fxslin

Gledens dag i dag. I går tikket det inn en SMS fra Statens vegvesen, bestilte skilter ligger klare til henting... Var ikke sen om å logge på nett og bestille skranketime for i dag. Ved en tilfeldighet så skulle også naboen ned dit i dag og henter sine skilter til sin Z3 2.8. Han hadde utsatt dette litt mtp å forskyve EU tidspunktet fra Feb til Mai, noe som visst nok fungerte fint. Etter å blomstret litt og lurt på hvordan "skranketime" fungerte, så fant jeg ut at det var bare å gå fram. Tror det var mange som ikke hadde bestilt og med kølapp systemet teipet over, så var det bare å ta seg til "rette". Uansett henting av skilter var gjort på 5 min, så bar det rett hjem og få montert disse på. Selvsagt med med BMW Mannheim holdere, min fødeby. Benyttet samtidig anledningen til å slenge BMW Z Norway merker, sånn diskret opp til høyre i frontruta. Lunsjen pausen ble brukt til å ta seg en liten kjøretur og nyte fin været før ettermiddags regnet kom. Tilfeldighetene slo til på kvelden, så fikk muligheten til en liten spontan kjøretur med nabo og et nytt lokalt medlem i BMW Z gruppa langs med gamle Mosseveien. Så langt veldig fornøyd med Z4'er, veldig "moderne" bil å kjøre kontra Z3er. Men forsatt sportslig følelse og gromt å trykke på litt, men ganske mye mindre "analog" enn Z3M. Så min foreløpig konklusjon er at begge er morsomme, men gir ganske forskjellige opplevelser. Z3M'en er mye mer "gokart" å kjøre, men Z4M'en er forsatt helt OEM. Så litt vil det skille seg på den typen egenskaper. Ellers så er Z3 Coupe'n inne på verksted for EU og en liten modifisering av på eksos, spent på hvordan dette blir.

Like greit å kutte løs slik, må uansett på noe nytt..... Ofte med eldre biler så tar det mer tid å få ting fra hverandre enn å sette ting sammen igjen

Har ingen sterke meninger om det. Men synes det er morsomt når folk velger litt kule eller matchende ord.

Prøver meg på en liten oppdatering her, virker som bimmers forsatt trøbler litt... Gårsdagen ble nok en TLC dag på Z4'ern, denne gangen var det felgene som som skulle til pers. Var veldig spent på felgene, da disse er av merke "Alufelgen" som jeg ikke klart å bli helt klok på når det gjelder kvalitet fra internett. Noen klager på at de felger av veldig dårlig kvalitet, mens andre sier de var bra, men dårlig på kundeservice og gikk så langt som å kjøpe ekstra sett når Alufelgen gikk konk... Ofte så er felger av dårlig kvalitet veldig tunge, så jeg var spent på vekta da jeg tok dem. Der fikk jeg en positiv overraskelse og de var veldig lette selv til å være 19". Så får håpe at de er av nogenlunde grei kvalitet... Men ønsker meg forsatt noe CSL, Style 230 felger til denne bilen. BBS CH funker vel også kanskje? Uansett disse har kun vært vasket overfladisk, så det var mye bremsestøv, asfalt og generelt skitt i flere lag. Så måtte til med både sterk surfex HD, Alu devil og prickbort i mange omganger. Elsker ikke akkurat at folk skriver i tønna hvilket hjul det er Bort med det! Noen asfalter rester satt godt, men prickbort gjorde jobben sin etterhvert. Obligatorisk før og etter bildet. Vet bildene ikke er samme hjul, var nok høy på vaskemidler på det tidspunktet Men de ble rene til slutt og satte dem inn med litt Fusso Wax som jeg har liggende. Så har de ihvertfall noe beskyttelse og det går litt lettere å vaske dem neste gang. Inne mellom så tok jeg en runde bak på Z4'ern også og "gravde" meg fram til batteriet. Som sitter noe tungvindt til i bagasje rommet under et lokk som må skrus ut. Glad jeg gjorde dette for det biltema batteriet som er satt inn der var bokstavelig talt ikke satt inn riktig og festet. Batteri festet var satt i ytterste hullet (se rødt på bildet) og holdt dermed ikke på batteriet. Så den hadde gode 3-4cm å skli rundt på. Satte på vedlikeholds lader over natten, sånn bare for sikkerhetsskyld. borrelås Fant også noe jeg ikke har sett før, en form for trådløs sikkerhets system. Som satt med borrelås på batteri lokket, denne må jeg forske litt mer på. Mistenker denne er en del av alarm systemet i bilen. Den er festet i en antenne som egentlig skal sitte med noe dobbeltsidig teip. Som selvsagt har tørket ut med åra, så nok et lite todo punkt på listen min. Tok også gikk igjennom boltene mine og byttet ut disse med noe uten sikkerhets hode. Hvis noen vil knabbe felgene mine, vær så god! Alt i alt en grei liten arbeids økt på 6 timer på kjerra. Et par punkter igjen... men håper skiltene kommer snart

