dopus

Hmm. Skal kjøre noen uker, slik at dem nye framfjærene får satt seg. Så får jeg ta en kjapp kontrollmåling(for eksempel fra øvre felgkant og opp til hjulbue. 10 år gamle fjærer har nåok seget litt med årene, men eg trodde kanskje luftbelgene bak kompenserte for nye fjærer. Tror jeg kjører noen uker før jeg eventuelt justerer noe.

Bør man justere/endre på høyde på hjuklopphenget/luftfjæring bak (via ISTA) etter bytte av fjærer framme?? Har ikke målt, og har heller ikke kjørt mer enn ei mil etter fjærbytte, men synes den virker en aning høyere framme(ikke uvanlig med nye fjærer), men skal ikke da luftfjæringen bak kompensere dfor dette med å automatisk justere høyden bak? Jeg vet man må justere høyde i ista ved montering av senkefjærer, men disse er eibac oe replacement, samme høyde som nye orginale.

3,1 prosent forskjell i rulleomkrets. Du kan vel ha inntil 5 prosent avvik. Husk at også speedometeret vil vise feil i forhold til dimensjonen det er kalibrert for, on du endrer dimensjon/rulleomkrets

Ordnet det seg??

Ser ut til at det finnes to utgaver av pilot sport 5 (sport 5 og sport S5). når man leser tester så man kikke ekstra nøye etter for å se hvilken versjon som er testet. Men i hovedtrekk, ser det ut til at continental sport contact 7 ser ut til å vinne testene, gjerne bare et knappehode forran i bremse og kjøreegenskap testene. Men ser da i testresultatene at Sport contact 7 har en liten aning midre støy. Heller mest mot sport contact 7. Angående Papertiger som anbefaler Hankook S1 Evo 3, så er dem dyrere enn sport contact 7 og Pilot Sport 5 I denne testen, som er for 235/35-19, så vinner SC7 dekkene testen: https://www.tyrereviews.com/Article/2023-AZ-UHP-Summer-Tyre-Test.htm Fungerer sikkert strålende til mitt bruk , både PS5 og SC7

Bedriften jeg jobber for har gode rabattavtaler, gjennom tradebrokers avtale. Så jeg skal sjekke med Vianor også. Dem kom best ut på pris da jeg kjøpte nye vinterdekk for et par år siden. Verd å sjekke hva dem kan tilby. Allerede sjekket med dekk1 og dekkstra her i byen.

Hva med conti sport contat 7 vs Michelin Pilot sport 5?? PS5 er ca 100kr billigere enn SC7.

Ja prisene er med omlegging og balansering.

Jeg har en 2013 520D touring (F11) som jeg har 19" felger på. Dekkene som nå står på er Vredestein Ultrac Vorti 245/40-19 98 Y (tror det er Y ). Har sjekket litt på nett og i dem lokale dekk butikkene der jeg bor. Dekkonline.com er nå like dyre eller dyrere enn dekkbutikkene i nærområdet. Vi har nettop fått en Dekkproff avd her hvor jeg bor og dem ser ut til å gode priser og greit utvalg (om man bestiller dekk i deres nettbutikk på forhand) Jeg har sett meg ut 3 alternativer på deres nettside, med utgangspunkt i pristaket jeg har satt meg selv. Vredestein ultrac vorti kommer på ca 9300 Michelin Pilot Sport 5 koster ca 10300 (så en tusing mer enn Vredestein) Continental sport contact 7 til ca 10400 (1100 mer enn Vredestein) Har også et tilbud fra en Dekk1 butikk på Continental PremiumContact 6 til ca 10400. Noen her inne som har erfaring med disse dekk alternativene, og som eventuelt vet om det er verd merprisen på å gå for Michelin eller Continetal alternativene? Bilen brukes hovedsaklig til by/distriktskjøring, med en og annen lengre tur i løpet av sommeren. Og er bosatt i den vestre mer våte delen av landet vårt.

i følge youtube videoen i linken under: https://www.youtube.com/watch?v=CHWpseI9A8c Så må man trykke seg gjennom følgende i ista for å finne funksjonen_ Vehical managment-service functions-Chassis and suspention-electronic ride height controll-filling and discharing air from bellows-filling the airspring bellow.

Da ville jeg kjørt ISTA sin heve funksjon og se om rele/kompressor slår inn.

