den i Sport mode.
  23. Lifeasiknowit_bmw
    http://m.dinside.no/936417/test-bmw-330e I dag leste jeg til min skrekk, artikkelen fra DinSide Motor om BMW 330e. Det at en kjent avis/blogger etc. Skulle teste bilen i Norge, var noe jeg ventet på, men ikke at en som skulle skrive så mye pjatt om bilen som dette vedkommende her; fra DinSide! Han begynner artikkelen med at bilen er billig, og at den til og med er billigere enn 320i. Så hopper han rett over på at bilen de kjører, og jeg siterer: "Bilen vi kjører derimot, koster hele 622.000 kroner. Au. Mye av grunnen er at bilen er utstyrt med full BMW invidiual-pakke som til sammen øker prisen med nærmere 100.000 kroner. Det er en Orgie i skinn, nydelig aliminumsdetaljer og treverk. Det oser skinn og luksus. Men alt sikkerhetsutstyr, navigasjonssystem og komfortpakke koster også flesk." Her forteller han altså om hvor fælt dyr bilen er, når den er utstyrt med en IKKE-obligatorisk individual pakke, som er noe av det dyreste du får hos BMW. At navi, komfort og sikkerhetsutstyr koster noen kroner, det vet vi allerede. Du MÅ betale litt for kvalitet og brukervennlighet. Uansett. Videre i artikkelen velger han å snakke om at bilen MÅ koste rundt 500.000 før "du blir fornøyd". At man må slenge på 90.000 i ekstra for å få eksempelvis M-pakke med adaptivt sportsunderstell og navi, gjennomlastingssystem, LED hovedlykter og PDC er for meg noe som følger å kjøpe en BMW da man ikke vil sitte med en helt ribbet bil. Videre skriver han at plassering av batterier ikke er ideell da vekten er fordelt 49;51, men at den er bra i forhold til konkurrenten Mercedes C350e. Videre etter mye pjatt fører han artikkelen videre på at bilen kjører uforskammet bra, men at du merker vekten i svingene. Han forteller også at bilen kommer med standard sportsunderstell, men at de har "ekstramontert" komfortunderstell. Komfortunderstell for meg er et Neinei, da jeg synes bilen blir "slapp i fisken" og man nesten blir sjøsyk av å kjøre svinger. Han har også noe plukk på styrefølelsen "som isoleres vekk" og plukker videre på 2 literen som sitter under panseret, og nevner at den ikke gjør stort mye ut av seg, bortsett fra når du vil raskt opp i fart. Også presterer han å bemerke at dekkstøyen er "Komisk høy". Har ikke denne bilen samme isolasjon som F30 har generelt? Kan ikke si at jeg har vært spesielt plaget med min... Enda jeg har kjørt på 245/40/19 en periode. Deretter forteller han om Max eDrive. Han forteller at da kjører man bare på elmotoren, og at den er kvikk i starten, men ellers bare daff, og at å komme seg opp i toppfart på 125 km/t nesten er en pine... Dette finner jeg selv litt komisk, da eDrive ikke er ment som sportslig, men har hovedfokus på 100% eldrift og økomonisk bærekraftig kjøring. Da er det slett ikke ment at bilen skal ha full pedalrespons og turbo 100% gang. Han rakker ned på girskifte til den silkemyke 8 trinns-kassen, og sier at den er treg på giret, men om man tar seg bryet til å vippe girspaken over i sport så løser det seg raskt... Han forteller også om BMWs kjøremodus knapper, og later til å nesten få det til å høres tungvint ut å bytte fra Comfort til Sport. Er jeg veldig partisk her, eller leser jeg en artikkel skrevet av en konservativ nåldus på 50 som ikke vet hva BMWs 330e egentlig handler om? I tillegg så uttaler han seg som om bilen bare er dyr og ikke holder mål som sportslig... også kjører han bil med komfortunderstell og null tegn på M pakke. Jeg håper ingen tar hans artikkel for god! Dog sier han at det er en "potensiell storselger" på slutten. Noe jeg synes er finurlig når han bruker så utrolig mye tid på å fortelle at alt er usportslig når bilen ikke brukes i sportsmodus.
  24. Lifeasiknowit_bmw
    Plukke av felger, det må man jo... men må jeg også plukke av skiven og klossen? når det kommer til lakk: hva slags lakk anbefales? Ser for meg at det er mange som har lakkert med kalipper på, men at de ikke kommer til i alle kriker og kroker
  25. Lifeasiknowit_bmw
    Ja, har du bilder av hele prosessen? har bensinmodellen, så tror bilen gir litt mer lyd. Den høres egentlig ganske grom ut allerede, til å være 1,6 Liter! har hørt mange 1,5-1,6 litere, og i forhold så er BMWs 316i mye bedre.
×
×
  • Opprett ny...