rst026

Da har jeg prøvd bilen en stund etter tuning. Turbolaget som var der tidligere er bortimot borte😆. Dette er blitt en syk bil med prestasjoner som jeg aldri har vært borti før😀. Det festlige er at forbruket også har gått ned. Målte 0.55 på langkjøring i pinsehelga, 40 mil med variert terreng. Bøyer meg i støvet for denne bilen. Hvem trenger M40i😆

Alternativet er litt steroidpåfyll på dieselen. Funker bra det og😆

Har sorte nyrer på min. Tror det ville kledd din også. Synes den blir mer bøs

Blir å flytte seg bra. Den er faktisk raskere enn x5/x6 50d på sprinten originalt, mest sannsynlig pga vekten. Så nå regner jeg med å se 4-tallet med god margin

Går for TS-racing steg 2. 380hk, 728 nm ifølge dem. Blir sikkert nok Skal undersøke litt mer ang senk. Har ikke bestemt meg enda

Da er tuning bestilt til neste uke. Angående senk har jeg fått et tilbud på H&R fjærer. Har kun et spørsmål som jeg lurer på: Kjører på 18" hovedsaklig på grunn av dårlige nord norske veier og komfort. Det er selvfølgelig plass for mye grommere dimensjoner. Er det noen fare for at det blir å se rart ut med senk og 18"?

Sommer I nord. 😊

Jeg bestilte min uten rails da jeg ville ha den så clean som mulig. Kanskje noen andre her inne vet mer om mulighetene

Takk. Dette er min første dieselbil og momentet og draget er imponerende. Med litt tuning nå i tillegg kan det bli riktig så artig

Da har bilen vært i mitt eie i 13 mnd og 24000 kjørte km. Bilen har absolutt levert både som god vinterbil og potent fartsmaskin Forbruket er lavt motorstørrelse tatt i betraktning, men det er motoren som har imponert meg mest Jeg har fulgt med på tråden til @Fahad her og synes den x6èn hans er flott. Inspirert av han lurer jeg på en moderat senk, hvis ikke det fører til at bilen blir altfor stiv, hadde vært en god ide. Noe komfort må det være da den hovedsaklig kjøres på dårlige nord-norske veier I tillegg som en vårgave til far blir jeg mest sannsynlig å ta en moderat tuning, ca 380 gamp og 730nm. Burde bli mulig å se 4-tallet på sprinten da. Legger ved stemningsbilde fra hytta i dag 29.april. Sommerdekk kommer på imorgen

Du har nok et viktig poeng der. X4 med 35d er så vidt jeg vet raskere enn x5/x6 som leveres med 50d, mest sannsynlig på grunn av lettere bil

Ser at både TS-Racing og Tuningservice med underliggende avdelinger har felles nettside. Vil ikke det bety at "originalavdeling" står inne for det som de andre gjør, eller blir det for enkelt?

M50 motoren leveres ikke til x4. Angående noen av disse boksene har jeg lest mye negativt uten at jeg kan konkludere. Å bestille en boks fra en forhandler i UK anser jeg som uaktuelt

Undersøkte dette vedrørende ACS når bilen min var ny. ACS overtar garanti på motor slik jeg forstod det, men kun aktuelt hvis bilen var bortimot ny og kjørt en begrenset lengde. Husker ikke detaljer. Min utfordring med ACS var å få kontakt med forhandler Autolife eller hva de het. Geir Gulbrandsen tror jeg overtok agenturet uten at det gjorde kontakt noe enklere. De hadde noen i Tromsø som kunne utføre tuningen, men det var ikke BMW-forhandler. Hovedsaklig pga mangelfull kommunikasjon med ACS Norge har jeg lagt dem bort. Sikkert en god løsning men jeg forventer at man får svar når man tar kontakt

Tror det er den motoren som heter N57d30T1

Jeg er også nysgjerrig på dette. Vurderer å tune min x4 men Bmw har ikke noe performance kit til euro 6 diesel mener jeg. Har vært i kontakt med et firma som heter Tuningservice og et som heter TS racing. Tilsynelatende tilbyr de det samme til noenlunde samme pris, og har tilsynelatende mange positive kunder begge. Har fire år igjen av nybilgaranti så tenker litt på det også. Hadde vært fint å høre om andre sine erfaringer med tuning av nyere biler med garanti, og eventuelt hvem som kan være fornuftig å bruke. På forhånd takk

Gratulerer så mye med kongebil. Hatt min i et år nå og er like fornøyd Har performance nyrer på min ellers original enda. Har ikke rails på min.

Antar det er vanlig turbolag. Usikker på hvilke muligheter som finnes for trimming, BMW hadde ihvertfall ikke noe til denne bilen og motoren

Beklager så mye hvis det blir feil post på dette. Jeg har hatt min bmw x4 nå i et år og kjørt ca 22k. Det er også min første dieselbil. Med tanke på motorstørrelse har forbruket vært veldig bra, og kommer fint ned mot 0,6 på langkjøring på vinter, og draget er upåklagelig. Det jeg derimot lurer på er følgende. Hvis jeg skal aksellere kjapt og gir ca 50 % gasspådrag virker det som om den nøler noe før den sparker ifra. Ved kickdown er det ingen forsinkelse, eller ihvertfall minimalt. Er dette naturlig for dieselmotorer, og kan det eventuelt løses med litt mer effekt og moment? Har begrenset teknisk innsikt så håper på noen enkle svar.

Blir gromt. Fant dessverre ikke noe power kit til min 35 d, men det tror jeg er pga euro 6. Blir uansett å flytte seg bra den x3èn deres

Ingen nedtur at kona er bilinteressert. Selv om kona mi syntes det var vel mye å svi av på bil er nok hun den som nå er kjappest ut av lyskryss og rundkjøringer

Akkurat denne utgaven ligger rundt en mill men det finnes nok 3 litere fra 2014 mot 600 k. Litt over budsjettet dere beskriver men likevel. X4 er en godt støyisolert bil og syns jeg har god oversikt. I og med at dette er coupeutgaven av x3 slik x6 er av x5 har du mindre utsyn bakover men synes ikke det er noe problem😊

Min x4 er min første dieselbil. Riktignok en litt mer upraktisk utgave av x3 men har aldri opplevd den som for liten. Synes det er en svært harmonisk gange I motoren men er selvsagt fremdeles en diesel. Effektmessig og forbruksmessig overgår den sin bensin bror😊Det er ingen som tar meg i lyskryss😊Har nesten rullet 20k km på min og BMW sekserdiesel er helt rå synes jeg. Har kun hatt bensinere tidligere og angrer ikke en dag. Synes uansett din far skal velge det han har lyst til😆

Synes man skal kjøpe den bilen man har lyst på. Verditap på bil blir det uansett. Jeg har ikke angret en dag på mitt valg av motor Nå er ikke dette en 5-serie men er enig i at man kjøper noe som er morsomt å kjøre

For min bil: Motor Webasto HUD M-sport Og sikkert mye mer