F25x3

https://dinside.dagbladet.no/motor/brannfare-i-en-million-biler/83749870 Vann kan trenge inn i starteren og føre til kortslutning og brann. Rundt 2000 norske BMW-eiere skal være berørt av problemet og må ta bilene tilbake på verksted for sjekk og eventuelt reparasjon, ifølge den norske importøren. Bilene som kan ha denne feilen er 4-serien, 6-serien, X5, X4, X3, Z4, i3, 5-serien, 3-serien, 1-serien, X7, 2-serien og 7-serien. Med andre ord nesten alle modellene til den tyske fabrikken. Alle bilene er produsert mellom 28. september 2015 og 7. september 2021. Totalt er det 1 145 358 biler som må tilbake på verksted.

Ja det er den, takk!

Er 5w40 olje fra Biltema ok? N47 motor. Kjøres ca 8-10k i året så tenker bytte årlig.

Hva kom det på totalt?

Det høres lurt ut. Takk for tips. 😊 Kikke litt på bumpstop kit i morgen, aldri hørt om, kan heller ikke se det på noen tilbud.

Hehe det var vel egentlig om pris og kvalitet på dempere holder mål, og om det er overkommelig for en glad amatør å bytte selv. 7000kr vs 20000kr, må kjøpe litt utstyr og få litt hjelp. Om det tar 10t så er det fortsatt god timesbetaling..

Støtdemper har tatt kvelden så bilen trenger jeg to nye , disse er ikke noe spesielt med så kan kjøpe vanlige (ikke edc ). Det er ingen ledning inn til dempere. Blitt anbefalt å bytte på begge sider, nye fjærer og tårnlager. Har kikka på youtube og jobben synes grei ut, minus fjærene, har hørt noen historier.. To tilbud fra verksted med arbeid og deler, ca 20k., omtrent 50/50 jobb og materiell. Et tilbud har dempere til 1000kr stk. Kikker på autodoc, har lest her inne at Sachs er bra greier, mye som er billigere enn Sachs på autodoc, ca 1800kr x 2 for dempere. I tillegg fjærer, men må vel også ha støvkappe/mansjett og 'tårnlager' er det fjærbeinslager? Er da oppe i rundt 7k. Originale dempere koster 5600kr så uansett en besparelse i det regnestykket..

Forsvant etter 100m 😊

Satt i en ny abs sensor men fikk tidlig feil på brake system , må feil slettes i ista?

Kjøpte ny sensor og demontert den gamle. Ser ikke så bra ut ?

Takk for tilbakemelding, usikker på om jeg skal kjøpe ny sensor og bytte eller sende bilen til rep? Kurant sak å bytte sensor, men om det er ledningsbrudd så må den uansett til verksted edit: Fikk også drive train malfunction i dag, to ganger ga bilen gass slik at jeg måtte bremse. Vurderer en tur til thansen for å kjøpe 1 ny abs sensor til høyre bak, men denne er ikke oem. https://www.thansen.no/bil/bildeler/abs-sensor/sensor-abs/n185661/pn1399147

Hoisann- mange år senere , samme bil og samme feil i dag. Parking brake, restraint system, abs sensor. Sist ble ledningsnettet bytta etter gode tips på forumet. Denne gang har jeg tatt en runde med ista og ladet batteriet på bilen. Hvilespenning er 12,9V, men når jeg starter tenninga så kommer de 3 feilene over på rad og rekke. Jeg har en følelse på dårlig batteri og fikk dette bekreftet på diagnose, sammen med ganske mange andre feil. Før jeg ladet var spenning 12,3V som man kan se på bilde lagt ved. Det er et sønniak 80Ah batteri montert i dag, tenker bytte med et Biltema agm 80Ah?

Sjekker de ut 👍🏼 Nå tenker jeg kanskje 2017/2018 modell, er vel rundt disse tider at det kom en facelift ute og innvendig på disse? Ikke dumt med GT for ekstra plass i baksete og likevel et bra bagasjerom.

Lekker bil, skulle gjerne ha prøvekjørt den!

Uff, nei 😊

Ja jeg må kanskje gi retrett på 2,4 tonn 😊 Hengerfeste og 1600+ kg holder nok til det meste!

Det var en lekker bil Marius! Nå er den inaktiv så er kanskje solgt da. Skal kikke på 3/4 serie, tror disse og x3/x4 er aktuelle biler. X5 kan bli nr 1 bil neste gang 😊

Takk for tips 👌🏼 7-serie fant jeg noen fine men km og år spiller litt inn, vil ha litt nyere enn 2012 og prisen bør ikke være så langt unna 350’. Fin x3 og kunne fint kjøpt en slik igjen, man blir vandt med det man kjører og disse fungerer bra til mitt bruk. Kanskje litt høy km? Kikket selv på en 2015 til 349’x med 102’km , den ligger på Finn, men prismessig synes jeg den kommer dårlig ut om man sammenligner med den du linka til her. 3 år nyere og litt lenger km.

Er ikke så bastant på 2,4 tonn, men aldri feil å ha muligheten for å dra noe tungt. Dette blir bruksbilen så fint om den tåler det og er godkjent for det, men det er sjeldent det er nødvendig. X drive er veldig alright på vinterstid når snøen først kommer, da er det mulig å komme seg frem der andre spinner. 530 er nok kanonbil men vil tro det blir dyrt? Kan nok funke med en b47 for mitt bruk. Men allslags luftfjæring osv er helt unødvendig for mitt bruk og behov. Litt spartansk er ønske.

Heihei, tenker bytte ut den gamle purka med en nyere purke (2012’ x3 i dag). Diesel eller bensin, ikke hybrid, må kunne trekke henger (gjerne 2,4 eller der omkring). Gjerne litt mer sportslig enn x3, men liker plassen. Synes 4-serien er litt kul, og en 3 liter hadde vært gøy (men det koster). Trenger ikke noe spesielt ekstrautstyr, for eks manuelle seter men vanlig cruisekontroll er kjekt. Dette blir ‘min’ bil så her er det ikke like strenge krav som for nr 1! 😁 God sommer 😊

Av interesse, hvordan skal kjedestrammeren oppføre seg, om den fungerte? Trenger vel ikke si at jeg ikke er mekaniker. edit: nå skjønner jeg hvordan det fungerer. Ser rimelig enkelt ut å bytte også med motor i bilen. Er dette noe man kan gjøre preventivt? Eller bør? N47 med 168’ km og antakelig aldri byttet kjedestrammer

Ikke min bil og ikke jeg som selger (jeg har ingen ting med denne å gjøre ) Men det var interessant å se noen tall på kostnader. 2012 BMW X3 xDrive20d Automat 4x4 ryggekamera hengerfeste s+v dekk Registerkjedebytte ved 149 280 km hos Bavaria (58 000 kr) Turbytte ved 137 819 km hos Bavaria (34 260 kr)

Med tilsvarende ISTA for eldre Bmw?

Enkelt spørsmål, men jeg lurer på om det er mulig å sjekke status til batteriet på elbil (eller hybrid) selv eller må man til merkeverksted?

Spytt i 60’ til så har du en ny ix3? (Stor kunderabatt/tekna etc, 4% på prisen i avslag). 499’ for en 3 år gammel bil er jo dyrt om man ser sånn på det. Vet ikke om en kan bestille ix3 lenger, borte fra diverse forhandlere sine nettsider? K