Takker! Ja, den S54 er ganske morsom, og er vesentlig kvikkere en S50 i bunn. Nå har jeg ikke fått kjørt denne så mye ennå, da jeg meget utålmodig venter på skiltene Håndpolere tør jeg, føler veldig at det skal det mye til for at jeg ødelegger noe. Men det er såpass mye på denne bilen at det ville ta meg 2 uker å håndpolere den... Men har heldigvis @Havers som er en kløpper på slikt, så har "bestilt" time for opplæring av ham på maskin. Men det tar litt tid da han driver med total renovering av hus for tiden! Så føler ikke helt for å masse på mye på ham

Det der blir veldig bra!!! Helt klart noe tilsvarende "oppgradering" jeg vurderer her. Jeg jobber hard med å få prøve få Coupen klar til BMW dagene!!! Går ikke det så blir det nok den "nye".

TLC rapport: Etter vasken i går, så tenkte jeg at det kunne vært lurt å få på et lag med voks siden var stort sett regn og møkkavær i dag. Slik at den har litt beskyttelse, samt at jeg får ofte en god pekepinn på lakkens tilstand når jeg tar på dette. Har ikke polert bilen, bare avfettet og vasket den. Klinte inn et lag med lys Fusso, som jeg liker godt å jobbe med og som fungerer veldig bra på daily drivers bilene. Med lys fusso så er min erfaring at det blir litt "skjoldete" i starten, men når det får stått en natt så forsvinner det. Til tross for at bilen har en del vaskeriper + et par litt verre ripper så ser det greit ut på avstand. Men titter man nærmere etter og med riktig lys, er det faktisk i ikke top notch. Så jeg må nok koste på meg en skikkelig detailing på denne etterhvert. (Tør ikke drive med slikt selv) Eksempel til på riper... Tok også en runde på alt av interiør av skinn som stoler og dørstriper. Først en runde med vann + surfex HD (svak blanding), deretter en skikkelig skrubb med autoglym sin skinrens med swissvax børsten. Deretter smørte jeg på med balsamen fra autoglym, som nå står over natten og får lov til trekke seg inn. Før jeg tørker av det som er igjen. Synes dette er skikkelig kjedelige greier å holde på med, men jeg har skikkelig sansen for godt tatt vare på skinn i biler. Lekte også litt med radioen for å finne ut av mulighetene mine for å spilt litt musikk/radio fra telefon. Ble happy da jeg så at en tidligere eier har ettermontert AUX kabel på denne. Dette kom først som standard i 2007+ modeller av Z4 og min er fra 2006... Så da er det bare å lese litt i @magneten sin tråd og se hva han gjorde på sin Z4 på dette og forske litt mer på det store internett for hva slags mobil løsning jeg lander på. Til slutt et spørsmål: Har et par områder på rattet og under håndbrekket som har en form for "gummi" belegg som er veldig klissete og jeg klarte ikke å vaske dette bort helt. Noen som har noen tips eller erfaring, med hva man kan gjøre på disse områdene (se bildet under)?

Trenger prat med deg om dette vil gjøre noe tilsvarende selv!

Det regner, da jobber man litt med bilen:-)

