Gå til innhold

///M-ini95

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2037

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    20

 Innholdstype 

Alt skrevet av ///M-ini95

  1. ///M-ini95
    Hvordan finner man isåfall ut NÅR den er i nærheten på å ryke? Regner med at den må inspiseres med øynene, eller er det andre metoder?
  2. ///M-ini95
    Trenger nok ny skjerm, med mindre du finner noen som fikser glasset (tviler) Prøv finn, finndel.no eller ebay for brukte skjermer til overkommelig pris
  3. ///M-ini95
    Ingen problem! Bare varsle meg om du møter på noe hindringer Med tanke på at du skal jobbe med airbag, så anbefaler jeg å nappe ut polen fra batteriet. Er kanskje samma hva man fjerner, men har alltid blitt fortalt at man fjerner minus polen. Kobler du av batteriet for så og vente 10-15 min så er sjansen for å få feilkode relatert til airbag minimal. Så slipper du dra til verksted for å fjerne (med mindre du har verktøy selv da)
  4. ///M-ini95
    Er en ganske enkel jobb , men det forutsetter at du vet hvordan du løfter midtkonsollen uten å ødelegge noe. Anbefaler plastikk "trim tool" for denne jobben også! Løft denne delen opp med trim tool eller med fingerne evnt, men vær obs på at den kan knekke om du bruker rå makt med fingerne. Når den er av vil du se en skrue, dette er eneste skrue som holder midtkonsollen inne. Når skruen er ute, så er det bare å sette trim tool rundt hele konsollen og løfte oppover. Igjen, har du ikke dette kan du også bare bruke henda, men sjansen for å brekke noe er større da. Når du får jekka den ut av festene, så vær forsiktig. Er en haug med ledinger der som ikke er særlig mye lenger enn 10-15 cm, og du vil hvertfall ikke ødelegge dem 😛 så løft konsollen til du møter motstand, og koble av ledningene til de diverse tinga. Når det er gjort kan du flippe hele konsollen opp, og du vil se baksiden av idrive kontrollern. Mener det er fire skruer som holder denne inne? Installasjon blir bare motsatt,men sjekk at kontollern funker før du monterer det sammen Btw, ledningene kan sitte godt fast (gjorde iallefall det da jeg bytta girskiftern på min), men det er bare å dra litt hardt. Regner med at du er såpass oppegående at du skjønner at du ikke skal ta tak i selve ledningen og dra
  5. ///M-ini95
    Om bilen rattet kom fra hadde LCW, så er sjansen stor for at riktig modul sitter i Det du kan flytte over fra gamle rattet er nok bare vibromotoren ettersom modulen du har kun er til vibro .Så du trenger nok en ny modul finnes dessverre 3 forskjellige.. 1. Bare vibro 2. Bare varme 3. Både vibro og varme Men for å svare på siste spm, ja modulene er bare å kjøpe løst for så å montere i rattet
  6. ///M-ini95
    Om du har LDW eller LCW så er det plug and play + koding ofc. Må også ha riktig rattmodul også, men det sitter inni rattet. Vær obs på å kjøpe ratt med modul for både varme og vibromotoren isåfall edit: Glemte nevne at du selvfølgelig også trenger knappen for å deaktivere/aktivere varmen.
  7. ///M-ini95
    @e39en slik jeg forstod det var det at det brukes spesifikt palmeolje. Alle kjedene blander en viss mengde biodrivstoff, som du har skjønt ikke er bra. Grunnen til hvorfor saken kommer frem er vel de miljøprobleme som følger at man bruker palmeolje (var vel også palmeolje i freia påskeeggene som det ble stor sak over?) Så kort oppsumert: - alle kjedene blander biodrivstoff - ikke bra for oss som liker bilene våres - Esso og Shell bruker palmeolje i biodrivstoffet - dette liker ikke dem som er opptatt av miljø og slikt Om jeg har misforstått kraftig så får noen skyte inn med kmmnt. Var iallefall slik jeg skjønte det.
  8. ///M-ini95
    Nice like greit bytte begge når du først skal styre med den ene! Etter litt lok, fant jeg dette nummeret her 61319204067 Mener dette er dele.nr for panel uten front- tåkelykt
  9. ///M-ini95
