F25x3

Takker, greit å ha en pris å gå etter

Ok takk for info warg, skal gi det et forsøk med diagnose (merkeverksted skulle ha 2500kr før diagnosen er i begynt...). Tror det blir et rimeligere alternativ..

Hei, hva ligger disse byttene på i pris?

Hei, ja nå har jeg lest alt - også det med tuning. Hadde kun sett på motordelen og egr, men nå er jeg litt meir up to speed. Så kort og godt: jeg tror det holder med min originale 164hk. Men om det er bra for bil og motor vil jeg prøve med egr delete. Og kanskje slå av auto-stopp/start funksjonen. Samt få bestilt en time for å bytte girkasseolje og fordelingskasseolje. Bilen har hatt alle servicer hos merkeverksted, er det dumt av meg og gå til et billigere alternativ?

Hei, bortsett fra et lite hikk med min f25 2012 modell så har min 2 liter diesel kjørt 108.000km. Har siden jeg fikk bilen vurdert dette med egr/agr, men ikke tatt noen avgjørelse enda. En kompis som er mekaniker anbefaler ikke fjerning av egr (disable i software), og heller ikke "tuning" (ikke den billigste typen, heter det kanskje mapping?) Han mener bmw har satt opp bilen som den er for å holde lengst mulig, og at endring vil kunne provosere girkasse og motor mer enn nødvendig.. Personlig vil jeg ha minst mulig trøbbel med bil og motor (vet turbohavari kan forekomme og er dyrt å fikse). Er det noen grep jeg burde gjøre for å sikre meg mot dette? Bilen har jeg hatt i 1 år, kjørt rundt 8k. siden den gang. Olje og oljefilterbytte årlig. Vurderer også bytte olje i girkasse og den andre i boks jeg ikke husker navnet på... For å ta litt vedlikehold før det blir reparasjon..? Edit: fant mye bra i sistepost her fra romarto:

Ok, bilen har vært feilfri siden søndag, så det kan jo for eks ha vært en kaliper som hang? Siden bilen skar til høgre når jeg nødbremsa, kanskje ikke venstre hjul fremme bremsa som det skulle?

https://bimmers.no/forums/topic/817857-x3-f25-dashbord-lyser-som-juletre/?tab=comments#comment-3247523 Håper ikke det er dette jeg ser tendensene av... Men mange av feilene som vises i dash viste også hos meg. Som jeg kan lese i tråden over virker det som en nokså svær jobb å sjekke denne kabelbunten?

Hei, etter ny kjøretur i dag er det ingen feilmeldinger eller vibrering i bremsepedal. Tanker?

Hei, har nettopp fått bytta baklykt på bruktgaranti. To dager etter er det en vibrering i bremsepedal ned en slakk bakke på tunet, før bilen gir beskjed om diverse feil med break system, parkeringsbrems og ryggelys.. forsøkte en nødbremsing i lav fart, og bilen skar stygt mot høgre - i stor fart ville dette vært katastrofalt. kan også nevne at bilen har trekt henger siste uke, men ikke over 1 tonn vekt og ikke mer enn en mil. Har selv søkt litt på nett, kanskje dette er en treffende artikkel: https://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=955811#/topics/955811?page=1 Må vel uansett ha bilen på verksted igjen (merkeverksted fiksa ny lykt ved garantibytte), men hva dette skyldes eller vil koste er jeg ikke sikker på. Er ikke veldig mekanisk selv dessverre, men leser at det kan være skitten ABS sensor eller defekt dsc som kan være årsaken?