Skulle til å bytte litt eksos pakninger på Coupen i dag, hadde dynka alt av bolter med rustløser for et par dager siden. Slik at det skulle gi meg litt bedre odds. I dag kom pakken fra Koed med ny deler... Men først bolt røk tvers av på første forsøk og jeg har ikke nye bolter liggende. Teit av meg å ikke bestille disse samtidig. Kjente motivasjonen falt skikkelig og var lei etter bare 10 min. Mens jeg sto å jobbet med å finne motivasjon til å gå videre med jobben, så tenkte faen har jo egentlig nye grenrør liggende til denne bilen. Men da må må nye kat'er sveises inn og sensorer forlenges. Så utsetter denne jobben til jeg har fått sjekket ut pris på dette og se om jeg kan få det gjort av fagfolk i nær framtid. Men hadde litt mer tid, så tok først en kattevask av Z4M'en for å få litt oversikt over den. Var akkurat nok opphold i regnet til at jeg rakk en kjapp runde på den. Så ikke så ille ut etterpå. Så var det inn på bukken, krype under med lykta og brekkjern for å kjenne litt på ting. Fant ikke noe å klage på, bortsett fra at forrige eiere har ikke drevet med hjulbue eller understells vask for å si det slik. Så det blir noe jeg må ta tak i, liker best at ting er nogenlunde rent der. Spesielt hvis jeg må skru på noe. Fant ingen skader og det var kun litt rust på bærebru bak. Den har nok vært vinterkjørt i starten av sitt liv. Men ellers var det godkjent, så langt jeg kunne se. Skrudde ikke ned noe plater, men tittet bare innunder. Fiffig detalj på bremseskjoldene foran, dette har jeg ikke sett før. Men vil tro det funker litt, da gjennomføringen fra fangeren kommer akkurat på det punktet. Skaden på for fangeren visste seg å være mye mindre en jeg trodde. Ingen sprekker eller ødelagte detaljer. Så her blir det bare litt oppstrekk med farge (synes ikke når man står foran å ser på bilen). Dette trodde jeg var verre, kjente dette nemlig med fingra da jeg så på bilen første gangen og mente jeg hadde kjent en sprekk i festet der. Vanskelig å se uten å løfte bilen. Skilter er nå bestilt og leveransen er bekreftet fra Statens vegvesen. Så håper jeg får dem til uken!

Takker! Er litt flau over bremseprosjektet progressjonen, har ikke tatt tak i det. Har alt liggende... Men skal skru på bilene denne helgen. Så kanskje jeg rekker å se litt mer på det. Men pri en nå er: eksos lekkasje på Coupe, feilsøking på sidespeil og vask/shine av Z4M'en.

Glemte å svare på denne! Ja, stor sjanse for at det blir denne på Fevik nå. Dette blir helt klart den "nye" turbilen nå. Men er det meldig dårlig vær og fare for mye regn, så er det sjanse for at det blir Z3 Coupe istedenfor.

Kjenner meg igjen Men sett bort fra plass, økonomi, tid og livet generelt. Så kan man ikke ha for mange biler Nå er jo du ganske så lik meg på den måten da. Bare at du er enda mer på de litt eldre modellene, driver å leser meg opp på trådene dine nå. Vært litt av her i det siste og da havner man i bakleksa på de trådene man følger med engang merker jeg. Jeg synes du er veldig flink med å gjøre ferdig ting før du begynner på neste "store" prosjekt, der skorter jeg litt innimellom. Venter litt på at du skal forbarme deg over din første Z bil, hint hint Takker! Håper at det er litt mindre jobb på denne, bortsett fra vanlig TLC over tid.

Samme tanke som jeg har, dårlig vær = holde på litt i garasjen. Må få orden på Coupen så jeg får kjørt litt på bane igjen. Snart treff på rudskogen også nå.

Takker! Bare å komme innom det vet du. Blir jobbing på denne og Coupen i helgen (fått frieksos et sted foran, så må ut med røra og se litt på pakninger osv).