    https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.co.uk%2Fulk%2Fitm%2F222401440786 Fant denne! Er jo billig, så kanskje verdt et forsøk? Edit: https://www.gsbildeler.no/etk_delekatalog-elektrisk-61_4033 Eller dette som sikker er bedre
  10. ///M-ini95
    Gressklipperne på tur! 😂
  11. ///M-ini95
    Titta inn i bilen et par ganger og må innrømme at interiørjobben er noe av det beste jeg har sett! Bra jobba med fargingen av skinnet
  12. ///M-ini95
    https://www.finn.no/119159358 Denne kombinasjonen må være sjelden i Norge? Ble litt skuffa over at bilen har det simple panelet for AC/Varme. Så litt "billig" ut..
  13. ///M-ini95
    Ordla meg kanskje litt dårlig, men mente "tørr" som i "ikke oljete" siden alle hele tiden nevner ordet smøring.
  14. ///M-ini95
    Litt nysgjerrig på dette selv. Er ALL diesel i Norge så tørr at pumpa skjærer seg, evnt. hvor skal man holde seg unna?
  15. ///M-ini95
    Deilig! Skal gjøre det samme når jeg skal bytte min. Kjørt med en liten rose i ruta i 1 år nå. Er vel kanskje på tide å fikse den 😛 hvem bytta ruta di forresten?
  16. ///M-ini95
    @Walkabout ikke verst! Hvordan er dette med clima comfort rute når man har Head up? Mener å huske at man ikke kunne velge HUD og clima comfort rute i konfiguratoren til BMW. Merker du noe på selve skarpheten til displayet?
  17. ///M-ini95
    Er nok litt mer enn det du trenger også "touch ECU" med ledninger også. Typ slikt oppsett Og så må bilen kodes om til en lci bil ved å forandre prod.dato, før man dermed legger inn vo koden for touch funksjonen. Det er slik JEG har forstått kode delen, mulig jeg tar feil. Med andre ord, få en som virkelig kan sakene sine til å kode dette! Men ecu + ledningene er ikke noe særlig dyrt det heller, så hadde nok sett litt på den "oppgraderingen" etterhvert.
  18. ///M-ini95
    Nice! Ser ut som gode oppgraderinger begge to Har forstått det slik at på biler som er levert med NBT originalt fra fabrikk (som din) så skal man kunne bruke denne idrive kontrollern uten å gjøre noen inngrep. Men seff, det er uten touch funksjonen. Så kontrollern skal være plug & play. Du kan ta jobben med å få touch funksjonen til å fungere når enn du gidder
  19. ///M-ini95
    @isanfa fant dette bildet med et kjapt søk Kjedestrammer ble vel utbedret ved N42 motoren? Vet det kom en ny type strammer på den, men har ikke hørt om noe slikt på N46. Og som @stoltbmwelsker sier, koed har til en fair pris, med tanke på at det er BMW stempla varer du får. Vet ikke om man trenger verktøy som er spesifikt for akkurat denne motoren ettersom BMW tilbyr et verktøysett også, men det skal være mulig skaffe dette rimelig også.
  20. ///M-ini95
    Mistenker at plastikkbit eller biter har vandra ned hvor dem ikke skal og ført til at kjede har "hoppa" over. Får krysse fingerne at stemplene ikke har kyssa ventilene. Har du sjekka olja eller tatt av bunnpanna for å se etter rester av kjedeguidene?
  21. ///M-ini95
    Det er vel N46 motoren i denne? Har lest at det har vært trøbbel med register på dem (som med mange N4x motorene) Så tror kanskje du er inne på noe når du først nevner registerkjedet. Har ikke sjekka om timingen er helt feil? Typ at kjede har skippa en tann, eller i verste fall ryki helt.
  22. ///M-ini95
    Prøvde en norsk 530e, og denne hadde turteller i sportmodus (og comfort tror jeg?) Kan godt være det er forbeholdt bilene med full digital display
  23. ///M-ini95
    "The feeling" når man finner ut at bilen faktisk har front pdc
  24. ///M-ini95
    https://www.bmwvin.com Pleier plotte inn Vin nr til bilene jeg ønsker å se her. Regner med at det skal funke på en M3 Comp
  25. ///M-ini95
    Sett lysbrytern i A (gjør dette når det begynner bli litt mørkt så hovedlyktene tennes) Sving så rattet til venstre, og om ikke indre linsa lyser opp --> så er det snakk om en vanlig halogenpære som må byttes. Hvis linsen lyser opp, så er vel feilmeldingen relatert til selve "svingningen" i xenonlyset. Da er det nok en litt dyrere jobb.
×
×
  • Opprett ny...