macrorain

Enig i at det kan se litt "råere" ut med rene rør ja, samtidig er disse krommede fra ferrita som står litt skrått i forhold til hverandre ganske like i stilen som de originale. Jeg er ute etter at det ikke ser åpenbart ut som et ettermarkedsanlegg samtidig som det ser litt grovere ut, liksom. Vil ikke at det skal ut som noen har slengt et catback-anlegg på en 316i liksom (no offense til de som har 316i). 😛

Jeg snekret jo custom eksos tidligere i år, og har egentlig hele tiden hatt lyst på litt større eksostipper enn originalt samtidig som det skulle se noenlunde originalt ut. Han jeg gjorde det hos overbeviste meg om at det ikke ble plass til mer, så endte med 2x70mm som er det samme som originalt, men skråskjært og litt annen utførelse. Det ser jo litt vassere ut enn originalt, men er ikke 100% fornøyd. Ser mange ettermarkedsanlegg til F30 som har 2x80mm, og etter å ha målt så kan jeg ikke skjønne at ikke det skal gå. Hva tenker folk, bør man beholde tilnærmet original look, eller er det gøy med bittelitt mer? Slik ser det ut nå: http://bimmers.no/forums/topic/813542-min-330e-m-sport-f30-ny-eksos-side-13-luftfilter-s14/?do=findComment&comment=3239189 Mens jeg sikler på 2x80mm, f.eks noe slikt, som da også er skråstilt (en pipe stikker litt mer ut) og ser veldig likt ut, men er 1cm større i diameter: https://www.ferrita.com/no/produkter/universelle-deler/enderor/zz-sortiment/dubbel-2-x-80mm-ansl-id--635mm-inv - og bygger da 1cm mer på hver siden i bredden og ca 1cm mer i høyden. Dette gir fortsatt minst 1-1.5cm klaring til fangeren på alle kanter såvidt jeg kan skjønne.

Stjernemerkede eller ikke har null å si hvis du har bakhjulstrekk.

Tar du en titt i dørkarmen på førersiden din, så står det trolig listet opp endel godkjente dekkdimensjoner/kombinasjoner.

Hvis du ikke synes "strekt" look på dekkene ser veldig kult ut er det bedre å ha litt bredere dekk så beskytter du felgen litt. Om du har bredere bak eller ikke er mye en smakssak hvis du ikke jevnlig kjører bilen hardt. Hvis du gjør det så vær klar over at den vil overstyre (miste grepet bak hvis du gir gass i sving) lettere hvis du går vekk fra bredere hjul bak. Skal du kjøre likt foran og bak er nok 225/40 eller 235/40 på 8" eller 8.5" som du nevner en fin dimensjon. Jeg har som eksempel 235/40R19 på 8.5" foran på min F30. Vedrørende dekkdimensjonene du nevner er det vanlig å gå ned et hakk på profil bak sånn at du ikke får forskjell i rulleomkrets. Så f.eks 40 foran og 35 bak (som det første eksempelet ditt). Du bør altså velge dimensjoner som ikke gir deg forskjellige rulleomkrets foran og bak. En vanlig dimensjon det er lett å finne dekk til er det siste eksemplet ditt, men at du har 35 profil bak, dvs 225/40R18 foran og 255/35R18 bak. Da bør du gå for en litt bredere felg bak, f.eks 7.5 eller 8" foran og 8.5" eller 9" bak. Hvorvidt dette vil gi subbing bak på en 1-serie vet jeg ikke (har ingen personlig erfaring med 1-serie).

Nøyaktig samme problem som jeg har, skjedde for et par uker siden. Med 30 pluss ute så kommer det såvidt lunk på førersiden, og direkte varmt på passasjersiden.. Har time hos BMW i morra.

krever abonnement.

Dette er vel disse: http://www.bmwstylewheels.com/bmw/261 Så style 261, her er innpress/størrelseinfo: 7.5x18 foran med innpress 49 8.5x18 bak med innpress 52. Fyller du inn dette pluss dekkstørrelsen din på websiden jeg nevnte tidligere, så har du et utgangspunkt du så kan benytte til å sammenligne med brukte dekk du finner på finn.no eller hvor du leter. For 8000 får du vel greie brukte hjul med dekk, så ville nok heller gjort det enn å pusse opp de der ja, hvis du ikke veldig gjerne vil beholde akkurat den felgtypen da.