Oooops i did it again! (hva blir det nå 4 eller 5 gangen...) Av og til så møter man på samme bil om igjen og igjen... i ulike situasjoner. Nå har det seg slik at det fantes en bil her i lokal området som jeg har lagt merke til, som er 1 av 4 stk på skilter i Norge p.p.d. Og 2 av disse kjenner jeg godt til hvem eierne er. Denne ene lokale bilen visste jeg ikke hvem eieren var (fant jo ut navnet da), men har sett bilen nå og da. Men så forsvant den litt fra det lokale trafikkbildet her i området. Ifjor så fikk jeg nyss om at den var til salgs da jeg spottet den på det lokale Bilia verksted for stor service og EU kontroll. Prøvde igjen å komme i kontakt med eier indirekte, men fikk ikke respons. Et par dager senere lå den ut på finn til en pris, som jeg bare kunne drømme om. Glemte litt hele greia og hadde mer enn nok med min egen bilpark i samme periode. Men for ca. 1 1/2 uke siden dukket den opp igjen på finn til en edruelig pris, fikk kastet meg over telefonen og kom i kontakt med selger. Fikk lov til å komme allerede dagen etterpå visning og endte vel opp med å bruke gode 2 timer på sjekk/prøvetur av bil. Etter par overraskende hyggelig runder på pris diskusjon, så ble vi enige om en pris som passet bedre til faktisk tilstand. Så da hadde jeg rett og slett impuls kjøpt en bil igjen (med sjefens godkjennelse, har selvsagt avklart slike ting på forhånd). Endte denne gangen opp med en helt original (unntatt felger) 2006 Sapphire sort Z4 ///M Roadster med S54B32 motor. Bilen har gått relativt lave 78300km, men den har vært avskiltet på lager de siste 2 årene. Med unntak av en tur til Bilia ifjor (da jeg spotta den), hvor den for stor service og ny EU godkjenning. Bilder fra annonse: Ser veldig bra ut på bildene ikke sant? Men dessverre så lyver disse litt, bilen trenger en full detailing (masse vaske riper), er også noe tull med styring av side speilene (får bare kjørt speil opp og til sidene ikke ned), felger er litt kantkjørte og den trenger en skikkelig rens av skinnet. Ellers å virker bilen være i bra stand og alt virker, ikke funnet noe mer tull med den ennå (untatt disse sidespeilene). Og den har full service historie og virker å være tatt vare på etter service intervaller. Mer riktig første inntrykk av bilen her: Siden har vært avskiltet siden 2018, så blir nå neste steg å bestille skilter. Og en skikkelig vaske runde nå til helgen, samt litt sjekk her og der mens den er på bukken. Har allerede fått titte litt på sidespeilene, ikke funnet feil i bryter panel i døra eller i speilhusene. Så i morgen blir det å feil søke litt i dør overgangen. Håper jeg finner noe der før jeg evt må ned på dørpaneler osv. Ingen store planer for denne bortsett fra kanskje litt bedre understell etterhvert og skikkelig eksos. Litt kjedelig lyd med OEM catback'er. Så der har dere forklaringen på hvorfor jeg lufter Z3M'en finn i disse dager, selv om det er stor motstand i hjemme for å selge den. Men dere som har flere biler, vet hvor mye tid, energi og kroner det å ha flere biler utgjør skjønner nok hvorfor jeg lufter den til salgs.

mycket nice sir! Brukte tilsvarende metode på simriget, har fungert overraskende bra og sitter veldig bra.

Så kult! Har den BMW Z Norway merke også? (jeg legger snart ut en ny post om disse på FB).

Kult at flere begynner å kjøpe Z bil som lekebil. Så du kom inn FB gruppen også for en stund siden! Ser ut som du har fått deg et flott eksemplar med riktig oppgraderinger! Min erfaring med Z biler er at dette er morsomme biler å kjøre med. 2.5si motor er heller ikke noe kimse av, vil tro den sparker bra fra seg (har aldri prøve denne motoren selv).

Jepp! Selger alt av ekte biler nå for å kunne fokusere 110% på simracing framover! Ser ingen grunn til å kaste bort penger på ekte biler lenger. Neida Her skal det kastes bort tid og penger på BMW hobbier Er i en fase hvor jeg har lyst til eie og oppleve andre BMW'er. Kall det gjerne å gå utenfor komfort sonen iforhold til Z3'er Så lufter den og ser om det er noe marked for den. Men er vel kjøpersmarked om dagen, så har mine tvil om raskt salg.

Dagens cruise i finværet.

Tusen takk! Er fornøyd nå, merker jeg også sitter mindre å sikler på nett etter biler. Eneste jeg kunne tenkt meg nå er en skikkelig veteran BMW. Sånn type 60/70 tall eller en strøken E30. spent på det selv faktisk, noe er nok overførbart. Men i sim så kjører man nok mye hardere/på grensa enn i virkeligheten. Kjører rudskogen på 1:41ish i AC med 2.8 motor. Mens jeg på ekte hadde 1:47/1:48ish (hvis jeg husker riktig nå) sist sesong. Klarer jeg under 1:45 med coupen i år er jeg meget fornøyd. Drar på rudskogen så raskt muligheten byr seg. Men alt av trening og trackdays er jo avlyst dessverre. Men er nok riktig lurt gitt situasjonen. Men det viktigste simracing gir, er mer racecraft. Slik at jeg lærer å tenke riktig/ta smarte avgjørelser under løp. Min store drøm er jo kjøre ekte løp, selvom simracing et utrolig kult det også. Og det norske miljøet er fantstisk både i nivå (de beste er i verdenstoppen og deler gjerne tips/erfaring) og sosialt. Slenger et bilde av en av team bilene vi kjører om dagen!