Som sagt, så kjenner jeg ikke til din motor og oppsett for multireima, noen biler ,slik som min gamle saab 9-5, har løpehjul som kun er løpehjul og er festet i blokka, . Det var derfor jeg spurte om disse også var byttet dersom du har slike "løse" løpehjul, da du i din beskrivelse kun nevner løpehjul som er drivende (ac, veiv osv) Får håpe du finner ut om det er reim relatert da, når du prøver uten reim. Lykke til

Du har vel ikke koblet av nivå/høye målene på den siden du jobbet på?? Dem ser slik ut:

Du kan tvangskjøre kompressoren med ISTA (blåse opp belgen), hvis du vil sjekke om den faktisk får strøm. Tror det ligger under testfunksjoner, når man får opp funksjoner for luftbelgene. Brukte det for å teste min kompressor (her var overtrykksventilen i kompressoren stuck i åpen stilling)

Ut i fra egen erfaring så pleier man å kunne kjenne på løpehjulene at dem er på tide å bytte ut. Hvis ikke dem er "smooth" når man man vrir på dem med neven så har dem gjort jobben sin . Ofte "lugger" dem litt når dem begynner å bli slitt. Ser du har skiftet en del løpehjul, men kjenner ikke akkurat til oppsettet hos deg, men er det ikke løpehjul som kun er løpehjul også da, som ikke driver ac, servo, vannpumpe osv. Eller er også disse skiftet?

forsvinner lyden om du tar av multireima? I såfall må jo synderen være et av løpehjulene reima er innom. Er vel noen av løpehjulene som ikke er reimhjul tilhørende ac/dynamo osv. Har du sjekket disse?

endte opp med å bestille eibach oe replacement fjærer R10632. Disse er 382mm og BMW OE-31336796761 kompatible. og for biler uten M Technic Samt textar bremseklosser, da klossene framme måtte skiftes, gliderene i kaliperene må renses/smøres.

fra bildeler.no sachs fjær for mitt skiltnr Understell: For standard understell Fjærutførelse: Skruefjær Lengde: 382 mm Diameter: 114 mm Tykkelse: 12,25 mm fra meca: 1225-11089 Spiralfjær Lesjöfors foran • For kjøretøy uten M-teknikk • Manufacturer Lesjöfors, , Spiralfjær, bør byttes parvis! • Ytre diameter 114 mm, Tråddiameter 12.25 mm, Lengde 383 mm Så da får jeg se etter disse spesifikasjonene tenker jeg.

Sjekket litt norske sider. Thansen, Meca, mekonomen, bildeler,no Ser ut til at det er 382-383 lengde og 12,25 diameter som er det som går igjen for biler uten m sport på disse sidene. søkt opp deler for mitt skiltnr.

Fordi andre merker oppgir andre lengder på fjæren med refferanse til samme OE delenr. Eibach oppgir 3 forskjellige fjærer med forskjellige lengder for dette oe delenr, ingen av lengdene er lik Sachs fjæren 367 vs 382, 2 varianter med lengde 379. Bilstein oppgir sin fjær til biler uten m technic til lengde 382. Lesjofors sin for biler uten M technic er oppgitt til 383mm.

Blir ikke helt klok på Sachs fjærene. Alternativene er da som følger BILSTEIN - B3 OE Replacement 36-254552 Fjær for BMW 5-serie 1021kr pr fjær. LESJÖFORS Fjær framaksel, for kjøretøy uten M-teknikk (OEM-Nummer: 31336796761) Artikkelnummer: 4008496 bruk nummer: 22796813 888kr pr fjær EIBACH R10632 Fjær for BMW 5-serie framaksel, for kjøretøy uten M-teknikk 675kr pr fjær Artikkelnummer: R10632 KYB K-Flex Fjær framaksel, for kjøretøy med standard chassis, for kjøretøy uten M-teknikk (OEM-Nummer: 31336796761) Artikkelnummer: RA3396 605kjr pr fjær Er det noen merker folk har bedre erfaringer med enn andre blant disse alternativene?? Er bilstein fjærer verd merprisen over Eibach eller lesjofors??

Takker.

Har nettop hatt bilen min på eu kontroll. Bilen er en 2013 Bmw f11 520D, ikke msport eller xdrive, ingen EDC, . Det ble konstatert knekt fjær på venstre side forran. Jeg skal da bestille nye fjærer. Men på autodoc og andre nettbutikker som har Sachs fjærer, så er det så mange forskjellige lengder som oppgis: 344 347 349 367 373 376 382 Er det noen som har bestilt Sachs fjærer, og vet hvilken lengde som er "standard" om man ikke har m sport, xdrive eller edc. Andre merker fra autodoc, har gjerne en versjon for msport og en uten msport, men ingen av dem oppgir lengde for den uten msport. Prøvde også å finne orginal delenr ved å bruke Koed sin EPC. men av en eller annen grunn, så kommer det ingen delenr opp på fjær. Samme med andre EPC kataloger på nettet. Så jeg ander ikke hva som er orginal delenr for fjærene som står på bilen. Win nr er WBAMX11060DY12796. Hvilke andre merker en sachs er av god kvalitet. Kan lesjofors, kyb, eller bilstein være av grei kvalitet? Har kun erfaringer med dempere fra Bilstein, ikke fjærer.

Hvor går ac drenerigen denne. E det mulig å sjekke at denne ikke er tett??. Antar at det er drenering på begge sider.

Vanskelig å beskrive lukten.....kanskje litt som en godt brukt sko. Eller litt stramme lukt av lær.. Tenkte på om ozonbehandlig kan være sen utvei, om jeg ikke finner noen andre remedier eller løsninger på problemet??