Det enkleste er antagelig å finne ut hvilke felger du har og hvilket innpress de har (du trenger trolig ikke ta de av for å finne ut det, bare google deg frem til hva de heter). Så kan du benytte f.eks https://www.willtheyfit.com/ til å sjekke hvordan andre felg/dekk-kombinasjoner du finner brukt vil sitte på bilen sammenlignet med de du har. Når du spør om kvalitet på felg, hvilke kvalitetselementer er du bekymret for? Tyngde? At det lett blir riper når du kjører på fortauskanter? Om de er runde? Jeg ville ikke bekymret meg så veldig om det, finn noen som passer på bilen og som du liker utseendet på.

Synes kanskje det er litt uklart hva du egentlig lurer på her. Har du ett eller flere konkrete spørsmål?

Tonen ser riktig ut, men den ser hakket lysere ut enn de fleste bilder jeg har sett av denne fargen. Men det spørs vel veldig på lyset når det blir tatt også Tøft uansett!

Vi vil se bilder av nardo grey folie, vi vil se bilder av nardo grey folie!

Ja, ikke vet jeg. Kjenner ikke bil eller eier.

Tjo. Tenker du på setene? Bilen er jo 14 år gammel, så selv om det ikke er så mye bruksslitasje kan de jo være tørre / se slitt ut pga manglende behandling kanskje?

Denne så jo ganske tøff ut, hvis den ikke er delt før da e46 ess m3 https://www.finn.no/125165744

Var ute og kjørte i 34 grader med defekt klima i dag, hjelpe meg sier jeg bare. Kom varm luft ut av dysene. Skjønner ikke hvordan folk klarte seg før i tiden med bil uten AC. 😛

Har ikke fått med meg denne tråden av en eller annen grunn. Det må være en av de tøffeste M2ene jeg har sett. Sykt fet i helsvart! Gitt de øvrige delene og hjulene osv du har bestilt skjønner jeg ikke hvorfor du kjiper på reflektorer fra IND, men men, det viktigste er at de og blir svarte

4-punkt uten bur er ikke noe særlig nei. Er det så dårlig sidestøtte i M3 da?

Vakker bil! Hadde en E46 coupe i samme farge en gang i tiden (ikke M3 da) Hva er bakgrunnen for at du har montert bur? Mest fordi det ser tøft ut, eller er planen å kjøre så hardt på bane at du kanskje trenger det?

Det skjønner jeg, poenget var hvis det var ulakkert plast, og han ønsket å få lakkerte blinklys i samme farge som den da ulakkerte plasten, så ble det trolig ikke så lett. Det var altså refleksene som skulle lakkeres, ikke plasten. Men nå viser det seg at nevnte plast var lakkert fra før, så da ordner det seg nok.

Er diffuseren lakket da, eller er den ulakkert plast? hvis sistnevnte er det kanskje ikke så lett å lakke så det ser ut som det.

https://ind-distribution.com/ selger dette. Jeg og flere andre her på forumet har fra dem

Hva skjedde med armen?

Jepp, og hadde i grunn ikke ventet så stor forskjell på målingen heller - men artig å teste uansett. Blir interessant å se med nye dekk foran.

OK, da har jeg vært ute og målt litt igjen. Det var strengt tatt litt hat. For det første var det mye mer trafikk på den motorveistrekningen jeg har valgt meg ut enn sist, så jeg måtte kjøre flere runder for i det hele tatt å kunne holde 100km/t der, og det var da også mye mer biler rundt meg som potensielt har påvirket målingen i negativ retning. Så kjører jeg jo med vifte avslått for at ikke det skal slå inn, og klimaanlegget funker ikke så det er jo dritvarmt fra før, så det var alt i alt ikke sånn kjempemorsomt. Resultatet var også litt nedslående. Skal jeg legge godviljen til er det kanskje 0.5dB forskjell, men det er så lite at det kan ha med sporvalg å gjøre, så i praksis klarte jeg ikke å måle noen signifikant forskjell i decibel. Så til opplevd forskjell: Som nevnt i går oppleves bilen litt tightere, og lyden i bilen ble bedre og annerledes. Tidligere har jeg skrudd ned bassen på 100hz og 200hz med EQen i bilen fordi jeg synes det har vært litt mye og romlete bass, dette måtte jeg skru opp igjen nå. Var så stor forskjell i bassen at jeg et øyeblikk lurte på om subbene under setet hadde konket ut. Ellers mtp støy var demping bakover mest markant, i den forstand at det lille jeg hadde av "drone"/rumling fra eksosen har forsvunnet. Veistøy oppleves litt lavere, men ikke mye. Fra et rent veistøyperspektiv så er jeg usikker på om det var verdt pengene. Tror jeg dropper understellsbehandling, da jeg mistenker det gir like lite eller enda mindre effekt enn innvending demping, så da er ikke det verdt 8000. Neste post på programmet blir da å teste nye forhjul, som er bestilt - muligens montering på fredag eller lørdag. To be continued...