Titta du inne i verkstedet? Står en skikkelig grom bil der om dagen! likte den Spoilern! Rett og slett perfekt på bilen din!!

Jeg fikk feil på forrige PK nettopp pga av det. Tåkelysa var borte, men jeg siden jeg forsatt hadde bryter i bilen. Så måtte de være der?!?! Fikk beskjed at hvis jeg fjernet knappen også, så var det greit. Men en knapp som ikke virker, ga feil.

Da er begge bilene endelig klare, for bruk. Fikk akkurat hentet ut skiltene på trafikkstasjonen før de stengte pga Covid-19. Først ut var Z3M'en, fikk hentet den fra vinterlagret hvor den har stått med lader i hele vinter. Fyra på første forsøk og ingen "nye" lyder var kommet i vinter. Sjekket dog ting ganske grundig før jeg kjørte hjem igjen med den. Utrolig godt å ratte en S50 igjen etter "lang" vinter. Vel hjemme, så var det rett på bukken. For hjula skulle av, da jeg har solgt det forrige settet jeg brukte og gummien som satt på RH felgene var rett og slett farlig å kjøre med. En liten kjapp tur ned til min faste dekk leverandør med dem og dagen etterpå lå felgene bak i bilen min med nye sko. Gikk ned litt i størrelser denne gangen. På det forrige settet mitt så hadde jeg 225/45/18 og 275/35/18 noe som satt utrolig kult på M'en, men synes det var litt jalla å kjøre med. Og siden jeg nå gikk ned til 17" felger så valgte jeg mer "OEM+" variant med 225 foran og 255 bak, gikk for Michelin Pilot Sport 4 dekk. Som etter "reviews" virker være gode tur og gate dekk. Tok også en kjapp vask av dem og satte dem inn med litt Fusso som jeg hadde liggende. Så håper de har litt beskyttelse i år. Deretter rett på bil:-D Fitment med disse RH felgene er ikke helt perfekt, så leker litt med tanken med å slengt 10-15mm spacere på alle fire hjul for å få det helt flush. Bak: Foran: Så kom jeg til "utfordringen" min. Har lett etter nye RH senter lokk i vinter, men alle skal ha blod pris for tidsriktige lokk (og har ikke funnet noen replika varianter med samme lyse look). De jeg har hadde brukket nesten alle tabbene. Men siden jeg ikke hadde noen "nye", så måtte jeg krype til korset og sette sammen puslespillet med å finne riktig "tab" til riktig lokasjon på lokket. Slik at jeg kunne lime dem sammen igjen. Litt styr med å få limt dette skikkelig så det satt riktig på felgen, men fikk det til slutt. Så håper jeg bare det de holder seg på felgene. Men liker litt den retro stilen og synes felgene kler bilen bra. Selv om de har litt "patina" her og der, så er de ganske pene også. Men kunne ikke kosedille sånn i garasjen uten å gi den røde litt oppmerksomhet også. Så den fikk seg en kjapp vask sånn for kosens skyld Har et par deler liggende til den (f.eks bremse prosjektet), så det blir mer arbeide med denne framover. Nerde advarsel: Til slutt, har en litt snill kone. Så fikk en ganske fin gave av henne på bursdagen min i år, et nytt rigg til simracing hobby min. Så etter noen uker med venting, så endelig et par pakker hos meg med komplett Trakracer TR160 aluminiums rigg. For oss som er interessert i den slags, så er aluminiums rigg liksom noe av det bedre man kan ha. Men å bygge dette er ikke helt rett fram når det bruksanvisningen i praksis er en innholdsfortegnelse på et A4 side Men fant da ut sånn ca hvilke skruver som skulle være hvor, så fikk satt det sammen etterhvert. (Mecano for voksne dette her, for de av oss som husker det) Ganske svære tunge saker dette her, så måtte be sjefen om løfte hjelp da det skulle flyttes på plass. På plass (ikke alt er ferdig montert eller satt opp ennå på dette bildet) Bare fått test kjørt lite grann, men er veldig solid og ingenting beveger seg uønsket. Veldig kult når jeg sitter der med VR og kjenner f.eks motoren vibrerer (har sånn bass shaker) og hjula slipper her og der God påske og håper jeg snart får sjansen til å møte alle på treff og banedager igjen snart!