t06afre

Jeg hadde ringt biltilsynet og hørt hva de mente. De har faktisk litt kompetanse rundt dette. Det er faktisk veldig variabler her. Innsug systemet består ikke bare av filter men også insugs kanaler. På moderne motorer er hele dette systemet designet for å være så optimalisert som mulig. Det er derfor lite å hente HK-messig på å bytte filter. Den lille økningen i HK tror jeg ligger innenfor vanlig variasjon i motoreffekt mellom ulike motorer av samme type. I EU kontrol forskriftene står det at kontrolør foreta en visuell kontroll for åpenbar endring eller modifisering, der formålet er økning av motoreffekt. Men dette er mer myntet på modifikasjoner som bytte av motor, større turbo og/eller intercoolere samt ekstra styreenheter

Helt klart en fin bil for de som har sansen for E39. Men jeg ser for meg at prisen er alt for høy for en bil med det motor alternativet. Tror nok at mange føler den er litt for dresset opp uten helt de store tenner til å bite med

Søk på Google etter dette online BMW WDS. Da vil du få opp det komplette skjema med litt leting så klart. Min erfaring med all elektronikk er at når man tror så blir det alltid feil. Man må vite Se om denne hjelper deg litt på vei også http://www.unofficialbmw.com/images/e39/e39_2_trailer_hitch.pdf

Er det noen som har oppgradert en BMW E38 med NBT unit og IDRIVE? Man får vist kjøpt pakker hvor alt man trenger er inkludert. Man river ut alt det gamle som er montert i bagasjerommet og monterer NBT unit der. Den gamle Head Unit erstattes også med en ny IDRIVE skjerm